【課題】製造コストを抑えつつ、自車両において発生した複数種類の異常についての解析を確実に行うことができる車載装置を提供する。
【解決手段】ディーゼルエンジンを制御するエンジンＥＣＵでは、噴射供給された燃料が正常に燃焼しない失火異常や、ＤＰＦを通過した排ガスが高温となるＤＰＦ過昇温異常等の検知が行われる。また、クランクの回転に同期したタイミングで、エンジン回転数，コモンレール圧，排気温等といった車両状態が検出され、該車両状態を示す車両データがＲＡＭに保存される。そして、失火異常またはＤＰＦ過昇温異常が検知されると、その原因等の解析に供するため、検知された異常に応じた保存期間，検出周期での車両状態の変化を示す車両データが選択され、ＥＥＰＲＯＭに保存される。 （もっと読む）

【課題】より多くのタイプのエンジンを含む試験体の試験を実施可能な試験用エンジン冷却水循環システムを提供する。
【解決手段】試験用エンジン冷却水循環システム１は、エンジン３を含む試験体２と、エンジン３へ冷却水を循環供給する循環装置５とを備える。エンジン３は、車両への実装時においてラジエータで冷却された冷却水を導入する流入口３２と、冷却水をラジエータへ導出する流出口３３と、冷却水を車両の暖房設備へ供給する導出口４１と、暖房設備から冷却水を回収する導入口４２とを具備する冷却水通路３１を備える。循環装置５は、冷却水を冷却する熱交換器１２と、熱交換器１２で冷却された冷却水を導出口４１及び導入口４２に供給可能な経路と、当該経路の分岐点に設けられた第３の三方弁１５と、流出口３３及び導出口４１から導出された冷却水を熱交換器１２へ供給する経路と、当該経路の合流点に設けられた第２の三方弁１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】応答性が良く、エンジンの温度変動を極力抑えることのできるエンジンベンチを提供する。
【解決手段】エンジンベンチ１０は、エンジン１２に接続されて負荷を与えるダイナモメータ２０と、エンジン１２とダイナモメータ２０を制御するエンジン・ダイナモ制御部３０と、エンジン１２を冷却する冷却装置６０と、冷却装置６０を操作することによってエンジン１２の温度を制御する温度制御装置７０と、運転パターンとエンジンモデルに基づいてシミュレーションを実行し、その結果に基づいてエンジン・ダイナモ制御部３０を操作する運転管理部４０とを備える。温度制御装置７０は、シミュレーションの結果を用いてエンジン１２の発熱量を予測し、冷却装置６０の操作量と操作時間差を決定するとともに、冷却装置を、エンジン・ダイナモ制御部３０の操作によりも前記操作時間差の分だけ先に前記操作量で操作する。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の駆動系を循環する流体の急激な温度変化に対して迅速に所定の温度に調整し、且つ流体を一定の温度で保持して、流体の温度調整が高精度である流体温度制御方法及び装置を提供する。
【解決手段】 内燃機関を備えた駆動系６から流体を導入する導入路１１と導入路１１から導入された流体が循環する循環路１２と循環路１２を循環する流体を駆動系６へ導出する導出路１３とを有する流体経路２２と、駆動系６から導入された流体の温度を低下させる熱交換器１６と、循環路１２内において循環されている流体の温度を制御温度の近傍の温度に調整する第１ヒータ１７と、導出路１３内において第１ヒータ１７にて温度調整された流体の温度を駆動系６内における流体の温度が制御温度となる温度に調整する第２ヒータ１９と、を有する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の作動流体の温度経過の最適なシミュレーションが所定経過から最小偏差により可能である試験台調整システムとこの種のシステムを作動する装置を提供すること。
【解決手段】
試験台に存在する作業機械の作動流体用の試験台調整システムは、作動流体を循環させる少なくとも一つのポンプ（３）と、作業機械の放出導管（１）から来る作動流体を冷却させる熱交換器（４）並びに作業機械への供給導管（２）に供給された作動流体用の加熱装置（５）と混合弁（６）を含有する。さらに、遮断可能な迂回路（８）が放出導管（１）と供給導管（２）の間に設けられ得る。制御装置によって作動流体用の温度経過の付与が可能である。予定経過から最小偏差を伴って作業機械の作動流体の現実の温度経過の最適にシミュレーションを可能とするために、混合弁（６）の前で制御弁（１１）を備える連結導管（１０）が放出導管（１）へ案内し、ポンプ（３）の前でこの放出導管（１）に連通する。 （もっと読む）

【課題】中古エンジンが正常か否かの診断が容易で、且つ性能評価も可能なエンジンの試験装置及び方法の提供を目的とし、さらには、エンジンの制御に有効なパラメーター開発に適用できることも目的とする。
【解決手段】内燃機関が正常に作動するか否かを診断する装置であって、エンジンの制御系に出力する指令信号手段と、エンジンの各制御部品の制御位置を検出するセンサから取り出すポジション信号入力手段とを備え、指令信号手段とポジション信号入力手段とは電気特性の計測機能を有するとともに指令信号の出力レベルとポジション信号入力レベルとを表示するモニター手段とを有していることを特徴とする。 （もっと読む）