【課題】低段側圧縮室と高段側圧縮室とを有する圧縮機構を備えた圧縮機において、圧縮室とマフラとを接続する流体通路を流れる流体の圧力脈動の増幅を抑えるようにする。
【解決手段】圧縮機構（3）で圧縮される流体の音速をｃ[ｍ／ｓ]とし、インバータ（72）で調整される電動機（4）の最大運転周波数をｆｍａｘ[Ｈｚ]とした場合に、低段側吐出通路（51）の長さＬ２が、Ｌ２＜ｃ／（４×ｆｍａｘ）の関係を満たすように設定する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機のエネルギーを無駄に廃棄することなく、蒸気温度が過度に上昇しない蒸気圧縮装置を提供する。
【解決手段】蒸気圧縮装置１は、吸込流路７から作用空間３に吸い込んだ蒸気を圧縮して吐出する容積式の圧縮機６と、圧縮機６の吐出温度Ｔｄを検出する吐出温度検出手段１３と、圧縮機６の吐出温度Ｔｄが圧縮機６の吐出圧力における飽和蒸気温度よりも僅かに高い目標温度になるように流量調節しながら、吸込流路７または作用空間３に液を噴射する液噴射手段９とを有する。 （もっと読む）

【課題】
油冷式スクリュー圧縮機を寒冷環境で長時間停止した後に起動する場合に、作動室内に溜まった油の粘度上昇により起動トルクが増大し、通常運転に必要なより大容量の駆動手段を必要としていた。
【解決手段】
ケーシングと、ケーシングに内蔵され、ねじ山状の歯溝を有する一対のロータと、これらのロータを回転駆動する電動機と、この電動機を制御する制御装置と、前記一対のロータの歯溝を噛み合わせて、前記ロータと前記ケーシングにより囲まれて形成した作動室内へ油を供給する油供給機構と、前記作動室から吐出された圧縮気体から油を分離する油分離機構と、を有する油冷式スクリュー圧縮機において、起動直度の短時間だけトルクが拡大しない低速で駆動し油を排出してから通常の運転速度まで加速する。または、停止後に残圧を放出した後で短時間ロータを回転させることで作動室内に溜まった油を排出し次回の起動を軽くする。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムにおいて、反応ガスを加圧し吐出する加圧ポンプにルーツ式ポンプを使用する場合に、燃料電池に油が流入することを有効に防止する等、油に起因する不都合を解消し、かつ、搭載性の向上を図ることである。
【解決手段】燃料電池システムは、反応ガスである水素ガスを加圧して吐出する加圧ポンプであり、２軸回転式ポンプである、ルーツ式ポンプである水素ポンプ４６と、制御部とを備える。水素ポンプ４６は、ケーシング６６内に互いに平行に回転可能に設けられた２個のロータ回転軸６８，７０の外径側に設けられ、互いに対向する２個の繭形ロータ７２，７４と、各ロータ回転軸６８，７０の一部によりそれぞれのモータ駆動軸８６，８８を構成する２個のモータ５８，６０とを備える。制御部は、２個のモータ５８，６０を同期して逆方向に回転させるように各モータ５８，６０の回転駆動を制御する。 （もっと読む）

