【課題】シートベルトの巻取装置からの引き出し抵抗を小さく抑えつつ、車両への搭載スペースを小さくすることができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】エアベルト装置１０は、車両用シート１１の着座乗員Ｐを拘束する他事目のシートベルト１２と、シートベルト１２におけるショルダベルト部１２Ａに設けられガス供給を受けて膨張されるエアベルト２５と、シートバック１６の肩部１６Ａに設けられエアベルト２５が通されたベルトガイド２４と、ベルトガイド２４の車両後方で巻き掛けられたシートベルト１２を車両前側に折り返させたショルダアンカ３４と、側面視でベルトガイド２４とショルダアンカ３４との間に配置されシートベルト１２が引き出し可能に巻き取られたリトラクタ１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】状況に応じて適切に乗員を拘束することによって、さらに安全性を高めたシートベルト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかるシートベルト装置１００の代表的な構成は、シートクッション２０２近傍に配置される第１結合部１３０と、ウェビング１０２を挿通させてこのウェビング１０２上を移動可能に保持され、第１結合部１３０と結合される第２結合部１４０と、ウェビング１０２の肩部側からこのウェビング１０２を巻き取る第１巻取部１１０と、ウェビング１０２の腰部側からこのウェビング１０２を巻き取る第２巻取部１２０と、第１巻取部１１０と第２巻取部１２０の巻取力を制御する車両制御装置１５０と、ウェビング１０２のうち、第２結合部１４０の肩部側に固定可能であり、この第２結合部１４０と干渉してその移動を規制するストッパ１４２、２４２と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 センターピラーに設けたリトラクタの電子制御ユニットがウエビングと干渉しないように、その電子制御ユニットをセンターピラーに配置する。
【解決手段】 センターピラー１４の上部に設けたスルーアンカーとセンターピラー１４の下部に設けたリトラクタ１６との間にリトラクタ１６の作動を制御する電子制御ユニット３０を配置したので、リトラクタ１６および電子制御ユニット３０の距離を短縮して電気抵抗による電圧降下を最小限に抑えることができる。しかも電子制御ユニット３０のケース３１が、車室側への突出高さが大きい第１部分３１ｂと車室側への突出高さが小さい第２部分３１ｃとを備えており、車室側から見たときにウエビング１３は第２部分３１ｃに重なるように配置されるので、電子制御ユニット３０をセンターピラー１４に配置しながら、電子制御ユニット３０がウエビング１３と干渉するのを回避することができる。 （もっと読む）

【課題】部品点数を減らすことができ、かつ、組付け作業性を高めることができるシートベルト装置の配設構造を提供する。
【解決手段】シートベルト装置の配設構造２０は、左リヤピラー１２にフレーム３６が取り付けられたリトラクタ３１と、リトラクタから引き出されたウェビング３２を導くためにルーフ１３に設けられたガイド部材３３とを備え、このガイド部材でウェビングを後列中央シート１６に案内するものである。このシートベルト装置の配設構造２０は、フレームに第１ガイド孔４９が設けられ、第１ガイド孔が左交差部２２の近傍に配置され、第１ガイド孔でウェビングをガイド部材へ向けて案内可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの着脱性を向上させた、シートベルト装置の提供。
【解決手段】（１）本発明のシートベルト装置１０は、シートバックの上端部に移動可能に配置されたベルトガイド３２を備え、該ベルトガイドは、収納位置Ａと該収納位置より上方、かつ前方、かつ左右方向外側に位置する突出位置Ｂとの間にわたって、弧状の移動軌跡Ｃ上を移動可能である。弧状の移動軌跡上を移動するため、ベルトガイド３２が移動する時に乗員の肩部と干渉しにくく、シートベルトの着脱の操作性が向上する。（２）ベルトガイド３２は、シートベルト非装着時に突出位置Ｂに位置し、シートベルト装着時に収納位置Ａに位置する。（３）シートベルト装置１０が、ガイドパイプ４０内に配置されベルトガイド３２を上方に付勢するスプリング３８を、さらに備えている。ベルトガイド３２の突出はスプリング３８による付勢で自動で行われる。 （もっと読む）

