【課題】簡単な構成でドアの閉塞を確実に行うことができ、車両走行時の乗員の安全性及び車両の信頼性を容易に確保することができる車両用ドア装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車体(1)に形成されるドア用開口部(14)と、ドア(2)の車幅方向に沿って形成されるドア壁部(16)と、ドア壁部に設けられ、車高方向略全域に凸条部(24)が形成されるドア側ウェザーストリップ(22)と、ドアがドア用開口部を閉塞した状態でドア用開口部においてドア壁部と対向する車体壁部(18)と、車体壁部に設けられ、車高方向略全域に凹条部が形成される車体側ウェザーストリップ(26)とを備え、ドアは、その一端部(2a)において凸条部が凹条部に押圧されることによりドア用開口部を閉塞する。 （もっと読む）

【課題】金属製の芯材を用いることなしに、車体振動を受けたとしてもそれによる打音または異音の発生のおそれのない軽量で安価なドアパーティングシールを提供する。
【解決手段】硬質樹脂製のベースプレート８は、固定用の取付穴１０、ボス部１１および両面粘着テープ１７とを備えるとともに、マッドガードフランジ部９が一体に形成されている。取付穴１０と両面粘着テープ１７との間において、軟質材料製の表側のシールリップ２０と裏側のクッションビード２２とをベースプレート８を板圧方向に貫通して一体に形成してある。隙間Ｇに臨むクッションビード２２により、ベースプレート８とドアインナパネル２ｂとの直接接触を阻止している。 （もっと読む）

【課題】 ドアの下半部において車外側に膨出形成されたフランジ部に、ウエザーストリップを安定姿勢で追従させて取付けたドア構造を提供する。
【解決手段】 ドア２の端部に縦方向に形成され、かつ、車外側へ膨出形成されたフランジ部１０に、ウエザーストリップ２０を取付け、フランジ部１０の室内側面とウエザーストリップ２０との間にガイド部材３０を設ける。ガイド部材３０は、インナー壁３１とアウター壁３２と連結壁３３とで断面略Ｕ字状に形成し、インナー壁３１とアウター壁３２で、ウエザーストリップ２０の室内側壁２３と、その室内側壁２３の内面から突設した取付リップ２６を強く挟持した状態で取付ける。ガイド部材３０の取付けは、ウエザーストリップ２０をフランジ部１０に取付けるに先だって行う。 （もっと読む）

【課題】車両外側に凸状の凸部を有するスライドドアにおいて、シール部材または挟み込み検知用のセンサ部材の初期装着状態をドアのフランジラインと一致させて、ドアシール性またはセンサ検出精度を向上させること。
【解決手段】前方フランジ１９の車室側面とウエルト部２２及びフランジ保持リップ２５との間にはウエルト部２２やシール部２４よりも硬度の高いラバーシートからなるスペーサ２７が介在されている。このスペーサ２７は、前方フランジ１９の屈曲部２０内に位置する上部１９ａの下方から所定距離上方の位置までの長さを有している。 （もっと読む）

【課題】近接・接触状態で異物を検知することができるとともに、センサの誤作動及び外観品質の低下を防止しつつ、ドアの端縁部の視認性を向上させる。
【解決手段】長尺センサ２１は、取付基部２２、表皮部２３、及び、ＬＥＤ５１を備える。表皮部２３は、その内部に中空部２６を備えており、ＬＥＤ５１は、長尺センサ２１の端部に設けられる。中空部２６には、透明又は半透明であり、空気よりも誘電率の高い弾性変形可能な導光材料により形成されるとともに、ＬＥＤ５１が発光する光を導光し、発光する弾性導光体２９と、空気層３０とが設けられる。また、中空部２６には、第１の電極２７と、第２の電極２８とが設けられる。表皮部２３は、自身の少なくとも一部に透明又は半透明の透明部５２を有しており、弾性導光体２９によって導光された光が透明部５２を透過する。 （もっと読む）