【課題】
圧縮機の適切な運転を継続して行うことで、負荷側機器の安定した冷却が継続可能な冷凍装置を実現する。
【解決手段】
スクリュー圧縮機と、凝縮器と、膨張弁と、蒸発器とが順次接続された冷凍サイクルと、前記膨張弁と、前記蒸発器とを備えた負荷側機器と、前記スクリュー圧縮機の回転数を制御する制御手段とを有する冷凍装置において、前記制御手段は、前記スクリュー圧縮機の吸入側の冷媒圧力に基づいて前記スクリュー圧縮機の回転数を制御する第１の制御モードと、前記負荷側機器の温度に基づいて前記スクリュー圧縮機の回転数を制御する第２の制御モードと、可変設定回転数に基づいて前記スクリュー圧縮機の回転数を制御する第３の制御モードとを有し、前記第１乃至第３のいずれかの制御モードを選択する選択手段を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】気体を圧縮する圧縮機において、圧縮機本体とその周辺経路に存在する液体は、低温環境で使用する場合の粘性の高くなった潤滑油や長期間未使用で放置された後に使用する場合に一部液化した冷媒等が原因で、起動時のトルク増大により安定した起動が困難となり、圧縮機の保護機能により停止する場合がある。その場合には圧縮機の再起動等の保守作業が必要となり、信頼性の低下につながる。これらの液体に起因する負荷トルク増大の影響を改善する起動の安定化制御が必要である。
【解決手段】起動の安定化制御のために、回転子の停止直後の液体の粘性が低いときに位置決め運転を行う、あるいは、起動直後に所定の回転量を回転させた後一旦停止させ、続いて制御指令値として与えられた指令回転数で駆動させる。 （もっと読む）

【課題】ポンプ運転時の排気効率を低下させること無く、且つ、ポンプ運転停止時の排気側からポンプ内への大気の急激な逆流を抑制することのできる真空ポンプの制御方法を提供する。
【解決手段】スクリューロータ３、１０がハウジング４、１１内に回転可能に収容され、前記スクリューロータ３、１０を回転させるモータ２６、２８と該モータ２６、２８の動作制御を行なう制御手段３６とが設けられた真空ポンプ１の制御方法であって、前記制御手段３６は、ポンプ運転の停止命令を示す信号を受け取ると、前記スクリューロータ３、１０の回転動作が停止するまでの間に、前記モータ２６、２８の回転数を段階的又は連続的に減少させる。 （もっと読む）

【課題】縦型ロータリ圧縮機において、低回転数運転の吐出行程におけるローラと偏心部の局所的な摩擦損失を低減できる。
【解決手段】縦型ロータリ圧縮機１は、潤滑油２１を封入してある密閉容器１３内に、電動機１４と、その電動機１４で駆動され略円柱状の偏心部５を有する回転軸２と、偏心部の５偏心回転により公転運動するローラ１１を略円筒状のシリンダ１０内に備えた圧縮要素２０とを備える。電動機１４と圧縮要素２０とは上下に配置される。偏心部５の側面に開口する給油孔３が設けられ、この給油孔３はシリンダ１０の高さ方向の中心に対して上側に偏心して配置されている。 （もっと読む）

【課題】低段圧縮機と高段圧縮機とを備え、低段圧縮機を高圧縮比としてエコノマイザー効果を低段圧縮機において効果的に発揮させることができる単機構造のスクリュー式多段圧縮機を提供することを課題とする。
【解決手段】雄・雌一対のスクリューロータからなる低段圧縮機１と高段圧縮機３と、モータ２５とを直列に一体に組合せた単機スクリュー式多段圧縮機５において、低段圧縮機１の高段圧縮機３に対する理論風量比を略３．２以上に設定するともに、低段エコノマイザーポート７０を低段圧縮機１の雄・雌ロータ７、９を収容するケーシングの雄・雌ロータの軸方向端面に対向した位置にそれぞれ設けてポート開口面積を拡大するように構成ししたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】冷媒システムの容量を、より厳密に外部の負荷需要に適合して容量を増減できる冷媒システムを提供する。
【解決手段】スクロール圧縮機２２が、多速度モータ２４を備えている。制御部４４は、外部の負荷需要を最も効率的かつ信頼性のある方式で満たすために、システム容量調整に関する利用可能な複数のオプションから選択すると共に、モータ２４を作動させる速度を選択する。開示する実施形態は、エコノマイザ循環路と、アンローダ機能と、任意選択の吸込調整弁とを有している。圧縮機用の多速度モータと共にこれらの機能のそれぞれを利用することによって、与えられた容量を望まれる容量に、さらに良好に適合させることができる。 （もっと読む）

