【課題】車両フロアに固定されるロアレールに対しシートに固定されるアッパレールが後側に向かうに従い該アッパレールの移動軌跡の接線方向が水平方向に対して急峻に傾斜するようにこれらロアレール及びアッパレールがそれぞれ曲成されている車両用シートスライド装置において、違和感を与えることなくシートを前方に移動させる際の操作性を向上できる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】収容部材１１内のコイルスプリング３０は、ロアレール４に対するアッパレール５の可動範囲である該アッパレール５の最前方位置及び最後方位置間において、アッパレール５の所定中間位置から最後方位置までの範囲で、アッパレール５が後側に向かうに従い増加する付勢力にてシートの前方への移動を助勢する。 （もっと読む）

【課題】車両フロアに固定されるロアレールに対してシートに固定されるアッパレールが後方に移動するに従い該アッパレールの後端が下降する車両用シートスライド装置において、ロアレールに対してアッパレールが後方に移動する際に、ロアレールの後方に突出するアッパレール後端部の下面との間に異物が挟み込まれることを抑制できる車両用シートスライド装置を提供する。
【解決手段】車両フロア１に固定されるプロテクタ１０は、ロアレール４の後方に突出するアッパレール５の後端部の下面５ｅとの間隙Δが一定となる上面１２ａを有する。 （もっと読む）

【課題】シートのロアブラケット回りのスペースを有効利用し、他部材（他機構）と干渉するおそれが少なく、昇降機構自体に十分なスペースを与えることができる車両シートの上下位置調整装置を得る。
【解決手段】車両シートのロアブラケット側に一端部が枢着され、他端部が車両床面側に枢着された昇降リンク；車両シートに、中立位置と上昇位置及び中立位置と下降位置との間で昇降操作可能に支持された入力部材；及び入力部材の昇降操作に連動して駆動され、昇降リンクの回動を伴いながらロアブラケットを昇降させる昇降機構；を備え、昇降リンク、入力部材及び昇降機構を、ロアブラケットの内面に支持し、ロアブラケットに貫通孔を形成し、入力部材の操作部を、貫通孔を通してロアブラケットの外面に導いた車両シートの上下位置調整装置。 （もっと読む）

【課題】本発明は、足腰が弱った高齢者等の乗員でも一人で容易に乗降できる車両用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る車両用シートにおける外スライド機構３０は、スライド方向に延びる一対のスライドレール３１と、スライドレール３１に沿って摺動可能な構成で、シート本体４０を支える摺動子３２とを有しており、スライドレール３１は、水平に延びるレール直線部３１ｘと、そのレール直線部３１ｘより先端側に位置し、下方に湾曲するレール湾曲部３１ｗとからなり、シート本体４０を支える摺動子３２がスライドレール３１のレール湾曲部３１ｗを先端方向に摺動する動作により、シート本体３０のシートクッション４３は車室外で前側が低くなる方向に徐々に傾斜する。 （もっと読む）

