【課題】ヘッドレストの前後位置調整を容易に行うことができるとともに、衝突時におけるロックの解除を確実に防ぐこと。
【解決手段】下部固定リンク１１０と、移動リンク１２０と、前方リンク１３０および後方リンク１４０と、移動リンク１２０の前後移動のロックおよびロック解除を行うためのロック機構と、を備え、ロック機構は、複数のギア歯１６０ａ…を備えるギア部１６０と、移動リンク１２０の前方への移動に伴って、複数のギア歯１６０ａ…に段階的に噛み合う爪部１６１ａを備えるラチェット部１６１と、爪部１６１ａをギア歯１６０ａ側に付勢する第１付勢部１６２と、ラチェット部１６１と並設されるカム部１６３と、カム部１６３をラチェット部１６１側に付勢する第２付勢部１６４と、カム部１６３を、ラチェット部１６１から離間する方向に回転させる操作部１６５と、を有する。 （もっと読む）

【目的】椅子の背もたれを起倒した際に、着座者の背と背もたれとのズレの少ない椅子を提供する。
【構成】起倒可能に備えた背フレーム８に、座フレーム１０を回転可能に連結し、前記背フレーム８が倒れるほど座フレーム１０が前方に移動し、背フレーム８が起きるほど座フレーム１０が後方に移動する椅子１において、背フレーム８が、一対の側枠８ａ，８ｂを有し、側枠８ａ，８ｂに沿って移動可能なスライドフレーム１５を設け、スライドフレーム１５に背クッション材を設け、座フレーム１０に座クッション材を設け、スライドフレーム１５は、背フレーム８が倒れるほど、背フレーム８に対して座方向に移動し、背フレーム８が起きるほど、背フレーム８に対して座と反対側方向に移動し、背クッション材と座クッション材間の隙間が、背フレーム８が倒れるほど小さく、背フレーム８が起きるほど大きくなる。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストを前後移動させる機構とロック機構とを、できるだけ一体化でき、これによって、部品点数の削減を図ることが可能なヘッドレストの前後位置調整装置を提供することを目的とする。
【解決手段】前後位置調整装置は、下部ブラケットと、ヘッドレストのインナーカバーに固定される上部ブラケットと、上部ブラケットを、車両用シートの前後方向に沿って移動させる前方リンクおよび後方リンクと、上部ブラケットの前後位置をロックするロック機構と、を備えている。前方リンクおよび後方リンクは開口部を有する断面略コ字型に形成され、少なくとも前方リンクは、開口部を前方に向けるようにして配置されている。ロック機構は、前方リンクの側壁の上端部に一体的に設けられるとともに複数のロック用孔が形成されたロックプレートと、複数のロック用孔に抜き差し操作されるロックピン部と、を有している。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で安定してヘッドレストの位置を適切な状態に調整する。
【解決手段】ヘッドレスト前部１２ｂに設けられた接触検知センサ１６により、シートに着座した乗員Ａの頭部とヘッドレスト前部１２ｂとの接触が検知されまで、ヘッドレスト前部１２ｂを全開位置の方向へ移動させ、接触検知センサ１６により乗員Ａの頭部とヘッドレスト前部１２ｂとの接触が検知された際に、乗員Ａの頭部とヘッドレストとの水平方向の距離であるバックセットが適正値として定めたバックセット設定値となるようにヘッドレスト前部１２ｂを全閉位置の方向へ移動させる。 （もっと読む）

【課題】傾倒可能な構造をもつ車両用ヘッドレストにおいて、パッドの成形手法に影響されることなく、ヘッドレストフレームの可動部分の機能を長期に亘って安定的に維持できるようにする。
【解決手段】補強材１１の両端に第１及び第２の支持部１２、１３を介して一対のポール１４、１５が傾動可能に連結されたヘッドレストフレーム１０を、その外面が表皮３で覆われたパッド４内に埋設配置して構成される車両用ヘッドレストにおいて、上記第１支持部１２と第２支持部１３をそれぞれカバー２２、２４によって被抱し、又は上記第１支持部１２と第２支持部１３及び補強材１１をカバー体によって一体的に被抱し、この被抱状態で上記パッド４内に埋設配置する。 （もっと読む）

【課題】シートベルト装置の操作性を向上させること。
【解決手段】シートバック２と、シートバック２の上部に取り付けられるヘッドレスト３とを備え、シートバック２とヘッドレスト３との間に車幅方向外側に開口し、シートベルト装置６のウェビング６ａに面したスリットＴが形成された車両用シートＳであり、スリットＴの車幅方向外側に配置されシートバック２またはヘッドレスト３のいずれか一方に取り付けられる第１係合部材４と、シートバック２またはヘッドレスト３のいずれか一方と第１係合部材４とに囲まれて形成された挿通部４ａと、スリットＴの車幅方向外側に配置され挿通部４ａに挿通された状態でシートバック２またはヘッドレスト３のいずれか他方に取り付けられる第２係合部材５とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストを着座に不適切な状態で使用している乗員に対して違和感を生じさせる構造を備えていても、ヘッドレストを格納させてシートバックがシートクッションに対して重なり合うようにシートバックを使用可能姿勢から格納姿勢へ切り替えるとき、その切り替え操作を簡便に行うこと。
【解決手段】車両用シート１のシートバック２０には、シートバック２０に凭れた乗員に対して干渉することがない第１の位置と、同干渉する第２の位置とに切り替え可能なハンドル６０がシートバック２０に組み付けられている。そして、第１の位置から第２の位置へとハンドル６０を切り替えると、この切り替えに連動してヘッドレスト４０も使用可能姿勢から格納姿勢へと切り替わる。これとは逆に、第２の位置から第１の位置へとハンドル６０を切り替えると、この切り替えに連動してヘッドレスト４０も格納姿勢から使用可能姿勢へと切り替わる。 （もっと読む）

