【課題】 設置作業に要する時間を削減し、ひいては設置作業にかかるコストを削減可能なプラットホーム用可動柵装置を提供する。
【解決手段】 扉３０がフレーム構造を有するものとし、このフレーム構造を利用した扉送り出し機構２３によって、扉３０の進退移動を実現する。具体的には、扉３０のフレーム構造を利用して、水平パイプ３２，３３の間に位置するように扉送り出し機構２３を配置する。また、フレーム構造を構成する水平棒状部材３１，３３に沿ったガイドレール３７，３８を扉３０が有するものとし、駆動部２０側が、ガイドレール３７，３８に係合するスライドブロック２４，２５を有するものとした。なお、ガイドレール３７，３８は、上段及び下段の水平パイプ３１，３３の下部に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】本体コストのアップや、メンテナンス等の維持管理にかかる運用コストのアップを抑え、且つ、駅ホームに設置する場合には、乗降客が駅ホームから線路内に落ちるのを十分に防止することができるゲート装置を提供する。
【解決手段】固定支柱１１は、入出口の両側のそれぞれに立設している。可動支柱１２は、固定支柱１１毎に、この固定支柱１１に対して上下方向にスライド自在に取り付けている。上側制止バー１３、および下側制止バー１４を、可動支柱１２間に掛け渡している。垂直バー１５は、一方の端部を下側制止バー１４に取り付けた下側連結部材３２に連結し、他方の端部を上側制止バー１３に取り付けた上側連結部材３１に連結することで、上側制止バー１３と下側制止バー１４との間に掛け渡している。この下側連結部材３２は、下側制止バー１４に対して回動自在に取り付けている。 （もっと読む）

【課題】金網構造の落下物防止フェンスの設置施工に好適な設置工法及び設置構造並びに取付金具を提供する。
【解決手段】一側部分をフェンス用支柱４０の下方部分と接合し、面材設置予定位置の下縁を迂回して防護柵３の支柱３０に向かって延びる底部５０に続いて、防護柵支柱３０の側面に沿う立ち上がり部５１が形成されている。立ち上がり部５１を、防護柵支柱３０の側面へボルト７で接合してフェンス用支柱４０を立て付け、フェンス用支柱４０の上下に胴縁４２を取り付ける。フェンス用支柱４０及び胴縁４２に沿って面材４１を設置し、その後に防護柵支柱３０の側面の取付金具５の立ち上がり部５１より上方の部位と、フェンス用支柱４０の対面する部位との間に補助金具６を配置し、この補助金具６と防護柵支柱３０およびフェンス用支柱４０とをボルト接合する。 （もっと読む）

【課題】格子の強度を増し防護柵として設置でき、又、文字、記号、模様などをメンテナンス不要で永久に表示できる特徴ある柵であって、コストが安くできる格子柵を構築する。
【解決手段】市販されている平鋼を使用して、一定箇所、一定間隔で１８０度毎にねじりを加え、曲げ強度を増した格子３を数本から数十本連ねたねじり格子柵であり、又、前記のねじり箇所を予め一定の位置で文字、記号、模様を描き、アート格子として製作し、数本から数十本列ねて文字、記号、模様を表示でき、又メンテナンス不要で永久に文字、記号、模様を表示できる。 （もっと読む）

【課題】縦格子が、がたつくことのない安定した縦格子パネルを提供すること。
【解決手段】間隔をあけて立設される支柱間に設ける、胴縁と縦格子を用いたフェンス用縦格子パネルであって、間隔をおいて配置される各縦格子５の軸方向の端部に、扁平部分を有すると共にその扁平部分に横孔２２を備えた連結部７が設けられ、一対の挟み部材４ａ，４ｂが前記各縦格子５の連結部７を挟むように配置されて、前記各縦格子５と一対の挟み部材４ａ，４ｂとがピン接合され、スリット付き胴縁３内に配置される前記各縦格子５の連結部７を挟む一対の挟み部材４ａ，４ｂと胴縁内周面との間に、前記挟み部材４ａ，４ｂを保持するために胴縁内に挿入された弾性保持体６が配設されている。 （もっと読む）