【課題】シート装置の構成をシンプルにするとともにウォークイン状態となるまでのシート装置の動作時間を短縮して使用感を良好とする。
【解決手段】シート装置１のシートクッション２とシートバック３との間にはリクライニングロック機構４ａを有するリクライニング装置４が設けられ、シートクッション２にはスライドロック機構２２を有するスライド装置５が設けられている。またシート装置１は、リクライニング装置４及びスライド装置５をロック状態とロック解除状態とに切り替え作動させ、乗員のウォークイン状態を確保する切替装置６を備えている。シート装置１はリクライニングロック機構４ａのロック状態を解除するリクライニング操作ケーブル１６と、スライドロック機構２２のロック状態を解除するスライド操作ケーブル１１とシートバック３及びシートクッション２をロック状態とロック解除状態とに略同時に切り替える操作レバー１０とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で運転姿勢を適正に調整することにより、運転席シートに着座した運転者が操作ペダルを適正に操作できるようにする。
【解決手段】車室のフロアパネル９上に設置された運転席シートと、この運転席シートに着座した運転者により踏込操作されるアクセルペダル４等からなる操作ペダルとを備えた車両用運転姿勢調節装置であって、上記操作ペダルの踏込操作時に運転者の踵部Ｋｔが載置されるフロアパネル９上の踵載置領域に設けられた前上がりに傾斜した傾斜面部１１と、少なくともこの傾斜面部１１を昇降変位させることにより運転者の踵載置高さを調整する踵載置高さ調整手段１２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で運転姿勢を適正に調整することにより、運転席シートに着座した運転者が操作ペダルを適正に操作できるようにする。
【解決手段】車室のフロアパネル９上に設置された運転席シートと、この運転席シートに着座した運転者により踏込操作される操作ペダル（アクセルペダル４）とを備えた車両用運転姿勢調節装置であって、上記操作ペダルの踏込操作時に運転者の踵部が載置されるフロアパネル９上の踵載置領域を昇降変位させることにより運転者の踵載置高さを調整する踵載置高さ調整手段１２を備えるとともに、この踵載置高さ調整手段１２と、操作ペダルとが一体的に車体へ組み付けられるようにユニット化された。 （もっと読む）

【課題】方向転換部材を支持するフレームの変形を抑えて、シートベルトを引き込む動作を安定させることができる乗物用シートを提供することを目的とする。
【解決手段】乗物用シートは、前面衝突時に前後に移動しないベースフレーム３０に対し前後に移動可能に設けられた可動フレーム４０と、前面衝突時に収縮動作し、左右方向に軸線を向けて設けられた第１のガスシリンダ５１（駆動力発生部材）と、第１のガスシリンダ５１の一端および他端をそれぞれシートベルト（乗員保護装置）のアンカー５６およびインナーバックル５７に接続する第１のワイヤ５２（動力伝達部材）とを備え、第１のガスシリンダ５１の一端および他端から左右に延びた第１のワイヤ５２を方向転換させるプーリ５３（方向転換部材）が、第１のガスシリンダ５１の左右に設けられるとともに、左右のプーリ５３を連結する補強パイプ５４（補強部材）が設けられている。 （もっと読む）

【課題】前面衝突時に座面を移動させたり、シートベルトを引き込んだりするための駆動力発生部材をコンパクトに配置する。
【解決手段】乗員を基準とした前面衝突時に着座部の座面が移動するように構成された乗物用シートである。乗物用シートは、着座部のうち乗物の機体側に支持されるベースフレームと、ベースフレームに対し相対的に移動可能な可動フレーム４０と、前面衝突時に作動する駆動力発生部材（第２のガスシリンダ６１）と、駆動力発生部材の駆動力を、ベースフレームと可動フレーム４０の間で伝達することで、可動フレーム４０をベースフレームに対し相対的に移動させる動力伝達部材とを備える。駆動力発生部材は、可動フレーム４０に対向して配置され、可動フレーム４０は、駆動力発生部材との対向部に凹部４２Ａを有する。 （もっと読む）

【課題】シートバック及びシートクッションが車体等の装着部位に対して配置される配置位置状態がシートクッションとシートバックのなす角度も異なる角度とされる、異なる配置位置状態の第１、第２の配置位置状態をとることが可能とされた車両用シートであって着座者の「背ズレ」「尻ズレ」を解消する。
【解決手段】シートバック３０及びシートクッション２０の配置位置状態は異なる着座標準位置１０Ａと傾倒位置１０Ｂとする車両用シートであり、この配置位置変更はリンク機構９０により行われ、リンク機構９０によるシートバック３０とシートクッション２０の連動関係は、着座標準位置１０Ａにおける着座者Ｍの着座姿勢状態におけるシートバック３０の背中接触点Ｐの位置関係と、シートクッション２０の坐骨結節点Ｑの位置関係が、傾倒位置１０Ｂにおける着座者Ｍの着座姿勢状態においても同一位置関係が維持される連動関係とされる。 （もっと読む）

