【課題】道床中に形成された空洞の充填作業を効率的かつ確実に行うことができる軌道補修方法を提供する。
【解決手段】まくらぎ２が敷設された道床６のまくらぎ２下に発生した空洞５を充填することにより、軌道変状を補修する軌道補修方法において、まくらぎ２を上下方向に貫通するボルト孔２ａから、該まくらぎ２とレール３とを互いに固定するためのボルト９を取り外し、ボルト孔２ａの上方からノズルを挿入して、該ノズルを介して空洞５に補修材を導入する。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、地盤に形成された孔に充填する充填材を、周辺地盤へ逸散させることなく固化させて構築することを可能とする。
【解決手段】 地盤補強構造は、柔軟性を有するとともに、所定の引張り強度を有する筒体又は筒体の一端を閉塞してなる袋体である地盤補強部材１０を、地盤に形成された、泥水が注入された孔内に設置し、地盤補強部材１０の内部に、時間の経過とともに固化する充填材を流動状態で充填しながら、充填材の充填によって地盤補強部材１０が拡張することにより泥水を孔から排出し、この充填材を固化させてなる。 （もっと読む）

【課題】改良対象地盤の土質に応じて適した改良方法で適切に改良し、上部の既設改造物への影響を防ぐことができる地盤改良工法およびそれを用いたアンダーパス工法を提供することを目的とする。
【解決手段】上部に軌道２００が構築されている地盤を改良する地盤改良工法であって、改良対象地盤４００が粘性土の場合、粘性土用鋼管２０を、改良対象地盤４００に所定間隔を隔てて略水平方向に挿入して地盤改良し、改良対象地盤４００が砂質土の場合、周方向における所定範囲Ｘに対して改良用薬液を注入可能な注入孔１２を備えた指向性注入用鋼管１０を、改良対象地盤４００に所定間隔を隔てて略水平方向に挿入し、注入孔１２が、所望の注入方向となるように指向性注入用鋼管１０の向きを調整し、指向性注入用鋼管１０内部から改良対象地盤４００に改良用薬液を注入した。 （もっと読む）

【課題】 液状化地盤を広範囲に地盤改良せずとも構造物の倒壊を防止する。
【解決手段】本発明に係る基礎構造１は、高架橋２の一部を構成するフーチング３と、液状化地盤４内に構築されたボックス状構造体５とから構成してあるとともに、該ボックス状構造体は、その上方周縁６がフーチング３の下方周縁７に沿って隣接されるよう、フーチング３に対して位置決めしてある。ボックス状構造体５は、薬剤注入によって地盤改良された改良体であり、該ボックス状構造体で囲まれた内部地盤８のせん断変形を拘束することができるように構成してある。ここで、フーチング３の幅をＷ、ボックス状構造体５の高さをＤとしたとき、比率Ｄ／Ｗは、等応力線図を用いて、直接基礎構造体の底面にて地盤に作用する荷重に対する地盤内垂直応力を評価し、該地盤内垂直応力が地盤支持力として実質的に無視し得る深さに基づいて設定してある。 （もっと読む）

【課題】地盤の沈下、亀裂を防止し、建設物を支持することになる区域の土を安定化処理するための化学薬品およびこれを土と混合して製造する低価格住宅建設用の建築部材を提供する。
【解決手段】セメント質ポザラン（５から６０重量％）、硫酸カルシウム（２０から８０重量％）、カルシウムの酸化物（１５から５０重量％）および酸化ケイ素（１から３０重量％）の混合物を含む、土の工学的性質を改良するための化学薬品。この化学薬品は、モノフィランメント繊維を含んでもよい。 （もっと読む）

【課題】自らの車幅よりも広い施工現場について、少ない回数で無駄なくかつ熟練を要することなく土壌改良が行えて、施工時間や日数の短縮を図ることができ、さらには公道でも問題なく走行できるスタビライザを提供すること。
【解決手段】前記回転作業機を、車体フレーム１４の前後方向に並んだ前方回転作業機２１と後方回転作業機２２との一対からなるものとして、これら一対の前方回転作業機２１と後方回転作業機２２とを１個の作業機支持枠３０に横方向への移動可能に組み付けるとともに、これらの前方回転作業機２１と後方回転作業機２２とを横移動駆動装置によって作業機支持枠３０に対して個別に左右動させ得るようにしたこと。 （もっと読む）

