【課題】ロッカモールの意匠性を損わせることなく、車幅方向外側からロッカモールに入力された荷重をロッカへ的確に伝達するロッカ構造を提供する。
【解決手段】ロッカモール１８の内部空間Ｏに、発泡材３６を嵌め込み、金属パイプ３８を、発泡材３６に形成された凹部４２に嵌め込む。また、発泡材３６の車体前後方向の位置決めを行うリブ４０を、ロッカモール１８の車体上側の壁部１８Ｃ、車体下側の壁部１８Ｄに一体成形する。 （もっと読む）

【課題】自動車のベルトラインより上方において、車外側に装飾部材が設けられたリヤドアに取付けられ、フロントドア間をシールするウェザーストリップの取付構造で、取付けが容易で強固に取付可能で、芯金の埋設を不要とした製品を提供する。
【解決手段】自動車のベルトラインＢＬより上方において、車外側に装飾部材４が設けられたリヤドア２の前端部に前方に延びるように形成されたフランジ３に取付けられ、底壁部１１から車内側側壁部１２と車外側側壁部１３を立設した断面略Ｕ字状の取付基部１０と、取付基部１０の車外側側壁部１３の略中間部分に立設され、フロントドア５の後端部に弾接するシール部２０とを備え、取付基部１０の車内側側壁部１２と車外側側壁部１３の両後端部間を狭めてフランジ３の根元部を挟持させるとともに、車外側側壁部１３の後端部車外側に、装飾部材４に係合する爪部１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】ドアウエザストリップをドアフレームのコーナー部に確実に取付けて、シール性に優れた自動車用ドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアモール５０のコーナー部に取付けられる部分は、モール部５３の側端にモール屈曲部５１を有する。ドアウエザストリップ１０は、車外側ウエザストリップ２０と車内側ウエザストリップ３０と連結部４０から構成される。車外側ウエザストリップは、車外側取付基部２１と車外側シール部２２から形成される。車外側ウエザストリップのコーナー部１２は、車外側取付基部２１にインサート部材２３を埋設して型成形で形成され、車外側取付基部の裏面に車外側取付基部リブ２７を形成し、車外側取付基部リブの内部までインサート部材を延設する。車外側取付基部リブ２７をモール屈曲部５１に係合したドアウエザストリップの取付構造である。 （もっと読む）

【課題】ドアウエザストリップをドアフレームのコーナー部に容易に、確実に取付ける自動車用ドアウエザストリップを提供する。
【解決手段】ドアウエザストリップ１０の車外側ウエザストリップ２０のコーナー部１２は、車外側取付基部２１にインサート部材２３を埋設して型成形で形成され、インサート部材は、インサート部材の長手方向に離れて形成された２個以上の突起部２５を形成する。ドアフレーム２、ドアモール５０又は補強部材６０に突起部に対応する取付孔６２、６３を２個以上形成し、少なくとも１個の取付孔６２は、突起部の外形と略同じであり、少なくとも他の１個の取付孔６３は、インサート部材の長手方向に対応する方向が長孔であり、幅方向が突起部の外形と略同じであり、取付孔に突起部を挿入して車外側ウエザストリップのコーナー部を取付けたドアウエザストリップの取付構造である。 （もっと読む）

【課題】ドアガラス開閉時の応力に起因するずれ移動を防止するとともに、取付作業性の低下を抑制することのできるガラスランを提供する。
【解決手段】チャンネル部ＤＣの内周に取着されてなるガラスラン１のコーナー部を構成する型成形部５には、基底部１４の外側面からチャンネル部ＤＣ側に突出し、チャンネル部ＤＣへの取付状態において、チャンネル部ＤＣに設けられた孔３２に対し嵌め込まれて係止される規制突起３１が設けられている。規制突起３１には、型成形部５を構成する素材よりも硬質の素材よりなるインサート部材３５が埋設されている。規制突起３１の外周面はチャンネル部ＤＣへの取付方向において段差のない滑らかな平面又は曲面として構成されている、また、型成形部５の長手方向に対して直交する方向における規制突起３１の横幅は、基底部１４との境界部である付根部から突出方向先端側に向けて次第に狭くなっている。 （もっと読む）

本発明は、格子（１２）のメッシュより細いメッシュを有する軟質プラスチックの網（２６）がグリル（１２）の内面（２０）に沿って設けられることを特徴とする、自動車（１０）用の外部グリル装置（１２）に関する。 （もっと読む）

【課題】ドア部品をモジュール化してドア部品の組付け簡素化しうる自動車ドアのドア部品組付け方法を提供する。
【解決手段】ドアガラス２００を案内する溝部２０が内側に形成されそのドアガラスに摺接するリップ部１２，１３が形成され、ルーフ側，ピラー側に設けられるガラスラン１０と、ルーフモール４０Ａとピラーモール４０Ｂと、ベルトラインＢＬに取付けられるベルトラインモール４０Ｃを、ガラスラン１０が設けられたルーフモール４０Ａの後端部に、ガラスラン１０が設けられたピラーモール４０Ｂの上端部を接続し、ルーフモール４０Ａの前端部とピラーモール４０Ｂの下端部間にベルトラインモール４０Ｃを接続して一体化製品１００Ａとし、車両組立てラインで一体化製品１００Ａをフロントドアに組付ける。 （もっと読む）

【課題】 サイドシルプロテクタを装着した車両において、ジャッキによるリフトアップ作業をよりスムーズに行うことができるようにする。
【解決手段】 サイドシル３の下側フランジ部３ａにジャッキ２による支持位置が設定された車両に、当該サイドシル３の側部かつ下部を間隙をもって被覆するサイドシルプロテクタ４を取り付けた構造において、サイドシルプロテクタ４のジャッキ支持位置の側方となる位置に、ジャッキ２との干渉を回避するための開口部４ａを設けるとともに、当該開口部４ａを着脱可能に塞ぐリッド６を設けた。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、内装トリム等の内装材を一切取り外すことなく外装部材をルーフサイド部に締着可能として、該外装部材のルーフサイド部への着脱作業を容易化し、かつボルト等の外部への露出を回避して、外観品質の向上を図ることが可能な車両のルーフサイド部取付構造を提供することにある。
【解決手段】 本発明は、ルーフとルーフサイドパネルとが接合されたパネル接合部８に、車両前後方向に延設された溝３を備え、溝に外装部材のルーフレール９が装着されてなる車両のルーフサイド部取付構造において、溝３の底部にパネル接合部８を貫通するボルト貫通孔１８を設けるとともに、パネル接合部８のボルト貫通孔１８の内側部位にナット２０を固着し、ボルト１４を車体１の外側からボルト貫通孔１８を通してナット２０に螺合することによりルーフレール９をルーフサイド部に締着するとともに、ボルト１４をルーフレール９に設けられたキャップ１７により覆っている。 （もっと読む）

【課題】 ワンボックス型車両等のバックドアに取り付けられるガーニッシュであって、ドアロックスイッチ等の電装部品を備えたものにおいて、大型のガーニッシュであっても電装部品のコネクタ部を所定の位置にセットしつつ楽にバックドアに取り付けることができるようにする。
【解決手段】 外板装飾部材１０の裏面から電装部品２０のコネクタ部２３を突き出す状態に固定して設けることにより、当該外板装飾部材１０の取り付けねじ１１をバックドア２側のねじ孔３に挿入すると、これに伴ってコネクタ部２３がバックドア２側の挿通孔５に自動的に挿入される構成とする。これにより、外板装飾部材１０を両手で持って楽に取り付けることができる。 （もっと読む）