【課題】回転軸の軸方向への振動を抑制しつつ、車両側振動源との共振を抑えることができる車両用圧縮機を提供すること。
【解決手段】スクロール型圧縮機１０において、回転軸１５の一端側に圧縮部が作動連結されている。回転軸１５の一端側に設けられた第１軸部１５ａが第１軸受１６を介して区画壁２５に支持されるとともに、回転軸１５の他端側に設けられた第２軸部１５ｆが第２軸受１７を介して軸受支持部１１ｆに支持されている。第２軸受１７の第２内輪１７ａと、回転軸１５の軸方向において第２内輪１７ａに対向する回転軸１５のバネ受け部１５ｄとの間にはコイルバネ１８が介装されている。 （もっと読む）

【課題】電磁音を低減させる。
【解決手段】圧縮機は、ステータと、ステータの内側に配置されたロータコア３１とを備え、ロータコア３１は、複数の薄板が積層されたものであって、磁石３２が配置される孔３１ａをそれぞれ有し且つ周方向に設けられた複数の磁極５１を有する。複数の薄板の少なくとも１つの薄板が、磁極５１の外周面に対応した部分に設けられた切欠き５２を有しており、この切欠き５２の周方向幅が、径方向外側に向かって広くなると共に、平面視において、切欠き５２の端部近くの端縁部分が端部における径方向に対して傾斜している。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機において、シャフトの１回転中における上ワッシャの傾きの変化に伴うスラストボール軸受けの特定のボールの接触応力の増大を簡単な構成で抑制して、低騒音化、高効率化及び高信頼性化を図ること。
【解決手段】密閉型圧縮機は、圧縮要素６、電動要素５、クランクシャフト８、フレーム７及びスラストボールベアリング５０を備える。スラストボールベアリング５０は、上ワッシャ５１、下ワッシャ５２及びこれらの間に配置された複数のボール５２を有する。下ワッシャ５２は、クラックシャフト８が１回転する間に変化する上ワッシャ５１の傾きに対応するように、ボール５３の接触する側の面を円弧状面で形成している。 （もっと読む）

【課題】回転動作するシャフトのツバ部とスラスト面の摺動性と耐久性向上を実現させる高効率の密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】ツバ部１１２とスラスト面１２１との間にはスラストワッシャ１２２を備え、スラストワッシャ１２２はツバ部１１２と当接するように配置され、スラストワッシャ１２２は圧縮室の反対側部１１６ａに全周にわたり重力方向の弾性力を有し、かつスラスト面１２１とも当接するように配置されるとともに、スラスト面１２１との回転を規制する回転規制手段１２３を設けたものであり、ツバ部１１２とスラストワッシャ１２２の接触面の摺動性が良好で、円滑な回転が確保され、さらに耐久性を有した高効率の密閉型圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】シャフトの傾きに起因する連結手段の大端孔部と偏心軸の局所的な金属接触の発生を抑制し、信頼性を向上した密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】連結手段１４３の大端孔部１４５の端部の少なくとも一部に大端孔部１４５の軸方向の中心位置の半径方向の厚みより薄い、薄肉部１８０を有しているもので、圧縮行程時に発生する圧縮荷重によるシャフト１１９の偏心軸１２５の傾きを、連結手段１４３に設けた薄肉部１８０が撓むことによって吸収できるため、シャフト１１９の偏心軸１２５と連結手段１４３の大端孔部１４５との間の局所的な金属接触による摩耗を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】密閉形圧縮機において、ピストンがシリンダ内で片当たりをするのを抑制し、入力増加による性能低下や摩耗を防止すること。
【解決手段】密閉容器１内に圧縮機部６及び電動機部５を収納し、電動機部５で駆動される駆動軸９に設けられた偏心部１０とピストン２５とがロッド２２によって連結される密閉形圧縮機において、ピストン２５に設けた球座２６と、球座２６に包持されピストン２５とボールジョイント機構によって連結されるロッド２２の球体部２４と、ピストン２５が内部を往復動するシリンダ室１３ｂとを備え、シリンダ室１３ｂの壁面に第１の切欠き１３ａ及び第２の切欠き１３ｃを対向して形成した。 （もっと読む）

【課題】組立性を損なわずに回転子のコア締結強度を強化してシャフトと回転子との締結部の長さを低減可能な回転子と電動式密閉形圧縮機を提供する。
【解決手段】電磁鋼板を積層してリベットで締結を行った回転子鉄心に、複数個の永久磁石を埋め込んだ磁石埋め込み形回転子において、前記リベットの一部区間の径を、前記電磁鋼板に設けたリベット挿入用の孔に対して圧入とすることで、回転子の締結強度が高まり、且つリベットの径を全て圧入とした際に生じる回転子組立性の悪化を低減することが出来るリベットを用いた回転子。 （もっと読む）

