【課題】製造プロセスの最終工程にて特性調整を可能とすることにより、従来の調整後の製造プロセスにて生じる特性変化を防止し、高精度な検出装置を提供すること。
【解決手段】電源，グランド，出力等のターミナルの他に、調整端子を電子回路を内装保護するハウジングの外側に引き出し、調整端子に電気的な信号を印加することにより、検出装置の出力特性、あるいは、検出素子の制御量を調整可能とした。また、調整端子を電源，グランド，出力等のターミナルが内装されたコネクタハウジング内に設置することにより、検出装置が実際に使用されるときには相手側コネクタが装着されるため、調整端子への異物の接触を防止や防水による腐食防止を可能とした。 （もっと読む）

【課題】
シリコーン接着剤からの腐食性ガス透過を抑制し、ケース内部に侵入する腐食性ガスを遮蔽する気密構造である。
【解決手段】
シリコーン接着剤に腐食性ガスを吸着する吸着剤を配合する。
【効果】
ケース内部への腐食性ガス透過を抑制でき、信頼性の高い車載電子機器を提供できうる。 （もっと読む）

【課題】 バルブ前後圧力比が所定値以下の場合において、バルブを通過する正確な吸気流量を得る。
【解決手段】 電制スロットルバルブの開度（デューティー比）に応じてバルブ開度と開口面積とのマップから開口面積を算出する。電制スロットルバルブの前後圧力比（下流圧力／上流圧力）と流量係数とのマップにより、前後圧力比が０．２以下のときにおける補正後の流量係数を算出する。そして、開口面積と補正後の流量係数とを乗算することで体積流量を算出する。 （もっと読む）

【課題】 吸気弁閉弁時における筒内吸入空気量を正確に求めて機関制御を正確に行う。
【解決手段】 機関吸気通路内を流通する吸入空気量を検出するための分流型エアフローメータ４１を備える。現在の吸入空気量を現在のスロットル開度に基づいて算出する。次いで、エアフローメータにより検出される吸入空気量であるエアフローメータ検出空気量であって、算出された現在の吸入空気量だけ空気が吸気通路内を流通したときのエアフローメータ検出空気量を、機関急加速運転時にはエアフローメータのバイパス流路の圧力損失を考慮して推定し、それ以外のときにはエアフローメータのバイパス流路の圧力損失を無視して推定する。推定されたエアフローメータ検出空気量に基づいて機関制御を行う。 （もっと読む）

【課題】バイパス部分の側壁における流動はく離を回避し、上記公知の装置の欠点を取り除く。
【解決手段】導管部分（３）内に、主流動方向（１８）で見て排出開口（３３）の後方に、バイパス部分（６）の、排出開口（３３）を備えた側壁（１６）に対して少なくともほぼ平行に延びる流動案内壁（４）が配置されており、かつ導管部分（３）の、バイパス部分（６）の領域に、導管部分の内壁（５）からバイパス部分（６）に向かって張り出した少なくとも１つの突出部（６０）が設けられているようにした。 （もっと読む）

【課題】気体流量計の電子回路の高集積化、出力特性調整の高精度化に好適な手段を提供する。
【解決手段】電源に印加される過電圧、サージ、高周波ノイズを低減するノイズ低減回路、気体流量検出回路とデジタル調整回路により気体流量計を構成するようにした。また、調整演算において、入力値により、予め用意した予め用意した１次式による調整演算式を選択することにより、非線形な調整もできるようにした。また、集積回路内でセンサ出力経路とデータ入出力経路を兼用し、スイッチで切り替える手段を持たせることにより端子数を減らした。 （もっと読む）

本発明は、非圧縮性であるが非定常的な流れを持つ流体の流量をリアルタイムで測定することができる。圧力測定システムは、主に、流れの中に配置され且つ２つの壁圧力タップ（Ａ，Ｂ）を備える負圧部材（１）から成る。圧力タップ（Ａ，Ｂ）に接続された圧力差を測定するための手段（２）により、以下の式、すなわち、流体力学の基本方程式から直接に生じるｄｑ（ｔ）／ｄｔ＋α（ｑ（ｔ））＝β×Δｐ（ｔ）を解くことができる。Δｐ（ｔ）は、センサによって測定された瞬間の圧力差を表わし、ｑ（ｔ）は、求められる体積流量を表わし、αは、負圧部材の幾何学的性質、流体の幾何学的性質、流量ｑ（ｔ）の幾何学的性質の関数を表わし、この式の特徴は、式の左辺の２番目の項中に流れ方向が考慮されているという点である。
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【課題】位相遅れを低減し、定常状態におけるゆらぎを抑制するフィルタを実現する。
【解決手段】εフィルタを用いて所与の信号を平滑化する装置は、所与の信号の変動幅をウェーブレット変換を用いて算出し、算出された変動幅に応じて、εフィルタのしきい値を設定する。所与の信号は、変動幅に応じてしきい値が設定されたεフィルタによってフィルタリングされる。所与の信号を移動平均する移動平均フィルタをさらに備えることができる。εフィルタは、移動平均された信号に対してフィルタリングを実行する。所与の信号は、エアフローメータ出力であることができ、εフィルタリングからの出力が、燃料噴射量を決定するのに用いられる。 （もっと読む）