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Fターム[3D037EC00]の内容

補機駆動、推進制御及び安全装置 (4,671) | 車体における特徴箇所 (392)

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【課題】
運転者情報、車輌の走行状態に応じて、車輌用アクセルペダルの踏み圧を自動的若しくは手動的に可変・調節することが可能となるシステムの提供を図る。
【解決手段】
車輌におけるペダル踏み圧調節システムであって、踏み圧調節スイッチと、運転者の体重を測定する体重測定手段と、該体重測定手段により測定される体重が重くなるにつれ踏み圧が重くなるようにアクセルペダルの踏み圧値が決定される踏み圧演算手段と、該踏み圧演算手段により決定された踏み圧値に従い踏み圧調節スイッチを可変するスイッチ可変手段と、踏み圧調節スイッチに連動してアクセルペダルの踏み圧を制御する踏み圧制御手段とを備え、踏み圧調節スイッチを運転者の体重に応じて自動的に操作することでアクセルペダル踏み圧の軽重を制御する構成となっている。車速、車輌外界の走行条件を測定・検出し、その情報に基づき踏み圧値の補正を行う態様を採用し得る。 (もっと読む)


【課題】自動車走行中急停車させるときアクセルペダルから足を離しブレーキペダルに踏み変えて行う。慌ててペダルを踏み違えアクセルペダルを踏み込んで事故になってしまう課題がある。
【解決手段】自動車走行中停車したいときは図中3のブレーキペダルを踏んで目的を果たすが、緊急停車事態が発生し誤って図中4のアクセルペダルを最終端まで踏み込んで図中5のアクセルペダルスイッチが入ったら図中12の電磁弁が開き図中10のエヤーコンプレッサーで加圧された空気を貯めていた図中11のタンクから図中13のシリンダーへ送り込みピストンを作動させて図中14の油圧ピストンシリンダーを連動させて圧油を図中8のパイプを通して図中6の増圧機に送られて、ここで増圧された圧油が図中9のパイプを通して各車輪に装備されている図中7のブレーキシリンダーに送られてブレーキが掛かり自動車を停止させる。 (もっと読む)


【課題】運転席に着座した運転者の着座姿勢を短時間で最適状態に調整できるようにする。
【解決手段】運転席1を前後移動させることにより、その少なくともシートクッション1aの前後位置を調整するシート位置調整機構2と、運転席1に着座した運転者がアクセルペダル11等の操作ペダルを踏み込む際に足の踵部が載置されるフロアボード等からなる可動フロア部5を、運転者の指示に応じて昇降変位させるフロア昇降機構6とを備えた運転姿勢調整装置であって、運転者の指示操作に応じて予め設定された昇降範囲内で上記可動フロア部を段階的に昇降変位させるようにフロア昇降機構6を制御する制御手段を備えた。 (もっと読む)


【課題】運転席に着座した運転者の着座姿勢を短時間で最適状態に調整できるようにする。
【解決手段】運転席1を前後移動させることにより、その少なくともシートクッション1aの前後位置を調整するシート位置調整機構2と、運転席1に着座した運転者がアクセルペダル11等の操作ペダルを踏み込む際に足の踵部が載置されるフロアボード5からなる可動フロア部を、運転者の指示に応じて昇降変位させるフロア昇降機構6とを備えた運転姿勢調整装置であって、上記シート位置調整機構2により運転席1のシートクッション1aを車体の後方側に移動させる操作が行われ、かつこのシートクッション1aの前後移動量が予め設定された閾値を超えたときに、上記フロア昇降機構6により可動フロア部を自動的に下降させるように制御する制御手段を備えた。 (もっと読む)


【課題】複雑な信号処理を行うことなく、簡単な構成でエンジン回転数に応じた快適な音響効果が得られる車両用音響装置を提供する。
【解決手段】エンジン14と一体に振動するスロットルボディ18内のスロットルバルブ20に連結されたアクセルワイヤ22には、係合部56が設けられており、アクセルペダル30を最大位置まで踏み込んだときに、係合部がダイヤフラム48に当接し、エンジンの振動に応じたダイヤフラムを振動する。このダイヤフラムが振動されることにより、コーン46がエンジンの回転数に応じて振動し、車室24内へ向けて音響を発する。これにより、車室内では、エンジンの回転数に応じた快適な音響及び、エンジンの回転数の変化に応じた快適な音響変化が得られる。 (もっと読む)


【課題】システムの作動状況を視覚情報として伝達する車両用運転操作補助装置を提供する。
【解決手段】車両用運転操作補助装置は、自車両周囲の障害物状況に基づいて障害物に対するリスクポテンシャルを算出する。リスクポテンシャルに基づいてアクセルペダルに発生させる操作反力の反力増加量を算出するとともに、制駆動力制御を行うための目標減速度を算出し、リスクポテンシャルに応じた操作反力制御および制駆動力制御を行う。アクセルペダル反力増加量および目標減速度を表示装置のX軸およびY軸にそれぞれ設定し、車両用運転操作補助装置の作動状況を表すアイコンを表示する。リスクポテンシャルの大きさに応じてアイコンの大きさを変更する。 (もっと読む)


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