【課題】フラッシュタンク等から単に放出していたドレン水の量を極力減らし、蒸気、ドレン水の更なる有効利用を図る。
【解決手段】フラッシュタンク２４に接続可能に構成されるとともに、このフラッシュタンク２４から温水が導入される温水タンク５０と、温水タンク５０内の蒸気を吸引して圧縮する圧縮機構５２と、圧縮機構５２によって圧縮された蒸気の熱を外部で利用される熱媒体に付与するための熱交換器５４と、熱交換器５４を通過した温水を膨張させる膨張弁５６と、温度センサ６６の検出値に基づいて圧縮機構５２の容量を制御する容量制御手段７８と、を備えている。温水タンク５０には、温水回収設備で利用されない余剰の温水が導入される。 （もっと読む）

【課題】多段の圧縮機からなるロータリコンプレッサにおいて、低圧段圧縮機の回転速度と高圧段圧縮機の回転速度を別々に制御可能にすることによって、使用圧力に応じて常に最適な状態で運転できるようにする。
【解決手段】少なくとも２段の低圧段圧縮機と高圧段圧縮機が直列に接続されたロータリコンプレッサの運転制御方法において、低圧段圧縮機１１と高圧段圧縮機１２とをそれぞれ別個の駆動装置１３及び１４で駆動するか、又は単一の駆動装置４１でそれぞれ別個の変速装置４３及び４４を介して駆動し、運転条件に応じて低圧段圧縮機１１と高圧段圧縮機１２間の負荷バランスが均等となるように低圧段圧縮機１１及び高圧段圧縮機１２の回転速度をそれぞれ独立して制御する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機とアキュムレータとを繋ぐ冷媒吸入管内の圧力損失を低減し、圧縮効率を高めたロータリ圧縮機を提供する。
【解決手段】アキュムレータ６の出口側の冷媒吸入管６４の内径Ｄ２を入口側の冷媒戻り管６２の内径Ｄ１よりも大きく（Ｄ２＞Ｄ１）形成する。 （もっと読む）

【課題】コストアップを防ぎつつ、２つの２方弁を用いた場合と同様の圧縮機の容量制御を可能にする圧縮機容量制御操作機構及びそれを備えた空気調和装置を提供する。
【解決手段】圧縮機容量制御操作回路３５は、４つの接続細管９３ａ〜９３ｄを有する四路切換弁用パイロット弁９０と、吸入分岐管８７と、中間管８８と、吐出分岐管８９とを備えている。吸入分岐管８７は、４つの接続細管の１つである第１細管９３ａに接続されており、圧縮機２２の吸入管２８から分岐された第１細管９３ａよりも大径の管である。中間管８８は、４つの接続細管の１つである第２細管９３ｂに接続されており、圧縮機２２のシリンダ中間部７９に接続された第２細管９３ｂよりも大径の管である。吐出分岐管８９は、４つの接続細管の１つである第３細管９３ｃに接続されており、圧縮機２２の吐出管３０から分岐された第３細管９３ｃよりも大径の管である。 （もっと読む）

【課題】初期充気時間を短縮でき、且つ吐出圧力の低下を抑制することができる無給油式スクリュー圧縮機を提供する。
【解決手段】無給油状態で空気を圧縮する圧縮機本体１，２と、これら圧縮機本体１，２を駆動する電動機２５と、この電動機２５の回転数を可変に制御するインバータ３０と、圧縮機本体２の吐出圧力を検出する圧力センサ４３と、この圧力センサ４３で検出した吐出圧力に応じて電動機２５の回転数の可変制御範囲の上限値が運転中に自動的に変更されるように、インバータ３０を制御する制御装置３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】真空ポンプユニットの性能を変化させることが容易で、１〜２台のブースターポンプに故障が発生しても真空ポンプユニットとして機能させ続けることができ、ポンプが故障を起こした場合故障を起こしたポンプだけを交換すればよく、且つ工場設備から、冷却水や窒素ガス等のユーティリティをまとめて１箇所で貰うことができる真空ポンプユニットを提供すること。
【解決手段】ブースターポンプ設置台１２にブースターポンプ１３を搭載した装置枠体１１を床面１５に設置し、ブースターポンプ設置台１２の下方の床面１５にメインポンプ１６を配置し、ブースターポンプ１３の各吸込口を集合吸気管２１に並列に接続し、ブースターポンプ１３の各排気口を中継集合管２２に並列に接続し、該中継集合管２２にメインポンプ１６の各吸気口を並列に接続し、メインポンプ１６の各排気口を集合排気管２３に接続した。 （もっと読む）

