【課題】従来に比べて部品点数が少ない簡素な構造で主クラッチ、およびフロートの移動を規制するスタンドを連係して操作することが可能な歩行型田植機を提供する。
【解決手段】歩行型田植機１に、スタンド１５および係合アーム１６３を操作する主クラッチ・スタンド操作機構１８０を具備し、主クラッチ・スタンド操作機構１８０に、一端部がスタンド１５に固定されるワイヤー部材、ワイヤー部材の中途部に固定されるとともに主クラッチ１６に係合する係合部材１８２、ワイヤー部材の中途部かつ係合部材１８２よりもワイヤー部材の一端部寄りとなる位置に設けられるバネ部材、およびワイヤー部材の他端部に連結される操作部材１９０を具備し、ワイヤー部材の他端部を引っ張ったときにスタンド１５の姿勢が規制姿勢に変更されるとともに主クラッチ１６が回動することにより歩行型田植機１のトランスミッションへの駆動力の伝達が停止されるようにした。 （もっと読む）

【課題】エンジンを走行機体の後部に配置したミッドマウントタイプの乗用型田植機において、走行機体のコンパクト化を図る。
【手段】走行機体１は、エンジン１２とミッションケース１３とリアアクスルケース１９とを有する。ミッションケース１３とリアアクスルケース１９とはジョイント部材２９で連結されている。苗植装置には株間変更装置３７を介して動力が伝達される。株間変更装置３７を構成する株間ケース４７はエンジン１２の右横に配置されており、リアアクスルケース１９とジョイント部材２９のエンド板３４とに固定されている。エンジン１２を走行機体１のできるだけ後ろに配置することでコンパクト化できる。 （もっと読む）

【課題】苗載台上に載置したマット苗の残量低下に伴う苗継ぎや苗補充作業のように、比較的頻繁に行われる作業において、オペレータが操作しなくてもエンジンの回転数をアイドリング状態まで速やかに低下させると共に、自走移動による畦越えや運搬車両の荷台への積み降ろし作業を行なう際、エンジンの回転数が不測に停止することを防止して、オペレータが降車した状態で安全且つ的確な作業が行なえるようにする。
【解決手段】苗切れまたは肥料切れ状態をオペレータに知らしめる警報手段７２ａ，７２ｂが作動可能状態且つ駐車ブレーキが作用中であって、苗残量検出センサ６１による苗切れの検出または肥料残量検出センサ６２による肥料切れの検出がなされると共に、着座状態検出センサ７３による運転座席１２へのオペレータの非着座状態が検出された時、エンジンＥの回転数をアイドリング状態まで自動的に低下させるエンジン回転数制御手段８１を設けた。 （もっと読む）

【課題】畦越えなどしようとして、苗植付装置を上昇させるときにエンストを起こさないようにすることができる苗移植機を提供すること。
【解決手段】車体の後側に昇降リンク装置２を介して昇降可能に装着された苗植付装置３を接地する作業位置まで下降させる操作と対地浮上する所定の非作業位置まで上昇させる操作が行える昇降操作装置１１０ｂと苗植付装置を任意の高さに上昇させることができる任意上昇操作装置１１０ｃを設け、任意上昇操作装置１１０ｃを操作すると、その上昇操作量に応じてエンストさせないようにエンジン１２のアイドリング回転数を上昇させ、昇降操作装置１１０ｂを操作するとエンジンのアイドリング回転数を上昇させる作動状態であると、それを解除してアイドリング回転から元の通常回転に戻るようにしたので、畦越えしながらの植付時、エンジン１２のアイドリング回転数が上昇するので、走行負荷に対処でき、エンストを防止できる。 （もっと読む）

【課題】乗用型農作業機において、エンジンとミッションケースとを中核にした動力系統をスペース効率面から無理のない状態に配置する。
【解決手段】乗用型農作業機の走行機体は前輪３と後輪４とで支持されており、前輪と後輪との間にエンジンを配置して、エンジンの手前側にミッションケース２０を配置している。エンジンはミッションケース２０の上面よりも下にずれた状態で配置されている。ミッションの入力軸と後輪出力軸７８とはミッションケース２０の一方の側面部に設けている。入力軸はミッションケース２０の後部に配置され、後輪出力軸７８はミッションケース２０の前部に配置されている。ミッションケース２０の他方の側面部には作業動力出力部を設けている。 （もっと読む）