【課題】長尺センサ用ホルダにおけるセンサ素子の組み付け作業性を容易にする。
【解決手段】挟み込みセンサ４のホルダ４ａを、ドア３の端縁部５に組み付けられる脚部６ａ・６ｂと、長尺のピエゾ素子９を挿入状態に保持する保持孔８を形成する外被部７とにより構成し、保持孔を開くようにするべく脚部に対して相対的に開閉可能な傾動部分１０を外被部と一体に形成する。センサ素子の組み付け作業において、ホルダの外被部を開くことにより保持孔も開いた状態になるため、その保持孔にセンサ素子を寝かせるように置いて外被を閉じることにより、その閉じた状態で形成される保持孔にセンサ素子を挿入状態に保持することができる。このように開いた状態の外被部にセンサ素子を側方から入れて、外被部を閉じるだけで、センサ素子をホルダに組み付けることができるため、センサ素子の組み付け作業を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】スライドドアとヒンジドアとに共通して使用でき、コスト低減を図れるウェザーストリップを用いたドアのシール装置を提供する。
【解決手段】車両に形成されたドア開口部３を開閉するドア４と、ドア開口部を閉じる閉鎖位置Ｄ１にドアを保持するロック部Ｊ１、Ｊ３と、閉鎖位置Ｄ１に保持されたドアの周縁部ｗｆ、ｗｒ、ｗｕ、ｗｄに基部５０３が接合され同基部より膨出する弾性シール部５１１，５１２がドア開口部の開口縁部に当接することでシール性を保持できるウェザーストリップ５００とを備え、ドアの前縦向き周縁部ｗｆに設けられたウェザーストリップの弾性シール部がドアをスライドドアとした場合に開口縁部に当接してシールする第１弾性シール部５１１とドアをヒンジドアとした場合に開口縁部であるセンターピラー５に当接してシールする第２弾性シール部５１２とを上下方向に沿って並列状に一体形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スライドドア前縁に取付けられ、芯材をインサートし、かつセンサーが通されるセンサー収納部を備えた略Ｕ形断面の取付部と、取付部を構成する一方の側壁に突出形成され、スライドドアを閉じたとき、スライドドアとフロントドアとの間をシールするリップ部を備えたウェザストリップにおいて、車種や取付箇所に応じてシール部のないウェザストリップ或いはシール部を有するウェザストリップを簡易に提供できるようにする。
【解決手段】取付部５にインサートされる第１の芯材２２は硬質樹脂よりなり、取付部端に露出する第１の芯材２２の端部には嵌合凹部２３が形成され、シール部２４に一体形成される第２の芯材２５も硬質樹脂製で、嵌合凹部２３に強制嵌合される凸部２６を有する。ウェザストリップ２１は車種や取付箇所に応じて単独で使用されるか、或いは凸部２６を嵌合凹部２３に強制嵌合してシール部２４を取付けた状態で使用される。 （もっと読む）

【課題】センサによる挟み込みの検出可能な範囲をより拡大してその検出能力を向上することができる車両用タッチセンサ装置を提供する。
【解決手段】タッチセンサ３０は、車両ドア１０の前端縁１２に沿って配置され荷重入力に応答して信号を出力するセンサ３２と、センサ３２を収容しセンサを前端縁１２に沿って配置するためにヘム１１ａに保持される長尺状のプロテクタ３１とを有する。プロテクタ３１は、長手方向に沿って配置されセンサ３２を収容する収容部分３１ａと、収容部分３１ａの長手方向の一部と対向し且つヘム１１ａと嵌合固定される嵌合部分３４ａと、収容部分３１ａの長手方向の嵌合部分３４ａと対向しない部位と対向し且つ収容部分３１ａと対向するようにインサート３３が埋設された支持部分３６ａとを有する。 （もっと読む）

【課題】スライドドアと側方開口部の後縁部との間に形成される隙間に異物が挟み込まれてしまう事態を防止する。
【解決手段】スライドドア２０が、側方開口部１０を覆う閉位置から一旦車幅方向外方側に変位された後車体外側面に沿って後方へ移動されることにより、側方開口部１０を開いた開位置とされる。側方開口部１０の後縁部には、上下方向に伸びて前方から物体が当接されたときに作動される侵入検出センサ２５が設けられる。スライドドア２０を開位置に向けて駆動しているときに、侵入検出センサ２５によって異物が検出されたときは、スライドドアの駆動が停止される。 （もっと読む）

