【課題】シリンダのボアの形状精度を保持しながら、ボア表面の任意の部分に油溝を簡単に形成することができる、油溝の加工方法を提案する。
【解決手段】シリンダ９のボア１０に旋削加工（ボーリング加工）を施して、ボア１０を仕上げ研削加工代Ｋを残した粗寸法φとなるまで加工する過程と、ボア１０の油溝形成部分に旋削加工を施して、ボア１０の表面に仕上げ研削加工代Ｋよりも深い切込１４を形成する過程と、ボア１０の全面に仕上げ研削加工（ホーニング加工）を施して、仕上げ研削加工代Ｋだけ研削する過程とを実施してボア１０の表面に油溝１５を形成する。上記旋削加工にて切込を形成する際に、旋削工具２０にてボア１０の表面に形成される切込１４・１４同士が重複しないようにする。 （もっと読む）

【課題】 穴部の円筒状内面の加工コストを低減し得る微細加工装置を提供する。
【解決手段】 円筒状内面２２の穴部を有する加工物１０を保持するための加工物保持部、加工物１０の穴部と略同一の曲率を有し、かつ突起部１２６が配置されている外側表面１２４を有する型工具１２１，１２２、型工具１２１，１２２を、穴部の内側に位置決めし、保持するための型工具保持部、型工具１２１，１２２の外側表面１２４の逆側に位置する内側表面１２８を押圧し、型工具１２１，１２２の外側表面１２４の突起部１２６によって、加工物１０の穴部の円筒状内面２２に、突起部１２６に対応する凹凸部を形成するための押圧工具１５０、および、押圧工具１５０を、穴部の軸方向に移動自在に保持するための押圧工具保持部を有する。 （もっと読む）

【課題】 冷却水を排出するためにシリンダヘッドに形成される冷却水排出孔や、水温センサおよび排気ガスセンサを取り付けるためにシリンダヘッドに形成されるセンサ取付孔の軸線が略平行になるように配置されたエンジンを提供する。
【解決手段】 排気ガスを外部に排出する排気ポート６１と、冷却水が供給されるウォータジャケット１２２と、ウォータジャケット１２２から冷却水を排出する冷却水導出通路１２１ａと、排気ポート６１と連通し、排気ポート６１内の排気ガスの酸素濃度を検出するＯ２センサ１１６が取り付けられるＯ２センサ取付孔１１６ａと、ウォータジャケット１２２に連通し、冷却水の水温を検出する水温センサ１１９が取り付けられる水温センサ取付孔１１９ａとが形成されたシリンダヘッド５２を有するエンジン５０において、冷却水導出通路１２１ａ、Ｏ２センサ取付孔１１６ａ、および、水温センサ取付孔１１９ａの軸線が略平行になるように配置する。 （もっと読む）

【課題】 円筒状を呈する被加工物の内面に凹凸を加工するにあたって、加工時間を短縮することが可能なマイクロフォーミング加工装置およびマイクロフォーミング加工方法と、それらを適用したエンジンのシリンダ内面の加工方法と、当該エンジンのシリンダの内面の加工方法によって加工されたエンジンのシリンダを提供する。
【解決手段】 円筒状を呈する被加工物１の内部に、円筒状を呈し、外側表面の少なくとも一部に被加工物１よりも高硬度な凸部９が形成される弾性体５が挿入され、さらに弾性体５の内部に成形部材３が挿入されて、成形部材３が弾性体５の内面を押し付けるように移動することによって、凸部９が被加工物１の内面に押し付けられて、被加工物１の内面に凹凸が加工される。 （もっと読む）

【課題】ショットブラストを用いた従来の微細凹部の形成では、微細凹部を規則的に配置することが困難であると共に、製造コストが増大するなどの問題点があった。
【解決手段】シリンダボアＢの内周面に微細凹部を形成する加工装置であって、主軸１側に連結され且つ関節部を有する屈曲アーム１１の先端部に、ローラ軸１８を介して加工ローラ１２を回転自在に装着し、屈曲アーム１１に、当該屈曲アーム１１の伸展又は収縮の動作とともにシリンダボアＢの内周面に当接した加工ローラ１２に対して同内周面への荷重を付与するねじりコイルばね１３Ａを備えた構成とし、微細凹部を規則的に且つ高精度に効率良く形成すると共に、生産性の向上や製造コストの低減を実現した。 （もっと読む）