【課題】装脱性と、衝突時の乗員拘束性を向上させたシートベルト装置の提供。
【解決手段】本発明のシートベルト装置１０は、先端にスリップジョイント２２を備えた左右の弾性を有するショルダ帯体２０と、弾性を有するラップ帯体３０と、バックル４０およびタングプレート４２と、左右のショルダベルトガイド４４と、左右のリトラクタ５０と、シートクッションの内側側部に設けられたベルトアンカー４６と、を備える。内側のショルダベルト１４は、リトラクタ５０からショルダベルトガイド４４を挿通しスリップジョイント２２を挿通してベルトアンカー４６に連結される。外側のショルダベルト１４は、リトラクタ５０からショルダベルトガイド４４を挿通しスリップジョイント２２を挿通してタングプレート４２に至り内側に折り返されてラップ帯体３０に連結される。シートベルト装置１０は、さらに、エアバッグ７０とインフレータ８０を備えてもよい。 （もっと読む）

【課題】上体拘束ベルトに作用する張力による腰部拘束ベルトの位置ずれを抑制することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】４点式シートベルト装置１０は、車両用シート１１の着座乗員Ｐの上体を拘束するための左右一対のショルダベルト１２Ｌ、１２Ｒと、互いに連結されて着座乗員Ｐの腰部を拘束するための左右一対のラップベルト１４Ｌ、１４Ｒと、ショルダベルト１２Ｌとラップベルト１４Ｌとの間に介在されたタングプレート２６と、ショルダベルト１２Ｒとラップベルト１４Ｒとの間に介在されたバックル２８を有するバックル機構２５と、ショルダベルト１２Ｌ、１２Ｒに所定値以上の張力が作用した場合にラップベルト１４Ｌ、１４Ｒをバックル機構２５に対しシート下方に変位させるベルト可動連結機構３０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】ショルダベルトの肩外れを防止できる４点式シートベルト装置の提供。
【解決手段】（１）本発明の４点式シートベルト装置１０は、左右のショルダベルトガイド２０から乗員の胸部前で交差せずに乗員の腰部前に延びる左右のショルダベルト１２と、左右のショルダベルト１２間にわたって延び左右のショルダベルト１２を乗員の首部後ろで繋ぐ連結帯２８と、を有する。乗員の左右方向への移動を伴う車両衝突時において、ショルダベルトを適正位置に保持して乗員拘束性を確保することができる。（２）連結帯２８は左右端部で左右のショルダベルト１２に摺動可能である。リトラクタによる左右のショルダベルト１２の巻き込み、巻き戻しに支障が出ない。（３）連結帯２８の長さは左右のショルダベルトガイド２０間隔より短い。 （もっと読む）

【課題】シートバックに対するシートベルト装置の構成部品の組付性が良好である車両用シート構造を得る。
【解決手段】車両用シート１０を構成するサブアセンブリ用部材３６は、ヘッドレスト３０をシートバック１６に支持するためのヘッドレストサポート３８と、シートバック１６の肩部に配置されシートベルト１８が挿通されたベルトガイド２８と、ショルダリトラクタ２０を保持するリトラクタカバー４０とが、シートバック１６に対し一体的に組み付けられるように一体的に設けられている。サブアセンブリ用部材３６のリトラクタカバー４０にショルダリトラクタ２０を保持させて成るシート上部サブアセンブリ３４は、シートバック１６に組み付けられる際に、シートバック１６の貫通孔４４にヘッドレストサポート３８を挿入させて該シートバック１６に対し位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】シートベルトリトラクタの取付部の強度・剛性を確保するとともに車室空間を犠牲にせずに、シートベルトリトラクタの取付面を確保可能なシートベルトリトラクタ取付構造を提供する。
【解決手段】センタピラー１０に備えるインナパネル１４には、後部フロアパネルとの接合部の近傍にシートベルトリトラクタ１２が取付けられるボルト挿通穴１４ｆが開けられ、このシートベルトリトラクタ１２、詳しくは、シートベルトリトラクタ１２の下部ブラケット２４には、インナパネル１４に取付けるためのナット２８が取付けられ、車室側からボルト１７がインナパネル１４のボルト挿通穴１４ｆ、下部ブラケット２４に設けられたボルト挿通穴２４ａに順に通され、ボルト１７の先端部がナット２８にねじ結合される。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグを操作レバーに衝突しにくくして、カーテンエアバッグをより円滑に膨張展開させることができる自動車のセンターピラー構造を提供する。
【解決手段】アンカー部７をセンターピラーパネルに昇降自在に支持させ、アンカー部７の昇降を許す開口部１５をセンターピラートリム４に形成し、カバー部材１６をアンカー部７と一体に昇降するように設け、アンカー部７の昇降機構１１をロック及びロック解除自在なロック機構２７を設け、ロック機構２７を切り換え操作する操作レバー２８をカバー部材１６に昇降自在に設け、膨張展開して下降するカーテンエアバッグ４０を操作レバー２８よりも車幅方向内側の下方にガイドして、カーテンエアバッグ４０が操作レバー２８を下方に押圧するのを防止するガイド部５０をカバー部材１６に設けてある。 （もっと読む）

