【課題】変速機の機構に負担を負わせることなく、ＰＴＯ装置の作動開始や作動終了までの時間を短縮することができるようにしたハイブリッド自動車の制御装置を提供する。
【解決手段】第１及び第２歯車機構を有するデュアルクラッチ式変速機２と、第１歯車機構２１Ａの第１入力軸に第１主クラッチ３Ａを介し第２歯車機構２２Ａの第２入力軸に第２主クラッチ３Ｂを介して接続されるエンジン１と、第２入力軸の外周に装備されたモータ４と、ＰＴＯクラッチ１１を介して第２歯車機構に接続されたＰＴＯ装置１０と、をそなえ、制御手段１００は、ＰＴＯスイッチ１０１によりＰＴＯ装置１０の作動又は作動終了が指令された場合に、ＰＴＯクラッチ１１に接続指示又は解除指示をし、その後の所定時間内にＰＴＯクラッチ１１の接続又は解除が完了しないと、モータ４により正転方向又は逆転方向に微小トルクを発生させてＰＴＯクラッチ１１の変速機側に伝達する。 （もっと読む）

【課題】パラレル型ハイブリッド自動車において、エンジンのトルクとモータのトルクとを選択的に用いて様々な駆動モードでＰＴＯ装置を作動させうるようにすると共に、駆動モードの切替を速やか且つ円滑に行なえるようにする。
【解決手段】エンジン１と、エンジン１に第１クラッチ３Ａを介して第１歯車機構２１Ａを、第２クラッチ３Ｂを介して第２歯車機構２２Ａを接続されるデュアルクラッチ式変速機２と、第２歯車機構２２Ａの入力軸２２に装備されたモータ４と、をそなえ、第１歯車機構２１ＡにＰＴＯ装置１０が接続され、バッテリ充電量に基づき選択されるＰＴＯ駆動モードにかかわらず、第１クラッチ３Ａを接続状態に第２クラッチ３Ｂを切断状態に制御すると共に、第１歯車機構２１Ａと第２歯車機構２２Ａとを接続する動力接続機構２８を接続状態に制御する。 （もっと読む）

【課題】運転者が植え付け設定機構を改変して、苗間隔の選択の可能性を高めることができる植え付け機器駆動を備える植え付け機を提供すること。
【解決手段】植え付け機械のための植え付け機器駆動が設けられ、苗間隔制御機構が、機械後部など、変速機の外にある。１つの機構は、チェーンおよびスプロケットの苗間隔制御機構を駆動するために、変速機からの出力軸２２を使用する。別の実施形態は、機械の走行速度に基づいて制御される駆動モータを使用する。電動モータまたは油圧モータのいずれかが使用されてよい。 （もっと読む）

【課題】クラッチ装置を切り操作した時点で作業装置及びＰＴＯ軸が保有する回転エネルギーを電力などの形に変換することで再利用することが可能なトラクタを提供する。
【解決手段】作業装置を連結可能なＰＴＯ軸２５と、原動機によって駆動される入力軸１８，３１からＰＴＯ軸２５への入力を入り切り操作するクラッチ装置２７とを設け、ＰＴＯ軸２５の外周に外嵌配置された回転子５６と、回転子５６と径方向で対向可能な固定子５７とからなる発電装置６０を設け、クラッチ装置２７による切り操作に基づいて回転子５６と固定子５７とが互いに対向して相対回転する発電状態とし、クラッチ装置２７による入り操作に基づいて発電状態を解除する回生制御手段７０を設けた。 （もっと読む）

