【課題】複数のスイッチを内蔵した小型電動車両用ハンドルにおいて、スイッチ操作が容易で、デザイン上の連続性があり、構造が簡単でデザイン的にも優れた小型電動車両用ハンドルを提供することを目的とする。
【解決手段】ハンドル１０は、上述した小型電動車両にステアリングシャフト２１を介して接続され、ステアリングシャフト２１はステアリングカバー２２によって覆われている。ハンドル１０は、コ字形断面のハンドル芯材を内部に有し、ハンドルグリップ部の大きさがほぼ一定な形状を有している。ハンドル１０は、アッパ分割グリップ１１、ロア分割グリップ１２及びグリップ部に設けられたラバーグリップ１３と、アッパ分割グリップ１１の車両前方側には、クラクションスイッチ１４，ウインカスイッチ１５，バッテリの充電量を表示するメータ１６等が集中して配置されている。 （もっと読む）

【課題】自転車において、特に小口径の車輪をつけたものは、かさばらないため普及しているが、走行において、段差や窪みにおいて、相当な衝撃があり、事故も起こっている。
【解決手段】自転車の走行時に段差や窪みの衝撃を緩和するためと段差の乗り上げ効果を上げるべく、前輪１の前に地上より５センチ程度の高さで前輪１と接触しない前部に，緩衝用の車輪２を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】ペダル漕ぎの力を軽減化した三輪直列自転車を提供する。
【解決手段】後輪タイヤ１の所定接地面圧力を減圧するために、設定用フレーム３に減圧車輪２を回転可能に支持する軸８が、サドル６の重心から後輪１寄りの位置に在るように減圧車輪２を装着した三輪直列自転車とする。減圧車輪２はフレーム３に上下移動調整機能を具備し上下移動可能とする。 （もっと読む）

【課題】 転倒に対するタフネスが大きく、かつヨーイング不安定が発生し難い三輪車両を提供する。
【解決手段】 三輪車両の左右の後輪ＷＲＬ，ＷＲＲのうちの右後輪ＷＲＲを左後輪ＷＲＬよりも車体後方側にずらすとともに、前輪ＷＦの車幅方向位置を、車体の重心位置Ｇよりも右後輪ＷＲＲ側にずらしたので、１個の前輪ＷＦおよび左右の後輪ＷＲＬ，ＷＲＲを左右対称に配置した従来の三輪車両に比べて、前輪ＷＦと左右の後輪ＷＲＬ，ＷＲＲとを結ぶ転倒判定ラインＬＬ，ＬＲの重心位置Ｇからの距離ｄ１，ｄ２を拡大して転倒に対するタフネスを高めることができる。しかも左右の後輪ＷＲＬ，ＷＲＲを備えることで、左右の前輪および１個の後輪を左右対称に配置した従来の三輪車両に比べて、後輪ＷＲＬ，ＷＲＲが支持し得る横力を充分に確保してヨーイング不安定が発生するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ハンドルがふらつかずにスタートできる踏破性の優れた2分割前輪の自転車を提供することを目的としている。
【解決手段】2分割前輪即ち、多輪構成環状タイヤを履いた接地圧確保前輪２と昇降しうる小径舵輪４６とを有し、該多輪構成接地圧確保前輪２の近辺に設けられた該小径舵輪４６の上方にクッション舵軸４２及びハンドル43が設けられ、該ハンドル43により小径舵輪４６が下方に押し込まれて強く接地し方向変換性を与えられうるようになした構成で足漕ぎペダル車椅子風となした。 （もっと読む）

【課題】高い操作性を有する移動体を提供する。
【解決手段】本発明の一態様にかかる移動体１は、搭乗者が搭乗する搭乗席８と、搭乗席８を支持する車台１３と、車台１３を移動させる全方位車輪６と、車輪６を駆動する駆動モータと、搭乗席の搭乗面に加わる力に応じた計測信号を出力する力センサ９と、車台１３に対して搭乗席８をヨー軸周りに回転可能に支持する支持台１４と、支持台１４のヨー軸周りの回転角を検出するために設けられたエンコーダ１４ａと、力センサ及びエンコーダ１４ａからの出力に応じて、車輪６を回転させるための指令値を駆動モータ６０３に出力する制御計算部５１を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】本発明は、２つ以上の独立駆動車輪を保有してエネルギーの消耗量を節減させたオートバイに関する。
【解決手段】本発明に係るオートバイは、独立的に駆動する独立駆動車輪を２つ以上有する。 （もっと読む）

【課題】前後方向だけでなく、横へも移動可能にした、三輪走行装置を提供する。
【解決手段】車軸が同一直線上に配置された第１車輪１１０及び第２車輪１２０と、第１車輪と第２車輪との間に配置され車軸が第１車輪及び第２車輪の車軸の延長線と直交する水平な直線上に配置された第３車輪１３０と、第１車輪，第２車輪及び第３車輪を別々に駆動するように各車輪に設けられた駆動手段と、各駆動手段を制御する制御手段と、を備え、各車輪１１０〜１３０が車輪外周に沿って並んで配置された複数の回転体３１を備えている。 （もっと読む）

【課題】自転車における駆動軸への駆動力の伝達機構を合理的且つ適切に配置されたものとする。
【解決手段】フレーム後部６に回転可能に支持された駆動輪２ａの駆動軸８と、ペダル体３に連係された第一フリーギア９ａと第一スプロケット９ｂとを備えた入力側回転体９と、入力部分と出力部分とを有する変速機１０ａと、この変速機１０ａの入力部分に備えられて入力側回転体９の第一スプロケット９ｂに連係された第二スプロケット１０ｂと、この変速機１０ａの出力部分に備えられる第三スプロケット１０ｃとを備えてフレーム後部６に支持された変速回転体１０と、駆動軸８に備えられて変速回転体１０の第三スプロケット１０ｃに連係された第四スプロケット８ｃとを有している。入力側回転体９を駆動軸８を中心とした回転可能にこの駆動軸８に備えさせている。 （もっと読む）

【課題】車体シェルを備えた三輪型自転車において，車体シェルの横幅を小さく設定しつゝ，停車時には，乗り手が両足を左右に充分広く開いて接地させ得るようにする。
【解決手段】車体フレームＦに，キャビン３０を画成する車体シェルＳを取り付け，この車体シェルＳの左右両側部に乗降口６３を設けると共に，この乗降口６３を開閉するドア６４を車体シェルＳに取り付け，キャビン３０では，停車時，乗り手Ｒが両足を接地させ得るようにした三輪型自転車において，ドア６４の下部に，乗り手Ｒが接地させる足で乗降口６３の外方へ撓ませ得る可撓部６８ａを設けた。 （もっと読む）

【課題】安全かつ軽い労力で走行できる三輪車輌の提供。
【解決手段】安定性の良い三輪車とし、軽量化しかつ、動力付きとする。安心して幼児を連れていける自転車。老人・身障者の外環境への癒しの自転車。誘拐などの危険から母、女子、子、老人、障害者を守る自転車（男、弱者も守る）。ファッション性を充分にもたせて、見た目の面白さやユニークさ、癒しにも貢献する自転車。動物ペット小型も搭乗。従来のバッテリ電動自転車より１０倍を目度に長距離利用ができる。軽量化により、積載しても、ふみこみの体力消耗があまりない感覚になる様に設計する。ガソリンカーの減少につながる様、道路整備、エコ都市宣言の都市、町、村の増大に寄与したい。 （もっと読む）