【課題】電気自動車用などに使用され、極めて短時間に、かつ、簡単な作業で交換できる蓄電池及び蓄電池収納装置を提供する。
【解決手段】略直方体の蓄電池の側面に設けられ、前記蓄電池内の直流電流を入出力するための一方の極の端子である第１端子と、前記蓄電池の側面に設けられ、前記第１端子と対の他方の極の端子である第２端子とを有する蓄電池において、前記第１端子は板状部材からなる差込端子３０４ａであり、前記第２端子は平行する複数の板状部材からなる挟持端子３０５ｂであり、前記差込端子３０４ａ、及び前記挟持端子３０５ｂは、対向する二つの前記側面に二組以上並設されたものであり、前記差込端子３０４ａ及び／又は前記挟持端子３０５ｂには、ボルトの軸部が挿通可能である挿通穴３０４ｈ又は切欠３０５ｃが形成されている。 （もっと読む）

【課題】外部充電車両の走行用バッテリの充電を行うユーザに対して、より有用な情報をより適切なタイミングで提供する。
【解決手段】店舗の駐車場において外部充電車両の充電を行う前にユーザの携帯電話機１からユーザＩＤを取得し、そのユーザＩＤと購買傾向ＤＢに格納されている対応関係とをもとに、そのユーザＩＤが示すユーザの店舗での購買傾向を決定して、その購買傾向に沿ったクーポン情報や値引き情報などのサービス情報をユーザに提供する。 （もっと読む）

【課題】車載端末と狭指向性のアンテナを介して通信を行う車両管理装置で、車両位置特定部を設ける必要がない、アンテナの設置位置の制約が無い、駐車方向の制約が無い、のいずれか１つまたは複数を実現する。
【解決手段】指向性を有するアンテナ１１と、車載端末から送信される電波を受信する車両通信部２３と、アンテナ１１の指向性の方向を複数の駐車スペースのそれぞれに対して切り替える指向性切替部２１と、所定の車載端末から送信された電波の受信強度を複数の駐車スペースに対応する複数の指向性の方向についてそれぞれ比較する信号強度比較部２４と、信号強度比較部２４の比較結果が最強となる指向性の方向に対応する駐車スペース上に当該電波の送信元となる車載端末が搭載された車両が存在すると判定する駐車位置判定部２５とを有する車両管理処理部１２を構成する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車の普及のためにバッテリーの充電時間を不要とするバッテリー交換の仕組みを円滑・確実に実現する。
【解決手段】複数の電気自動車２で共同使用されるバッテリー３には、それぞれ固有のＩＣカード１０を添付し、このＩＣカード１０には、車２の走行中およびバッテリー交換ステーション１での作業中に情報が書き込まれる。ステーション１は、充電設備５とステーション管理装置６を備え、充電設備５は充電装置８と前記ＩＣカード１０の読取・書込機能及び充電状況監視機能を有するコントローラ部９を備える。ステーション管理装置６は通信可能に接続されているコントローラ部９およびシステム管理装置１１とバッテリーに関する情報の送受信を所定のタイミングで行う。システム管理装置１１はバッテリー管理データベース１２にアクセス可能に接続し、バッテリー３に関する情報を一括管理する。 （もっと読む）

充電電力を電動車両に伝送するシステムと共に使用するための車両充電ステーションは、一意の識別子を電動車両から受け取り、識別子に基づいて優先充電電力プロバイダを決定するように構成される。車両充電ステーションは、優先プロバイダおよび識別子に関連する口座を決定し、ある量の充電電力を電動車両に送出し、電動車両に送出された充電電力の量を計量するようにさらに構成される。 （もっと読む）

【課題】ネットワーク接続状態の有無により器具の使用制限機能を適切に制御することを目的とする。
【解決手段】器具監視を流量検出手段１１と、流量検出手段の検出値より流量換算する流量演算手段１２と、流量演算手段１２より求めた流量より器具流量として判定時流量登録する流量登録手段１３と、登録された流量の使用時間を計測する使用時間計測手段１４と、器具の使用時間の制限時間を格納する使用時間設定手段１５と、器具の使用時間と使用時間設定値とより異常の有無を判定する異常判定手段１６と、異常判定手段１６の異常判定成立した時ガスの供給を遮断する遮断手段１７と、センタ２と通信を行ったり異常判定手段１６で異常と判定時センタ２に通報する通信手段１８と、通信手段１８よりセンタ２と通信し接続状態と判定時使用時間設定手段１５の設定値を最大設定にする使用時間切替手段１９とからなる。 （もっと読む）

