【課題】本発明は、内燃機関の排気ガス浄化装置に関し、ＮＯｘ触媒でＮＯｘを還元させる際に、有害成分が大気中に放出されることを確実に抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明の内燃機関の排気ガス浄化装置は、ＮＯｘ触媒と、このＮＯｘ触媒の下流側に設置された酸化触媒と、酸化触媒に活性酸素（オゾン）を供給する活性酸素供給装置とを備える。ＮＯｘ触媒でＮＯｘを還元させる際に、酸化触媒にＨＣ被毒が生じていると判定された場合には、そのＨＣ被毒を解消させるためのオゾンを酸化触媒に供給する（ステップ１０２）。これにより、ＨＣ被毒を迅速に回復させることができる。また、ＮＯｘ触媒からＣＯが流出していると判定された場合には、酸化触媒にオゾンを供給する（ステップ１０８）。これにより、オゾンと酸化触媒中のＡｇとの相乗効果によって、ＮＯｘ触媒から流出するＣＯを確実に浄化することができる。 （もっと読む）

【課題】インジェクタの先端面に堆積するデポジットによる排気通路内への添加剤の供給不良を防止した排気浄化装置を提供する。
【解決手段】エンジン１１に連通する排気通路１２に添加剤を噴射するインジェクタが排気通路１２に繋がる連通路６１内にそのノズル５１が開口する先端面５２が露出された状態で固定されており、連通路６１にはインジェクタ５０の先端面５２を摺動する摺動部材８１によってインジェクタ５０の先端面５２に堆積したデポジットを掻き取る掻取手段８０が配設されている構成とする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、触媒の過昇温を回避しつつ、触媒の排気浄化能力をより早期に回復させる技術を提供する。
【解決手段】Ｓ再生を実施する場合に、燃料噴射弁によって内燃機関へ供給する燃料量を増加してリッチ燃焼させ、ＮＳＲに流入する排気の空燃比を低下させる燃焼リッチ制御と、燃料添加弁によって燃料を添加し、ＮＳＲに流入する排気の空燃比を低下させる添加リッチ制御とを交互に切り換える。 （もっと読む）

【課題】低温域におけるNO_x 及びSO_x の吸蔵量を増大させる。
【解決手段】触媒コート層を構成する酸化物担体に30質量％以上のCeO₂を含み、かつ触媒コート層にはカリウムを担体基材１リットルあたり 0.3モル以上担持した。
CeO₂とカリウムとの相乗作用が発現され、低温域におけるNO_x 及びSO_x の吸蔵性能が向上する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＳＯｘ被毒回復制御の実行時において、より確実にＮＯｘ触媒の温度をＳＯｘの放出が可能な温度まで上昇させる又は該温度に維持させることを課題とする。
【解決手段】ＳＯｘ被毒回復制御の実行時において、ＮＯｘ触媒に還元剤を供給するのみではＮＯｘ触媒の温度をＳＯｘの放出が可能な温度まで上昇させる又は該温度に維持させることが困難な場合、ＮＯｘ触媒を通過する排気の流量を減少させつつＮＯｘ触媒に還元剤を供給する。 （もっと読む）

【課題】担持されている貴金属どうしの固溶あるいは合金化を抑制するとともに、硫黄被毒を抑制する。
【解決手段】少なくともRhを担持した下触媒層20と、Pt及びPdから選ばれる少なくとも一種を担持した上触媒層21とからなる触媒コート層２を形成し、触媒コート層２の平均厚さに対する下触媒層20の平均厚さの割合を35〜90％とした。
Rhを分離することで貴金属どうしの固溶を防止でき、リッチ雰囲気の排ガスが上触媒層21を通過して下触媒層20に到達可能であり、かつRhによって生成したH₂が上触媒層21を通過可能となる。 （もっと読む）

【課題】リッチ空燃比の排気ガスの通過によりＮＯ_X吸蔵還元触媒装置において生成されるアンモニアの大気放出量を十分に低減すると共に、アンモニアからの可逆的にＮＯ_Xが生成されることも十分に抑制することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】機関排気系に配置されたＮＯ_X吸蔵還元触媒装置２と、ＮＯ_X吸蔵還元触媒装置の下流側に配置されて鉄系触媒を担持する下流側触媒装置３とを具備する。 （もっと読む）