【課題】ゼロ発進または微速走行性能を向上できる共に、負荷の大きい高速移動作業においても、作業能率を簡単に向上できるようにした作業車を提供するものである。
【解決手段】エンジン２の駆動力を伝える油圧変速機構３０としての油圧ポンプ２８及び油圧モータ２９と、前記エンジン２の出力と前記油圧モータ２８の出力を合成して変速出力する合成出力軸４２を備えた作業車において、前記油圧ポンプ２８を正転または逆転制御して、前記合成出力軸４２を一方向に変速回転させるように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】部品点数の低減を図ると共に小型化を図ることのできる補機駆動装置を提供すること。
【解決手段】補機駆動装置２に、車両１の走行時における動力源であるエンジン１０で発生した動力を外部に出力するドライブプレート１４と、エンジン１０で発生した動力を車両１の駆動輪５６側に伝達する動力伝達経路５０に設けられると共に、動力の伝達と遮断とを切り替えるクラッチ５４と、動力伝達経路５０におけるクラッチ５４よりも駆動輪５６側における位置と、ドライブプレート１４とから回転トルクを受けることが可能に設けられていると共に、回転トルクによって車両１の補機を駆動可能な補機駆動軸７０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 乗用型苗移植機において、旋回時に、操縦者は機体の旋回操向操作以外に、作業装置の駆動の入り切り操作や作業装置の上昇・下降操作をしなければならず、旋回時の操向操作に専念できず、未だ、旋回操作性の点において課題があった。
【解決手段】 苗移植作業装置を上昇させると共に走行距離算出手段にて走行距離の算出を開始し、該走行距離に応じて、先ず苗移植作業装置が下降する指令を出力し、その後、前記走行距離に応じて、線引きマーカ（１９５）が下降する指令を出力する制御装置（１７０）を設けた。 （もっと読む）

【課題】ミッションケース８８への給油作業の作業性向上と、作動油による動力損失低減とを実現できる作業車両を提供する。
【解決手段】本願発明の作業車両においては、エンジン１４の動力を変速する油圧無段変速機５３，５４内蔵の油圧変速ケース３５０を、前記油圧無段変速機５３，５４の変速出力を左右の走行部２に伝達するミッションケース８８の右側面上部に取り付けている。前記ミッションケース８８の左側面上部に、前記エンジン１４からの動力を受け取る入力プーリ１５５を配置する。前記入力プーリ１５５の下方に、前記油圧無段変速機５３，５４からの変速出力にて駆動するＰＴＯプーリ１１９を配置する。前記ミッションケース８８の左側面のうち前記ＰＴＯプーリ１１９の前方に、作動油供給用の給油口３６５を設ける。 （もっと読む）

【課題】外部作業機の多様な使用形態に適用可能なＰＴＯクラッチ制御を実現するＰＴＯ制御システムを提供する。
【解決手段】独立ＰＴＯモードと連動ＰＴＯモードとを選択可能に有するＰＴＯ制御システムに、独立ＰＴＯモードと連動ＰＴＯモードとのいずれかのＰＴＯモードの選択を指令するモード切替指令入力デバイス１１と、ＰＴＯクラッチに対する入り指令を生成する入り位置と切り指令を生成する切り位置の２つの選択位置を有するＰＴＯ設定デバイス１２と、ブレーキペダルのペダル操作位置及び選択されたＰＴＯモード及びＰＴＯ設定デバイスによる選択位置に応じてＰＴＯクラッチを制御するＰＴＯ制御ユニットが備えられている。ＰＴＯ伝動系が動力伝達可能状態のときにＰＴＯモードの切替実行処理が待機され、ＰＴＯ伝動系が動力伝達不能状態のときにＰＴＯモードの切替実行処理が許可される。 （もっと読む）

【課題】本発明では、ＰＴＯ軸回転を一定回転させるためのミッションケースと、ＰＴＯ軸回転を車速対応型にするミッションケースの内部ギヤ伝動構成を共通化して、両ミッションケースの製作コストを低下することを課題とする。
【解決手段】ＰＴＯ軸１１の回転を正転及び逆転を含めて複数段に変速するＰＴＯ変速機構Ｇと、ＰＴＯ軸１１を逆転させるための逆転ギヤ１０１をカウンタ軸９７で軸支して第１ミッションケース３Ａ内に構成し、前記逆転ギヤ１０１を逆転仕様として使用しない場合には、車速を変更可能な変速軸１４からの回転を前記逆転ギヤ１０１で受ける構成として、前記ＰＴＯ軸１１を正転及び正転回転で車速に対応して変速可能にする第２ミッションケース３Ｂを構成したことを特徴とする作業車の変速装置とする。 （もっと読む）

