【課題】使用位置では、シートクッション４先端から延ばされた支持部１が着座乗員の脚部を下方から支持し、使用を終えた格納位置では、支持部１がシートクッション下に格納されるオットマン装置において、支持部１の格納位置においては隙隠し部材３１を予め決めた位置に収納することにより、隙隠し部材がオットマン装置の駆動機構等に挟まれてしまう可能性を抑制する。
【解決手段】使用位置においてシートクッション４先端と支持部１との間に生じる隙間を覆う隙隠し部材３１を備え、隙隠し部材の端部は、所定位置に固定された収納部材１３に結合されており、収納部材１３は、支持部１が使用位置にあるとき、隙隠し部材３１により前記隙間を覆い隠すように隙隠し部材３１を展開させ、支持部１が格納位置にあるとき、前記隙間が縮小するのに合わせて隙隠し部材３１を収納する。 （もっと読む）

【課題】暗闇でもオットマンの使い勝手を向上させることができるオットマンを備えた車両用シートを提供すること。
【解決手段】車両用シート１は、シートクッション２に着座した乗員の脚載せ可能なオットマン１０を備えている。オットマン１０には、光を発し可能な発光体３６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】特に椅子の前端に取り付ける足乗せ用の折り畳み式オットマン装置を提供する。
【解決手段】ベースと、第一回転ケースと、第二回転ケースとを有し、その内、該ベースは、固定座と、該固定座に取り付けられる第一段階回転部材とを備え、該第一回転ケースは、第一ケースと、該第一ケースに設置される第二段階回転部材とを備え、該ベースに枢設され、該第二回転ケースは、該第一回転ケースに枢設される。使用時には、第一段階回転部材を駆動して第一回転ケースをベースに対して回転させ、第二段階回転部を駆動して第二回転ケースを第一回転ケースに対して回転させる。従って、使用者が回転ケースに足を延ばして置くことができ、快適で、疲労を解消することができる。 （もっと読む）

【課題】ドライバを煩わせることや、同乗者に不快感を与えることなく、ドライバに対しエコ運転が行われている度合いを通知することができるエコ運転支援ＥＣＵを提供する。
【解決手段】エコ運転支援ＥＣＵは、エコ運転度として瞬間燃費を計測すると共に、瞬間燃費と１０・１５モード燃費とを比較する。そして、瞬間燃費が１０・１５モード燃費よりも悪い場合には、コンプレッサーを作動してステアリングに形成された孔部から空気を排出し（Ｓ１５０）、ステアリングを握るドライバの手に圧力を与えることで、エコ運転度の悪化をドライバに通知する。また、瞬間燃費が１０・１５モード燃費よりも良い場合には、真空ポンプを作動して孔部から空気を吸入する（Ｓ１３５）と共に、瞬間燃費が１０・１５モード燃費に等しい場合には、コンプレッサーと真空ポンプの作動を停止する（Ｓ１５５）。 （もっと読む）

【課題】フットレストの操作を迷うことなく直感的に行うことができ、誤操作による危険を防止することのできるオットマン装置を提供する。
【解決手段】脚を載せるためのフットレスト１１と、フットレスト１１を座席の下側に収納された収納位置から座席の前方へ突き出た使用位置まで回動可能な状態で支持するためのリンク機構１２と、フットレスト１１を操作するためのフットレスト操作手段１３と、を備えたオットマン装置１０において、フットレスト１１の上面又は側面に、内方に凹んだ凹部１１ａを形成し、フットレスト操作手段１３における操作部分１３ａを凹部１１ａに上面又は外面から突き出ない形態で収容した。 （もっと読む）

【課題】軽量化や低コスト化が容易なオットマン装置を提供する。
【解決手段】オットマン装置１０を、フットレスト１１と、フットレスト１１を収納位置から使用位置まで引き出し移動させるリンク機構１２と、使用位置にあるフットレスト１１が下方へ回動するのを防止する第一ロック手段１３で構成する。リンク機構１２は、リンク１２ａ〜１２ｆとジョイント軸１２ｇ〜１２ｎで構成する。第一ロック手段１３は、第一ロック軸１３ａと、第一ロック軸１３ａに外嵌された第一コイルバネ１３ｂで構成する。フットレスト１１にかかる下向きの負荷に対しては、第一コイルバネ１３ｂが第一ロック軸１３ａを締め付けるバネロック機構により、フットレスト１１が下方へ回動しない。 （もっと読む）

