【課題】第２ロック部材の未装着を防止するとともに、振動や衝撃等による第２ロック部材の外れを防止することができるバッテリストッパーおよびそれを備えたバッテリフォークリフトを提供する。
【解決手段】バッテリカバー１０と第１ロック部材２０と第２ロック部材３０とが備えられる。バッテリカバーは一端に係合部１１を有する。第１ロック部材は、係合部に係合可能な被係合部２１と、係合部と被係合部とを係合又は係合解除可能に操作するレバー部２２とを有する。第２ロック部材は、係合部に被係合部とともに係合可能な第１辺部３１と、第１辺部を係合位置又は係合解除位置にガイドする第２辺部３２と、当接部３３とを備える。第２ロック部材が係合位置にある時、当接部がレバー部に当接しなくなって、係合部と被係合部の係合が可能になる一方、第２ロック部材が係合解除位置にある時、当接部がレバー部に当接して、係合部と被係合部の係合が不可能になる。 （もっと読む）

【課題】防爆検定を受けた防爆型のバッテリ式フォークリフトに対して、バッテリ側プラグ等の構造を変更する必要がなく、バッテリ側プラグと充電器側プラグとを強く固定できるようにする。
【解決手段】バッテリ６４と車体フレーム６００との間に形成される細長空間２１に挿入可能な挿入プレート部１０と、充電器側プラグ１４を支持する支持プレート部１１と、挿入プレート部１０を細長空間２１に挿入した際に、車体フレーム６００に設けられたロック部６０１，６０１に対して係合可能な係合部１２，１３とを備え、挿入プレート部１０を細長空間２１に挿入して、係合部１２，１３とロック部６０１，６０１とを係合することで、充電側プラグ１４とバッテリ側プラグ２０とが強く固定される。 （もっと読む）

【課題】エンジンを起動させたときの油圧アクチュエータの作動速度変化を抑えることで操作性を向上させた作業車の制御装置を提供する。
【解決手段】穴掘建柱車に備えられたコントローラ８０は、操作レバー６４の操作量が第１の所定操作量未満であるときにはアクセルペダル６６の操作量に拘わらず電動モータ７１を最小回転速度で回転させ、操作レバー６４の操作量が第１の所定操作量以上である状態でアクセルペダル６６が操作されたときにはアクセルペダル６６の操作量に応じて電動モータ７１の回転を制御し、操作レバー６４の操作量が第１の所定操作量以上である状態でアクセルペダル６６が第２の所定操作量を越えて操作されたときにはエンジンＥを追加して駆動させるとともに、電動モータ７１の回転速度をアクセルペダル６６の操作量に応じた回転速度よりも低くなるように低下させる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの作動時間を設定できる作業機の油圧供給装置を提供する。
【解決手段】コントローラ１９は、電動モータ６を、操作検出器１２ａ，１３ａによって操作が検出されたときから所定の作動時間だけ作動させてサブ油圧ポンプ７で油圧アクチュエータ８，９を駆動させ、所定の作動時間の経過後にはエンジン１を作動させてメイン油圧ポンプ３で油圧アクチュエータ８，９を駆動させるとともに、エンジン１を電動モータ６によって電力が消費された作業用バッテリー５を回復させるために必要な充電時間以上稼動させる。 （もっと読む）

【課題】走行用バッテリよりも出力電圧の高い作業用バッテリを走行用バッテリの充電に用いられる発電機によって充電可能な作業車両を提供する。
【解決手段】作業用バッテリ３３の電力による高所作業装置２０の駆動時には、第１リレースイッチ３４によって第１バッテリ３３ａと第２バッテリ３３ｂとの間の通電を制限することなく第２リレースイッチ３５および第３リレースイッチ３６によって走行用バッテリ３２と第１バッテリ３３ａおよび第２バッテリ３３ｂとの間の通電を制限している。また、作業用バッテリ３３の充電時には、第２リレースイッチ３５および第３リレースイッチ３６によって走行用バッテリ３２と第１バッテリ３３ａおよび第２バッテリ３３ｂとの間の通電を制限することなく第１リレースイッチ３４によって第１バッテリ３３ａと第２バッテリ３３ｂとの間の通電を制限している。 （もっと読む）