【課題】エンジンやミッションケース等の動力・操作系統要素を効率的に配置して走行機体のスペースを有効利用する。
【解決手段】走行機体は、後部が傾斜部１２ａになったサイドフレーム１２を有する。サイドフレーム１２の傾斜部１２ａの下方にエンジン２１が傾斜姿勢で配置されており、エンジン２１の上方に燃料タンク２７が配置され、燃料タンク２７の上方に座席５が配置されている。エンジン２１は座席５の後ろにはみ出た状態になっている。エンジン２１の手前にはミッションケース２２が配置されており、操縦機構部８はミッションケース２２の手前に位置している。サイドフレーム１２の下方の空間が効率良く利用されており、動力系統要素がバランス良く配置されている。 （もっと読む）

【課題】変速ペダルの操作で変速アクチュエータにより無段変速装置の変速比を変更する構成を有し、変速アクチュエータに動作異常が生じた場合であっても、走行安定性を確保することができる作業車を提供する。
【解決手段】無段変速装置２１と、変速ペダル１６の操作量に基づいて無段変速装置２１の変速比を変更する変速アクチュエータ６０と、ブレーキ機構２３と、クラッチ機構２２と、ブレーキペダル１７の操作でブレーキ機構２３の作動とクラッチ機構２２の入切を同時に切り替える機械式連動機構と、ブレーキ機構２３を作動状態にするブレーキ入り部材７５と、クラッチ機構２２を切状態にするクラッチ切り部材７６と、変速ペダル１６の非操作時にブレーキ入り部材７５によりブレーキ機構２３を作動状態にさせると同時に、クラッチ切り部材７６によりクラッチ機構２２を切状態にさせる制御装置８０とを備える。 （もっと読む）

【課題】作業車の走行操作装置において、連係機構６１を切換える人為操作具を他の操作具に持ち替えることなく、又、調速機構６３と変速操作具２８の切換え状態を一々確認しなくても調速機構６３の調整を行える切換操作機構６２を提供することにある。
【解決手段】単一の人為操作具８１の操作により、調速機構６３と変速操作具２８とが連動する連動連係状態と、調速機構６３と変速操作具２８とが連動しない非連係状態とに切換えることができるとともに調速機構６３と変速操作具２８との非連係状態において調速機構６３を操作できる切換操作機構６２を備えてある。 （もっと読む）

【課題】調量機構は安価で簡単な構成として、施肥機に一体的に取り付けられる構成とし、乗用田植機の走行部に対して調量機構を取り付けた施肥機を容易に着脱できる、乗用田植機の施肥機を提供する。
【解決手段】肥料を収容する肥料ホッパー４２と、該肥料ホッパー４２の下部に配設され、肥料を所定量ずつ繰出す繰出し部４３と、該繰出し部４３より繰出される肥料を施肥部近傍まで案内する施肥搬送部と、該施肥搬送部に搬送風を送る送風部４５と、を備えた施肥機４０を機体後部に配設する乗用田植機において、前記乗用田植機の走行ミッションケースのＰＴＯ出力軸より動力伝達機構を介して繰出し部に動力を伝達し、該動力伝達機構の伝達経路途中に摩擦円板式変速装置を設け、該摩擦円板式変速装置を、乗用田植機の機体後部より立設して施肥機４０を支持する施肥機フレームに取り付けた。 （もっと読む）

【課題】 従来の移動農機においては、畦越え時の操作が煩わしいという課題があった。
【解決手段】 エンジンの動力をミッションケースを介して左右走行車輪（６，７）へ伝動し、後部に田植機（８）を昇降自在に連結した移動農機において、機体の前部には、機体から降りたオペレータが機体前部の浮き上がりを防止するための畦越えアーム（６３）を設けた。この畦越えアーム（６３）は、Ｌ字形であり、収納位置と前方に突出させた使用位置とに変更できる構成とした。 （もっと読む）

