【課題】着脱性が良好な車両用シートベルト装置の提供。
【解決手段】上下に延びる左右のショルダベルト１１、１２と、シートバック上部に連結され乗員胸部に巻き掛かりショルダベルトを挿通させる左右の第１の帯体４１、４２と帯体４１、４２の下端部を乗員胸部前方で繋ぐ第２の帯体４３を有するショルダベルトガイド４０と、ショルダベルトを上方に巻き取る第１のベルト巻取り装置２１と、ショルダベルトの下端部に繋がる左右のスリップジョイント２６、２７と、ショルダベルト１１、１２に繋がるラップベルト１５と、スリップジョイント２６、２７に繋げたウエビングを下方に巻き取る第２のベルト巻取り装置２２、２３と、シートバック側面に上下方向に回転可能に設けられスリップジョイント２６、２７を係止したレバー６０、６１とを備えた車両用シートベルト装置１０。レバー６０、６１の上下動だけでベルトの着脱ができる。 （もっと読む）

【課題】緩減速から急減速に移行するような場合にも、適正にシートベルト引出動作のロック作動を起こすことができるシートベルトリトラクタを提供する。
【解決手段】加速度センサ１００が、シートバッグと一体的に傾動するセンサホルダ１０と、センサホルダに、シートバックＳの傾動方向に沿った面内において加速度の作用する方向に応じて自由に揺動するように支持され、シートバックＳの傾動時にセンサホルダに対して揺動することで、慣性体支持部２２ａを常時水平に保持するセンサケース２０と、慣性体支持部に、加速度の作用する方向に応じて自由に揺動するように支持され、センサケースの揺動する加速度よりも小さい水平方向の加速度に応答して揺動する慣性体３０と、慣性体が所定量を超えて揺動した際の動きで、第１センサレバー５０をロック側へ作動させるカム機構（突起部３３、凹部４４、凸部４５）と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べてベルト装着が容易な車両用シートベルト装置の提供。
【解決手段】車両前方側端部が乗員により下方に引き下げられていないとき上方に起き上がった状態にあり乗員Ｐの上体より車両前方側に位置する弾性ベルト体４０を有する。そのため、ベルト非装着時、シート１に着席した乗員Ｐの車両前方側にタングプレート６０を位置させることができる。そのため、シート１に着席している乗員Ｐは体をひねることなくタングプレート６０を掴むことができる。そのため、体をひねってタングプレートを掴む場合に比べてベルト２０を容易に装着することができる。 （もっと読む）

【課題】側突時に乗員を車幅方向内側に迅速に引き込むことができる車両用シートベルト装置を提供する。
【解決手段】シートバック１２の車幅方向内側の肩部に設けられたショルダアンカ２８の引出口３０より引き出されたウエビング２２が乗員１１の上半身を斜めに横切って拘束しベルトタング部３２で折り返され、ラップベルト２６として乗員１１の下肢を拘束する。ショルダアンカ２８はシートバック１２の車幅方向内側の肩部に設けられたスリット１３に沿って矢印２９のように車体下側に移動可能とされている。これによりショルダアンカ２８に設けられた引出口３０もまた車体下側に移動可能となる。ベルトタング部３２が係合されるバックル４０は、シートバック１２内部で車幅方向に延設、固定されたレール４６に沿ってシートバック１２内を移動する可動部４４に、保持部４２で固定され、可動部４４の移動に伴って車幅方向に移動可能とされている。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートベルト装置及びトノカバーの巻取部をよりコンパクトに配置することで、固定部のさらなる前方配置を実現し、長尺の荷物の積み込みを可能にしつつ、トノカバー使用時の見映えの向上を図ることを可能にする自動車の側壁構造を提供することを目的とする。
【解決手段】２列目シート４のシートバック４ｂ後方近傍のサイドトリム１９には、シートバック４ｂ上部より下方に位置するリトラクタ２０ｂと、該リトラクタ２０ｂから上方に引き出されるウェビング２０ａとを含むシートベルト装置２０が配されるとともに、サイドトリム１９のシートバック４ｂ上部後方近傍に、トノカバー２５の巻取部２５ａを固定する固定部１９ａが設けられ、該固定部１９ａが、リトラクタ２０ｂの上方においてウェビング２０ａと車両前後方向で重なるようにしてその車内側に配設されるようにした。 （もっと読む）