【課題】バランスウェイトの取り付け工程に有する工数を削減し、組み立て作業効率を良化させることを目的とする。
【解決手段】回転子２６０の端面に、一部に直角曲げ部を有した圧延材からなるウエイト部２６２ａを一体化した端板２６２を設けたことで、圧縮要素２０３によって生じる往復運動のアンバランスを矯正でき、組み立て作業性が向上するとともに、部品点数の増加を防止した組み立て作業効率のよい密閉型圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機において、冷媒の旋回流により、吸入マフラが加熱され、能力、効率の向上度が低い課題を有していた。
【解決手段】密閉容器３０１の内部の空間は、分流制御板９１１により、熱的空間として、高温空間部９００と低温空間部９０１に分割されており、密閉容器３０１の外部から、冷媒ガス４１１を吸い込む吸入配管９０５と、吸入配管９０５に近接して設けられた吸入マフラ４１０側が、低温空間部９０１として熱的に大きく区分された構成を有し、吸入マフラ４１０の温度上昇を抑制し、体積効率の向上による能力向上、効率向上が得られる。 （もっと読む）

【課題】回転子を加熱することなく組み立てることができる流体機械を提供する。
【解決手段】主軸２の上端側には、外径を第１貫通孔１ｇ−１の径よりも大きくし、第１貫通孔１ｇ−１の周縁に係止することで軸方向の位置を決定する段部２ａが形成されており、段部２ａが第１貫通孔１ｇ−１の周縁に係止し、位置決め凹部３ａと位置決めピン１ｉの先端が合致した状態で、固定部材３を主軸２に固着する。 （もっと読む）

【課題】回転運動により流体を圧縮する圧縮機構（70）と、該圧縮機構（70）を駆動する回転駆動軸（11）と、該回転駆動軸（11）が貫通する軸受（3）と、該回転駆動軸（11）と該軸受（3）との間の隙間に潤滑油を供給するべく該回転駆動軸（11）に形成された給油通路（29）と、を備えた圧縮機において、軸受（3）に供給された潤滑油が、軸受（3）の下端から漏出してケーシング（5）外に流出するのを防止する。
【解決手段】軸受（3）の下方において駆動軸（11）の外周を囲むように形成され、該駆動軸（11）の外周面との間にシール隙間（43）を形成する環状のシール部（41）と、一端が、上記シール隙間（43）に連通する一方、他端が、上記ケーシング（5）内における上記シール隙間（43）内よりも低圧の低圧部（45）に連通する排油通路(44)と、を備える。 （もっと読む）

【課題】焼き嵌めによって固定子を密閉ケース内に固定すると、固定子や圧縮機構部まで加熱されることになり、熱変形による組立精度管理や、加熱・冷却時間の確保などのために、製造過程でのコストが高くなる。また、圧縮機構部に電動機部の固定子を固定する圧縮機では、圧縮機構部に、電動機部が駆動した再に発生する固定子と回転子の反力に起因する力が加わり、圧縮機構部のたわみや、歪みが生じ性能が低下する問題がある。
【解決手段】圧縮機１００は、密閉ケース１内に、回転軸９と、回転軸の一端側に設けられた圧縮機構部２と、回転軸の他端側に嵌め合された回転子１７と、前記回転子の外周を覆うように設けられた固定子１６からなる電動機部３を有している。さらに、電動機部の固定子を、密閉ケースに固定するための固定支持部材１８を備えている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油供給部材７をパイプ材の塑性加工で形成し、かつ主軸６の主給油路６１内径部における熱処理後のリーマ加工を廃止できる圧縮機を得る。
【解決手段】第１、第２軸受８１、９１を夫々潤滑するために、主給油路６１から主軸６の外周に貫通する第１、第２副給油路６２、６３、および主給油路６１内に非圧入状態で設けられて、軸方向に延びる弓状に曲げられた潤滑油供給部材７を備え、軸方向に延在する貫通孔７３と、主給油路６１より小径の小径筒部７２と、主給油路６１と実質同一径の大径筒部７１とを有し、少なくとも３点以上にて主給油路６１の内壁に潤滑油供給部材７が当接している。これにより摩擦力により潤滑油供給部材７の位置ずれを防止することができ、潤滑油供給部材７は、パイプ材を曲げて拡管加工することにより容易に形成できる。 （もっと読む）

【課題】クランク軸に作用するスラスト荷重を支持するスラスト摺動面の機械摩擦損失を低減して効率向上を図ると共に、信頼性も向上する。
【解決手段】
密閉形圧縮機は、密閉容器内に収納された圧縮要素及び電動要素を備え、前記圧縮要素はクランク軸を介して前記電動要素で駆動され、前記クランク軸の下端部は密閉容器に貯留された潤滑油中に浸され、該クランク軸の下端部に設けられたオイルポンプにより潤滑油を、クランク軸及び圧縮要素の摺動部に供給するように構成されている。更に、前記クランク軸に作用するスラスト荷重を支持する軸受部５ｃを備え、この軸受部はクランク軸に作用するスラスト荷重を支持するための軸受スラスト面５ｃａを有し、この軸受スラスト面には、クランク軸の回転によりスラスト摺動面のすき間を流れる潤滑油に油膜圧力を発生させる動圧溝１４が形成され、この動圧溝は軸受スラスト面の内側から外側に向って貫通している。 （もっと読む）