【課題】給電端末と負荷との間に通信手段を設けて情報のやり取りを行う電力供給システムを提供する。
【解決手段】電力供給を受ける負荷４４、この負荷４４に外部から電力を供給する電源ケーブル５０、この電源ケーブル５０を媒体として情報の送受信を行う第３通信部４３、および、負荷４４により電力を利用する利用者の認証情報を第３通信部４３を用いて送信する認証装置４２を有する車両４０と、電源ケーブル５０が接続されて負荷４４に電力を供給する給電装置１１、および、電源ケーブル５０を媒体として情報の送受信を行い、認証情報を受信する第１通信部１３を有する給電端末１０と、第１通信部１３で受信された認証情報により利用者の認証を行う判定・制御部２４とから構成される電力供給システム１において、判定・制御部２４が、利用者を認証したときは、給電装置１１を制御して負荷４４に電力を供給するように構成する。 （もっと読む）

【課題】山間部等においても安価に電力供給を行うことができる電力供給システムを提供することである。
【解決手段】通信ケーブル１２とこの通信ケーブル１２を介して与えられる中央指令室からの指令により開閉が行われるスイッチが接続された電源線１１とを外部に接続するための機器接続部１０を備えた電柱２と、外部機器２３が接続されるコンセント２４と携帯電話コネクタ部２５とを有するとともに前記通信ケーブル１２を介して使用者の認証を行う認証手段が設けられて前記電柱２の前記機器接続部１０に分離可能に接続される制御ボックス１７とよりなる電力供給システムである。 （もっと読む）

【課題】本発明はエンジンの状態をセンサによらず停止されたか否かを判定することを課題とする。
【解決手段】燃料供給機５０の制御装置１００は、自動車２０に対して通信装置４０を介して自動車２０のエンジンが停止状態か否かを問い合わせる通信手段と、通信手段よりの問い合わせに対する通信装置の応答内容から自動車２０のエンジンが停止状態にあるか否かを判定し、当該エンジンが停止状態にあると判定した場合には燃料供給機５０による燃料供給を許可する許可手段とを有する。そのため、自動車２０にエンジンの状態を検知する検知器を設ける必要がないので、無線を用いた精算処理を実現することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】乗車したままで効率的に商品の購入活動、搭載運搬処理を行なうことができる車載電子商取引装置及び電子商取引システムを提供する。
【解決手段】外部装置との間でデータ通信する車載通信処理部１４と、前記車載通信処理部１４を介して前記外部装置から提供された商品選択メニューに基づいて購入商品を指定する注文処理部１５とを備えて構成される車載電子商取引装置１０であって、前記車載通信処理部１４を介して受信された商品提供領域への車両誘導情報を出力する車両誘導情報出力部１８を備えている。 （もっと読む）

【課題】電力消費者に節電のインセンティブを持たせつつ、電力料金を確定させることができる定額の電力料金のポイントサービスを提供する。
【解決手段】電力消費者７０の各戸に設置された自動検針可能な電力計７１と、契約条件等入力装置６２と、出力装置６１と、に電力通信回線を通じて接続される定額電力料金ポイントサービスシステム１について、電力消費者７０が使用を予定する電力量に係る情報の入力を受け付け、電力使用予定量を記録する契約データベース２１と、電力消費者の電力使用量を電力消費者各戸設置された電力計で自動検針した結果を受け付け、その結果を記録する電力使用量データベース２２と、電力使用量が電力使用予定量に満たない場合に、電力使用予定量から電力使用量を差し引いた電力量に相当するポイントを計算して電力消費者への付与を記録するポイントデータベース２３と、を備える。 （もっと読む）

本発明は、前払いシステムを含み、完全に被覆されて外部と接触しない一体構造のメータの利用と、電力供給を制御し、非接触スマート・カードを使用してメータから関連情報を得るより効率的な方法とに関する。
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本発明は、本システムを組み込んだ装置内に格納された材料から作られるカスタマイズされた栄養的な配膳を供給するシステムである。装置は、装置内で利用できる材料の在庫と、その組成と特性と、顧客のプロフィールデータをそのメモリ内に格納したコントローラを有する。コントローラは、材料の在庫と、顧客の健康プロフィールを考慮した、プログラミングにより設定された制約内で、顧客により選択されたカスタマイズされた配膳に最も適合する配膳を調合するようにプログラムされている。顧客には、選択された配膳が提示され、顧客はそれを容認するかまたは修正する。装置は、最終選択を準備し、供給するようにプログラムされている。
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