【課題】電動モータとエンジンを使用してブームを駆動する場合に作業現場の状況に応じて最適な駆動モードを使用することができる作業車のブーム駆動制御装置を提供する。
【解決手段】ブーム駆動制御装置１４は、ブーム７を駆動させる駆動モードとして、バッテリモード、ハイブリッドモード、ＰＴＯモードを備えている。バッテリモードは、ブーム７を電動モータ１３３で駆動させる駆動モードである。ハイブリッドモードは、ブーム７を電動モータ１３３で短時間駆動させた後にエンジン１２３で駆動させつつ作業用バッテリ１３１の充電を行う駆動モードである。ＰＴＯモードは、ブーム７をエンジン１２３で駆動させる駆動モードである。さらに、このブーム駆動制御装置１４は、３つの駆動モードをモード切替スイッチ１４４により手動で切り替えるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ブームの駆動に電動２連ポンプを使用する場合に、バッテリの消費効率を上げつつ、ブームを用いた作業の作業効率を上げることができる作業車のブーム駆動制御装置を提供する。
【解決手段】作業車に設けられたブームを電動２連ポンプ１０２で駆動するときに、ブーム駆動制御装置１０４は、電動２連ポンプ１０２の２つの油圧ポンプ１２２、１２３の両方を使用する電動２連ポンプ駆動と、２つの油圧ポンプ１２２、１２３の一方を使用する電動１連ポンプ駆動とに切り替えてブームの駆動を制御している。このときに、ブームの駆動速度を速くすると判断した場合は電動２連ポンプ駆動に切り替え、ブームの駆動速度を遅くすると判断した場合は電動１連ポンプ駆動に切り替えている。 （もっと読む）

【課題】車体フレームに過度な補強が不要となり、作業員に作業の負担を強いることもない産業車両の車体フレームにおけるバッテリ収納部構造を提供する。
【解決手段】車体フレーム１１にフロントプレート１４とリアプレート１５と左側のサイドパネル１６を立設してバッテリ室１２を形成し、右側に形成された開口部１７から側方にバッテリケース１８を出し入れするバッテリ収納部構造において、バッテリ室１２の収納状態で、バッテリケース１８の開口部１７側となる右側面１８ｒの上辺部近傍に、開口部１７の前後幅より長いタイバー３１を取り付け、タイバー１７の前端部に、フロントプレート１４の前面に当接する前係止具３３Ｆを取り付けるとともに、タイバー３１の後端部に、リアプレート１５の後面に当接する後係止具３３Ｒを取り付けた。 （もっと読む）

【課題】発電電動機の寿命を長期化することのできるハイブリッド型産業車両を提供することを目的とする。
【解決手段】ハイブリッド型産業車両１は、エンジン２と、荷役に用いられる荷役用発電電動機３と、エンジン２および荷役用発電電動機３の両方から動力の供給を受けて駆動可能な荷役装置４と、ハイブリッド制御システム８とを主な構成として有する。ハイブリッド制御システム８は、荷役用発電電動機３の力行中においては、荷役用発電電動機３の温度に応じて荷役用発電電動機３の出力を抑制し、荷役用発電電動機３の回生中においては、荷役用発電電動機３の温度に応じて荷役用発電電動機３による回生量を抑制する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で積層に必要な剛性を確保でき、収容スペースに合わせた効率的な冷却を行える作業車両のバッテリユニットを提供すること。
【解決手段】作業車両のバッテリユニットは、複数のバッテリと、前記バッテリを端子を上側にして収容する有底箱状の複数のバッテリケースと、各バッテリケース上に設けられて前記各バッテリケースの対向する側壁部間を掛渡す掛渡しプレート４〜６とを備え、前記掛渡しプレート４〜６は、異なった厚さ寸法を有する複数のものの中から選択自在に前記各バッテリケースに取り付けられ、前記各バッテリケースは、前記掛渡しプレート４〜６上に載置されて上下方向に積層されている。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制でき、冷却性能に優れた作業車両のバッテリユニットを提供すること。
【解決手段】作業車両のバッテリユニット１は、複数のバッテリ３と、バッテリ３を端子を上側にして収容する有底箱状の複数のバッテリケース２と、各バッテリケース２上に設けられて各バッテリケース２の対向する側壁部２３間を掛渡す複数の掛渡しプレート４〜６とを備え、各バッテリケース２は、全て同一形状であり、かつ掛渡しプレート４〜６上に載置されて上下方向に積層されている （もっと読む）

