【課題】安価にして耐久性に優れた乗客コンベアを提供する。また、耐久性及び踏段に対する取付容易性に優れたガイドシューを提供する。
【解決手段】踏段２の補強板１９に、ガイドシュー１８Ａ，１８Ｂの位置決め用切欠２６と、ガイドシュー１８Ａ，１８Ｂの連結孔１９ａ，１９ｂを形成する。ガイドシュー１８Ａ，１８Ｂは、板状の摺接部１８ａと、第１及び第２のリブ２４ａ，２４ｂと、これら第１及び第２のリブ２４ａ，２４ｂの間に形成された嵌合突起２５と、第１及び第２のリブ２４ａ，２４ｂと相平行に形成された連結部１８ｂ、１８ｃとを一体に形成してなる。第１及び第２のリブ２４ａ，２４ｂを補強板１９の表面及び裏面に当接し、嵌合突起２５を補強板１９に形成された位置決め用切欠２６に嵌合する。また、補強板１９に開設された連結孔１９ａ，１９ｂを利用して連結部１８ｂ、１８ｃを補強板１９に連結する。 （もっと読む）

【課題】ステップ／パレットの重量を軽減し、それによって、移動質量および構成要素の全体的な大きさ、並びに関連するエネルギーロスを縮小すること。
【解決手段】エスカレータのステップは、踏み位置において、乗客の安定性を高めるため、０．３と０．８との間の摩擦係数を有する材料を有する第１表面１と、第１表面１を支え、駆動システム３０への接続装置を収容する軸受構造とを備える。上記ステップは、構成要素の取り外しがより容易であり、動作雑音を軽減し、ステップの強度を改善する。 （もっと読む）

【課題】ライザ側端デマケーションの固定ねじに掛かるせん断力を低減することのできる乗客コンベアの踏段装置の提供。
【解決手段】踏段１４が、乗客が乗るクリート１８、及び隣接する踏段との間に生じる段差を覆うライザ部を有し、且つ、ライザ部が、ライザ、このライザの左右端部に配置されるライザ側端デマケーション２１、及び踏段の上下にそれぞれ配置され、ライザとライザ側端デマケーションとが取付けられるライザベース２２、２３から成る乗客コンベアにおいて、ライザ側端デマケーションがライザベースに固定ネジにより固定されているとともに、ライザ側端デマケーションに、ライザベースと係合して上下方向にかかる力を受ける係合部、例えば、上下のライザベースの上下方向端部がその側面に当接するように形成される凸部２５を設け、固定ねじに掛かるせん断方向の荷重を凸部で受けるようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】踏段の踏面を構成する樹脂部材と金属部材との係合力を高め、経年的な劣化も少ない乗客コンベアを提供する。
【解決手段】踏段の金属板１９の凸部を構成するフランジ側面に孔１９aを形成し、樹脂部材１８の被膜時に、この樹脂部材１８の一部が孔１９aに入り込むようにすることで、金属板１９と樹脂部材１８とのかみ合せ部を形成する。これにより、人が乗り込んだ際の荷重がかみ合せ部に直接作用しないようにし、その繰り返し荷重等によるかみ合せ部の損傷・劣化を軽減して、樹脂部材１８の長寿命化を図る。 （もっと読む）

【課題】型板を要することなく切損部の補修を行うことができ、補修後の踏面の水平方向に対する強度を向上させることができ、しかも使用する接着剤の接着強度をそれほど強くしないで済む乗客コンベアの踏板補修方法の提供。
【解決手段】無端状に連結されて循環移動する複数台の踏段１と、この各踏段１表面に凹凸部を有する踏面３とを備えた乗客コンベアの踏面３に生じる切損部８を補修する乗客コンベアの踏板補修方法において、下面に足４ａを有し、切損部８を補修する補修用ピース４を用意し、補修用ピース４の形状に合わせて切損部８を切削して加工部１０を形成し、その後に加工部１０の下面１０ａに補修用ピース４の足４ａが挿入される穴６ａを設け、次に接着剤５を補修用ピース４及び加工部１０の加工面の少なくとも一方に塗布し、穴６ａに補修用ピース４の足４ａを入れて補修用ピース４を加工部１０に固着した。 （もっと読む）

【課題】地金が露出する前に被覆膜の摩耗の程度を容易に知ることができる乗客コンベア用踏段を提供する。
【解決手段】乗客コンベア用踏段は、進行方向に向けて凹凸が形成された踏み面を有する複数の踏段が無端状に連結され、複数の踏段を一方の乗降口から他方の乗降口まで循環移動させる乗客コンベアに用いる踏段であって、凹凸が形成された踏み面を有する踏段本体と、踏段本体の踏み面のうち少なくとも凸部２２ａの頂部２２ｂを被覆するコーティング層２ｂとを備える。コーティング層２ｂは、少なくとも凸部２２ａの頂部２２ｂ上に積層された第１のコーティング層３７と、少なくとも第１のコーティング層３７の上に積層された第２のコーティング層３６とを有する。第２のコーティング層３６は第１のコーティング層３７と異なる色に着色されている。 （もっと読む）

