【課題】バラツキ吸収構造を設けることなく、各部品と連動部材とを結ぶ結節点間の距離の変動を吸収する。
【解決手段】車両用シート１は、第１状態および第２状態とを切り替え可能なシート脚部１２（付属部材）と、シート脚部１２を壁面Ｃ１（他部材）に対して押し引き可能に連結し、シート本体１０の移動にシート脚部１２の第１状態および第２状態の切り替えを連動させる連動ロッド１１（連動部材）と、を備える。連動ロッド１１は、シート脚部１２の結節点１２Ｂと、壁面Ｃ１の結節点１４Ｂと、の間に湾曲部１１Ａを備える。湾曲部１１Ａは、その弾性変形により結節点１２Ｂ、１４Ｂ間の距離の変動を吸収可能に構成され、かつ、その湾曲の向きが互いに反対向きに設定された第１の曲げ部分１１ｄおよび第２の曲げ部分１１ｕを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の嵩高となる問題点を解消し、簡単な構造で製造コストを抑えると共に作動音が静かで各部のレールが一連に重合されて快適な乗降を行える車両用シート装置を提供する。
【解決手段】回転板アッシイ２と下段スライドアッシイ３と上段駆動スライドアッシイ部４ａ及び上段従動スライドアッシイ部４ｂからなる上段スライドアッシイ４の順に積層され、前記回転板アッシイ２は、車両の車室５内に支持されたベースフレーム６に車両前向きと車両外横向きとに回転自在に支袈されて設けられる車両用シート装置１において、前記回転板アッシイ２と下段スライドアッシイ３と上段駆動スライドアッシイ部４ａ及び上段従動スライドアッシイ部４ｂの結合がレールとガイドローラの組合せで構成される。 （もっと読む）

【課題】シート本体が未ロック状態であることを乗員に確実に認識させることができる車両用リフトアップシートを提供する。
【解決手段】シート本体２を車体フロア２１に対して車両前後方向に沿って移動させる前後スライド機構１１Ａと、前後スライド機構１１Ａに沿って移動し、シート本体２が車両前方を向いた初期位置とドア開口部を向いた回転位置との間で水平回転させる回転機構と、シート本体２を回転機構に対してシート本体２のシート前後方向に沿って移動させる外スライド機構１１Ｄと、を有する車両用リフトアップシート１０において、ロック機構が未ロック状態であることを検出した場合に、前後スライド機構１１Ａ、及び外スライド機構１１Ｄのうち、少なくとも何れか一方を駆動させてシート本体２を車両前方に移動させる駆動機構と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】回転支持機構を含めて薄型化を図り、組み付けが容易で、かつ設計の自由度を高め、座席の多機能化あるいは高付加価値化の実現に有利である鉄道車両用座席のターンテーブル装置を提供する。
【解決手段】鉄道車両用座席１が組み付けられる上側回転板３と、この上側回転板３の下側に平行に配置され回転盤アッセンブリ４を介して上側回転板３を回転可能に支持する下側ベース板５とを備える。上側回転板３と下側ベース板５との間に、回転盤アッセンブリ４、回転ロック装置１２Ａ，１２Ｂ、およびワイヤーケーブル１５Ａ，１５Ｂ、滑り座２１Ａ，２１Ｂなどの主要部品を配置することで、ユニット化される。 （もっと読む）

【課題】座席部品をユニットとし、ターンテーブルの上側テーブルに直接に締結でき、組み付けを容易とする。
【解決手段】各座席部品１２Ｌ，１２Ｒ（シートアッセンブリ）は、シートクッション１２Ｌａ，１２Ｒａの下部フレーム１８に係合凸部１８ａを有する。一方、上側テーブル１３には係合凸部１８ａに係脱可能に係合する被係合凹部である被係合穴１３ａ，１３ａが機械加工により精度よく形成される。また、上側テーブル１３には、座席部品１２Ｌ，１２Ｒの外側に隣接して肘掛け１５Ｌ，１５Ｒが位置決めされて締結具を用いて直接に固定されている。 （もっと読む）

【課題】シート装置の外スライド機構に対する位置決めを容易に行うことができ、シート移動装置に備える外スライド機構と連結したシート装置を安定して昇降移動することが可能な車両用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】車両室内外で使用可能なシート装置２０と、車両室内に設置されシート装置２０を車両室内外へ移動させるシート移動装置３０とで構成する車両用シート１０であって、シート装置２０は、シート移動装置３０を挿入することで連結可能なシートホルダー２２の後方略中央に嵌合部２２ａを設け、シートホルダー２２の前方略中央にストライカー２２ｂを設け、シート移動装置３０は、シート装置２０と連結を可能にする外スライド機構３５の後方上面に嵌合部２２ａと嵌合するガイド５０を設け、外スライド機構３５の前方下面にストライカー２２ｂと係合可能なロック機構４０を設ける。 （もっと読む）