本発明は、シートベルトシャフト（１０）と、前記シートベルトシャフト（１０）と接続されたロードリミット装置（７０）と、前記シートベルトシャフト（１０）と回転不能に連結されたテンショナ駆動ホイール（２０）とを備えたシートベルトテンショナであって、前記テンショナ駆動ホイール（２０）を前記シートベルトシャフト（１０）に連結するために保持部材（３０、５０）が設けられていて、前記保持部材（３０、５０）は引き締め動作が行われた後にシートベルト引き出し方向への前記シートベルトシャフト（１０）の回転により解除可能であるシートベルトテンショナに関する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、シートベルト装置を取付けるにあたり、シート装置の強度向上を図ることを不要にしつつ、車体両側の車体構成部分の部品取付けスペースを確保することを可能にする車両用シートベルト装置の配設構造を提供することを目的とする。
【解決手段】座面を形成するシートクッション３１と、該シートクッション３１の後部に設けられたシートバック３２とを具備するリヤシート３に対応して、該リヤシート３に着座した乗員を拘束するシートベルト７１を引出し可能に巻取るリトラクタ装置７３を有する車両用シートベルト装置の配設構造であって、リヤシート３の後方には、物品を載置可能な荷室Ｌが形成され、該荷室Ｌには、リヤシート３と離間するとともに、荷室フロア１ｂから所定以上の高さ位置にて荷室Ｌの両トリム５に向かって車幅方向に延在し、リトラクタ装置７３を支持するトノカバーケース４を備えた。 （もっと読む）

【課題】左右の各バックルへのタングの装着操作が簡単なシートベルト装置を得る。
【解決手段】本シートベルト装置１０では、第１バックル９０に設けられた第２タング収容部１３０に第２タング８４が保持され、第２バックル１２０に設けられた第１タング収容部１４０に第１タング５０が保持される。第１、第２ショルダベルト３０、７６、第１、第２ラップベルト４２、８０を装着するに際して、第１バックル９０及び第２バックル１２０の双方を乗員の前方側へ引っ張り、第１バックル９０の挿込孔９４と第１タング５０の挿入片５８とを対向させると、第２タング８４の挿入片５８と第２バックル１２０の挿込孔９４とが対向する。このまま第１タング５０の挿入片５８を第１バックル９０の挿込孔９４に挿し込めば、第２タング８４の挿入片５８が第２バックル１２０の挿込孔９４に挿し込まれる。 （もっと読む）

【課題】リトラクタ取付部の支持剛性を高めながら、車体後部全体の剛性を向上させることができる車体後部構造を得る。
【解決手段】リトラクタ取付リインフォース４０は、Ｃピラーリインフォース１２に前端部４２が結合されると共に、車両前後方向に延在してかつ後端部４６がホイルハウスエクステンション２２の後部上方側に配設されている。リトラクタ取付リインフォース４０の後端末部４６Ａは、ホイルハウスエクステンション２２の後端稜線部２２Ａにおける直線部２２２Ａの延長線Ｌ上に配設されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車両の前方衝突時にシートベルト荷重でリトラクタが荷重方向に移動したときに、リトラクタの損傷を防止することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るシートベルト装置の取付け構造は、リトラクタ１４を車体のボディアウタパネル３４とボディインナパネル３２との間に設置されたリインフォースメント３５に取付け、リトラクタ１４をボディインナパネル３２に形成された開口３２ｈから室内側に突出させる構成のシートベルト装置の取付け構造であって、車両前方衝突時のシートベルト荷重Ｆがリトラクタ１４を介してリインフォースメント３５に加わることで、そのリインフォースメント３５が変形する構成であり、ボディインナパネル３２の開口３２ｈの周縁には、リトラクタ１４がリインフォースメント３５の変形によりシートベルト荷重Ｆの方向に移動する際に、そのリトラクタ１４が室内側から当接し、さらに摺動できるように構成された傾斜面３２ｘが形成されている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの使用状況に応じて、最適なフォースリミッタ機構の制御を実現することが可能なシートベルト装置を提供する。
【解決手段】３点式シートベルト１０のみ装着されている際は、第１所定値以上の荷重が作用した場合に、３点側フォースリミッタ機構が動作する。そして、３点式シートベルト１０に加えて２点式シートベルト２０が装着されている場合は、第１所定値よりも低い第２所定値に係る荷重が作用した場合に、３点側フォースリミッタ機構が動作すると共に、併せて装着された２点側フォースリミッタ機構も協調して動作する。このようにシートベルトの装着状態に応じてフォースリミッタ機構が動作する荷重を最適制御するので、より安全性の向上を図ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、外側席のシートベルトの支持部材と、中央席のシートベルトのリトラクタとをピラーの上部に取付ける場合であっても、ピラー本来の強度を確保した状態で、ピラーと、そのピラーの車室内側を覆うピラーガーニッシュとの間に必要な空間を確保できるようにすることを目的とする。
【解決手段】本発明に係るシートベルト装置の取付け構造は、車室内の左あるいは右の外側席におけるシートベルト１３を吊り支持する支持部材１５と、中央席の上体用のシートベルト２３を巻き取り可能、かつシートベルト２３に所定張力が加わったときに引出しロック可能に構成されたリトラクタ２４とを、車室内の支柱であるピラー４０の上部に取付けるためのシートベルト装置の取付け構造であって、支持部材１５とリトラクタ２４とは、共通のブラケット５０に取付けられて、そのブラケット５０を介してピラーに固定されている。 （もっと読む）

【課題】身体の拘束性能および衝撃の緩和機能を向上させたシートベルト装置を提供する。
【解決手段】座席シート２に固定ブラケット１３及びリトラクタ６の４箇所で連結されている４本のウェビング４，５，７，８と、座席シート２に着座した運転者の身体を拘束するよう各ウェビング４，５，７，８を結合させるタング９及びバックル部１０と、各ウェビング４，５，７，８のうち運転者の上半身を拘束するショルダーウェビング４，５の少なくとも一つに設けられているエアバッグ１１と、このエアバッグ１１を膨張させるための膨張用ガスを発生させるためのインフレータ１８とを有している。 （もっと読む）