【課題】
本発明では、椅子に着座した使用者の脊椎のＳ字カーブを適切な形状にし腰への負担を軽減すると共に、着座状態において前脛骨筋の自然な伸縮運動が可能なフットレスト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
開示するフットレスト装置は、左足を置くための、爪先側が高くなっている第１の足台と、右足を置くための、爪先側が高くなっている第２の足台と、前記第１の足台と前記第２の足台とを連結するベース部材と、を備えるフットレスト装置であって、前記第１の足台と第２の足台とが、前記ベース部材によって、当該フットレスト装置使用者の爪先側が開くように、ハの字型に連結され、前記第１の足台及び前記第２の足台それぞれが、独立して、前記ハの字方向に回動自在であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】オットマン本体の開き角度を維持しながら、脚載せ面の角度を調節可能なオットマン装置を提案する。
【解決手段】リンク機構２０を介してオットマン本体１０を収納位置と使用位置との間で回動可能である。オットマン本体１０は、リンク機構２０が連結されるオットマンフレーム１３と、脚載せ面Ｓの裏面に配されるオットマン台座１４と、オットマンフレーム１３に対するオットマン台座１４の相対角度を変更可能な連結アーム１５を有する。オットマン台座１４は長さ方向に延びる長孔１７を有し、オットマンフレーム１３は長孔１７内を摺動可能な連結ピン１８を有する。使用位置において、シートクッション２に対するオットマン本体１０の開き角度を維持しながら、連結アーム１５によって脚載せ面Ｓの角度を調節可能であると共に、長孔１７と連結ピン１８によって脚載せ面Ｓを前後方向にスライド可能である。 （もっと読む）

【課題】オットマン本体を格納位置からシートクッションの前方側へ展開する作動と、使用位置へスライド移動する作動とが、一つの駆動源で作動可能とする。
【解決手段】四節リンク機構３０と、脚保持リンク４２との間を第１の連結リンク５０と第２の連結リンク５２によってリンク連結され、第１の連結リンク５０は、第１の可動リンク３４と一体的関係とされ、他端が脚保持リンク４２と相対回動可能に連結されており、第２の連結リンク５２の長孔５２ｃと脚保持リンク４２が連結されると共に、他端が四節リンク機構３０の第２の可動リンク３６と連結されており、脚保持リンク４２と第２の可動リンク３６との間には、間隔変化手段６０が構成され、電動モータ６２の駆動により間隔を変化させることにより脚保持リンク４２および四節リンク機構３０を作動させてオットマン本体４０を格納位置２０Ａと使用位置２０Ｂとに移動可能とする。 （もっと読む）

【課題】よりシンプルな構成によって、シートクッションの長さ寸法を可変とすることにある。
【解決手段】第一フレーム部材２０ａの一側が軸部材１０に取付けられるとともに、第一フレーム部材２０ａの他側が、第二フレーム部材４０の他側に取付けられ、軸部材１０を中心とする第一フレーム部材２０ａの回転動作によって、オットマン部４ｂが、第一姿勢と第二姿勢との間を変位可能であり、第一姿勢においてクッション材４Ｐを臨む第二フレーム部材４０の一側と第一フレーム部材２０ａの一側を近接状態とするとともに、第一姿勢から第二姿勢への変位に伴って、クッション材４Ｐの弾性伸長により、第二フレーム部材４０の一側と第一フレーム部材２０ａの一側が拡開して、シートクッション４の長さ寸法を大きくする構成とした。 （もっと読む）

【課題】シートクッションなどのシート構成を性能よく曲げることにある。
【解決手段】連結部位４ｃが、クッション材４Ｐの着座面側に設けた第一凹部（５０ｕ〜５２ｕ）と、着座面側とは異なるクッション材４Ｐの裏面側に設けた第二凹部（５０ｄ〜５２ｄ）を有するとともに、第一凹部（５０ｕ〜５２ｕ）と第二凹部（５０ｄ〜５２ｄ）が対面状に配置する凹箇所（５０〜５２）を形成し、凹箇所（５０〜５２）のクッション材４Ｐの厚み寸法を、第一部位４ａ又は第二部位４ｂにおけるクッション材４Ｐの厚み寸法よりも小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】リンク機構の各節の長さを長くすることなく、オットマン本体をより前方側へ大きく展開させられるようにすることにある。
【解決手段】リンク機構１０は、シートクッション３の前部に固定されたベース部材１１を固定節とする第１の四節リンク機構１０Ａと、ベース部材１１と対向する第１の四節リンク機構１０Ａの一節を共通節１４として持ち、共通節１４と対向する対向節１７にオットマン本体４Ａが設けられる第２の四節リンク機構１０Ｂと、を有する。第１の四節リンク機構１０Ａのベース部材１１と共通節１４とを繋ぐ第１の連結節１２には、第１の四節リンク機構１０Ａの前方側への展開により第２の四節リンク機構１０Ｂの共通節１４に繋がれた第１の従動節１５を前方側に押し出すように操作する押圧部１２Ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】オットマン部の回転軌道を、使い勝手を極力維持しつつ、乗員脚部の回転軌道に倣って大きくすることにある。
【解決手段】オットマン部４ｂが、着座部４ａに対して回動することにより、第一姿勢と第二姿勢の間を変位する構成であり、オットマン部４ｂの回転軌道が、第一姿勢から乗員脚部Ｌに近接又は当接するまでの第一回転軌道ＲＴ１と、乗員脚部Ｌに近接又は当接してから第二姿勢になるまでの第二回転軌道ＲＴ２とを有するとともに、第二回転軌道ＲＴ２が、第一回転軌道ＲＴ１よりも大きな円弧を形成して、乗員脚部Ｌの回転軌道により近づく構成である。 （もっと読む）

