車両の油圧ブレーキ設備の作動方法において、油圧を、マスターブレーキシリンダー（１１）の直ぐ前に接続された油圧ブースター（７）によって調節するとともに、少なくとも二つのアナログ式又はアナログ変換式のバルブ（６）を駆動することによって、この前置した油圧ブースター（７）内の圧力を制御する形で、この油圧を、運転者のブレーキ操作に対する要求を表す変量に従って制御するものと規定する。
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電子式パーキングブレーキの制御方法。電子式駐車ブレーキ装置の制御ないし調整方法、並びに電子式駐車ブレーキ装置が開示される。ここでは駐車ブレーキ装置の引きつけ過程の開始時に、力−位置割り当て（６１）が行われる。この力−位置値（６１）に基づいて、駐車ブレーキ装置の機能および／または安全性に関する妥当化が行われる。
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【課題】
車両（１）、特に自動車の電気式パーキングブレーキを作動させる方法及び装置に関する。車両の駐車時に、車両（１）の駆動エンジンを停止させる停止過程の開始を確認すること、この停止過程の開始後に初めて電気式パーキングブレーキを起動すること及びその後に初めて駆動エンジン（３）を停止することが提唱されている。こうして、駆動エンジンが、パーキングブレーキを作動させるために利用され得る。
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本発明は、電気的に作動可能なパーキングブレーキを制御する方法に関する。この方法によれば、たとえば経年変化および磨耗に伴う作動力の変化や電気モータの抵抗および／または温度変化による作動力の変化を補償するために、電気モータのカットオフ電流を変化させる。
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本発明は、機械的に操作可能なバルブ手段であって、閉状態の時に圧縮空気が供給ラインをブレーキシステムへと通ることができるようにし、開状態の時に供給ライン内の空気を、バルブ手段から排気ラインを通して排気するように、トレーラの圧縮空気の供給ライン内に接続されたバルブ手段を含むトレーラアイソレータ組立体である。
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