【課題】負荷装置に動力を供給する駆動モータにより発電を行う効率が高い、パワーテイクオフ付きハイブリッド車両を提供すること。
【解決手段】エンジン１と、トランスミッション２と、エンジン１とトランスミッション２との間に接続され、エンジン１と共に又は単独でトランスミッション２に動力を供与し、エンジン１の駆動により発電する駆動モータ３と、エンジン１と駆動モータ３との間に設けられ、動力を断接する入力クラッチ４と、トランスミッション２から動力を取り出すパワーテイクオフ５と、パワーテイクオフ５を介して駆動される油圧ポンプ６と、制御部７と、を有し、制御部７は、油圧ポンプ６の待機モードにおいて、入力クラッチ４を接続状態にし、エンジン１を駆動して駆動モータ３に発電をさせ、油圧ポンプ６の作業モードにおいて、入力クラッチ４を断状態にし、駆動モータ３を駆動させて、駆動モータ３から油圧ポンプ６に動力を供給させる。 （もっと読む）

【課題】整地ロータ側に動力を取出す整地ロータ駆動軸の着脱作業を簡単に実行でき、整地ロータ駆動軸の組付け作業性を向上できるようにした田植機を提供する。
【解決手段】リヤアクスルケース３３に、エンジン２１からの動力を伝達する後輪走行入力軸７５と、後輪走行入力軸７５の動力を分岐して整地ロータ８０に伝達する整地ロータ駆動軸８５を設ける構造であって、整地ロータ駆動軸８５を内挿させる後向き軸孔３３ｂがリヤアクスルケース３３に形成され、リヤアクスルケース３３の後面側に向けて開口された後向き軸孔３３ｂから、リヤアクスルケース３３の後側方に整地ロータ駆動軸８５を抜出し可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】本発明では、作業車で、ミッションケース内にリアＰＴＯ軸とミッドＰＴＯ軸の動力伝動の切換を行うＰＴＯクラッチを設けるにあたって、ＰＴＯクラッチ周辺のメンテナンスを容易に行えるようにし、リアＰＴＯ軸とミッドＰＴＯ軸の操作系を簡素にする。
【解決手段】エンジン２の動力をミッションケース３内で変速して前後輪を駆動する作業車において、ミッションケース３内の後輪駆動軸５よりも後側までＰＴＯ伝動軸４１を延長して設けると共にミッションケース３の最後部にＰＴＯクラッチ１５０を介してリアＰＴＯ軸１１とミッドＰＴＯ軸１２への動力伝動機構を設け、前記ミッションケース３の後部を解放してＰＴＯクラッチ１５０周辺の点検作業を可能に構成したことを特徴とする作業車の構成とする。 （もっと読む）

【課題】従来の乗用管理機は、エンジン駆動中に独立したクラッチを切らない限り、停車中でもＰＴＯ軸は伝動され作業機が運転を続ける。そのため、防除機等は不必要な連続散布が行われ、薬剤過多になる課題と、併せて、オペレーターは、停車ごとに防除ポンプのスイッチの切り操作が必要で、負担が大きい課題があった。
【解決手段】この発明は、走行ミッション装置には、エンジンから出力される回転動力が、フロントミッション装置から走行クラッチ装置を経て、更に、後続する走行伝動経路を経由して伝動される構成とし、前記走行クラッチ装置に接続された前記走行伝動経路には、ＰＴＯ軸に回転動力を分岐して伝動する伝動装置を設けたことを特徴とする乗用管理機の伝動装置の構成とする。 （もっと読む）

【課題】ミッションケース内に配備される走行系伝動機構と作業系伝動機構との伝動構造を工夫して、部品点数の節減、ならびにミッションケースの小型化を図る。
【解決手段】
走行系伝動機構４と作業系伝動機構５との伝動系の途中に、単一の分岐伝動軸３３を設けて、この分岐伝動軸３３よりも伝動下手側で走行系伝動機構４と作業系伝動機構５とを分岐させ、分岐伝動軸３３よりも伝動上手側では変速機構によって走行系伝動機構４と作業系伝動機構５とを構成し、変速機構では、別軸同士のシフトギヤ４０，５０を咬合させて各変速軸３０，３１間の動力伝達を行う。 （もっと読む）

【課題】作業機の昇降とＰＴＯ軸駆動の昇降連動モードと昇降非連動モードの切替と、走行機体の走行とＰＴＯ軸の駆動の連動モードと独立モードの切替とを併用可能で、円滑の作業を行う作業車両を提供する。
【解決手段】昇降連動モードの場合は、連動モード又は独立モードに基づく制御とともに昇降連動モードが実行され、昇降連動モードから昇降非連動モードに切替えられた場合は、ＰＴＯ軸が駆動されている際には、直ちに、昇降連動モードから昇降非連動モードへの切替が実行されると共に、連動モード又は独立モードに基づく制御が実行され、ＰＴＯ軸が駆動停止している際には、ＰＴＯ切替操作又は走行機体の走行開始が検出されるのを待って、昇降連動モードから昇降非連動モードへの切替が実行されるとともに、連動モード又は独立モードに基づく制御が実行されるように前記制御部を構成する。 （もっと読む）