【課題】車室内のフロアパネル上に設置された前席シートの乗員を簡単な構成で適正に保護することができる車両のシートベルト装置を提供する。
【解決手段】車室内のフロアパネル６上に前席シート５が設置されるとともに、この前席シート５の後方に複数の乗員が着座可能な後席シート７が配設された車両において、上記前席シート５に着座した乗員を保護するシートベルト装置２３を具備し、このシートベルト装置２３を構成するベルト部材２４の一端部が後席シート７の設置部に支持された。 （もっと読む）

【課題】車両側突時や横転時に、車両用シートに作用する上下方向の外力に起因する乗員の挙動変化を抑制して、乗員保護性を向上させることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション１０は、座部１１と、車両フロア２に固定される基部１６と、座部１１を基部１６に対して上下方向に移動可能に支持すると共に、座部１１を所定高さに所定支持力で保持するリフト機構部２０と、を有し、シートベルト装置６０は、ウェビング６１による乗員の拘束力を高めるようにウェビング６１を牽引するプリテンショナ６７，７２を備え、ウェビング６１は、乗員Ａ，Ｂを拘束した状態で、一端がリトラクタ７０に巻き取り可能に保持され、他端側が基部１６又は車体側に連結され、シートベルト装置６０は、側突又は横転判定時にプリテンショナ６７，７２を作動させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、建設装備用コンソールボックスが、左・右側に設けられるシート部の側面に巻取り式のシートベルトを装着するにあたり、コンソールボックスの外側面形状の変更を必要とせず、シートベルトの着用を解除する際に、シートベルトの胴体部とコンソールボックスとの相互干渉を防止し得るようにした建設装備用座席を提供する。
【解決手段】本発明の一実施例による建設装備用座席は、左側及び右側のうち、少なくとも何れかの一側にコンソールボックスが装着される建設装備用座席において、コンソールボックス１０に対向する後方一側に切開部１５が形成されるシート部１１と、切開部１５に対向するシート部１１の後方他側に装着されるバックルロッキング部１３と、切開部１５内に装着され、巻取り式のシートベルトの着用を解除する際にバックルロッキング部１３からアンロックされるベルトを巻取り収容する胴体部１７とを包含する。 （もっと読む）

【課題】シートベルトに沿って膨張展開するエアバッグを備えるエアバッグ装置において、膨張過程におけるエアバッグと乗員との接触を極力抑制する。
【解決手段】エアバッグモジュール１０の膨張部１２を、同膨張部１２を固定する部分である基端部１３の方向へその先端部側から折り込み、その折られた部位のうち最も基端部１３側の折り部１２ｅを同折り部１２ｅよりも先端部１２ｄ側の部位が乗員Ｐから離間する方向に折ることとした。 （もっと読む）

【課題】車両内において車椅子利用者の安全を確保する。
【解決手段】 車椅子利用者保護装置１００は、車両内１２の車椅子後方に安全フレーム１０２を固定配置し、車椅子１２の利用者には、少なくとも前頭部を覆うヘッドギア部１０４を装着させ、さらに、このヘッドギア部１０４には、他端が安全フレーム１０２又は前記安全フレーム１０２を介して車両に固定される頭部保持ベルト１０６を備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ガイド部材やスリップジョイントを不要としてコストダウンを実現する。
【解決手段】 ウェビング２Ｂと、着座部の一側方で車体に設けられウェビング２Ｂを引き出し巻き取り可能なリトラクタ１Ｂと、ウェビング２Ｂの引き出し端に設けられたタング２１と、着座部の他側方で車両天井に設けられリトラクタ１Ｂからウェビング２Ｂを引き出してタング２１を係止可能なバックル３Ｂとを備え、タング２１をバックル３Ｂに係止することにより、ウェビング２Ｂの少なくとも一部分が着座部に着座した乗員Ｍの胸部前面を斜めに横断した状態に保持され乗員の胸部を拘束する。 （もっと読む）

【課題】シートベルト装置を備えたシートを提供することである。
【解決手段】本発明による、シートベルト装置を備えたシートは、前記シートバックの上端部より高さが低い位置に設置されたリトラクタと、該リトラクタから延びるシートベルトが、前記シートバックの上端部より上方のシート以外の支持体に支持されることなく、シートバック前方に出る、前記シートバックの上端部に設けられた引出部と、車両の衝突時、或いは、該衝突を予知したときに、前記リトラクタによって前記シートベルトを強制的に巻き取るようになったプリテンショナ機構とを備え、前記シートクッションが取り付けられる支持面に対する前記シートクッションの高さを変えるためのリフタ機構と、前記プリテンショナ機構の作動時に前記支持面に対する前記シートクッションの下方変位を抑制するための下方変位抑制機構とを有する、ことを特徴とする。 （もっと読む）