【課題】触媒温度が活性領域に収まるように積極的な制御を行うようにした装置を提供する。
【解決手段】排気通路（３）に配置され、所定の活性領域にあるとき所定値以上の転化率を示し、この活性領域を超える高温になると所定値以上の転化率が得られなくなる特性を有するＮＯｘトラップ触媒（９）と、この触媒（９）の温度を検出する温度検出手段（６１）と、触媒入口の排気温度が低下していく運転条件であるか否かを判定する運転条件判定手段（３０）と、前記検出される触媒温度が前記活性領域を超える高温であるか否かを判定する高温判定手段（３０）と、これらの判定結果より触媒入口の排気温度が低下していく運転条件でありかつ触媒温度が活性領域を超える高温であり、さらにＮＯｘトラップ量がしきい値を超えているときに、触媒温度を活性領域まで急速に低下させる急速温度低下手段（３０）とを備える。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒又は三元触媒又はＮＯｘ浄化触媒とＨＣ吸着材を用いている排気ガス浄化装置において、加速時の内燃機関の運転状態においても、三元触媒又はＮＯｘ浄化触媒のＨＣライトオフ温度上昇までの間は、ＨＣ吸着材に流入する排気ガスを効率よく冷却できてＨＣ吸着材でＨＣを吸着処理できる排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気ガスを浄化する酸化触媒又は三元触媒又はＮＯｘ吸蔵還元型触媒を担持した第１排気ガス処理部材３を備える共に、該第１排気ガス処理部材３の下流側にＨＣ吸蔵機能を有する第２排気ガス処理部材４を配置した排気ガス浄化装置１において、前記第２排気ガス処理部材４に流入する排気ガスの温度を冷却させる放熱部５を前記第１排気ガス処理部材３と前記第２排気ガス処理部材４との間に設けると共に、前記放熱部５より上流側を断熱構造に形成し、更にその上流側を保温構造に形成する。 （もっと読む）

【課題】触媒温度が活性領域に収まるように積極的な制御を行うようにした装置を提供する。
【解決手段】ＮＯｘトラップ触媒であって、所定の活性領域にあるとき所定値以上の転化率を示し、この活性領域を超える高温になると所定値以上の転化率が得られなくなる特性を有する触媒（９）と、この触媒（９）の温度を検出する温度検出手段（６１）と、触媒入口の排気温度が低下していく運転条件であるか否かを判定する運転条件判定手段（３０）と、前記検出される触媒温度が前記活性領域を超える高温であるか否かを判定する高温判定手段（３０）と、これらの判定結果より触媒入口の排気温度が低下していく運転条件でありかつ触媒温度が活性領域を超える高温であるときに、触媒温度を活性領域まで低下させる温度低下手段（３０）とを備える。 （もっと読む）

リーンバーン内燃機関（１２）用の排気装置（１０）は、一酸化窒素(ＮＯ)を酸化するための接触酸化成分を含む触媒を含む第一基材モノリス（１６）に続いて、下流に、入口流路及び出口流路を有するウォールフローフィルタである第二基材モノリス(１８)を含み、前記入口流路が、ＮＯ_ｘ吸着触媒（２０）を含み、前記出口流路が、窒素系還元体による窒素酸化物(ＮＯ_ｘ)の選択的接触還元用の触媒（２２）を含む。
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【課題】低コストかつ信頼性の高い触媒劣化判定装置を提供する。
【解決手段】排気空燃比をリーンから一時的にリッチに切り換えて（Ｓ２０）、ＮＯｘ吸蔵触媒より上流側の排気温度Ｔ1から推定したＮＯｘ吸蔵触媒通過後の排気温度Ｔ2estと、触媒後排気温度センサにより検出した実排気温度Ｔ2との差に基づいて、ＮＯｘ吸蔵触媒の劣化状態を判定する（Ｓ３０〜Ｓ１００）。 （もっと読む）

【課題】 触媒の内部状態が安定し、排ガスの流量や排ガス中の酸素濃度の変動が抑制された状態で、触媒の劣化判定を行うことで、判定精度を向上させることができる触媒の劣化判定装置を提供する。
【解決手段】 本願発明の劣化判定装置によれば、触媒７の上流側および下流側における排ガス中の酸素濃度をそれぞれ表す第１および第２当量比ＫＡＣＴ１、ＫＡＣＴ２を検出する。劣化判定を実行するに際しては、混合気の空燃比（目標当量比ＫＣＭＤ）を、理論空燃比よりもリッチな第１空燃比（第１目標値ＫＰＲＥＦ１）、リーンな第２空燃比（第２目標値ＫＰＲＥＦ２）、およびリッチな第３空燃比（第３目標値ＫＰＲＥＦＰ３）に、順に切り換えて制御する。そして、空燃比が第３空燃比に制御されている状態で検出された第１および第２当量比ＫＡＣＴ１、２の相互の比較結果に基づいて、触媒７の劣化を判定する。 （もっと読む）

【課題】従来、浄化が困難であったディーゼル自動車排ガスを効率的に浄化処理するための有効なディーゼル自動車排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】メソポーラス材料に白金族元素を担持した触媒と活性炭から成る触媒を用いて、リーンバーン排ガスを浄化する。 （もっと読む）