【課題】作業機を上昇又は下降させた際にＰＴＯクラッチを入切制御する昇降高さを、圃場条件等に応じて緻密にその場で設定することにより作業効率を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】走行機体に連結される作業機に動力を出力するＰＴＯ軸と、ＰＴＯ軸への動力伝動を断続するＰＴＯクラッチと、作業機の上昇又は下降によってＰＴＯクラッチを入切制御する制御部とを備え、作業機の最大上昇高さを設定する上げ高さ設定手段と、上げ高さ設定手段によって設定された最大上昇高さを上限として按分算出される複数の選択値のうちから、作業機を上昇又は下降させた際にＰＴＯクラッチを入切制御する昇降高さを選択可能とする入切高さ設定手段とを設ける。 （もっと読む）

【課題】作業機の昇降検出手段と、作業機側に動力を出力するＰＴＯ軸と、ＰＴＯ軸の駆動の入切制御を行う制御部とを備え、制御部が作業機の昇降にＰＴＯ軸の駆動の入切を連動させる昇降連動モードを有する作業車両において、操作性や作業性を向上させる。
【解決手段】ＰＴＯ軸の駆動の入切操作を行うＰＴＯ操作具と、作業機の昇降にＰＴＯ軸の駆動の入切を連動させる昇降連動モードと連動させない昇降非連動モードとの切替操作を行う昇降連動切替操作具とを設け、昇降非連動モードに切替えられている場合にはＰＴＯ操作具の入切操作によってＰＴＯ軸の駆動を入切させ、ＰＴＯ操作具が入操作され且つ昇降連動モードに切替えられている場合には昇降連動モードに移行し、昇降連動モードに切替えられている状態で入操作状態のＰＴＯ操作具が切操作された場合にはＰＴＯ軸の駆動を停止させるように制御部を構成する。 （もっと読む）

【課題】ＰＴＯ軸の駆動の入切を走行・走行停止に連動させる制御と、ＰＴＯ軸の駆動の入切を作業機の昇降に連動させる制御とを同時に実行させることが可能な作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】走行機体の走行・走行停止の検出を行う走行検出手段と、作業機の昇降を検出する昇降検出手段と、作業機側に動力を出力するＰＴＯ軸と、ＰＴＯ軸の駆動を入切操作する操作具と、ＰＴＯ軸の駆動の入切制御を行う制御部とを備えた作業車両において、走行・走行停止にＰＴＯ軸の駆動の入切を連動させる連動モードと連動させない独立モードとを切替操作する切替操作具と、作業機の昇降にＰＴＯ軸の駆動の入切を連動させる昇降連動モードと連動させない昇降非連動モードとを切替操作する昇降連動切替操作具とを設け、制御部が、切替操作具及び昇降連動切替操作具の切替操作に基づき、操作具の入操作状態を条件として、各モードを切替える。 （もっと読む）

【課題】使用寿命の減少を防止することができ、作業効率の向上を図ることができる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】水平方向に配置されたクランク軸３１を有するエンジン８の動力を、垂直方向に配置された入力軸１２ａを具備するモア９、及び入力軸４ａを具備する後車軸駆動装置３に伝達する動力伝達装置１００であって、クランク軸３１に対して平行に配置された駆動軸１２０と、クランク軸３１に対して垂直に配置された第一従動軸１３０等と、クランク軸の動力を駆動軸１２０に伝達するベルト機構１８０と、駆動軸１２０の動力を第一従動軸１３０及び第二従動軸１４０に伝達するベベルギヤ１６０・１６０と、第一従動軸１３０及び第二従動軸１４０の動力を入力軸１２ａ及び入力軸４ａに伝達するベルト機構１９０と、駆動軸１２０及び第一従動軸１３０を内装し、作業車両１の機体側に取り付けられるギヤボックス１１０と、を具備した。 （もっと読む）