【課題】クリートの表面側の美観が良く、生産性が優れたエスカレータのステップ構造を提供する。
【解決手段】エスカレータのステップ構造を、その表面側にステップ走行方向と平行で横断面が台形状又は山形状を成す突条1aがステップ走行方向と直交する方向に所定ピッチで形成された金属板製のクリート１と、クリート１の裏面側に固定されクリート１の突条1aに対応する部位に突条1aの内側壁面1aa，1aa同士をステップ走行方向と直交する方向に結ぶ距離を隔てて一対のスリット2a，2aがステップ走行方向と平行に所定ピッチで設けられ各一対のスリット2a，2a間にクリート１側に係合隆起部2bが突出形成された固定補強板２と、ライザと、これらが固定されるフレームとを備え、固定補強板２の各係合隆起部2bがクリート１の突条1aの裏面側に嵌入された状態で更にスリット2a，2a間よりも僅かに幅が広いビットを打入しカシメられた構造とする。 （もっと読む）

【課題】搬送経路を平面視で小さな半径で曲げられるフレキシブルベルトを提供する。
【課題手段】ゴム系材料を素材とする無端状の可撓層８に、その幅方向へ直線的に延びる多数の補強材９を周回方向へ並び且つ可撓層８の厚み方向に２列にわたって内装し、この補強材９で可撓層８の幅方向縁部に対する中央部の下方への撓みを抑える。
更に、厚地平織物よりなる張力伝達層１１を、可撓層８の幅方向中央部にその周方向全長にわたって、２列の補強材９の間に位置するように内装し、この張力伝達層１１により左右への屈曲性を阻害せずにベルト長手方向の強度を確保する。 （もっと読む）

【課題】効率的に踏段の耐久性の向上を図ることのできる乗客コンベアの提供。
【解決手段】建築構造物に設置された枠体と、これら枠体の長手方向両端部に設けた乗降床と、これら乗降床間を無端状に連結されて循環移動する踏段１とを備えた乗客コンベアにおいて、鋼板を波形状に折り曲げて奥行方向に沿って平行に複数のクリートを形成したクリート体１ａと、このクリート体１ａを支えるクリート補強体１ｂとを、効率性に優れたスポット溶接ｓ、及び堅牢性に優れたリベット固定７を組み合わせて接合する。 （もっと読む）

【課題】溶接痕等の表面欠陥が不可避な溶接法に代わる機械的噛合いで一体化することにより、ステンレス鋼板や塗装ステンレス鋼板が有する美麗な表面光沢を活かしたステップフレームを提供する。
【解決手段】ステンレス鋼板を曲げ加工して複数の突条11，凹溝12を形成したクリート10に補強板20を機械的噛合いで一体化したステップ構造である。補強板20に形成したバリ21aをクリート10の突条内側面11a，11bに圧着させることにより、クリート10が補強板20に一体化される。ライザも同様な機械的噛合いで補強体に一体化される。 （もっと読む）

【課題】クリート体の溝部毎のスポット溶接を要することなく、製作精度を維持し、強固な踏段とすることのできる乗客コンベアの提供。
【解決手段】鋼板を波形状に折り曲げて奥行方向に沿って平行に複数のクリートを形成したクリート体１ａと、このクリート体１ａを支えるクリート補強体１ｂとをスポット溶接ｓで一体化するとともに、クリート体１ａの進行方向の端部１ａｃを下方に押し曲げ、かつクリート補強体１ｂに巻き付けるようにプレス固定している。スポット溶接固定とプレス固定を組み合わせてクリート体１ａとクリート補強体１ｂとを接合することにより、スポット溶接ｓをクリート体１ａの溝部１ｇ毎に行わなくとも、プレス固定部分で必要な強度を補完し、これにより製作精度を維持するとともに、強固な踏段とすることができる。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を抑えつつ踏段に要求される強度剛性を達成し、軽量化された一体鋳造タイプの乗客コンベアの踏段を得る。
【解決手段】 踏段は、幅方向に３分割された左側、中央及び右側の踏段構成部材１ａ〜１ｃで構成され、左側踏段構成部材は、踏板構成部２ａ、ライザー構成部３ａ、ブラケット５ａ、連結部１１ａ、１２ａから構成され、中央踏段構成部材は、踏板構成部２ｂ、ライザー構成部３ｂ、連結部１１ｂ、１２ｂから構成され、右側踏段構成部材は、踏板構成部２ｃ、ライザー構成部３ｃ、ブラケット５ｃ、連結部１１ｃ、１２ｃから構成され、各踏段構成部材に設けられた連結部で３分割された左側、中央及び右側の踏段構成部材を互いに連結することで一体構成された幅広の踏段を得るとともに、左側及び右側の踏段構成部材を互いに連結することで一体構成された幅狭の踏段を得る。 （もっと読む）