【課題】 軽量で、フランジに強固に組付くウエザーストリップ構造を提供する。
【解決手段】 ウエザーストリップ本体１０とクリップ２０とで構成する。ウエザーストリップ本体１０は、底壁部１２と、対向位置する側壁部１３を有し、フランジ３に組付く断面略Ｕ字状で、側壁部１３に、一つ以上の爪部１４，１６を突設し、かつ、芯材を埋設していない取付基部１１に、シール部１７を一体成形して構成する。クリップ２０は、取付基部１１の内面側に所定の間隔を開けて複数装着され、取付基部１１をフランジ３に組付けた状態で、爪部１４〜１６がクリップ２０を介してフランジ３に強く弾接して、取付基部１１をフランジ３に装着する。 （もっと読む）

【課題】ウェザーストリップホルダの端部においてドアとウェザーストリップとの間に形成される間隙から雨水などが車室内に浸入する事態を防止できるスライドドア用ウェザーストリップの防水構造を提供する。
【解決手段】スライド式のリアドア３の上縁取付面１４から前縁取付面１５の上部にかけて連続するようにウェザーストリップホルダ９を設けて、ウェザーストリップ８を保持させる。ウェザーストリップホルダ９の前端９ａでは、ウェザーストリップホルダ９の板厚による段差２４を横切るようにウェザーストリップ８が配設されて、ドア３とウェザーストリップ８との間に間隙が形成されるが、ウェザーストリップホルダ９の前端９ａを車室内側から車室外側に向けて下方に傾斜させることで間隙を同方向に傾斜させ、間隙を介しての雨水の浸入を防止する。 （もっと読む）

【課題】サイドシルガーニッシュの車両後方側の端部とスライドドアの車両前方側の下端部と間の隙間と、サイドアウタパネルのフロントドアの車両後方側となる下端部とスライドドアの前記下端部との間の隙間とをシールしてスライド機構等を保護することができるロアコーナウェザーストリップを提供する。
【解決手段】スライドドアの車両前方側の下端部にロアコーナウェザーストリップ５を装着し、第１シール部５Ａによって、サイドシルガーニッシュ４の車両後方側の端部４ａとスライドドア３の車両前方側の下端部３ａとの間の隙間をシールし、第２シール部３Ｂによって、サイドアウタパネル２１のフロントドア２の車両後方側となる下端部２１ａとスライドドア３の車両前方側の下端部３ａとの間の隙間をシールする構成とする。また、ロアコーナウェザーストリップ５は、タッチセンサーブラケット６の下端部６ｂに抱きかかえ部と、クリップとで取り付ける構成とする。 （もっと読む）

【課題】スライドドアを車体前後方向にガイドするスライドレールへの雨水や洗車水等の水の落下を防止することができる車両の水切り構造を提供する。
【解決手段】スライドドア３により開閉される車体２のドア開口部１４の外周に形成されるシール面１５と、スライドドア３に設けられると共に、スライドドア閉扉時にシール面１５と当接する枠状のウエザーストリップ２１と、ウエザーストリップ２１の下辺部２１ａと当接するシール面１５の下辺部１５ａよりも下方に設けられると共に、少なくともその一部がシール面１５の下辺部１５ａよりも車幅方向内側に位置するように車体前後方向に延設してスライドドア３をガイドするスライドレール３１と、スライドレール３１が車幅方向内側に位置するシール面１５の下辺部１５ａに設けられると共に、上下方向に延設し、且つ、車幅方向外側に突出するビード１６とを備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】ウェザーストリップの設置位置の位置決めを精度良く且つ簡単に行ない得て、該ウェザーストリップの雨水のシール機能を安定的に良好に保持し得るウェザーストリップとその取付構造及び取付方法を提供する。
【解決手段】ウェザーストリップを、車体の内周縁部またはドアの外周縁部のいずれか一方に貼着される貼着面を有する基部と、該基部から膨出して該基部に対向する側の車体の内周縁部またはドアの外周縁部に弾接して雨水をシールするリップ部と、基部に切断可能な脆弱部を介して連結された貼着ガイド部とをそなえ、前記基部を車体あるいはドアに貼着した状態で該貼着ガイド部の端部が前記車体の内周縁部あるいはドアの外周縁部のパネル端面と一致するように形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】コーナー部に装着しても、フランジからの騒音を確実に防止することができる自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ１０は、車体開口部開閉部材又は車体開口部周縁に設けられているフランジに取付けられる取付基部２０と、取付基部に一体的に設けられ、他方の部材である車体開口部周縁又は車体開口部開閉部材に当接するシール部３０を有する。
取付基部２０は、少なくとも底壁２６と車外側側壁２１を有する断面略Ｌ字形部分を備えている。車外側側壁２１の車内側面に両面接着テープ２５が貼着され、車外側側壁２１の車内側面に両面接着テープ２５が貼着され、車外側側壁と底壁との連結部よりも車外側側壁の幅方向の中央側に伸縮防止部２２を形成し、取付基部を幅方向に湾曲させたときに、湾曲の中立軸が伸縮防止部２２内に存在するようにした自動車用ウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】長手方向の伸縮を制御して、装着作業が容易な自動車用ウエザストリップを提供する。
【解決手段】ウエザストリップ１０は、車体開口部開閉部材又は車体開口部周縁のいずれか一方の部材に設けられているフランジ７に取付けられる取付基部２０と、取付基部２０に一体的に設けられ、車体開口部開閉部材と車体開口部周縁６との間をシールするシール部３０を有する。取付基部２０は、少なくとも底壁２６と車外側側壁２１を有する断面略Ｌ字形部分を備えている。車外側側壁２１の車内側面に両面接着テープ２５が貼着され、フランジ７に接着される。取付基部２０を幅方向に湾曲させたときに湾曲の中立軸となる部分に、撚り糸２２が埋設されている自動車用ウエザストリップである。 （もっと読む）