【課題】脚支持部の作動時に使用者の脚部の着衣乱れが起こるのを抑えて、使用者の不快感を減少することができるオットマン装置を提供する。
【解決手段】脚支持部２が格納位置から使用位置に向けて移動する際に、使用者Ｍの脚部ＭＬからパッド部２１に入力される荷重を検出するセンサシステム１０１、１０２を設けるとともに、所定範囲の荷重を検出した際に、パッド部２が使用者Ｍの脚部ＭＬに沿う方向に移動するのを止めるスライドロック部１１０を設け、パッド部２１と使用者Ｍの脚部ＭＬとの間に挟まれた着衣が、パッド部２１によって引きずられるのを抑えるようになっている。 （もっと読む）

【課題】よりシンプルな構成によって、オットマン部６ｂを性能良く姿勢変位させることにある。
【解決手段】回転フレーム部材２０を、軸部材１０からシート下方に向けることで、オットマン部６ｂを第一姿勢とするとともに、回転フレーム部材２０を、シート前方に向けて回転させることで、オットマン部６ｂを第二姿勢とし、第一姿勢から第二姿勢に変位させる間に、固定フレーム部材４０を、クッション材６Ｐの弾性力によって回転フレーム部材２０から回転半径方向Ｄ１に相対移動させて、姿勢変位に伴うクッション材６Ｐの伸縮を許容する構成とした。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素であり、且つ使用姿勢において連続した大きな載置面を有するオットマン装置を提供する。
【解決手段】シートクッション２の前面部分において折り畳まれた収納姿勢と、脚を載置可能な使用姿勢との間で変位可能である。シートクッション２の前面部分に、下端部を中心として車両前後方向へ揺動可能に連結されたベース部材１１と、ベース部材１１の上端部に揺動可能に連結された第１及び第２のオットマン１２・１３とを備える。収納姿勢では、第１のオットマン１２がベース部材１１の前面側に、第２のオットマン１３がベース部材１１の後面側にそれぞれ折り畳み収納されている。収納姿勢からベース部材１１が傾倒すると共に、第１のオットマン１２が前方側へ揺動する一方、第２のオットマン１３が後方側へ揺動して使用姿勢となる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、後席シートが車室内の床面上に配置されるような通常の位置にある場合において、後席シートの乗員が前席シートを脚乗せとして利用することが可能な車両用シートの構造を提供することである。
【解決手段】本発明では、車室１内に前席シート３と後席シート４とを車両前後方向に配設した車両用シートの構造において、前席シート３と後席シート４とが、車両前後方向に隣接するように配置され、前席シート３のシートバック部６が、車幅方向両側に切欠部１０を有し、前席シート３のシートバック部６を前倒した状態で、後席シート４の座面部１１の上面１１ｂと前席シート３のシートバック部６の背面６ｄとが、車両前後方向に連続して配置されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】着座者が足をよけるために無理な姿勢を強いられることなく、且つ十分な足置き面積を確保しながらも、足元空間を広くとることができるフットレストを提供する。
【解決手段】前席シート１の背部に配設されて後席シートに着座した着座者の足置きとして使用される。フットレスト１０は、前席シート１の背面に沿って起立した状態で格納される格納姿勢と、着座者の足Ｆを載置可能な使用姿勢との間において軸回動可能となっている。フットレスト１０の軸回動中心は該フットレスト１０の上下中間位置に設けられており、格納姿勢から使用姿勢へ軸回動させるとき、下端部が前席シート１の背面より車両後方側へ迫り出す一方で、上端部は前席シート１内へ没入することを特徴とする。フットレスト１０における軸回動中心より上方部は、可撓性を有する弾性ボードとなっている。 （もっと読む）

【課題】取付台に対してレッグレストを滑らかにスライドできるようにする。
【解決手段】レッグレスト装置７が、取付台３１と、取付台３１に組み付けられた固定レール３２１と、固定レール３２１に沿う方向に摺動可能となって固定レールに設けられた可動レール３２２と、可動レール３２２に組み付けられたレッグレスト４と、固定レール３２１と可動レール３２２との間に設けられ、レッグレスト４と固定レール３２１を潤滑させる転動体３２３と、を備える。 （もっと読む）

【解決手段】乗客シートは、頑丈なフレーム、前記フレームに支持されフレームに対して可動なシートパン、シートパンの前方端に旋回式に取り付けられたレッグレスト、シートパンの後方端に旋回式に取り付けられたシートバック、および、その延伸がレッグレストを前方に旋回させ、シートパンを前方に移動させ、シートバックをリクライニングさせるようにレッグレストに連結された単一アクチュエータを含んでいる。乗客シートを調節する方法は、アクチュエータの延伸がレッグレストを前方に旋回させ、シートパンを前方に移動させ、シートバックをリクライニングさせるように、アクチュエータを起動させるステップを含んでいる。 （もっと読む）