【課題】判定対象となる触媒の上流側に別個の触媒が配置されている場合において、判定対象となる触媒の劣化判定精度を向上させることができる排ガス浄化装置の劣化判定装置を提供する。
【解決手段】2つの触媒のうちの下流側の触媒の劣化を判定する排ガス浄化装置の劣化判定装置は、空燃比のリーン側からリッチ側への切換以降２つの空燃比センサで検出された当量比を用いて、上流側酸素貯蔵能ＯＳＣｆを算出し、この値に応じて補正係数ＣｏｒＯＳＣｆを算出し、２つの空燃比センサで検出された当量比を用いて、下流側酸素貯蔵能ＯＳＣの基本値ＯＳＣｂａｓｅを算出し、補正係数を基本値に乗算することにより、下流側酸素貯蔵能を算出し酸素貯蔵能力が所定値以下のときに、下流側触媒が劣化したと判定する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、吸着材から吸着対象成分等の特定の成分を脱離させる脱離動作時に、脱離熱に起因する排気ガスの温度低下によって、吸着材の下流側に配置された触媒の浄化能力が低下するのを良好に回避することを目的とする。
【解決手段】内燃機関１０の主排気通路１４を迂回するバイパス通路２０に配置され、排気ガス中に含まれる特定の成分（ＨＣ、ＮＯｘ）を吸着する吸着材２４を備える。当該吸着材２４よりも下流側の主排気通路１４に配置され、排気ガスを浄化可能な触媒１８を備える。この触媒１８に、当該触媒１８の浄化率が高くなる特定の浄化温度範囲で相転移を起こす潜熱型蓄熱材１８ａを備える。この潜熱型蓄熱材１８ａの潜熱容量Ｃ_ｌａｔが、上記相転移に要する総熱量が吸着材２４から上記特定の成分が脱離する際の総脱離熱量Ｃ_{ｄｅｓｏｒｐ}以上となるように設定する。 （もっと読む）

本発明の希薄ＮＯｘ捕獲触媒成分は、異なる層、或いは領域構成、或いは多重ブロック配置を含む。表面層、正面領域又は正面ブロックは、アルカリ又はアルカリ土類ＮＯｘ捕獲成分を少しも含まない。下層、背面領域又は背面ブロックは、貴金属族触媒（例えば、Ｐｔ）に接触する任意の望ましいＮＯｘ捕獲成分を含む。本発明の触媒は、幅広い温度動作帯域を示し、低温性能が優れている。 （もっと読む）

【課題】圧縮自着火式内燃機関の排気浄化装置において、フィルタ及びＳＯ_Xトラップ触媒の昇温に用いられる燃料を減少させて燃費の悪化を抑制する。
【解決手段】ＳＯ_Xトラップ触媒１３は、ＳＯ_Xトラップ触媒に流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中に含まれるＳＯ_Xを捕獲し、排気ガスの空燃比がリーンのもとでＳＯ_Xトラップ触媒の温度を回復開始温度以上に上昇させると、捕獲したＳＯ_XがＳＯ_Xトラップ触媒の内部に拡散してＳＯ_Xトラップ触媒のＳＯ_Xトラップ能力が回復する性質を有する。ＳＯ_Xトラップ触媒のＳＯ_Xトラップ能力を回復させるべくＳＯ_Xトラップ触媒を昇温させるＳＯ_Xトラップ回復処理と、パティキュレートフィルタ１７の粒子状物質捕集能力を回復させるべくパティキュレートフィルタを昇温させるフィルタ再生処理とを実行可能である。ＳＯ_X回復処理はフィルタ再生処理の実行時に行われる。 （もっと読む）

【課題】ＳＯｘトラップ触媒を交換すべきか否かを正確に判断する。
【解決手段】ＮＯｘ吸蔵還元触媒２７，３０を排気通路内に配置し、ＳＯｘトラップ触媒２７をＮＯｘ吸蔵還元触媒２７上流の排気通路内に交換可能に配置する。ＳＯｘトラップ触媒２６のＳＯｘ捕獲量が上限ＳＯｘ量を越えたか否かを繰り返し判断し、ＳＯｘ捕獲量が上限ＳＯｘ量を越えたと判断するごとにＳＯｘトラップ触媒が交換されるようになっている。ＮＯｘ吸蔵還元触媒２７の基準吸蔵容量に対する実際の吸蔵容量の減少量を求め、減少量が許容量よりも大きいときにＳＯｘ捕獲量が上限ＳＯｘ量を越えたと判断する。基準吸蔵容量はＳＯｘトラップ触媒が交換されるごとに減少更新される。 （もっと読む）

【課題】吸着効率を下げることなく、吸着及び脱離を適切に行う吸着材を含む排気浄化装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気浄化装置は、機関本体から排出された排気ガスを流す排気通路に設けられた二次通路を備える。二次通路上に設けられ、排気ガスにおけるＨＣとＮＯ_ｘを吸着し、吸着されたＨＣとＮＯ_ｘが所定条件下で脱離する吸着材を備える。二次通路上に設けられ、高温側流路には排気ガスが流れ、低温側流路には機関本体を流れる冷却水が流れ、高温側流路を流れる排気ガスと低温側流路を流れる冷却水との間で、互いが混じり合わない状態で、熱交換が行われる熱交換器を備える。排気通路の二次通路が合流する部分よりも下流に設けられ、排気ガスにおけるＨＣとＮＯ_ｘを浄化する排気ガス浄化触媒を備える。吸着材は、熱交換器の排気ガスが接触する部分にコーティングされるか、熱交換器と排気ガス浄化触媒との間に配置される。 （もっと読む）