【課題】サブマリン抑制性、荷重の分散性、腰部および／または腹部の拘束性を向上できる、６点または８点式車両用シートベルト装置を提供することを目的とする。
【解決手段】シートベルト装置１０は、ラップベルト１２と、左右のショルダベルト１４と、ショルダベルト用リトラクタ１６を備える。ラップベルト１２は、ラップベルト用の左右のベルトガイド１８間に延び、中央に着脱部２０を有し、着脱部２０の左右側方に左右のベルト摺動部２６を有する。ショルダベルト１４は、左右のベルト摺動部２６を摺動自在に挿通し、左右のベルト摺動部１４ｂからシートクッションの左右側面に設けられた左右のベルト支持部３０に延びる第３の部分１４ｃを有する。第３の部分１４ｃを設けた分、荷重が分散し、腰部の拘束性が向上する。左右のベルト支持部３０は、ラップベルト用の左右のベルトガイド１８よりシートクッション側面に沿って前方に位置する。 （もっと読む）

【課題】プリテンショナ装置の作動初期の牽引力が強すぎる反面、その後の牽引力が弱い。
【解決手段】プリテンショナ装置２１は、シリンダ２３とシリンダ２３内に設けたピストン２４と前記ピストン２４を移動させるための多量のガスを供給するガスジェネレータ２５を有する。シリンダ２３内にはピストン２４による駆動力をシートベルト１０に伝達する前記ワイヤーケーブル２０の牽引力を変化させる牽引力変更装置Ｓを設ける。牽引力変更装置Ｓは、ピストン２４の駆動力を伝達するワイヤーケーブル２０の牽引力を、プリテンショナ装置２１の作動初期段階に対して所定時間経過後に上昇させる。 （もっと読む）

【課題】緩減速から急減速に移行するような場合にも、適正にシートベルト引出動作のロック作動を起こすことができるシートベルトリトラクタを提供する。
【解決手段】加速度センサ１００が、シートバックＳと一体的に傾動するセンサホルダ１０と、センサホルダ１０に揺動自在に支持されシートバックの傾動時に揺動することで慣性体支持面２３を常時水平に保持するセンサケース２０と、慣性体支持面２３上に載った状態でセンサケース２０内に格納され、所定以上の水平方向の加速度が加わった際に中立位置から変位する自立慣性体３０と、自立慣性体３０が変位した際の動きでロック機構を作動させる第１、第２センサレバー５０、４０と、揺動自在に支持されセンサケース２０の揺動する加速度よりも小さい水平方向の加速度に応答して移動する第２の慣性体６０と、センサケース２０に対して相対的に第２の慣性体６０が移動した際にセンサケース２０をロックするロック歯５ｂ及びロック爪７４，７５と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの着脱装着性を向上させたシートベルト装置の提供。
【解決手段】（１）シートベルト装置１は、左右のスリップジョイント６０で折り返えされる上下に二重のラップベルト１０と、一端がシート上端部に取り付けられる左右の弾性帯体２０と、左右のショルダベルト３０と、左右のショルダベルト３０に連結される左右の第１の引込み手段４０と、左右のスリップジョイント６０に左右のワイヤを介して連結される左右の第２の引込み手段５０と、を備えている。左右のショルダベルト３０は上側ラップベルト部分１０ｃの互いに隔たった２点１１、１２に連結されている。上下二重のラップベルト２０は、プリテンショナの作動時に上下に離反する。衝突時には、上側ラップベルト部分１０ｃの２点１１、１２間の部分が胸前部拘束ベルトとなり、２点１１、１２と左右のスリップジョイント６０との間の部分が胸腹側部拘束ベルトとなる。 （もっと読む）