【課題】空港滑走路や道路等の舗装施設の直下地盤が液状化地盤であるが、地盤の流動力がさほど大きくない場合に、側方流動を抑制することができ、しかも一般的な地中連続壁や鋼管矢板などによる対策と比べてコスト的に有利な流動防止構造および流動防止構造の施工方法を提供する。
【解決手段】この部分着底型の流動防止構造は、舗装部ＰＡの下側の液状化地盤ＬＢに改良層１０を有し、改良層の下端部１１，１２が非液状化地盤ＮＬに任意の着底幅で着底している。 （もっと読む）

【課題】注入領域全体におけるシリカグラウトの反応生成物の影響をより最小限におさえ、コンクリート構造物または土中埋設物をより保護する効果のある強固な保護膜をコンクリートの表面に形成すると共に、シリカのゲル耐久性がより優れた固結を可能にする地盤改良工法を提供する。
【解決手段】コンクリート構造物または土中埋設物の地盤に、リン酸化合物および／または金属イオン封鎖剤を含む非アルカリ性シリカ溶液を注入して、地盤を改良する地盤改良工法であって、非アルカリ性シリカ溶液のシリカ濃度が、次式、
（Ａ）２ｗｔ％≦［ＳｉＯ_２］≦５０ｗｔ％
（［ＳｉＯ_２］は溶液中のシリカ濃度（％））を満たし、非アルカリ性シリカ溶液のリンイオン濃度が、次式、
（Ｂ）３０００ｐｐｍ≦［Ｐ］≦１０００００ｐｐｍ
（［Ｐ］は溶液中のリンイオン濃度（ｐｐｍ））を満たし、硫酸イオンおよび／または海水からの影響を防護する地盤改良工法である。 （もっと読む）

【課題】低コストで砂質地盤の液状化層の改良ができる地盤改良工法を提供することである。
【解決手段】地盤改良工法は、舗装路盤１３の下側の砂質地盤ｌに薬液注入孔２を掘削し、該薬液注入孔２から薬液を注入して改良率を改良深度ごとに変え、舗装路盤１３の直下の砂質地盤ｌを改良率ｌ００％で改良し、深度が深くなるにしたがって改良率を低下させることである。 （もっと読む）

【課題】既設構造物を支持する直下地盤（砂質地盤等の軟弱地盤）を、注入固化工法に工夫を施すことにより、縦断面がほぼ台形状の連続地中壁を造成することができる、経済的、且つ合理的な、既設構造物を支持する直下地盤の液状化対策工法を提供する。
【解決手段】既設構造物１に近接する位置に据え付けたボーリングマシン形式の地盤改良機２により、既設構造物１を支持する直下地盤３内へ一定の傾斜角度で削孔を行うと共に当該削孔部の軸方向に一又は複数の地盤改良体４ａを造成する工程を、前記軸方向角度を順次に変えて繰り返し行うことにより、既設構造物１を支持する直下地盤３中に深層部から浅層部へ幅が漸次小さくなる縦断面がほぼ台形状の連続地中壁４を造成する。 （もっと読む）

【課題】地盤改良範囲を適切に定める。
【解決手段】本発明に係る地盤改良方法においては、まず地中構造物であるボックスカルバート１が施工された工法を調査し、開削工法で施工されたのか、非開削工法で施工されたのかを特定する。次に、ボックスカルバート１が開削工法で施工されたのであれば、施工時に建て込まれた山留め壁２の下縁からボックスカルバート１と反対側の地表面に向かって斜め上方に延びる仮想斜面３を想定し、該仮想斜面と山留め壁２が建て込まれていた鉛直面と地表面とに囲まれた三角形状断面領域を地盤改良エリア４ａとする。一方、ボックスカルバート１が推進工法で施工されたのであれば、ボックスカルバート１の周面から該ボックスカルバートの壁厚に相当する距離ｄだけ離間した位置までの間に拡がる筒状断面領域を地盤改良エリア５とする。 （もっと読む）