【課題】構成を簡単にし、部品数を少なくかつ占有空間を少なくする。
【解決手段】アッパレール２に固定された支持ブラケット３６に回動自在に設けられたロック解除レバー３８と、該ロック解除レバー３８の一端に形成されロックアーム８の被押圧部８ｆを押圧する押圧部３８ｂと、該ロック解除レバー３８をロック許容方向へ回転付勢するレバーばね４０と、ロック解除レバー３８の他端に連結されシートバック４３の前倒しにより引かれるウォークインケーブル３９と、アッパレール２が車体前方へ移動する際に被クランプ部３２ｅを車体前方へ押し出す押し出し部３６ｆと、ロック解除レバー３８と一体に形成されロック許容方向への回動により係合部３２ｄを係合溝３１ｂから外すと同時に押し出し部３６ｆとで保持する引き上げクランプ部３８ｆとを備え、保持された状態では係合部３２ｄが係合溝３１ｂから外れるように設定した。 （もっと読む）

【課題】メモリ機能を有効にした状態でスライドさせたシートを、特別な操作をすることなく所定の位置に自動的にロックさせることが可能な車両用スライドシート装置を提供する。
【解決手段】操作手段５２を操作したときは、操作時のアッパレール１８の位置を記憶するメモリ状態となり、操作手段を操作しないときは記憶位置を記憶しない非メモリ状態となるメモリ機構３５、８２、８５と、操作手段を操作したときにスライドロック機構をアンロック状態に保持するアンロック保持機構４２、５７と、アッパレールが記憶位置より後方の所定位置まで移動したときに、アンロック保持機構によってアンロック状態になったスライドロック機構をロック状態に移行させる第１ロック復帰手段６５、９１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】シートバックを車両前方へ傾動させてシートクッションと共に車両前方へスライドさせることにより乗員の乗降を容易にする場合に、操作性を向上させる。
【解決手段】シート装置は、シートバックをシートクッションに対し固定するリクライニングロック機構を有している。スライド装置５は、シートクッションを車両床面に対し固定するスライドロック機構２２を有している。切替装置６は、シートバックに配設され、乗員がスライドロック機構２３のロックを解除操作するためのウォークインレバーと、リクライニングロック機構のロックを解除する解除機構４９とを有している。スライドロック機構２２のロックがウォークインレバーにより解除されてからリクライニングロック機構のロックが解除されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】着座フィーリングの悪化を招くことなく、シート本体の安定した進退作動を得ることのできる車両のシート装置を提供する。
【解決手段】着座部５とサイドサポート部６を備えたシート本体１０の下方に、シート本体１０を進退自在に支持するガイドレール２９を設ける。シート本体１０の側部フレーム３６にガイド溝４１を直接形成し、ガイド溝４１に、ベース部材に設けられたガイドローラー４０を転動可能に係合させる。サイドサポート部６に下面に収納凹部４４を形成し、収納凹部４４内に側部フレーム３６とガイドローラー４０を配置する。 （もっと読む）

【課題】 電動シートを備えた車両において、シート位置の調整を行う搭乗者が、前後方向に並ぶ他のシートの搭乗者の有無を気にすることなく位置調整できるようにし、これにより、車両の搭乗者が煩わしい思いや窮屈な思いをしなくても済むようにする。
【解決手段】 運転席シート１１を後方へスライドさせるスイッチ操作がなされた場合、運転席側後席シート５１に乗員１０２が座っているならば、単に、搭乗者１０１のスイッチ操作に従って運転席シート１１を後方へスライドさせる。一方、運転席側後席シート５１に乗員１０２が座っていたならば、運転席側後席シート５１が後方へスライド可能な状態であれば、運転席シート１１と運転席側後席シート５１を共に連動して後方へスライドさせる。運転席側後席シート５１が後方へスライドできない場合は、前後席間のオフセットが既定距離に達するまで、運転席シート１１の後方へのスライドを許容する。 （もっと読む）