【課題】 シートベルトのラップストラップの下を着席者の体が滑るリスクを軽減することができる自動車のシート用の安全装置を提供すること。
【解決手段】 背もたれの縁または上端の近傍に配設された少なくとも１つの上部アンカー要素、およびシートの座面の両側に設けられ、一方がアンロック可能であり他方がアンロック可能ではない少なくとも２つの下部アンカー要素（３１）を含むシートベルトと、車両が受ける衝撃を検出することができる衝撃検出手段と、衝撃検出手段から送出される情報に基づいてのみ作動する、下部アンカー要素（３１）のうちの少なくとも１つをシートの下方へ移動させるためのトラクション手段（４）とを備える自動車のシート用の安全装置であって、下部アンカー要素（３１）をシートの前方に移動する手段（５）をも含み、トラクション手段（４）が作動した場合にのみ移動手段（５）が作動する。 （もっと読む）

【課題】組み込まれる車両用シートの設計自由度を向上することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用シートベルト装置１０は、乗員拘束用のウエビング１２と、ウエビング１２の一端側が引き出し可能に巻き取られた上側リトラクタ２２と、ウエビング１２の他端側が保持されたアンカ部材１４と、上側リトラクタ２２及びアンカ部材１４が取り付けられると共に車両用シートのシートフレームに固定されるシートバックボード４４と、を備えて構成されている。 （もっと読む）

【課題】テンションレデューサ機能及びプリテンショナ機能を同一機構で構成し、装置を簡素化及び小型化することができる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】シートベルト１を巻き取る巻取軸を、シートベルト１の巻き取り方向へ付勢する第１渦巻きばね２４及び第２渦巻きばね２５と、第１渦巻きばね２４の収縮を選択的に係止するラチェットホイール２３及びラチェット爪２７とを備える乗員保護装置に、シートベルト１の装着を検出するベルト装着検出部７と、車両の衝突を検知する衝突検知センサ９と、シートベルト非装着時はラチェットホイールの係止を解除し、シートベルト装着時であって車両の衝突を検知していない場合、ラチェットホイールを係止し、シートベルト装着時であって車両の衝突を検知した場合、ラチェットホイールの係止を解除するように制御する制御部８とを備える。 （もっと読む）

【課題】後方視界を阻害することなく、剛性の向上を図ることを可能にする。
【解決手段】リヤルーフレール１６と、左右のサイドルーフレール１３，１３と、左右のリヤピラー１５とを備えた車体後部構造において、リヤルーフレール１６の両端が左右のサイドルーフレール１３，１３へ連結され、これらの左右のサイドルーフレール１３，１３の後端がリヤピラー１５，１５の上端に連結され、リヤルーフレール１６、サイドルーフレール１３及びリヤピラー１５がそれぞれ環状閉断面で構成され、これらの環状閉断面がリヤルーフレール１６、サイドルーフレール１３及びリヤピラー１５に渡って連続的に繋がれ、リヤルーフレール１６と開口ルーフレール５９との間に下向き開口で且つ車幅方向に延びる凹部５８を介在させ、この凹部５８にリヤゲート１９のヒンジ３８，３９を配置した。 （もっと読む）

【課題】着脱性が良好な車両用シートベルト装置の提供。
【解決手段】上下に延びる左右のショルダベルト１１、１２と、シートバック上部に連結され乗員胸部に巻き掛かりショルダベルトを挿通させる左右の第１の帯体４１、４２と帯体４１、４２の下端部を乗員胸部前方で繋ぐ第２の帯体４３を有するショルダベルトガイド４０と、ショルダベルトを上方に巻き取る第１のベルト巻取り装置２１と、ショルダベルトの下端部に繋がる左右のスリップジョイント２６、２７と、ショルダベルト１１、１２に繋がるラップベルト１５と、スリップジョイント２６、２７に繋げたウエビングを下方に巻き取る第２のベルト巻取り装置２２、２３と、シートバック側面に上下方向に回転可能に設けられスリップジョイント２６、２７を係止したレバー６０、６１とを備えた車両用シートベルト装置１０。レバー６０、６１の上下動だけでベルトの着脱ができる。 （もっと読む）