【課題】柵ビームが取付けられている防護柵に柵パネルを取付ける際、支柱に別途加工を施す必要がない防護柵及び防護柵の改修方法を提供する。
【解決手段】支柱１の一方の側壁に柵ビームＭを取付けると共に、前記支柱１に取付けた取付金具４を介して、該支柱１間に、上下横桟３１と該横桟３１間に複数の縦桟３２を取付けた柵パネル３を架設し、前記支柱１は上部に鍔部２６を側方に突出し、支柱１に取付けた取付金具４は前記鍔部２６に係合される係合部４１を形成すると共に先端に前記柵パネル３の最外端に位置する縦桟３２を支持する支持部４２を形成しているため、柵パネル３を支柱１に架設する際に、支柱１に別途加工する必要がなく施工でき、また鍔部２６により取付金具４の位置決めがなされるため、施工効率を格段に向上される。 （もっと読む）

【課題】コストの低廉化を図る。
【解決手段】並設される複数の棒状体１１と、棒状体１１の軸方向に並設されるとともに、それぞれの長手方向に前記棒状体１１と同数の貫通孔１３が形成され、前記軸方向に並んだ貫通孔１３の組毎に各棒状体１１が挿通され、これらの棒状体１１と交差するように配される複数の金属板１２とを具備し、各金属板１２が幅方向に湾曲し、前記貫通孔１３における湾曲凹部側の端の周縁が偏平となっていて前記棒状体１１を挟持する。 （もっと読む）

【課題】緊急時の安全性を損なうことなく、プラットホームゲートと列車との間で情報の伝達および可動部分をなくすことにより、設置、維持が安価となることを可能とする。また、乗り降りの邪魔にならず、緊急時にも安全性が確保されることを可能にする。
【解決手段】図１におけるプラットホーム側仕切り柵と列車側仕切り柵より構成される。列車側仕切り柵はプラットホーム側仕切り柵からなるゲートに対して列車の入り口に近い方にずらして設置することにより進入路を形成する。逆に、列車から降りる人は二つの列車側仕切り柵の間を通り、通路４を通過して、ホームに至る。これらの動線は列車へ乗るないし降りるヒトの心理と相応するので、ゲートが邪魔であるとする心理は軽微となる。また、緊急時に列車が適正な位置に停止しなくとも列車とゲートの間には十分なスペースがあるため、列車からの脱出が不可能となることがない。 （もっと読む）

【課題】基材の劣化を抑制しつつ有害ガス分解性および防カビ・防藻性にも優れるフェンスおよびフェンス用コーティング液を提供すること。
【解決手段】基材と、前記基材上に設けられた光触媒層とを備えたフェンスであって、前記光触媒層は、フェンス用コーティング液を塗布後乾燥することにより得られ、前記フェンス用コーティング液は、疎水性基を有する物質により部分的に被覆或いは変性処理されている金属酸化物よりなる光触媒粒子と、シリコーンエマルジョンと、水溶性の銀化合物とを備え、かつ、前記光触媒粒子は、還元力よりも酸化力が強い光触媒粒子であることを特徴とするフェンス。 （もっと読む）

【課題】基材の劣化を抑制しつつ有害ガス分解性および防カビ・防藻性にも優れるフェンスおよびフェンス用コーティング液を提供すること。
【解決手段】基材と、前記基材上に設けられた光触媒層とを備えたフェンスであって、前記光触媒層は、フェンス用コーティング液を塗布後乾燥することにより得られ、前記フェンス用コーティング液は、疎水性基を有する物質により部分的に被覆或いは変性処理されている金属酸化物よりなる光触媒粒子と、シリコーンエマルジョン水分散体と、水溶性の銅化合物とを備え、かつ、前記光触媒粒子は、還元力よりも酸化力が強い光触媒粒子であることを特徴とするフェンス。 （もっと読む）