【課題】プランタの不等速にて駆動すると共に、該不等速に伴うギヤのバックラッシュガタをユニバーサルジョイントを有する動力伝達軸機構で吸収すると共に、疎植株間にあっては、上記動力伝達軸の不等速をキャンセルする。
【解決手段】植付ＰＴＯ軸５８に第１ユニバーサルジョイント７１を取り付けると共に植付部動力伝達機構に連結される植付部入力軸６１に第２ユニバーサルジョイント７２を取り付け、第１ユニバーサルジョイント７１に第１伝動軸７３を連結すると共に第２ユニバーサルジョイント７２に第２伝動軸７４を連結し、これら第１伝動軸７３及び第２伝動軸７４を互いに着脱自在に連結すると共に第１伝動軸７３に対する第２伝動軸７４の位置を所定の位置に位置決めする位相変更手段７５を設ける。 （もっと読む）

【課題】
従来技術は、ミッション装置と植付伝動装置との間に一方向クラッチを介装し、逆回転の動力を植付伝動装置に伝動しない構成のため、植付伝動装置は、油圧無段変速装置が正転中に植付クラッチを切操作しない限り、植付杆等を正規の定位置で停止できない課題があった。
【解決手段】
エンジン（１）から出力された動力を、油圧無段変速装置（２）を経由してミッション装置（３）に入力する構成とし、該ミッション装置（３）は、植付クラッチケース（５）と走行装置（６）とに分岐して動力を出力する構成とし、定位置停止クラッチ（７）を有する植付クラッチケース（５）は、前記ミッション装置（３）から出力される動力が、正転、又は逆転のいずれの回転方向であっても、逆回転変換装置（８）を経由して、常に、正回転の状態で入力される伝動構成とした田植機とする。 （もっと読む）

【課題】走行ブレーキ用のケース体を不要にしてコストダウンが図れるだけでなく、走行用ブレーキ機構をトランスミッションケース内に配置しても、トランスミッションケースの大型化を回避できるようにする。
【解決手段】主クラッチ機構８よりも伝動下手側の走行動力伝動系に、ニュートラルを有するギヤ式変速機構１５を備える作業用走行車において、走行動力伝動系を制動する走行用ブレーキ機構２６を主クラッチ機構８と同一軸心上に配置し、走行用ブレーキ機構２６により制動される被制動ギヤ２７と、ギヤ式変速機構１５よりも伝動下手側に設けられるギヤ２８との噛み合いにより、走行動力伝動系を制動する。 （もっと読む）

【課題】従来の移動農機は、走行ミッション装置の主変速装置により高低に走行速度を変速すると共に、副変速装置を高低に変速して、道路での移動速度，圃場での作業速度，旋回速度を適正化していた。しかし、畦越え時の操作が煩わしいという課題があった。
【解決手段】エンジン３の動力をミッションケース１８を介して左右走行車輪６，７へ伝動し、後部に田植機８を昇降自在に連結した移動農機において、副変速レバー６０により変速操作される副変速装置１３とミッションケース１８内に移動速度と作業速度とに変速する主変速装置Ｂ及び減速レバー６２にて変速操作される畦越え用の減速装置Ａを設け、機体の前部に畦越えアーム６３を設けると共に機体の左側部には走行伝動を断ってブレーキ装置４７をブレーキ作動させるクラッチレバー６４を設けた移動農機。 （もっと読む）

【課題】 駆動系の長さをコンパクトに納めると共に、エンジンとＨＳＴ装置を連動するベルトの長さを確保して、テンションクラッチ機能の信頼性を向上させた水田作業車を提供する。
【解決手段】 機体１５前部に配置したエンジン３１からの動力を、ベルト伝動装置４３、ＨＳＴ装置４０及びミッションケース３２を介して前車輪１２に伝達して走行する水田作業車１で、エンジン３１とミッションケース３２とを、該エンジン３１の機体１５後方に位置して平面視一部重合するように配置し、該ミッションケース３２の後部の左右に前車軸ケース３５を配置すると共に、該ミッションケース３２の中央部一側面に、その上部が下部に比して後方となるようにＨＳＴ装置４０を傾斜して配置し、該ＨＳＴ装置４０の入力軸４１にベルト４７を介してエンジン３１からの動力を伝達する。 （もっと読む）

