本発明は、内燃機関（１１）を液体冷却するための装置、及びこの装置を製造するための方法に関する。本発明による装置は、冷却回路（１３）を有しており、該冷却回路（１３）が、液体冷却材のための少なくとも１つの冷却通路（２３，２４，４１）を有しており、該冷却通路が、内燃機関（１１）の少なくとも１つの構成部分（１２ａ，１２ｂ，３１）と熱接触しており、この場合、前記冷却通路（２３，２４，４１）の、冷却媒体と接触する壁部が、その少なくとも一部の領域で微細加工された表面を有している。本発明によれば、このような装置は、水の冷却材のための、少なくとも部分的に内燃機関に熱的に接触する冷却通路を有する冷却回路を形成し、水の冷却材と接触する、前記冷却通路の壁部の少なくとも一部に、微細加工された表面を形成するようにした。
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【課題】シリンダヘッドの構成部材が、機械加工が容易になるように平面で構成された分割面を持つ、シリンダヘッド構造を提供する。
【解決手段】吸気ポート１１及び排気ポート１２等の複数のポートを有するシリンダヘッド１０であって、各々が分割面Ｂ―Ｂを備えるポートパーツ上１０ｂとポートパーツ１０ｃが成形され、ポートパーツ上１０ｂとポートパーツ１０ｃが分割面Ｂ―Ｂで接合されたシリンダヘッド１０のシリンダヘッド構造において、吸気ポート１１及び排気ポート１２等の複数のポートのうち少なくとも１つのポートが、第１直線部分２０ａと第２直線部分２０ｂが平行に内周に形成されたポート断面２５を備え、分割面Ｂ―Ｂの一部を構成するポート分割平面が、ポート断面２５の第１直線部分２０ａと第２直線部分２０ｂとを通過すること。 （もっと読む）

【課題】ダミーヘッドを用いずに、製品としてエンジンに組み付けられたシリンダブロックの歪みを再現して、ボア部の加工を行い、組み付け後に高い形状精度を得る
【解決手段】ボア部１０ａと、ウォータジャケット１１と、外壁１２を有するエンジンのシリンダブロック１０の、ボア部１０ａを仕上げ加工するシリンダブロック製造方法において、シリンダブロック１０が、外壁１２が備えるヘッドボルト締結穴１２ａの先端から所定の距離離間した、外壁１２をクランクシャフト側から押圧するための、受圧部を備え、シリンダブロック１０のアッパーデッキ面１３を押圧するボア部押圧突起３１ｂを有する、上側クランプ３０と、受圧部を押圧するクランプアーム部４２ａを有する、側面挿入クランプ４２があって、シリンダブロック１０を、上側クランプ３０と、下側クランプ４０とで加圧し、アッパーデッキ面１３側から、ボア部１０ａを加工する。 （もっと読む）

【課題】シリンダライナの内面にウェーブカットパターンを容易に形成する方法及び装置を提供する。
【解決手段】ライナ（１）の長手方向に沿って回転運動する内部燃焼エンジン（Ｅ）内でシリンダライナ（１）の内部を機械加工する方法において、ライナ（１）の一側開放端（１Ａ）に取り外し可能な状態で連結された研磨／フライス器具（４０）と、機械加工する間、研磨／フライス器具（４０）をコントロールする駆動部（３０）とを備えた装置（１０）を使用する。 （もっと読む）

【課題】 寿命を長くしたエンジンのクランク軸支持構造を提供する。
【解決手段】 クランク軸支持構造は、直線往復運動を回転運動に変換するコンロッドと、回転運動を出力するクランク軸と、クランク軸を支持し、コンロッドの大端部に設けられた係合穴に取り付けられ、外径面で案内されるころ軸受とを有する。ころ軸受は、複数のころと、板材を所定の長さになるように切断して円筒状に折り曲げ、端部を溶接して製造される溶接保持器とを有する。溶接保持器１１の環状部および柱部１４の外径面１７の全面は、円弧状に研削されている。溶接保持器１１の外径面１７と係合穴の内径面２９とが接触したときに、係合穴への攻撃性が緩和され、係合穴の摩耗が低減される。 （もっと読む）