【課題】自動運転機器の周囲を進入防護柵で囲い、進入防護柵の一部に複数の進入扉を設けた自動運転機器システムにおいて、進入防護柵内における進入者の安全を確保しつつ、進入扉を通じて進入防護柵内の通り抜けを可能にする。
【解決手段】搬送車システム１は、走行路２及び搬送車３の周囲を進入防護柵３１で囲い、進入防護柵３１の一部に複数の進入扉３４を設けたシステムであって、進入防護柵３１に設けられた複数のキー装着部２４ａ〜２４ｈと、進入者把握装置２１ｂとを備えている。進入者把握装置２１ｂは、複数の進入扉３４のキー装着部２４ａ〜２４ｈに装着されている監視キー２５の総数を把握するとともに、この監視キー２５の総数と予め記憶されている監視キー２５の総数とを比較する。進入者把握装置２１ｂは、把握した監視キー２５の総数と予め記憶されている監視キー２５の総数が異なる場合には、搬送車３の動作を制限させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ソフト材質の圧延管表面ドラッグ（drag）による運動摩擦力と圧延力を用いて車両の動的運動エネルギーが吸収される間、変位（Displacement）が持続的に長く確保されながら車両及び搭乗者の受ける最大減加速度を緩慢に維持されるようにすることにより、PHDの評価指数が搭乗者の安全指数の要件を充足するようにして、致命的な衝撃から人命を安全に保護しようとすることにその目的がある。
【解決手段】 車両の動的運動エネルギーが最大の圧延管の先端部には、第1のドラッグ運動摩擦力誘導具の運動摩擦力により最大減加速度が20g以下になるようにした後、圧延管の中間部には、第1のドラッグ運動摩擦力誘導具より大きい運動摩擦係数（μ₂>μ₁）を有する第2のドラッグ運動摩擦圧延力誘導具により運動エネルギーが大幅に減少するようにしながら、未だ残っている運動エネルギーの残量は、ストッパー長さ（S）に設けられた第2、第3のドラッグ運動摩擦圧延力誘導具により全て吸収されるようにした構成である。 （もっと読む）

【課題】運転者の斜め前方の視界に入る通行人を覆い隠して、運転者の脇見運転を防ぎ、トンネル内の照明をできるだけ採光して通路を明るく照らす構成のトンネル内道路構造を提供する。
【解決手段】トンネル２内に、車道２０、通路２１、照明２３及び目隠しフェンス１を備える。目隠しフェンス１は、通路２１の縁部に沿って設置された複数の支柱５と、各支柱５の間に取り付けられたビーム材６と、ビーム材６に取り付けられたフェンスパネル３とで構成されている。フェンスパネル３は、車道２０を平面的に見て境界の長手方向へ連続する波形状に設置され、車両２２の進行方向において運転者の斜め前方に見える面が無孔面３０とされ、車両２２が通過して運転者の後方に見える面が多数の孔を有する有孔面３１とされている。 （もっと読む）

【課題】パイプ材に対するキャップの施工が容易になされるキャップ及びキャップ付きパイプ材を提供する。
【解決手段】パイプ材１の開口端部１４に取付けられるキャップ２であって、キャップ２は、パイプ材１の開口端部１４を覆う蓋部２１と、蓋部２１より延設されてパイプ材１の内側に挿入される挿入部２２とを備え、該挿入部２２を、パイプ材１の開口端面１６に相対向させる蓋部２１の下端面２３に対して傾斜状に形成すれば、キャップ２の挿入部２２をパイプ材１の長手方向と平行にして挿入することにより、挿入部２２の外壁面とパイプ材１との内壁面間に比較的大きな隙間を設けることが可能となり、挿入部２２の挿入作業が容易となる。 （もっと読む）

水バラスト障壁システムは、凹形の反射型設計を組み込み、障壁部分の外壁は凹形で構成されている。凹部は、障壁壁部の曲線中心部分にタイヤを収容することによって、障壁に衝突する車両が障壁の側部に乗り上げるのを防ぐように設計されている。隣接する障壁部分は、突起ピン接続システムを有するインターロックナックル設計を用いて一緒に取り付けられる。いくつかの実施形態において、ワイヤロープケーブルは、障壁システムを強化するために各々の障壁部分に内部成形される。 （もっと読む）