座席アセンブリ用のヘッドレストは、座席アセンブリに対してヘッドレストを回転させる回転機構を有する。回転機構は、座席アセンブリに着座する乗員に対して間隔を提供するために上昇位置にある場合にヘッドレストを傾斜させてもよい。また、回転機構は、座席アセンブリに対して乗員を退去させるために下降位置にある場合に座席アセンブリから外側にヘッドレストを回転させてもよい。
（もっと読む）

本発明は、ヘッドレスト及び前記ヘッドレストが装着される車両座席、特に自動車用の車両座席に関する。 （もっと読む）

【課題】自動的にヘッドレストの位置を適正な状態に調整する。
【解決手段】ヘッドレスト位置調整装置１００は、座席４０に設けられたヘッドレスト前部４３ｃに配置された距離算出装置１３およびヘッドレスト後部４３ｄに配置された駆動モータ３を備える。距離算出装置１３は、少なくとも一つの検知電極１と、検知電極１からの検知信号に基づいて、ヘッドレスト前部４３ｃの移動量と、この移動量に応じたヘッドレスト前部４３ｃと頭部４９ａとの間の静電容量の変化量に基づいて電極頭部間距離を検出する検出回路２と、検出回路２からの検出結果に基づく制御を行う制御回路５と、駆動モータ３を実際に制御するモータ制御回路４とを備える。ヘッドレスト位置調整装置１００は、例えば所定時間ごとに距離算出装置１３によって算出された算出結果に基づき、ヘッドレスト前部４３ｃを頭部４９ａに対する適正位置へ調整する。 （もっと読む）

【課題】サポートにおいて互いに連結される第１ケーブルと第２ケーブルとを、比較的簡素な機構によって確実に連結できるケーブル連結構造を提供する。
【解決手段】車両用シート１のシートバックの内部に配された機構１０と、該シートバックの上部に設置されるヘッドレストの内部に配された機構とを、第１ケーブル４０と第２ケーブル５０との連結により、互いに連動可能とするケーブル連結構造である。両ケーブル４０・５０は、共にインナー部材４１・５１とアウター部材４２・５２とを有する二重構造となっている。第２ケーブル５０のアウター部材５２には長孔状の係合孔Ｂｔが穿設されており、第１ケーブル４０のアウター部材４２には係合突起４２Ｐが設けられている。第２ケーブル５０を第１ケーブル４０に挿し込んだとき、係合孔Ｂｔと係合突起４２Ｐとが軸方向へ相対移動可能な状態で係合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、ホームシアタ環境を再現することのできる複数のスピーカを備えるヘッドレストを提供する。
【解決手段】
アンビオフォニック音響体験を正常に再現する複数のスピーカを備えたヘッドレスト。このヘッドレストは、少なくとも１つのスピーカを備えた中心部と、少なくとも１つのスピーカを備えた１側部と、少なくとも１つのスピーカを備えた第２の側部とを含むのが一般的である。側部は中央部のどちら側にも配置され、中央部に対し、最上部に向かって略垂直に延伸している。ヘッドレストは、複数の異なるオーディオ信号を生成することのできるオーディオ信号源に接続できるように配置される。 （もっと読む）

【課題】ヘッドレストにおける乗員の頭部を後方から支持する頭部支持面を単独で拡縮し得るヘッドレスト構造を得る。
【解決手段】ヘッドレスト構造１０は、ヘッドレスト１４における乗員の頭部を後方から支持するヘッドレスト本体部１６を、シート幅方向に短縮された短縮状態と、伸縮表皮部３６を展開することで前記短縮状態に対しシート幅方向に伸張された伸張状態とに切り替え可能な駆動機構４０を備えた。駆動機構４０は、左右のサイドサポート部１８をヘッドレスト本体部１６に対しシート幅方向に接離することで、天板表皮２５とサイド表皮３０との間に設けられた伸縮表皮部３６を拡縮する。 （もっと読む）

