複合材構造体は、自動車におけるウェザーストリップとして特定の用途がある。ウェザーストリップは、ゴム、ＥＰＤＭ又は可撓性を示す熱可塑性樹脂のような第一の材料と、ゴムの表面の部分上に施された第二の硬い低摩擦材料とを有する。１つの好ましい配置において、低摩擦材料は、ウェザーストリップが第二の材料が施されない領域内にて撓むのを許容する隔てた列にて第一の材料と共に、共押出し成形される。低摩擦材料が増大した厚さにて施され、これにより可撓性に影響を与えずに耐磨耗性を向上させることができる。
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【課題】熱可塑性エラストマーからなるグリップ部に車体側板状体を挿入して自動車用ウェザーストリップ又は自動車用トリムを車体に取付ける場合に、挿入力を低減させ保持力を増加させることのできるグリップ部を提供する。
【解決手段】自動車用ウェザーストリップ１００又は自動車用トリムを構成する、断面略逆Ｕ字形で、内壁面に車体側板状体を挟持するインナーリップ部１１を備えた、長尺の車体取付用グリップ部１において、前記インナーリップ部１１の少なくとも車体側板状体と当接する部位は、硬度ショアＡ２０〜５０度の熱可塑性エラストマーからなる。 （もっと読む）

【課題】ガタツキ音の発生、インナーリップの摩耗、さらには鳴き音の発生を未然に防止することのできる自動車用のグラスランを提供する。
【解決手段】自動車ドア１のサッシュ部２に組付られる断面略コ字状の基底部１１から、ドアガラス４に摺接するインナーリップ部とアウターリップ部１９を突設したグラスランにおいて、少なくとも、前記インナーリップ部を中空部１２ａを有する中空リップ１２とし、前記中空リップ１２の室内側壁１３の少なくとも一部を前記基底部１１の室内側内壁１１ａに近接している。 （もっと読む）

【課題】リッドがガラス製であるか樹脂製であるかにかかわらず、円弧状のウエザストリップ部分にしわが生じにくいウエザストリップを提供する。
【解決手段】サンルーフリッド１の下面側に設けたステー２に対する取付基部６と、ルーフパネル７の開口周縁部８に圧接する中空シール部９とを備えた押出成形体Ａの両端を、取付基部６と中空シール部９を備えた型成形部Ｂを介してループ状に接続して成り、ステー２に形成した立上がり壁１５に、取付基部６に形成した嵌合溝１６が上側から外嵌密着するよう構成し、側壁４７の上端部に、頂部１０がサンルーフリッド１の下面に圧接するリップ１１を突設し、雨水を排水受け１２に流下案内する排水孔１４を非嵌合部２２に貫通形成してある。 （もっと読む）

【課題】車両用内装部材と他の部材との隙間を好適にシールする。
【解決手段】車両用内装部材としてのインストルメントパネル３０は、所要形状に形成したパネル基材１２と、このパネル基材１２に設けられて化粧面をなす表皮材３２とを備え、その前端部３０ａがフロントウィンドウＦＷに対し隙間Ｓを保持して対向するよう設置される。またこのインストルメントパネル３０には、表皮材３２の前端部でフロントウィンドウＦＷに対向する部位に、インストルメントパネル３０の設置時に、フロントウィンドウＦＷと弾力的に当接してシールする突状部３４が一体的に形成される。 （もっと読む）

【課題】
ハードトップ車やオープントップ車のルーフ側縁及びフロントピラーに取付けられ、ドアを閉じたとき、ドアガラス周りを中空シール部とシールリップでシールするダブルシールタイプのウェザーストリップにおいて、中空シール部とシールリップの撓み形態を予測し易くして目標とする撓み形態を得易くすると共に、シールがより確実に行えるようにする。
【構成】
中空シール部４と、該シール部４と一定の間隔をなして側壁３より側方に突設されるリップ部６を有し、中空シール部４とリップ部６が互いに影響を受けることなく撓むようにすると共に、中空シール部４は、ドアガラス２３のコバ２３ａをすっぽり包み込み、コバ２３ａのみならず、コバ２３ａを越えて車外側のガラス面の一部をも包みこんでシールする。 （もっと読む）

【課 題】ドアベルトラインに取着されるウェザーストリップの端部をグラスランに直接接続して型成形を省き、型成形部への滑性処理を不要にして工程数を低減し、製造コストを下げると共に、成形後の収縮や接続時の位置ずれによりウェザーストリップ端とグラスランとの間に隙間ができても、シール性や外観が損なわれることがないようにし、また窓ガラスへの反力を上げずにベルトラインでのシール性を向上させることができる自動車用ウェザーストリップを提供する。
【解決手段】ウェザーストリップの上下のシールリップ１３、１４間に比重が０．０５〜０．３程度の弾性体１５を介在させ、この弾性体１５をシールリップ１３、１４より突出させてグラスラン１６に押し付け、グラスラン１６との間の隙間を充填する。 （もっと読む）