【課題】特別な動弁駆動力伝達機構の支持部材を用いることなく、コンパクトで組立性が良く、エンジンのクランク軸方向幅をコンパクトにすることが可能である。
【解決手段】一端に燃焼室を有するシリンダの一部を形成するシリンダボディ２０と、シリンダの他端に位置するクランク室の一部を形成し、シリンダボディ２０に接合するクランクケース１９と、クランクケース１９に回転可能に支持されるクランク軸２４と、燃焼室の上方に配置される動弁機構Ｇのカム軸と、クランク軸２４の回転をカム軸に伝達する動弁駆動力伝達機構Ｈを備えるＯＨＣエンジンであって、シリンダボディ２０とクランクケース１９の接合面で動弁駆動力伝達機構Ｈの少なくとも一部を支持する。また、シリンダボディ２０とシリンダヘッド２１の接合面で動弁駆動力伝達機構Ｈの少なくとも一部を支持する。シリンダボディ２０とシリンダヘッド２１の接合面及びシリンダボディ２０とクランクケース１９の接合面で動弁駆動力伝達機構Ｈの一部を各々支持する。 （もっと読む）

【課題】 円筒内面を短時間で粗面化できるようにする。
【解決手段】 工具５を、シリンダブロック１のシリンダボア内に挿入する際に、工具５に設けたチップ１３の外周縁が、シリンダボア内面３に押し付けられつつ挿入方向に移動することで、チップ１３は、切削抵抗によって弾性変形して挿入方向に微細なびびり振動が発生し、この振動により、シリンダボア内面３の表面を剥ぎ取るようにして粗面を形成する。 （もっと読む）

【課題】 タペットの内部空間内の動弁系部材相互間の当接部に対する潤滑油供給量を比較的増加させて磨耗を抑制できるエンジン動弁系の潤滑装置を提供する。
【解決手段】 シリンダヘッド３の動弁系収容室８と対向する内側壁１９にカム１７及びバルブ１１間に介装されるタペット１５を摺動可能に支持するガイド孔２０が形成された潤滑装置において、内側壁１９の一部をなしガイド孔周りの環状周壁２１の下端を動弁系収容室８の底壁を成すアッパーデッキ７に結合することでガイド孔２０の下方にガイド孔延出部２７を形成し、ガイド孔延出部２７の下部にアッパーデッキ７側からのオイルが流入する油溜り溝２８が形成され、ガイド孔延出部２７と動弁系収容室８とを連通させると共に油溜り溝２８と対向する絞り状の横向き開口３１が環状周壁２１の下部に形成されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【要 約】
【課 題】 被削性に優れた鉄基焼結合金で構成されてなるバルブシートを提案する。
【解決手段】 面積率で20％以上のパーライト相を含み、該パーライト相の硬さが300HV0.1以上である基地相組織と、質量％で、Ｃ：0.1〜2.0％と、Bi、Te、Se、Snのうちから選ばれた１種または２種以上を合計で0.001〜0.5％含有し、あるいはさらにCu：20％以下、および／または、Ni、Cr、Mo、Ｗ、Ｖ、Coのうちから選ばれた１種または２種以上を合計で15％以下含有する基地相組成とを有する。さらに基地相中に、被削性改善用粒子および／または硬質粒子を分散させてもよい。これにより、被削性が顕著に向上する。 （もっと読む）

【課題】筒状体の内壁面を高精度に加工可能な加工装置を提供する。
【解決手段】シリンダＳのボア内面Ｂに対して加工を行うための加工装置１は、シリンダＳのボア内に回転しながら挿入可能なボーリングバー１０と、ボア内面Ｂを荒加工する荒加工刃２０と、荒加工刃２０により荒加工されたボア内面Ｂに複数の凹部Ｄを形成する転造ローラ３０と、転造ローラ３０により凹部Ｄが形成されたボア内面Ｂを仕上げ加工する仕上加工刃４０と、ボア内面Ｂに沿ってボーリングバー１０を案内するガイドパッド５０と、切削油剤を荒加工刃２０及び仕上加工刃４０に供給する流体供給機６０と、を備えており、先端側から後端側に向かって荒加工刃２０、転造ローラ３０、仕上加工刃４０及びガイドパッド５０の順序でこれらが同一のボーリングバー１０に装着されている。 （もっと読む）

その下側で燃焼機関のクランク室（２）を閉鎖するための底板（１）を提案する。この場合、底板（１）は、同じ周囲の個別プレート（ＥＰ（ｉ））から構成される。ここで、これらの個別プレート（ＥＰ（ｉ））は、同じ厚さ又は異なる厚さを持つことができる。この底板は、接着又は鑞付けにより、個別プレート（ＥＰ（ｉ））をコンパクトな形の底板（１）に構成することによって作られる。
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