【課題】可動式ヘッドレスト装置の戻り阻止を行うストッパ片の組み付け性を向上させる。
【解決手段】ヘッドレスト１は、車両後突の発生時に、可動体２０の回転移動に伴って、着座者の頭部を受け止める支承部２が頭部に近接した衝突対応位置まで移動する。ヘッドレスト本体１０には、回転により可動体２０に係合して可動体２０の戻り回転を阻止するストッパ片４０が連結されている。ストッパ片４０のヘッドレスト本体１０への連結は、ストッパ片４０の連結軸４３がヘッドレスト本体１０の各凹部１１ａ，１１ａに挿し込まれて回転可能に軸支されることで行われる。連結軸４３の各挿込部４３ａ，４３ａは各凹部１１ａ，１１ａに対して特定の回転角度を向いた時に抜き挿し可能となる縦長形状とされている。ストッパ片４０が可動体２０の戻り回転を阻止するロック位置と解除位置との間で回転する機能領域は、特定の回転角度から外れた領域に設定されている。 （もっと読む）

【課題】サポートブラケットを簡易な構成で、かつヘッドレストのがたつきが少なく、しかも万一の場合には確実に作動して乗員の頭部を保護できるアクティブヘッドレストのヘッドレスト傾動装置を提供すること。
【解決手段】乗員がシートバックに対して相対的に後方に移動したときの圧力でヘッドレストを前方に作動させるヘッドレスト傾動装置において、サポートブラケットを内筒体と外装体と摺動保持部で形成し、ヘッドレストステーを摺動保持部で摺動自在に保持させることとした。これにより、ヘッドレストステーを直接サポートブラケットで保持でき、がたつきを防止し、製造コストを低減させることができる。 （もっと読む）

【課題】シート機能を作動させるために操作しようとする操作スイッチノブを操作する着座者に視認で把握できるようにして、操作スイッチノブの操作を間違いなく行うことができるようにする。
【解決手段】車両用シート１０にはシートスライドやリクライニングの各種シート機能を備えている。そして、このシート機能を作動させるための操作スイッチノブ２０がシート１０の側部のシールド１２に設置されていると共に、センターコンソール３２に表示部３０が設置されている。
操作スイッチノブ２０には静電容量センサが組込まれており、操作する際の操作手の静電圧によりオン作動して該当する表示部を点灯し、操作者に今操作しているシート機能の種類を明示する。 （もっと読む）

【課題】安価で誤動作の少ない車両用乗員保護装置を実現する。
【解決手段】ヘッドレストに対する乗員の頭部の相対位置を検出する頭部相対位置検出手段と、頭部相対位置と、頭部とヘッドレストとの目標間隔とからヘッドレストの位置偏差を算出するヘッドレスト偏差算出手段と、ヘッドレストの位置偏差を受けて乗員頭部とヘッドレストとの間隔を常に一定間隔に保つようアクチュエータ作動指示信号を算出するヘッドレストアクチュエータ制御手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】急激な起倒動作を抑え、安定的な起倒動作を行える電動式の起倒式ヘッドレスト装置を提供する。
【解決手段】車両シートのシートバック１２上部に設けられた起倒式ヘッドレスト装置であって、表皮とクッションとを有するヘッドレスト１３を支持して動作させるヘッドレストステイ１５と、ヘッドレストステイ１５一端部を装着してヘッドレストステイ１５を上下移動及び起倒動作させるヘッドレスト作動装置１６と、ヘッドレスト作動装置１６を駆動させるモーターＡＳＳＹ１７とを備え、ヘッドレスト作動装置１６は、モーターＡＳＳＹ１７から伝達される回転運動を上下運動に変える変換部と、変換された上下運動によりヘッドレストステイ１５を上下移動及び起倒動作に連動させる連動部とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】検知する静電容量の変化が少なく正確かつ安定的に検知対象物を検知すること。
【解決手段】検知電極１１０は、矩形板状の外観を有して形成され、第１センサ部１１１と、第２センサ部１１２とを備え、さらに第１センサ部１１１の外縁側にシールド部１１９を備える。第１および第２センサ部１１１，１１２は、平面的に形成された銅箔などをロの字状にパターン形成してなる。第１および第２センサ部１１１，１１２は、第１センサ部１１１が電極全体の外縁側に配置され、第２センサ部１１２が電極の中心Ｑ側に第１センサ電極１１１により外縁側が囲まれるように配置され、一部が接続部１１８によって電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドレストにおいて、ガタを解消して不快感を取り除くとともに、使用位置、収納位置への切換えはもちろんのこと、使用位置でも前後の角度を調整できるようにして頭部がよりフィットできるようにする。
【解決手段】 当接部と突出段部を形成した回転規制ブラケットと、回転規制ブラケットに横着される固定軸と、ヘッドレストの基材を構成する基体に一端をヒンジ結合され、基体との間に介在するバネで引っ張り又は圧縮される係止板とを有するものであり、ヘッドレストが固定軸を中心に前方回転して係止板に形成された係止面が突出段部につかえてそれ以上の前方回転が規制される使用前方限界位置と、後方回転して当接部が基体に接当してそれ以上の後方回転が規制される使用後方限界位置の両位置を可能にする一方、基体に操作ノブを設けてこの操作ノブの操作で係止面を突出段部から外すと、ヘッドレストが収納位置まで前方回動できるものであることを特徴とするヘッドレスト。 （もっと読む）