【課題】打込みを容易にするのみならず、必要な強度や剛性を低減し、さらに経済性や施工作業性を向上させる。
【解決手段】本発明に係る石積み壁の耐震補強材１０１は、両端開放型の筒体１０２の先端に先鋭部１０３を設けてなる補強材本体１０４と、筒体１０２内に挿入される打撃用ロッド１０５とから構成してある。先鋭部１０３の背面には、打撃用ロッド１０５の先端が当接される本体側被打撃部１０６を形成してある。筒体１０２には吐出口としてのスリット１０７を形成してあり、筒体１０２内の中空空間１０８に圧入されたグラウト材を補強材本体１０４の周囲に吐出し、裏ぐり石の間隙に注入できるようになっている。 （もっと読む）

【課題】各種有効成分を特定の配合比率で配合し、種々の目的に応じた流動特性、固結特性を呈する地盤注入工法を得る。
【解決手段】本発明はフライアッシュ（Ｆ）と、セメント（Ｃ）と、水（Ｗ）とを有効成分とし、セメント比を５０重量パーセント以下、および水粉体比を３０〜１３０重量パーセントの配合液として地盤中に圧入することにより、地盤中で配合液がゲル状になったときに、そのままでは流動しないが外力が作用すると流動する可塑状態を経て固結することから構成され、これを地盤中に圧入して土粒子を周辺に押しやって固結する。 （もっと読む）

【課題】鉄道や道路の路盤改良において、路盤改良材の施工性および精度を向上させる。
【解決手段】基材の表面が路盤土と異なる蛍光色（主に、黄色系、橙色系および赤色系）に着色された路盤改良材１３を用いる。これにより、路盤改良材１３を路盤土と明確に見分けることができ、路盤改良材１３の施工性および精度が向上する。着色剤としては、食用色素、顔料、塗料、染料などが挙げられる。着色法としては、ベントナイトを主剤とする基材に着色剤をコーティングしたり、ベントナイトを主剤とする基材に着色剤を練り込んだりする方法がある。 （もっと読む）

【課題】鉄道の路盤改良において、路盤材のせん断強度を維持する。
【解決手段】ほぼ球形の砂粒１４の表面にベントナイト粉末１５を所定の厚さで均一にコーティングし、これを路盤材１３として用いる。これにより、路盤材１３のベントナイト粉末１５が粘着力と遮水性を発揮するので、路盤の補修は支障なく円滑に行われる。また、路盤材１３の砂粒１４が大きなせん断力を発現するので、ベントナイト粉末１５が吸水膨潤した後も、路盤材１３のせん断強度を維持できる。 （もっと読む）

【課題】地盤の改良対象領域内に、注入液供給用の管路を確実かつ迅速に配設し、かつ、注入液を円滑に地盤内に注入しうる地盤改良工法を提供する。
【解決手段】（Ａ）進行方向を制御しうる可撓ロッド６を、入射点１１から到達点１２まで貫通させる工程と、（Ｂ）外管８及びワイヤ９を、バックリーマ７を介在させて可撓ロッド６に接続した後、バックリーマ７によって地盤１を掘削しつつ、可撓ロッド６を入射点１１側に引き戻して、外管８及びワイヤ９を地盤１に貫通させる工程と、（Ｃ）バックリーマ７を取り外して、ワイヤ９に注入液供給用の内管１３を接続した後、外管８を地盤１内にそのまま存置させた状態で、ワイヤ９を到達点１２側に引き戻して、内管１３を外管８内に引き込み移動させるとともに、内管１３により地盤内の所定の地点に導かれた注入液を、外管８の注入液噴射口を介して地盤１内に注入する工程を含む地盤改良工法。 （もっと読む）