【課題】従来の密閉型スクロ−ル圧縮機は、フレ−ムと旋回スクロ−ル端板との間に形成される空間Ｃに吸入ガスが導入される構成なので、空間Ｃ内での流体抵抗の増大や摺動部への給油不良が発生する問題や吸入ガスの風圧により旋回スクロ−ルやオルダムリング等の駆動部の摺動面に介在する油を吹き飛ばすなどして旋回軸受等の摺動部を損傷させるなどの問題があった。
【解決手段】旋回スクロ−ル端板と主フレ−ムに挟まれた空間に円盤状に形成され主フレ−ム側に対して複数のノックピンで位置決めされた副フレ−ムを設けて、該副フレ−ムと旋回スクロ−ル端板とに挟まれ自転防止機構が収納された空間Ｃと主フレ−ムと副フレ−ム間には空間Ｄに分割し、空間Ｄの下部は電動機が収納されている空間Ａに連通し、上部は固定スクロ−ルの吸入室となる空間Ｂに連通させて互いの空間をつなぐガス通路として形成する。 （もっと読む）

【課題】旋回スクロールのオイル圧縮による動力損失低減には、軸受部材等に工数のかかる加工あるいは複雑な鋳型の製作が必要であり、製造コストの高騰が発生し安価な高効率スクロール圧縮機を提供することが困難であった。
【解決手段】旋回スクロールの鏡板外周部と圧縮機構を形成する主軸受部材内径との最少隙間を旋回スクロールの鏡板厚さの略１／１０以上と設定することにより、従来の複雑な加工の必要がなくなるとともに、主軸受部材の大型化を抑制するための設計指標ともなる。 （もっと読む）

【課題】 圧縮室で発生する熱がスクロールのボス部から駆動軸に熱伝導するのを抑える溝を設ける。
【解決手段】 固定スクロール５Ａのラップ部７Ａと、旋回スクロール１３Ａのラップ部１５Ａとによって複数の圧縮室１６Ａを画成する。そして、旋回スクロール１３Ａのボス部１９Ａには、モータ２７により駆動される駆動軸３１を嵌合する。また、ボス部１９Ａには、長溝２１Ａと凹窪部２４Ａとを設け、駆動軸３１には周溝３６Ａを設ける。これにより、ボス部１９Ａと駆動軸３１との間には、径方向及び軸方向の空間２２Ａ，２５Ａ，３７Ａを形成できるので、圧縮室１６Ａ側で発生する熱がボス部１９Ａから駆動軸３１に伝わって軸受２９Ａ，３９Ａ等が高温となるのを防止でき、耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】近年の冷凍空調機器の高効率化に伴い、スクロール圧縮機が低圧縮比で運転されることが多くなってきており、このような運転条件下で旋回スクロールが固定スクロールから引き離され、転覆しながら運転される場合が多く、また、固定スクロールと旋回スクロールとの摺動面での信頼性が低下することがあった。
【解決手段】背圧空間２９の圧力を、圧縮室１５の吸入室の圧力に対して、０．５〜２．０ＭＰａに設定することにより、冷媒に二酸化炭素を用いたヒートポンプ給湯システムなどでは、システムの特性上非常に低い圧縮比でスクロール圧縮機が運転される場合でも、旋回スクロール１３が固定スクロール１２から引き離されることを防止でき、高効率なスクロール圧縮機を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】 圧縮室で発生する熱が自転防止機構に熱伝導するのを抑える貫通孔を設ける。
【解決手段】 固定スクロール５Ａと旋回スクロール２０Ａとを対向して配置する。そして、これらのラップ部７Ａ，２２Ａ間には複数の圧縮室２６Ａを画成し、フランジ部９Ａと突出部２４Ａとの間には、旋回スクロール２０Ａの自転を防止する補助クランク２８を設ける。また、筒部８Ａには、ラップ部７Ａ側から補助クランク２８への熱伝導を抑える固定側貫通孔３１を設け、突出部２４Ａには、ラップ部２２Ａ側から補助クランク２８への熱伝導を抑える旋回側貫通孔３２を設ける。これにより、圧縮室２６Ａで発生する熱が補助クランク２８に伝わるのを抑制でき、軸受３０等の寿命を延ばして耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）