【課題】ミラーの防振構造を有する車両用ドアミラーにおいて、ターンシグナルランプ有り／無しの両仕様に対応しつつ、無駄な重量増やコストアップを抑える。
【解決手段】ドアミラー１は、自動車の車体側に固定されるセットプレート２と、セットプレート２上に回動可能に取り付けられたミラーボディー３とを有する。ミラーボディー３は、ドアミラーカバー４を有し、ドアミラーカバー４内には、ミラー７が固定されたミラーホルダ８が収容されている。ドアミラーカバー４の背面側には、ターンシグナルランプユニット９が取り付けられている。ミラー７の裏面側には、防振バネ１０が取り付けられている。防振バネ１０の先端部１０ａは、ランプユニット９の一部に設けられた球面状のバネ受け部１１に当接する。 （もっと読む）

【解決手段】調整されるべき構成要素のための駆動装置、特には調整可能な自動車ミラーのための駆動装置が開示されており、駆動装置は、固定構造に取り付けられることができ駆動要素を収容し中心軸を有するハウジングと、ハウジングを少なくとも部分的に包含して構成要素のためのキャリアに接続された包含要素とを備えている。包含要素はキャリアと共に、ハウジングに対して回転可能に配置されている。中心軸の周りに、取付要素を導くためのピン状のスリーブがハウジングに配置されており、且つハウジングの基部に支持されるための板ばね状突起部を有している。板ばね状突起部は、固定構造に取り付けるための取付要素によって生じる張力を均一に分配するための手段を構成している。
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【課題】ミラーアームが格納位置とは反対方向へ倒れてしまうことを防止することが出来て、過度な抵抗を感じることなくミラーアームを格納することが出来るミラーアーム保持機構の提供。
【解決手段】ミラーアーム（１）を支持する軸部（４）と、ミラーアーム（１）を所定の位置に係止するための弾性体（６、６Ａ、６Ｂ）とを有しており、該弾性体（６、６Ａ、６Ｂ）は、ミラーアーム（１）が格納位置へ移動する方向に付勢している。 （もっと読む）

【課題】掘削機の後方視野を確保するサイドミラーを建設機械の構造物に回動可能に固定するボールジョイントの部品をサイドミラーの外側に位置するように装着し、締結ボルトの弛緩又ギャップを確認してメンテナンスするサイドミラー固定手段を備えた建設機械の提供。
【解決手段】サイドミラー固定手段を備えた建設機械は、下部走行体と、旋回可能に搭載される上部フレームと、その前方及び後方に装着される運転室及びエンジン室と、上部フレームに回動可能に連結され、油圧シリンダにより駆動されるブーム、アーム及びバケットからなる作業装置と、上部フレームの後方に装着されるカウンタウェイトと、後方視野を確保するために用いられるサイドミラー１４と、それを前方構造物に回動可能に固定するボールジョイント１３がサイドミラーの外側に位置するようにサイドミラーをボールジョイントのボール外側面に回動可能に固定する固定手段２３，２５とを包含する。 （もっと読む）

【課題】 ケースとベースとの間の摩擦を軽減できて、しかも、最終ギヤ等の回転体やクラッチ等の装着が容易な電動ドアミラー装置を得る。
【解決手段】 クラッチばね９４及びウオームホイール８４が組み付けられる際には、クラッチ載置部１０１上で開口した嵌挿孔１２２に保持棒１２４が嵌め込まれ、係合凹部１０２にシャフト側係合部９６が嵌め込まれたクラッチばね９４は、弾性部９８が保持棒１２４に保持される。この状態では、弾性部９８及びギヤ側係合部１００がウオームホイール８４の内周部よりも内側に位置しているため、ウオームホイール８４を組み付けるにあたり、弾性部９８及びギヤ側係合部１００に干渉されない。ウオームホイール８４を組み付けた状態で保持棒１２４を抜き取ると、各クラッチばね９４がその付勢力でギヤ側係合部１００が変位し、係合凹部１０４に入り込む。 （もっと読む）

【課題】格納／展開を容易にすると同時に、定常時にはステーに装着する機器を安定姿勢で維持できて小型化できる可倒式サイドステーを得る。
【解決手段】車両の運転室外側部に付設された支持体（手摺りパイプ）に基部を取着される装着部材２と、先端部に被支持器具を取付けるための所要長さのステー２２と、このステー２２の基端を取付ける支持部材１０と、この支持部材１０を前記装着部材２の支持部と接して前記両部材２，１０を繋ぐ枢支軸１３の周りに所要角度回転規制するラッチ機構２０とで構成され、前記ラッチ機構２０の回動規制力を付与する押圧力発生部材として複数個の皿バネを重ねてなる重ね皿バネ１６が枢支軸周りに配設される。 （もっと読む）

本発明の自動車のドア・ミラーの格納装置は、ミラー搭載用ケースと一体に形成されたハウジングと、ミラー搭載用ケースが自動車のシャーシに対し回転する軸として機能するリングとを有する。前記リングは、リング自体を前記シャーシに係合する第１位置決め手段と第２位置決め手段とを有する。第２位置決め手段は、前記ハウジングに固定され、弾性部材により付勢される停止部材と共動して、一回転方向に対しては前記ミラー搭載用ケースのリングを中心にした回転を制限する。停止部材と弾性部材とは、弾性特性を有する単一部材に一体化される。
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