【課題】エンジンのシリンダヘッドにおいて、過熱箇所を無くし、冷却水による冷却が効果的に発揮できるシリンダヘッドの冷却構造の提供。
【解決手段】内燃機関のシリンダヘッド（１０）の吸排気ポート（１，２）何れかのポート間の領域の燃焼室側を切削方向が隣り合うポート間を結ぶ方向で且つ切削後の切削面が部分円弧（Ｒ１）を含む様に燃焼室側に対して凹状に湾曲形成し、以って、シリンダヘッド（１０）の吸排気ポート（１，２）何れかのポート間の厚みを減じたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】円形穴の内周面に対して精度良好に微細な凹部を形成することができる微細凹部加工装置及び微細凹部加工方法を提供する。
【解決手段】シリンダボアＢと同軸状態で回転駆動される工具ホルダ１０と、工具ホルダ１０の径方向に移動可能なローラ支持部材１２と、ローラ支持部材１２に対して回転自在なフォームローラ１３と、シリンダボアＢの内周面に対してフォームローラ１３が前進する方向にローラ支持部材１２を押圧する第１圧縮コイルばね１８Ａと、同内周面に対してフォームローラ１３が後退する方向にローラ支持部材１２を押圧する第２圧縮コイルばね１８Ｂを備えた微細凹部加工装置１とし、工具ホルダ１０の回転により少なくともフォームローラ１３に作用する遠心力を相殺して、大きさや深さが均一な微細凹部を形成し得るものとした。 （もっと読む）

【課題】ウオータジャケットを含むシリンダヘッドをアルミニウム合金鋳物によって製造する際の残留応力を抑制することである。
【解決手段】シリンダヘッド鋳物体１０を鋳造後切断することで、各切断面２０，２２にウオータジャケット部分が開口された部品１２，１４を得る。得られた各部品１２，１４をそれぞれ溶体化処理装置２６において溶体化処理温度で保持した後、焼入れ水槽２８で焼入れし溶体化処理を行う。溶体化処理後の各部品１２，１４の切断面の酸化膜を除去し、低融点金属薄膜３０を挟んで組付け、時効接合処理装置３４において、所定の時効処理条件の下で時効処理と、低融点金属薄膜３０のアルミニウム合金内への溶融拡散による接合処理とを行う。 （もっと読む）

【課題】 加工部品の搬送時に、被加工面の仕上げ加工が施された部位に傷が発生するのが防止される加工部品の製造方法及び加工部品を提供する。
【解決手段】 シリンダブロック１の前面３に、仕上面削加工を回避して形成した各加工代残り部4a,4bを設けた。したがって、前面３に面削加工が施されたシリンダブロック１が搬送コンベア２を縦向きに列なって搬送される場合であっても、シリンダブロック１の前面３の各加工代残り部4a,4bが先行のシリンダブロック１の後面に当接されて、シリンダブロック１の前面３の各シール部６と先行のシリンダブロック１との間にギャップが確保される。これにより、シリンダブロック１の仕上加工が施された各シール部６に、先行のシリンダブロック１の後面が衝突することが回避されて、当該シリンダブロック１の各シール部６に傷が発生するのが防止される。 （もっと読む）

【課題】円形孔の内周面に精度良好に微細凹部を形成することができ、微細凹部を形成するのと同時に、円形孔の形状データを得ることができ、その結果、特別な検査工程を必要とすることなく品質の確認を行うことが可能であり、加工コストの低減をも実現可能である微細凹部加工装置及び微細凹部加工方法を提供する。
【解決手段】主軸３に同軸装着されて一体で回転するホルダ１０と、外周部に微細な凹凸を具備した加工ローラ１１と、ホルダ１０に設けられて主軸３と平行を成すローラ軸１２回りに加工ローラ１１を回転可能に支持するローラ支持部１３と、ローラ支持部１３に対して加工ローラ１１の径方向の荷重を付与してシリンダボアＢの内周面Ｂａに加工ローラ１１の微細な凹凸を押し付ける押圧機構２０を備え、ホルダ１０には、シリンダボアＢの内周面Ｂａに対して接触せずに形状データを得る非接触式の変位測定器１５を設けた。 （もっと読む）