【課題】
信頼性の高い無給油式スクリュー圧縮機を提供する。
【解決手段】
非接触かつ無給油で回転可能な雄雌一対のスクリューロータ７、８を有する圧縮機本体２、３から吐出された圧縮空気を冷却する水冷式の冷却装置１５、１９を備え、この冷却装置１５、１９はプレート式熱交換器で構成され、プレート熱交換器用の冷却水量を調整可能とした。この構成により、圧縮機自動停止時やアンロード時（無負荷運転時）とロード時との温度差を低減でき、冷却装置が短期間で損傷、破損してしまうことを抑制することができるため、信頼性の高い無給油式スクリュー圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】インバータ及びコンデンサを用いた電動圧縮機におけるコンデンサの小型化を図る。
【解決手段】電動圧縮機の電動機Ｍは、主制御コンピュータＣ１の制御を受ける。コンデンサ２９の温度を検出する温度検出器３２によって検出された温度情報は、主制御コンピュータＣ１へ送られる。副制御コンピュータＣ２は、指定回転数の情報を主制御コンピュータＣ１に送る。主制御コンピュータＣ１は、回転数と温度との組からなる制御要素マップＭｐを記憶している。制御要素マップＭｐは、直線Ｄ１，Ｄ２によって挟まれた禁止領域Ｋ（ハッチングで示す領域であって、直線Ｄ１，Ｄ２を含まない）を有している。検出温度Ｔｘと指定回転数Ｎｓとの組（Ｔｘ，Ｎｓ）が禁止領域Ｋ内にある場合には、主制御コンピュータＣ１は、禁止領域Ｋ外において検出温度Ｔｘに対応した回転数を代替して使用する代替制御を行なう。 （もっと読む）

【課題】ポンプ室の内面とガス移送体との間に生成物が噛み込まれた状態で真空ポンプが停止することを防止することができ、真空ポンプの再起動時にガス移送を速やかに開始可能とする真空ポンプの運転停止制御方法及び運転停止制御装置を提供すること。
【解決手段】ルーツポンプ１０によるガス移送の停止の際には、ロータ２３〜３２，５１，５２の回転数をガス移送時における回転数より低い所定回転数以下まで低下させる。その後、該所定回転数以下でロータ２３〜３２，５１，５２を回転させつつ、ロータハウジング１２の温度が所定温度に達したときにロータ２３〜３２，５１，５２の回転を停止させる。 （もっと読む）

【課題】
圧縮機とその駆動系装置の構造を小形、簡素化すると共に、騒音低減を図る。
【解決手段】
オイルフリースクリュー圧縮機は、ガスを圧縮する圧縮機本体１，２、圧縮機本体のロータを、増速ギヤ２ａ，２ｂ，９を介して駆動するモータ１０、増速ギヤを収納するギヤケーシング３、吐出空気を冷却する冷却装置３１，４１等から構成されている。ギヤケーシングとは別体にオイルタンク７２が設けられ、共通ベース２１にはモータが固定され、このモータにフランジ５を介してギヤケーシングを一体に取り付け、更にこのギヤケーシングに圧縮機本体をフランジを介して一体に取り付けている。また、冷却装置は駆動系装置の上方に配置され、その上方には冷却ファン４４が設置されている。
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