【課題】装着が容易で、フランジの所定の場所に確実に取付基部を装着することができる自動車用ウエザストリップの取付け方法を提供する。
【解決手段】ウエザストリップ１０をフランジに組付治具４０を使用して取付ける取付け方法において、ウエザストリップ１０は、取付基部２０と、シール部３０を有し、取付基部２０は、少なくとも底壁２６と車外側側壁２１を有する断面略Ｌ字形部分を備え、車外側側壁２１の車内側面に両面接着テープ２５が貼着される。組付治具４０は、保持部６０と、押圧部５０を有する。保持部６０で、取付基部２０をフランジ７の先端方向側に湾曲させ、取付基部２０を鈍角状に開かせてセットし、押圧部５０で、フランジ７の先端に底壁２６を押圧するとともに、車外側側壁２１の両面接着テープ２５をフランジ７の側面に押圧して、フランジに接着するウエザストリップの取付け方法である。 （もっと読む）

【課題】 ピラーレスの車体構造に対しても、スライドドア閉成時のシール性と、異物の検出性能とを両立することができるスライドドア装置を提供する。
【解決手段】 スライドドア４の前端面４ａの外縁部にウェザーストリップ２０を配設することにより、ピラーレスの車体構造においてもスライドドア４のシール性を的確に確保する。さらに、ウェザーストリップ２０の車幅方向外側の領域をスライドドア４の閉成時にフロントドア５０が圧接するシール領域２０ａとして設定するととともに、車幅方向内側の領域を非シール領域２０ｂとして設定し、非シール領域２０ｂの内部に一端部３５ａが臨まされた外力伝達プレート３５を介して、感圧センサ３１に外力を伝達可能な構成とすることで、感圧センサ３１に対する直接的な異物の接触検出に加え、感圧センサ３１よりも車幅方向外側のウェザーストリップ２０でも異物の接触検出を実現する。 （もっと読む）

【課題】耐久性、外観性およびシール性に優れたスライドドア用のウエザーストリップを提供する。
【解決手段】ローラー４を支持するドアアーム５を取付けた自動車のスライドドア１の下部に設けられ、ボディ２のステップ３の端面３ａに弾接して遮音性などのシール性を発揮するもので、ドアアーム５とスライドドア１の室内側の凹凸面Ｒの所定部分を覆って前後方向に取付けられ、ボディ２側にボディ２のステップ３の端面３ａに対応する形状で円滑な円滑面１１ａを有する中間部材１１と、中間部材１１の円滑面１１ａに取付けられ、ステップ３の端面３ａに弾接するウエザーストリップ１２とで構成する。 （もっと読む）