【課題】ワークの内周面又は外周面に対して精度良好に微細凹部を形成することができ、加工コストの低減をも実現可能であり、加えて、ワークに形成する微細凹部の配置パターンを制御することをも実現可能な微細凹部加工装置及び微細凹部加工方法を提供する。
【解決手段】外周面に微細な凹凸を具備してローラ軸１１Ｂ周りに回転する加工ローラ１１と、加工ローラ１１をローラ軸１１Ｂと平行を成す中心軸に支持されるシリンダボアＢの内周面Ｂａに接近離間させて加工ローラ１１の外周面を内周面Ｂａに押し付け可能とした押圧機構２０を備え、加工ローラ１１には、外周面における微細な凹凸３１ａの分布密度を変える凹凸分布密度可変機構３０を設ける。加工ローラ１１はシリンダボアＢ内において、その外周面の微細凹凸３１ａをシリンダボアＢの内周面Ｂａに押し付けつつ中心軸周りに旋回して加工を行う。 （もっと読む）

【課題】 スワールと吸気流量との両立を図りつつ、シリンダ内燃焼室の無駄容積を可能な限り小さくすることができる内燃機関の吸気構造を提供する。
【解決手段】 シリンダヘッド２の下面２Ａに開口する吸気ポート４の出口４Ａをポペット弁からなる吸気弁６で開閉する内燃機関の吸気構造において、前記吸気弁６の弁軸１０の上端側が下端側よりもシリンダ内スワール方向Ｓ下流側に位置するように前記吸気弁６を傾斜して配置する。吸気弁６の開弁時、吸気ポート４の出口４Ａがスワール方向Ｓの上流側よりも下流側の方でシリンダ１内に大きく開放し、吸気ポートから流出する吸気はスワール方向Ｓ上流側には流れ難くなる。これによってシリンダ内スワールを打ち消すような流れの発生を抑止できる。吸気弁６と出口４Ａとを傾斜するだけなのでシリンダヘッド下面の窪みが小さくなり、燃焼室の無駄容積を小さくすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】被加工物の円周面に対して精度良好に微細凹部を形成することができる微細凹部加工装置を提供する。
【解決手段】凸部を有するフォームローラ１６と、ローラ支持部材１４と、ローラ支持部材１４を保持する工具ホルダ１０と、ローラ圧接手段である圧縮コイルばね１３と、円周面に沿ってフォームローラ１６を転動させる主軸３と、フォームローラ１６のローラ軸回りの回転位相を検出するロータリエンコーダ２３を備え、予め測定したフォームローラ１６の各凸部の先端部面積とフォームローラ１６のローラ軸１５回りの回転位相に基づいて、フォームローラ１６の圧接荷重を増減させる制御を行うことにより、各凸部の先端部面積にばらつきがある場合でも微細凹部の深さを均一にする。 （もっと読む）

【課題】円形穴の内周面に微細凹部を形成するに際し、ショットブラストを用いた従来の微細凹部の形成では、微細凹部を規則的に配置することが困難であると共に、製造コストが増大するなどの問題点があった。
【解決手段】回転駆動される工具ホルダ１０に、ローラ支持部材１２と、凹部形成用のフォームローラ１１と、フォームローラ１１をシリンダボアＢの内周面Ｂａに圧接させる圧縮コイルばね２０を備えると共に、工具ホルダ１０をシリンダボアＢの中心線に沿う方向に移動させる主軸ヘッド２と、工具ホルダ１０の下降動作に伴ってフォームローラ１１をシリンダボアＢの内部に導くガイド体２を備え、高精度の微細凹部を規則的に形成すると共に、製造コストの低減を実現し、工具ホルダ１０を回転駆動しながらガイド体２４によりフォームローラ１１をシリンダボアＢに導くことで加工時間の短縮を実現した。 （もっと読む）

【課題】被加工物の円周面に対して精度良好に且つ部分的に深さを変えて微細凹部を形成することができると共に、加工コストの低減を実現する微細凹部の加工装置及び加工方法を提供すること。
【解決手段】凹部形成用のフォームローラ１１と、フォームローラ１１を回転自在に支持するローラ支持部材１２と、円周面の中心軸とフォームローラ１１の回転軸とが平行となる状態にローラ支持部材を保持する工具ホルダ１０と、ローラ支持部材に対して荷重を付与してフォームローラを円周面に圧接させる圧縮コイルばね２０と、円周面に対するフォームローラ１１の圧接荷重を変化させるアダプタ１０Ｃと、被加工物と工具ホルダとを円周面の中心軸回りに相対的に回転させる主軸３と、主軸の位相を検出するロータリエンコーダ１６を備えている微細凹部加工装置１。 （もっと読む）