【課題】昇降機構に備えるリンクアームの長さを調節することが可能なリフトアップ装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両室内外で使用可能なシート装置を車両室内又は車両室外との間で移動させるリフトアップ装置であって、車両フロアに配置されるフロア固定部と、フロア固定部に前後移動可能に備えるスライド機構と、スライド機構により運ばれたシート装置を回転する回転機構と、回転機構により回転したシート装置を車両室内外へ移動させる昇降機構と、シート装置と離脱着可能で昇降機構により移動する外スライド機構とで構成されており、昇降機構は、回転機構と連結する後方昇降機構と、外スライド機構と連結する前方昇降機構に分割した構造をしており、後方昇降機構と前方昇降機構とをリンク長調節機構で連結することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シート装置に備える車輪の展開及び格納を行う部品点数を削減することでコストを低減した車両用リフトアップシートを提供することを目的とする。
【解決手段】車両室内外で使用されるシート装置と、シート装置を車両室内外に移動するリフトアップ装置で構成する車両用リフトアップシートであって、シート装置は、乗員を支持するフレームと、フレームの前後位置に有する車輪と、車輪を前後連動して格納及び展開を行う連動機構と、連動機構を駆動する駆動装置とを備え、連動機構は、車輪を上下回転可能に支持する前輪ステー及び後輪ステーと、前輪ステー及び後輪ステーを連結するリンクアームとを備え、駆動装置は、両後輪ステートを連結するパイプと、パイプに固定されるセクタギヤと、セクタギヤを駆動するモータとを備え、モータとセクタギヤとの間に回転伝達機構を介在させる。 （もっと読む）

【課題】シートを駆動する際のスイッチ操作時に携帯機の電池消耗の問題と、携帯機のスイッチ長押し操作の問題を解消可能な車両用パワーシート装置を提供する。
【解決手段】車両ＢＤには、一度のスイッチ操作でオン状態が保持される振出ＳＷ７１及び格納ＳＷ７２（操作スイッチ）を有し、シート１０の駆動モードを予め指示しておくための操作ユニット７０（操作手段）が設けられる。携帯機６０は、トランスポンダ送受信機４０で発生した磁界により駆動され、ＩＤコードを無線送信するトランスポンダ６１が内蔵される。トランスポンダ送受信機４０（受信機）は、携帯機６０からのＩＤコードを照合ＥＣＵ３０（照合手段）へ送信する。シートＥＣＵ２０（シート制御手段）は、照合ＥＣＵ３０から制御信号を入力し、かつ、操作ユニット７０からＳＷのオン信号を入力したとき、シート１０を駆動する。 （もっと読む）

【課題】リフトアップ装置を操作することのできるシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートクッション及びシートバックから成るシート本体２１と、シート本体２１を支持するシートホルダ２２と、シートホルダ２２の前後位置に設けられる車輪２３を備えるシート装置２０と、車両フロアに固定されるフロア固定部３１と、フロア固定部３１を摺動するスライド機構３２と、スライド機構３２に対し回転可能な回転機構３３と、回転機構３３に組みつけられる昇降機構３４と、シート装置２０を支持し昇降機構３４により移動を行うシート支持機構３５を備えるリフトアップ装置３０であって、シートホルダ２２に裏側コネクタ２２ａ、シート支持機構３５に表側コネクタ３６を接続可能な位置に設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】座席本体をリクライニング調整する場合と、座席本体をベース部材に対して回転させる場合との双方で、操作者が容易に操作することができる車両用チャイルドシートを提供する。
【解決手段】車両用チャイルドシートは、背もたれ部１７の後傾角度を固定するピン４９と、ベース部材８１に対する座席本体１３の回転位置を固定する回転位置固定部材５１と、ピン４９による固定状態を解除するための角度ロック解除部材３７と、回転位置固定部材５１による固定状態を解除するための中間連節部材４１と、これら角度ロック解除部材３７および中間連節部材４１を選択的に動作させる共通操作部３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】座席の昇降を行うリフトアップシートにおいて、安価に構成可能な外スライド機構を有するリフトアップシートを提供することを目的とする。
【解決の手段】
リフトアップシート１に、車体フロアに座席２を固定する車体取り付け部１Ｆと、車体取り付け部１Ｆに設けられる前後スライド部２Ｆと、前後スライド部２Ｆから回動自在に設けられる回転部３Ｆと、回転部３Ｆと車両室外座席２の下降位置の間で座席２を昇降させる昇降部４Ｆと、昇降部４Ｆから車両側方へ座席２を移動する外スライド部５Ｆを備え、外スライド部５Ｆに座席２を車両側方へ移動するためのスリッド２８と、昇降部４Ｆにスリッド２８に沿って移動するスライド機構１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】座席の昇降を行う昇降装置において、座席の先端側をリンク機構で下降することで、座席を前傾し下降位置での座席への乗降を容易とする昇降装置を提供することを目的とする。
【解決手段】昇降装置１に、車体フロアに固定されるフロア固定部２と、フロア固定部２に設けられるベース部３と、車室内外で座席５を可動する可動部４を備え、可動部４に備える昇降機構７の前位ブラケット２１aと後位ブラケット２１bに架渡されるように設けられる上位リンクアーム２７aと下位リンクアーム２７bにおいて、上位リンクアーム２７aに有する前後の支軸間の距離Ｌ1と下位リンクアーム２７bに有する前後の支軸間の距離Ｌ2は等しく、上位リンクアーム前方支軸２９aと下位リンクアーム前方支軸３０a間の距離Ｌ３と、上位リンクアーム後方支軸２９bと下位リンクアームの後方支軸３０b間の距離Ｌ４を異なるように設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、足腰が弱った高齢者等の乗員でも一人で容易に乗降できる車両用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用シートにおける外スライド機構３０は、スライド方向に延びる一対のスライドレール３１と、スライドレール３１に沿って摺動可能な構成で、シート本体４０を支える摺動子３２とを有しており、スライドレール３１は、水平に延びるレール直線部３１ｘと、そのレール直線部３１ｘより先端側に位置し、下方に湾曲するレール湾曲部３１ｗとからなり、シート本体４０を支える摺動子３２がスライドレール３１のレール湾曲部３１ｗを先端方向に摺動する動作により、シート本体３０のシートクッション４３は車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】レーザーによってシート台２５の位置を検出し、超音波によってシート台２５との距離を判定し、電動車いす１の左右両端とシート台２５の左右両端の距離を均等にすることで、シート台２５の真正面に電動車いす１が位置するようになっている。したがって、乗員はこの制御が終了した後、手動操作で後ろに電動車いす１を下げて行くのみでシート台２５と連結することができ、電動車いす１はシート装置１０として使用可能となる。 （もっと読む）