【課題】多孔質結晶体の四酸化三鉄塩である酸化皮膜により、保油性やすべり特性が優れた高信頼性の圧縮機の摺動部材および、高信頼性かつ高効率の圧縮機を提供する。
【解決手段】摺動部における酸化皮膜１２７の組成を四酸化三鉄塩としたもので、組成の１００％を四酸化三鉄塩とするために、水蒸気処理でのＨ_２とＨ_２Ｏ比率が、条件式（Ｈ_２％）＝−０．０９×（温度）＋９０を満足するように処理を施し、酸化皮膜１２７を形成することにより、オイル１０３の保油性や酸化皮膜１２７のすべり性を向上し、オイル１０３の保油力を高め、耐摩耗性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】ピストン側圧を軽減することで信頼性，エネルギー効率を改善することができる密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉容器内に圧縮要素及び電動要素を収納し、前記電動要素で駆動されるクランクシャフトに設けられた偏心部とピストンとがコンロッドによって連結される密閉型圧縮機において、前記クランクシャフトを軸支する軸受部と、前記ピストンに設けられる内球面と、フレームと一体に設けられて内部を前記ピストンが往復動する圧縮室と、前記内球面に包持され前記ピストンとボールジョイント機構によって連結される前記コンロッドの球体部とを備え、前記球体部の重心位置が前記圧縮室の中心線よりも反回転方向側に位置するように配置する。 （もっと読む）

【課題】スラスト面に設けられた面取り部の断面積が小さくなると、スラスト面に設けられたオイル溝からの潤滑油の排出量が低減し、潤滑油の循環量が低減され、潤滑油の冷却効果や各摺動部への潤滑が不足する。
【解決手段】面取り部１２７において、圧縮室１１７側に近い側よりも圧縮室１１７から離れた圧縮荷重が作用する側の断面積が大きくなるように形成したことにより、圧縮荷重が掛かる側の摺動面積は確保し、圧縮荷重が掛からない側の摺動面積を低減して、密閉型圧縮機の高い信頼性と効率を維持する。 （もっと読む）

【課題】ウェーブワッシャー、下レース、スラストボールベアリング、上レースで構成される従来の圧縮機は、部品数が多くコストが高いという課題があった。
【解決手段】シャフト１１８を浸硫窒化することで、上レースがなくとも、ボール１６６とシャフト１１８のスラスト部１７４が、摺動損失が少なく摩耗しにくい状況で摺動でき、ウェーブワッシャー１７２が外部からの衝撃によって傷つくといったことも防ぐことができる。したがって、効率が高く低騒音で信頼性の高い、リューブライトが制限されても使用可能な密閉型圧縮機を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の駆動軸の小径部位における応力集中を抑制する。
【解決手段】車両用空調装置用の圧縮機１の駆動軸８と、これが内嵌される電磁クラッチのアーマチュアボス１５１とを互いに締結する締結構造として、アーマチュアボスの他端部１５１ｂと駆動軸８の径方向膨出部８ｂとが圧入嵌合する圧入部３２と、駆動軸８に対するアーマチュアボス１５１の回転を規制するスプライン嵌合部３１とを備える。径方向膨出部８ｂの外径は１５ｍｍ以下である。圧入部３２の圧入代ａはａ＝（圧入嵌合前の径方向膨出部８ｂの外径）−（圧入嵌合前のアーマチュアボスの他端部１５１ｂの内径）で表される式で定義され、圧入部３２の軸方向の長さが圧入長さｂとして定義される。また０．０１［ｍｍ^２］≦ａ×ｂ［ｍｍ^２］≦０．４０［ｍｍ^２］を満たすように圧入部３２の圧入条件が設定される。スプライン嵌合部３１は軸回りに所定のガタ量を有する。 （もっと読む）

【課題】連続運転時で保持器が摩耗し、運転停止及び起動時保持器の下面と下レースの上面が全面接触して保持器と下レースの摩擦抵抗が増加するのを防止し、入力の低い密閉型圧縮機を実現する。
【解決手段】保持器１５４の外周側壁１６４に、保持器１５４の下面１６２と下レース１５８の上面１５９とが全面接触するのを防止する脚部１７０が一体で形成されたＣリング１６８が装着され、保持器１５４の摩耗時、保持器１５４はＣリング１６８の脚部１７０により下レース１５８の上面１５９で支持され、起動時保持器１５４と下レース１５８との全面接触を回避することにより、保持器１５４と下レース１５８間の摩擦抵抗が増えるのを防ぎ、保持器１５４の下面１６２が摩耗し強度が劣化するのを防止できるので入力の増加を抑え、信頼性を向上させることができる。 （もっと読む）