本発明は、第１の入口ポート及び第２の入口ポートを有するハウジングを含むリリーフ弁を提供するものである。本発明において、イニシエータは、ハウジング内部に配置され、係合部材がハウジング内部に摺動可能に配置され、イニシエータの力の下で格納位置と拡張位置との間で移動可能となっている。係合部材は、拡張位置において第１の入口ポートと位置合わせされた第１のボアと、格納位置において第２の入口ポートと位置合わせされた第２のボアとを含むことができる。 （もっと読む）

【課題】 支持部材のクリープ変形を防止しつつ、溶融した支持部材を排出する際に通す多孔質部材が目詰まりしないように構成された安全弁装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング２１には、弁通路３５を閉塞する閉位置に配置される弁体２２が収容されている。弁体２２は、ばね部材２３により弁通路３５を開放する開位置に向う開方向Ｘ１に押圧されている。またハウジング２１内には、弁体２２から離して多孔質部材２５が配置される。更に弁体２２と多孔質部材２５との間には、予め定められた第１溶融温度以上になると溶融するヒューズ片２６が配置され、弁体２２は、このヒューズ片２６によって支持される。またハウジング２１には、多孔質部材２２が収容される収容空間４４と大気空間とを連通する大気連通路３７が形成されている。この大気連通路３７の開口部３７ａには、第２溶融温度以上になると溶融する封止部材２４が嵌め込まれている。 （もっと読む）

【課題】バルブの構造を複雑にすることなく、弁室内の水が凍結した場合の圧力上昇を逃がしてバルブの破損を防止することができる凍結対応バルブを提供する。
【解決手段】凍結対応バルブ１は、内部に弁室２及び弁座部３を備えるハウジング４と、弁座部３に当接・離間する弾性体５を先端部に有する弁体本体６と、弁体本体６を駆動するアクチュエータ７とを備える。閉弁状態で弁室２内の水が凍結すると、弾性体５の一部が弁座部３から下流側へ移動することにより、水が凍る際の体積膨張による圧力を低減する。 （もっと読む）

【課題】平常時ではガス排出路からのリークガス量を十分に低減し、雰囲気が所定温度以上に昇温すると速やかに作動してガス排出路からガスを安全に放出できるようにする。
【解決手段】受圧孔(４)と作動室(５)とガス排出路(６)と合金収容室(19)とを備える。受圧孔(４)を封止板(12)で封止する。封止板(12)の受圧孔(４)に臨む部分に、所定圧力で破断する破封部(13)を設ける。合金収容室(19)に低融点合金(21)を収容する。作動室(５)に作動器(14)を配置する。作動器(14)に形成した第１バックアップ部(15)を低融点合金(21)で支持する。作動器(14)の一端に形成した第２バックアップ部(16)を受圧孔(４)内に挿入する。受圧孔(４)内で破封部(13)と第２バックアップ部(16)との間に、保護部材(Ｐ)としての第２低融点合金(24)を配置する。第２低融点合金(24)を介して破封部(13)を第２バックアップ部(16)で支持する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、ガス発生器を備えた車両安全装置の高温環境下における安全性をより高めるための車両安全装置の安全弁を提供する。
【解決手段】本発明のフード持ち上げ装置は、シリンダ１及びピストン２により囲まれた閉鎖空間３にマイクロガスジェネレータ４からガスを供給してピストン２を移動させるアクチュエータを有し、ピストン２に連結されたピストンロッド５により車両のボンネットフードを持ち上げる車両安全装置の一つであって、閉鎖空間３を形成するシリンダ１に安全弁６が形成されている。安全弁６は、シリンダ１に形成された貫通孔６ａと、貫通孔６ａを塞ぐ封止部材６ｂとから構成され、封止部材６ｂはシリンダ１よりも低い融点の材料により形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ２次空気制御弁のポペットバルブの開弁故障時における、２次空気供給システム内部の異常昇温を防止して、システム故障を防止することを課題とする。
【解決手段】 ポペットバルブを駆動する動力伝達機構の最終ギヤを、別体構造の２つの第１、第２回転体１１、１２によって構成し、モータ側の第１回転体１１を、バルブ側の第２回転体１２の材質（金属材料）よりも融点が低い樹脂材料によって形成している。そして、電動モータまたは動力伝達機構の故障に伴ってポペットバルブが開弁故障した時に、ハウジング内部の空気流路に流れ込む高温排気ガスの熱を第１回転体１１の嵌合筒部６２の嵌合凸部６４に伝えて、嵌合凸部６４を熱変形（溶損）させて、モータ側の第１回転体１１の嵌合筒部６２とバルブ側の第２回転体１２の嵌合筒部７２との結合を外すことで、トーションスプリングのスプリング力によってポペットバルブを閉弁させる。 （もっと読む）

【課題】閉弁特性にバラツキが生じない燃料漏れ防止弁の提供。
【解決手段】ハウジングの内部に画成される室内にフロートバルブ４を上下動可能に配設して、該フロートバルブ４で、外部と連通するハウジングの弁座を開閉する燃料漏れ防止弁において、フロートバルブ４の上面中央に上方へ隆起する凸段部１３を形成する一方、フロートバルブ４の上面側に固定されるリテーナ２０を備え、該リテーナ２０は、フロートバルブ４の上面を覆うフランジ部２１と、該フランジ部２１から立ち上がって上記フロートバルブ４の凸段部１３との間に収納空間２３を画成するケージ部２２を有して、該ケージ部２２で画成される収納空間２３内に上記ハウジングの弁座を開閉する弁板２６を揺動可能に設けると共に、当該収納空間２３は、その下方において上記リテーナ２０のフランジ部２１の上面と連通孔２５を介して連通していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 流体遮断性能を向上させる。
【解決手段】 ロールオーババルブ１０では、通常時に、ボール３２が窪み部３０に保持されて第１シール面３４Ａ及び第２シール面４０Ａをシールしていないため、空気を遮断しない。反転及び転倒された際には、ボール３２が第１シール面３４Ａ又は第２シール面４０Ａをシールすることで、燃料が遮断される。ここで、第１シール面３４Ａ及び第２シール面４０Ａが設けられるのみならず、ボール３２が第１ガイド面３８Ａ又は第２ガイド面４４Ａにガイドされることで第１シール面３４Ａ又は第２シール面４０Ａをシールできる。このため、燃料を遮断できる場合を多くでき、燃料遮断性能を向上できる。 （もっと読む）

【課題】 排塵弁のリップ部の高さを低く形成した場合でも、リップ部のスリット付近が内側に湾曲するのを抑制すること。
【解決手段】 プリクリーナの塵埃分離部に、排塵弁１７を配設する。排塵弁１７の底壁部１９の下端には、開閉可能なリップ部１９ａを形成する。リップ部１９ａの両側には、振動時にリップ部１９ａを開放させるための一対のウェイト２１を設ける。排塵弁１７の内部が負圧状態のときには、両ウェイト２１が底壁部１９のリップ部１９ａを介して相互に当接して、リップ部１９ａの底壁部１９の内側への湾曲変形を抑制する。 （もっと読む）