【課題】操作性がよい横スライド回転シートを提供することを課題とする。
【解決手段】シートが設けられる台枠と、床面に固定される脚台５と、台枠を回転可能に支持すると共に、脚台５上で、壁側の第１位置，第１位置より通路側で、台枠上のシートが壁に干渉せずに回転できる第２位置の間をスライド可能に設けられたスライドプレート１３とを有する横スライド回転シートにおいて、スライドプレート１３が第２位置に位置しないと、台枠の回転を禁止する回転ストッパ機構２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】シート台２５のレーザーセンサ送信部２５ｂから照射されるレーザー光によって電動車いす１がシート装置として車室内に移動することができるシート台２５を検知することができ、そのレーザー光に対する電動車いす１の傾斜を補正することで、電動車いす１を後退させてシート台２５に連結させようとする乗員の操作をサポートする。 （もっと読む）

【課題】体が不自由な乗員でも簡単に後ろ向きで装置に位置合わせをすることができる電動車いすを提供する。
【解決手段】レーザーによってシート台の位置を検出し、超音波によってシート台との距離を判定し、電動車いす１の左右両端とシート台の左右両端の距離を均等にすることで、シート台の真正面に電動車いす１が位置するようになっている。したがって、乗員はこの制御が終了した後、手動操作で後ろに電動車いす１を下げて行くのみでシート台と連結することができ、電動車いす１はシート装置として使用可能となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シート本体を前側が高くなるように傾斜させられるように構成された車両用シートにおけるシート本体のヒップポイントを低くできるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用シートは、シート本体４０を前側が高くなるように傾斜させられるように構成された車両用シートであって、シート本体４０を支持するシート本体支持部３６と、シート本体支持部３６上でシート本体４０が前側で高くなるように傾斜可能なように、そのシート本体４０をシート本体支持部３６に連結する連結機構５０と、シート本体４０に対して水平方向に張出すシート本体支持部３６の張出端部６１と、シート本体４０の外側面との間に設けられ、シート本体支持部３６の張出端部６１とシート本体４０の外側面との上下方向の距離を変化させることでシート本体４０を前側が高くなるように傾斜させられるように構成された駆動機構６０とを有している。 （もっと読む）

【課題】運転者の姿勢を安定させる運転姿勢維持システムを提供する。
【解決手段】運転姿勢維持システム１は、主に、移動可能に車両に設けられたシート１０と、シート１０と対向する位置にステアリング１２が設けられたモジュールとしてのインパネモジュール１４と、ステアリング１２の操舵角を検出する検出部としての操舵角検出部１６と、操舵角検出部１６からステアリング１２の操舵角を取得し、取得した操舵角に基づいて車両の進行方向を算出し、算出した車両の進行方向に基づいてシート１０の移動量を算出し、算出したシート１０の移動量に基づいてシート１０及びインパネモジュール１４の移動を制御する後述する制御部２０と、を備える。 （もっと読む）