【課題】自動車用の排気バルブを改良する。
【解決手段】排気バルブ１０は、排気気体通路開口を含む支持部１２と、通路１４の閉じた位置と開放位置の間で傾いて動くことができるプラグ１６と、該プラグ１６を閉じた位置に戻す弾性ブレード２６であって、該支持部に固定された第一端部２６Ａと該プラグ１６に重みをかける第二端部２６Ｂを含み、該第二端部２６Ｂは、該プラグ１６が閉じた位置にある第一の位置と、該プラグ１６が開放位置にある第二の位置の間で該プラグ１６上でスライドできる弾性ブレードと、を含む。プラグ１６が、堅いスポットを形成するストップ３２を含み、それが該弾性ストリップ２６の第二端部２６Ｂと協同動作して、前記弾性ストリップ２６がその第一の位置にある時にこのストップ３２が該弾性ブレード２６の該第一の位置から該第二の位置へ該第二端部２６Ｂが通過することに対して障碍となる。 （もっと読む）

【課題】直動タイプでコイルバネを用いて弁体を押圧する構造でありながら低圧力設定でもチャタリングを防止し、ブロワ吐出側に圧力変化があっても一定の流量を得ることを可能にする弁装置を提供する。
【解決手段】第１バネ受け１５と第２バネ受け１６との間に圧力設定コイルバネ１１が設けられている。この圧力設定コイルバネ１１によって第１バネ受け１５を介してステム１４が弁体１３の側に押圧され、この押圧によって上記弁体１３のシール面部１３ｂが上記弁座部１２ａに圧接する。上記第２バネ受け１６は弁ケース部１７の上部の中央箇所に螺着された調節ネジ１８によって押される。そして、第１バネ受け１５の下面と弁体１３の上面との間にチャタリング防止用のコイルバネ２１が装着されている。 （もっと読む）

【課題】極めて信頼性が高く、低圧作動が可能で、通常使用時に容器内に発生する種々のガスのうち副生ガスのみを、容器内圧が設定圧以上になったときに該容器外に瞬時に逸散させると共に、ガス逸散後に自己復帰することができ、かつ超小型から大型の電気化学素子にも応用することが可能な安全弁及び該安全弁に用いる面状ばねを提供する。
【解決手段】面状かつ枠状に形成された基部２０と、該基部２０の面方向内側に、複数のばね素子部２６を介して弾性的に支持される荷重受け部２２と、を一体的に有している。荷重受け部２２に荷重が入力された際に、該荷重受け部２２は基部２０に対して瞬時に、かつ弾性的に変位し、荷重がなくなると元の状態に自己復帰する。 （もっと読む）

【課題】全閉時でのドアの閉まり性が良いドアチェック装置を提供することを課題とする。
【解決手段】液体が充填されるケース３と、ケース３内に配置され、ケース３に回転可能に支持され、ドアの開閉に伴ってケース３と相対的に回転するシャフト５と、シャフト５の周面に設けられ、ケース３内を第１室、第２室に分けるフラップ９とを有するドアチェック装置において、ドアの全閉時に、シャフト５へドア閉方向の第１付勢力を与える付勢力付与手段４０１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 リーフバルブの耐久性を向上することが可能なバルブ構造を提供することである。
【解決手段】 同一円上に設けられる複数のポート２と各ポート２の出口端に連通する複数の開口窓３と該各開口窓３の開口端外周を囲むシート部４とを備えたバルブボディ１と、シート部４に当接してバルブボディ１に積層されるリーフバルブ１０とを備えたバルブ構造において、リーフバルブ１０は、環状の本体部１１と、本体部１１の外周から放射状に延設され各開口窓３を囲むシート部４に離着座する弁部１２とを備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、液体圧を調節するための、特に内燃機関の燃料供給装置に用いられるプレッシャレギュレータであって、弁が設けられており、該弁が、山形に成形された弁板ばね（１６）の作用により弁座（１２）に押し付けられて閉鎖位置をとる弁閉鎖部材（１８）を有しており、該弁閉鎖部材（１８）に弁板ばね（１６）の一方のアーム（２２）が支持されており、弁板ばね（１６）の他方のアーム（２４）が、レギュレータハウジング（２）に設けられた支持部材（３０）に支持されており、弁板ばね（１６）の折曲げ部の範囲が、レギュレータハウジング（２）内に支承されたピン（２６）に対向支持されており、レギュレータハウジング（２）における該ピン（２６）の支承部が、レギュレータハウジング（２）の、弁板ばね（１６）を平行間隔を置いて取り囲みかつ前記ピン（２６）に対してほぼ直角に延びる側壁（３６）に設けられた支承孔（３４）を有している形式のものに関する。
本発明の構成では、前記側壁（３６）が、少なくとも部分的にラグ（４０）によりオーバラップされており、該ラグ（４０）が、レギュレータハウジング（２）に設けられた前記支持部材（３０）に結合されていて、前記側壁（３６）に設けられた前記支承孔（３４）に関して同軸的な、前記ピン（２６）のための支承孔（３８）を備えている。
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【課題】 バルブを開いた状態から閉じる時の応答速度を向上させることにより、その時の逆流量を減少させ、該バルブをダイヤフラム式ポンプ機構やプランジャ式ポンプ機構の吐出側逆流防止バルブとして用いた場合に、吐出量の低下や、該ポンプ機構の駆動周波数に対する吐出量の直線性の低下を抑制すること。
【解決手段】 毛細管状の流路を有するマイクロ流体デバイスであって、前記流路の途中に該流路を遮断するための堰状構造を有し、該堰状構造部及び該堰状構造を含む近傍の領域が固着しておらず且つ流路内の流体圧力により流路を開放して流体を流通する流路開放部が設けられてなり、該流路開放部に相対する流路外部に該流路開放部を圧迫するように圧迫部材が設けられてなることを特徴とするマイクロ流体デバイス。 （もっと読む）

燃料流を導き、燃料供給装置内での弁座の摩耗を低減する流通圧調整装置（１０）に関する。燃料が、燃料入口を通って流入し、弁組立体及び弁偏倚部材（９０）に通じる燃料入口を備える下方容器（２０）を含み、弁組立体は下方弁部材（３０）と上方弁部材（８０）を、そして下方弁部材は複数の燃料通路（４５）が含む。弁偏倚部材は、上方弁部材の開閉に応じ、下方弁部材を通る燃料流を流通・遮断する。弁偏倚部材は、ブリッジ（１２０）で結合した２つの網状同心リング（１１０、１１０）を備えた平板を含む。燃料が開いた上方弁部材を通過し、下方弁部材の周りを回って、弁偏倚部材に至る複数の燃料通路（４５）を通る。次に、弁偏倚部材が燃料流を拡散する。燃料カバー（１５０）が、燃料流を弁偏倚部材から燃料出口（１７０）に導く。
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【課題】 応答性の高い逆止弁を提供する。
【解決手段】 逆止弁１は、弁本体１０とねじ部２０で結合される蓋部材３０を有する。蓋部材３０は、水Ｗ_１の流入通路３２、弁座３６、弁室３４を備える。弁本体１０の支持バネ収容室１４内には円錐バネ５０が配設され、反転板６０を支持する。反転板６０は弁体４０と接合される。流入する水の圧力による力が反転板の力と円錐バネのバネ力の合計よりも大きくなると、反転板６０は下向きに反転し、開弁し、流出通路１２から下方へ流れる。流入する力が減少すると、円錐バネ５０は反転板６０を上向きに反転させて閉弁する。 （もっと読む）