【課題】シートバックの前傾に拘わらず車両用シートを所定の固定位置に停止させることができる車両用シートのウォークイン装置を提供する。
【解決手段】本発明の車両用シートのウォークイン装置は、車両用シート１が前方に移動されて所定位置を通過するときは、ロック解除保持機構６をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換えることなく、車両用シートが後方に移動されて所定位置を通過すると、ロック解除保持機構をロック解除保持姿勢からロック許容姿勢に切り換えるロック解除保持解放機構７を備える。これにより、シートバック１１を前倒したままで車両用シートを後方移動するときに最後方まで移動させてしまうことは無く、車両用シートを所定の固定位置に停止させて固定することができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートバック前傾時にシートクッションを折り畳み位置に確実に移動させることを可能にしつつ、シートバックの振動がシートクッションへ伝達されることを防止して、乗員の不快感を解消することができ、また、シートクッションを前方にスライド可能とするとともに、シートバックを前傾可能に設けたものにおいて、乗員の乗降性向上を図ることを可能にする自動車のシート装置を提供することを目的とする。
【解決手段】クッションロック機構３５の規制解除を行った状態で、シートバック１ｂの前傾時、シートクッション１ａをシートバック１ｂで押圧しながら折り畳み位置に移動するように構成した。また、ストラップ部材４１の作動によりシートバック１ｂを前傾させた時、シートクッション１ａのスライド位置決めを解除しつつ、シートクッション１ａの上方着座位置を維持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】シート本体が意図せず回転可能な位置まで移動することを効果的に防止可能なチャイルドシートを提供する。
【解決手段】チャイルドシート１０は、受台５０と、受台に対して摺動可能なシート本体２０と、を有する。シート本体２０の摺動可能な範囲には、複数のリクライニング位置と、シート本体が回転可能となる回転位置と、が含まれる。シート本体は、受台に向けて突出する突出部材３２と、突出部材の突出量を調整可能な操作部材３１と、を有し、突出部材が受台と係合して各位置のそれぞれに保持され得る。リクライニング位置間での摺動に必要となる操作部材の操作量は、リクライニング位置から回転位置への摺動に必要となる操作部材の操作量よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】シートクッションを車両フロアの左右方向に容易にスライドさせることができる車両用シートを提供することを課題とする。
【解決手段】シートクッション１は、左右スライド機構２０を介して車両フロアＦの左右方向にスライド可能に組み付けられている。左右スライド機構２０は、車両フロアＦ側に組み付けられるロアレール２２と、シートクッション１側に組み付けられるアッパレール２４とから構成され、ロアレール２２の長手方向の両端は、リフトアップ機構４０を介して車両フロアＦ側にそれぞれ組み付けられている。一方側のリフトアップ機構４０を作動させシートクッション１の一方側を他方側より上昇させることで、シートクッション１を一方側から他方側へスライドさせ、他方側のリフトアップ機構４０を作動させシートクッション１の他方側を一方側より上昇させることで、シートクッション１を他方側から一方側へスライドさせる。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態に応じて、ステアリングとシートとの相対位置を適切に調整可能な車両の運転姿勢調整装置を提供する。
【解決手段】車両の運転姿勢調整装置は、車両に搭載され、ステアリングとシートとの相対位置を調整して運転姿勢を調整するために利用される。具体的には、相対位置調整手段は、ステアリングに作用する荷重及び車両の走行状態に基づいて、ステアリングとシートとの相対位置を調整する。これにより、車両の走行状態に起因してステアリングに付与された荷重の影響などを考慮して、ステアリングとシートとの相対位置を適切に調整することが可能となる。 （もっと読む）