【課題】円形孔の内周面に対して精度良好に微細凹部を形成することができ、加工コストの低減をも実現可能である微細凹部加工装置及び微細凹部加工方法を提供する。
【解決手段】主軸３に同軸装着されて一体で回転し且つ軸方向に移動可能としたホルダ１０と、ホルダ１０に支持されてローラ軸１２回りに回転し且つ外周部に微細な凹凸を具備した複数の加工ローラ１１と、加工ローラ１１に径方向の荷重を付与して中心軸をホルダ１０の回転軸Ｌに合致させたシリンダボアＢの内周面Ｂａに加工ローラ１１の各微細な凹凸を押し付ける押圧部１５を備え、３個の加工ローラ１１を軸方向に互いにオフセットさせて配置し、ホルダ１０を回転させつつ軸方向に移動させて加工する段階において、ホルダ１０の軸方向進行側に位置する先行の加工ローラ１１Ａの軌跡Ｔと先行の加工ローラ１１Ａに追従する後続の加工ローラ１１Ｂの軌跡とを一致させるべく制御可能とした。 （もっと読む）

【課題】被加工物の円周面に対して精度良好に微細凹部を形成することができると共に、加工コストの低減を実現する微細凹部加工装置を提供する。
【解決手段】直径が異なる一対のフォームローラ１３Ａ，１３Ｂと、両フォームローラ１３Ａ，１３Ｂを同軸上に並列配置したローラ支持部材１２と、揺動軸１１を介してローラ支持部材１２を揺動自在に保持する工具ホルダ１０を備え、内周面Ｂａの中心線方向に両フォームローラ１３Ａ，１３Ｂが並ぶ状態に工具ホルダ１０を配置し、両フォームローラ１３Ａ，１３Ｂを内周面Ｂａに圧接させる圧縮コイルばね１６と、シリンダボアＣＢと工具ホルダ１０を内周面Ｂａの中心線回りに相対的に回転させてフォームローラ１３Ａ，１３Ｂを内周面Ｂａに添って転動させる主軸３を備え、内周面Ｂａに対してフォームローラ１３Ａ，１３Ｂを常に所定の傾斜角で圧接させるようにした。 （もっと読む）

【課題】異仕様エンジンの製造コストを抑制することができるエンジンの製造方法を提供する。
【解決手段】オイルクーラ４なしでエンジンオイルをオイルフィルタ２から軸受部３に供給する標準仕様エンジンと、オイルクーラ４で冷却したエンジンオイルをオイルフィルタ２から軸受部３に供給するオイルクーラ仕様エンジンとを製造するエンジンの製造方法であって、各仕様のエンジンに共通する部品として、同一構造のクランクケース６であって、クランクケース端壁７にオイルポンプ１と軸受部３とを備え、クランクケース側壁８にフィルタ取付座９を備えたものを用い、各仕様のエンジンの製造に共通する作業として、クランクケース端壁７内にポンプ吐出通路１０と浄油導入通路１１とを形成し、フィルタ取付座９にオイルフィルタ２を取り付ける。 （もっと読む）

燃料噴射弁（１）を弁収容部、特に内燃機関のシリンダヘッド（１２）の弁収容部内にかつ燃料噴射弁（１）を燃料分配管路（２）に相互に支持するための支持エレメントは、クランプ（８）と、このクランプ（８）に形成された舌片（１１）およびＵ字形部材（１８）とを有している。
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【課題】 ＤＯＨＣ内燃機関のシリンダヘッド上部の冷却フィンを着脱可能として、狭い空間における該ヘッドと一体成型のフィン配設による成型上およびスペース上の制約の排除をなし、該ヘッド部への放熱面積の十分な冷却フィンの配設を可能とする。
【解決手段】 シリンダヘッド３上部の左右長手方向凹状部３４ａ，３４ｂに点火プラグ装着座部３４ａ３，３４ｂ３が設けられ、また該座部３４ａ３，３４ｂ３の隣接部には冷却フィンＦ２取付け用の突出ボス部３４ａ５，３４ｂ５が設けられている。冷却フィンＦ２は連結部により連結された大小２つの冷却フィン本体Ｆ２１，Ｆ２２からなり、これら本体Ｆ２１，Ｆ２２の板状部の上下面から上下部フィン部が突出形成されている。シリンダヘッド前側中央の水平凹部３５から導入された冷却風イが左右連通開口を介して左右凹状部３４ａ，３４ｂを流れ、冷却フィンＦ２等の作用によりプラグ座部３４ａ３，３４ｂ３の冷却がなされる。 （もっと読む）