【課題】コンパクトな構成の乗用型田植機を提供する。
【解決手段】機体前部に配置するミッションケース２は、その後部側に走行駆動系とＰＴＯ駆動系への動力伝達機構を内蔵し、その前部にステアリング駆動機構を内蔵してなる一体型ケース体にて構成し、ミッションケース２の前後方向中途部位には、その上面側の前部の高さが低く、中途部より後部にわたって高さが高くなるように、段部２ａが形成され、段部２ａにエンジン２１の基部２１ａをエンジン支持部材３２を介して固定し、シリンダヘッド２１ｂ側を上向き後傾するように配置し、ミッションケース２の前後方向中途部位には、前輪へ動力伝達するフロントアクスルケース４を機体左右両側に突設し、ミッションケースの側面視において、エンジン２１の出力軸３３とミッションケース２内への入力軸３４との間に、フロントアクスルケースにおけるフロントアクスル軸３９が配置されている。
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【課題】コンパクトな構成で、且つ組み付け精度が良好となり、製造コストも低減できる乗用型田植機を提供する。
【解決手段】機体前部に動力部を配置し、機体後部に苗植付け装置を昇降可能に配置した乗用型田植機において、機体前部に配置するミッションケース２は、その後部側に走行駆動系とＰＴＯ駆動系への動力伝達機構を内蔵し、その前部にステアリング駆動機構を内蔵してなる一体型ケース体にて構成し、ミッションケース２の前後方向中途部位の上面に対してエンジン２１を固定する。ミッションケース２の前後方向中途部位には、前輪へ動力伝達するフロントアクスルケース４を機体左右両側に突設し、ミッションケースの側面視において、エンジン２１の出力軸３３とミッションケース２内への入力軸３４との間に、フロントアクスルケースにおけるフロントアクスル軸３９が配置されている。
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【課題】地上操作具の操作に伴ってパーツがステップ上から突出しないような乗用型走行車両における地上操作具の連係機構を提供することを課題としている。
【解決手段】運転席１１の前方のステップ１０から突出したクラッチペダル１４によるクラッチ及びブレーキの操作系に、地上操作具１５の上下揺動作動を連係させる連係機構を、クラッチペダル１４の動作に連動して前後に移動する連係部材７４と、地上操作具１５の上下揺動に連動して前後移動するロック部材６６とをステップ１０内において連結及び連結解除されるように配置し、連結状態の連係部材７４とロック部材６６の移動に対して非連動である操作レバー５９によってロック部材６６を連係部材７４側に係合させることにより、クラッチペダル１４を踏み込み状態に姿勢維持するとともに、地上操作具１５による走行機体３の走行制御を可能とする構成とした。 （もっと読む）

【課題】 操向操作される前車輪と操向不能な後車輪２との間にエンジンを配備し、前記後車輪２を装備したミッションケースと前記エンジンとを連動連結し、前記ミッションケースから取り出した走行動力を前記前車輪に伝達するよう構成するとともに、機体後部に作業装置を駆動昇降自在に連結した農作業機において、ミッションケースでの減速負担を軽減するとともに、エンジンとミッションケースとの間のベルト伝動構造を小型化することができる、かつ、エンジンの機体への脱着を容易に行えるようにする。
【解決手段】 出力軸１６を横向きに突出させたエンジン７をシリンダ軸心が後傾斜した姿勢で搭載し、出力軸１６をクランク軸７ａより機体後方に配備されたカム軸で構成して、この出力軸１６とミッションケース２１の入力軸１７とを伝動ベルト２５で連動連結し、この伝動ベルト２５に作用するテンション機構２８をエンジン７の側面に装着してある。 （もっと読む）

【課題】 走行用変速装置の変速操作に連係してエンジン調速装置３１が調速作動するものでありながら、走行用変速装置の変速状態に対応するエンジン回転数を変更することができるようにする。
【解決手段】 走行用変速装置の変速レバー３３と、エンジン調速装置３１の操作アーム３１ａとを連係させている連係機構６０の操作ケーブル６３に調節手段７０を設けてある。調節手段７０は、揺動操作されると、操作ケーブル６３のアウターケーブル６３ｂの端部を移動調節し、走行用変速装置の変速操作された変速状態に対応したエンジン調速装置３１の速度状態が変化するように連係機構６０を操作する。 （もっと読む）