【課題】充電プラグの異常発熱を作業者が早期に発見できて、且つ操作し易く、コンセントに確実に接続し易い構造にする。
【解決手段】コンセントに設けられたコンセント側接触子に接続するためのプラグ側接触子３と、プラグ側接触子３に設けられた端子部４と、端子部４に連結された導電線６と、端子部４に取り付けられ、温度が上昇すると変色し、変色後に温度が下降しても変色しないように構成され、温度上昇を警報するための警報ラベル５と、作業者が警報ラベル５の変色を外部から認識できるように、全部又は少なくとも一部が透明部材で構成されたカバー体１０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】バッテリの積み降ろしをより容易に実行可能な電動フォークリフトを提供すること。
【解決手段】バッテリ１５で駆動される電動フォークリフト１０は、電動フォークリフト１０の車体を傾斜させる車体傾斜機構２０Ｌ、２０Ｒと、その車体に搭載されたバッテリ１５を傾斜方向下方にその車体の外部までスライドさせるスライド機構３０と、その車体の外部にスライドさせたバッテリ１５を自動的に自立させるバッテリ自立機構４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車両の動作状態を簡単なシステム構成によって確認することができるとともに、迅速に確認すること。
【解決手段】バッテリ式フォークリフトに、車両の動作状態の記録を、動作単位毎に当該動作の開始から終了までに要した時間と対応付けて収集する手段（表示ユニット）と、その収集したデータを記憶する手段（ＥＥＰＲＯＭ）と、を具備した。そして、バッテリ式フォークリフトに搭載されているディスプレイ２５ａに、記憶する手段に記憶されている動作状態の記録を表示させるようにした。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電傾向を簡単なシステム構成によって確認することができるとともに、迅速に確認すること。
【解決手段】バッテリ式フォークリフトに、充電開始時におけるバッテリ２６の残容量を算出する手段（表示ユニット２５）と、バッテリ２６の充電回数を、充電開始時におけるバッテリ２６の残容量と対応付けて計数する手段（表示ユニット２５）と、を具備した。そして、バッテリ式フォークリフトに搭載されているディスプレイ２５ａに、計数結果（充電開始時におけるバッテリ２６の残容量に応じて計数した充電回数）を、所定の表示形式（度数分布形成）で表示させるようにした。 （もっと読む）

【課題】バッテリーカバーとサイドカバーとにおける車体構成の自由度を大きくできると共に、車体フレームの剛性を向上できるようにする。
【解決手段】リアフレーム１１の前方に設けられたリアプレート１０と、リアフレーム１１とリアプレート１０との空間で構成された電装品用収納室３１と、車体の左右両側でリアフレーム１１とリアプレート１０とを連結する一対の連結部材２０とを備え、バッテリーカバーとサイドカバーとの隙間から浸入する雨水が連結部材２０に通じ、連結部材２０は、雨水が収納室３１に流れないように止水壁２２を備える。 （もっと読む）

【課題】車体のバッテリ収納部に収納されたバッテリが、走行中に確実に引き出されることがないように安全性を向上させる。
【解決手段】バッテリ収納部から引き出されないようにバッテリを解除可能にロックするロック機構１９は、バッテリを収納部にロックするロック部材４０と、回動することによってロック部材４０を昇降させる回動レバー５０とを備える。さらに、車体のデットマンブレーキを操作するブレーキペダル６０に突出部６４を設け、ロック部材４０に切欠き（挿入部）４３を設ける。ロック部材４０によってバッテリがロックされた状態で、ブレーキペダル６０を踏み込むと（走行すると）、突出部６４が切欠き４３に挿入される。このとき、ロック部材４０を上昇させようとしてもロック部材４０は突出部６４に係止される。すなわち、走行中には回動レバー５０の回動が制止され、バッテリのロックを解除できないようになっている。 （もっと読む）

【課題】バッテリケースに何ら加工を施すことなく、バッテリケースがバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止することができるフォークリフトを提供する。
【解決手段】底板および側板１１ｂにより囲まれ、車体の上方に向けて開口したバッテリ収納室と、バッテリ収納室に収納された直方体状のバッテリケース３と、バッテリケース３がバッテリ収納室から上方へ飛び出すのを抑止するバッテリストッパ４とを備えたフォークリフトであって、バッテリ収納室の側板１１ｂは、バッテリケース３の上面よりも高い位置において厚み方向に貫通したストッパ穴を有し、バッテリストッパ４は、ストッパ穴に回転可能に挿入されて、一端側がバッテリ収納室内に突出するとともに、他端側がバッテリ収納室外に突出した柱状のピン部材４ａと、ストッパ穴に挿入されたピン部材４ａを回転させたことで、側板１１ｂの上縁に係止された係止部材４ｂとを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サルフェーションの発生によるバッテリの早期劣化を防止する。
【解決手段】カウント手段２６によってカウントされた回数が規定回数に達した場合であって、充電操作パネル４０の普通充電ボタンが押動操作されると、リフレッシュ充電制御手段２５にリフレッシュ充電が指示され、その指示に応じて、リフレッシュ充電制御手段２５は、電源部２１からバッテリ１０のプラス端子１１に供給される電流を制御し、満充電量に更に所定の充電量を加えたリフレッシュ充電量に至るまで充電動作する。 （もっと読む）

【課題】作業に必要な電気機器に要する電力を十分に確保しつつ、騒音を抑制するとともに積載量を減じさせることのない構成の作業車の電源取出装置を提供する。
【解決手段】電源取出装置８０は、車体に設けられ電力を供給する架装部バッテリ７１と、架装部バッテリ７１からの電力を受けてブーム等を駆動する電気モータ７３と、架装部バッテリ７１から供給される電力を交流電力に変換するインバータ８１と、インバータ８１から供給される交流電力を外部へ出力するコンセント８６とを備えて構成される。 （もっと読む）