【課題】傾斜した設置面の傾斜に合わせて設置することができ、しかも、十分な強度を有する柵構造体及び柵体を提供する。
【解決手段】支柱２該支柱２に連結部４を介して取り付けられる柵体３とを備え、前記柵体３は、横桟６と、該横桟６の軸線方向に軸線方向が交差するように横桟６に連結される縦桟７とを備え、縦桟７と横桟６とは、双方の軸線方向の交差角度が変化するように、相対的に回動可能に連結されており、前記柵体３は、前記縦桟７が前記連結部４を介して前記支柱２に連結されることによって、該支柱２に取り付けられており、前記連結部４は、前記縦桟７の側面からから突設され、該縦桟７に一体的に形成される柵突出部９と、前記支柱２の側面からから突設され、該支柱２に一体的に形成される支柱突出部５とを備え、前記柵突出部９が前記支柱突出部５に載置されて構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の柱材を容易に所定間隔で平行に並設できる柵および柵の施工方法を提供する。
【解決手段】複数の柱材本体３と、これら柱材本体３の下端が固定された基板５と、複数の柱材本体３の下端から所定長さだけ上方に位置する部位に水平方向から係合された補強材６とによって柵骨組が構成されており、補強材６を前記柵骨組の下端部が地盤中に埋設さ前記化粧材４が補強材６より上前記柱材本体３に外挿されて固定されているので、複数の柱材３を容易に所定間隔で平行に並設できる。また、複数の柱材本体３を柵骨組の下端部を地盤中に設置することによって、容易に並設でき、施工が容易となる。 （もっと読む）

【課題】支柱の間に横桟を取付ける際に、その取付作業を容易とすると共に、設置場所の傾斜に合わせて横桟の取付角度を調節可能とした横桟取付構造を提供する。
【解決手段】取付金具３は支柱１に取付けられる取付板部３１と横桟２が支持される略Ｌ字状の受け板部３２とを備え、取付金具３を各支柱１にそれぞれ取付けるに際して、隣合う支柱１の一方には、支持板部３１の裏面を支柱１の正面側に接合させ、もう一方の支柱１には、これとは逆に、支持板部３１の裏面を支柱１の背面側に接合させ、そして両取付金具３の受け板部３２に横桟２の端部が支持されるように構成する。 （もっと読む）

【課題】メッシュフェンス及びその構築方法を提供すること。
【解決手段】フェンスパネル１と支柱５または胴縁８とを備えたメッシュフェンスにおいて、縦線材２または横線材３の端部に、筒状の螺旋状連結部４が設けられ、縦線材端部の筒状の螺旋状連結部４にあっては胴縁軸方向に対して傾斜するように設けられ、横線材端部の筒状の螺旋状連結部４にあっては、支柱軸方向に対して傾斜するように設けられ、その傾斜するように設けられた筒状の螺旋状連結部４の内側に、支柱５または胴縁８が挿入されて、筒状の螺旋状連結部４の内側が支柱５または胴縁８の外周面に押圧するように係合することで、螺旋状連結部４が支柱５または胴縁８に対してがたつくのを防止されて、円筒状連結部４が胴縁８または支柱５に連結されている。螺旋状連結部の中心軸線を胴縁または支柱の中心軸線に近づけた状態で、螺旋状連結部に胴縁または支柱を挿入するメッシュフェンスの構築方法。 （もっと読む）

【課題】フェンスや標識、或いは表示塔等の立脚物をコンクリートブロック等の載置重量物に支持及び維持させる立脚支持構造を、構造簡単で廉価に、そして誰でも容易に組付け施工が行えるものとして、扱い易く便利で経済的なものに改良して提供する。
【解決手段】立脚物１の基端部１ａを載置重量物２に係止支持させることにより、立脚物１を立脚作用状態に維持可能とするための立脚支持構造において、載置重量物２の支持部５と基端部１ａとの嵌合によって立脚物１を載置重量物２に係止支持させる嵌合支持部Ｋを設け、嵌合支持部Ｋが、支持部５と基端部１ａとの間に介装される弾性部材６を有してそれら支持部５と基端部１ａとが互いに圧入又は密嵌合される状態に構成されている。 （もっと読む）