【課題】サーモエレメントのパラフィンから成る熱膨張体の密封性を改良し、熱膨張体が漏れにくくする。熱膨張体の体積膨張を直線運動に滑らかに変換し、応答性の良いサーモエレメントを得る。
【解決手段】サーモエレメントは、底のある円筒形のケース(1)と、前記ケースに充填され温度変化により膨張収縮するパラフィンを含む熱膨張体(2)と、前記熱膨張体の膨張収縮により軸方向に移動するピストン(6)と、前記ピストンを摺動自在に保持するガイド部材(5)と、を備える。熱膨張体とピストンとの間に、変形自在な非圧縮性流動体から成るガム状流体の層(4)を備える。 （もっと読む）

【課題】圧力媒体の内部漏洩を低減できるとともに、高圧用の回転シールが不要な構造を実現できる、ロータリーアクチュエータを提供する。
【解決手段】ケース１１の内部に筒状のシリンダ１２が設置される。出力軸１３は、シリンダ１２の内側の中空領域２３に設置される。ピストン（１４ａ、１４ｂ）は、円弧状に延び、シリンダ１２の内側で、シリンダ１２の周方向に沿って摺動して変位可能に支持される。ピストン（１４ａ、１４ｂ）は、出力軸１３に一体に設けられたアーム１５を両側から付勢可能に一対で設けられる。一対のピストン（１４ａ、１４ｂ）のそれぞれとシリンダ１２との間において圧力媒体が導入される圧力室（２６ａ、２６ｂ）が区画される。圧力室（２６ａ、２６ｂ）の一方に圧力媒体が供給され、他方から圧力媒体が排出されることで、アーム１５が変位し、出力軸１３が回転方向において揺動する。 （もっと読む）

【課題】長期に渡って異物の進入を防止する。
【解決手段】ピストンロッド２０の外周部に配設したダストシールハウジング４０の内周面に圧入され、ピストンロッド２０の外周面に摺接する内周ダストシール部材５０Ａ，５０Ｂと、シリンダヘッド３０及びダストシールハウジング４０の間に介在した調芯ダストシール部材６０とを備え、ダストシールハウジング４０は、シリンダヘッド３０に対して軸方向及び径方向に移動可能となる隙間ａ，ｂを確保した状態でシリンダヘッド３０に収容させてあり、調芯ダストシール部材６０は、シリンダヘッド３０及びダストシールハウジング４０のそれぞれに圧入した状態で装着され、これらシリンダヘッド３０及びダストシールハウジング４０の間を密封する。 （もっと読む）

【課題】作動油の噴出を適切に抑制できる油圧ジャッキを提供する。
【解決手段】下段のロッド５の内部に供給する作動油の量を変化させることで、上段のロッド５を下段のロッド５から出し入れする油圧ジャッキにおいて、下段のロッド５の内周面の上縁に亘って外側に凹む油溜用切欠部２２が形成され、上段のロッド５の外周面に付着した作動油を下段のロッド５の油溜用切欠部２２に溜め、この作動油によって下段のロッド５のシリンダー部８と上段のロッド５のシリンダー部８との間の隙間２３を塞ぐことができる。従って、油圧ジャッキ１の伸縮時においては、油溜用切欠部２２に溜めた作動油により、ロッド５内部にある作動油が隙間２３から上方に噴出することを抑制することができ、油圧ジャッキ１の周囲は汚れ難くなる。 （もっと読む）

【課題】艦船に特有の課題を解決したバルブ駆動ユニットを提供する。
【解決手段】艦内の各所に配置されたバルブユニットＶＵに対して個別に組付けられる油圧ユニットＨＵであり、中央制御機構から電気的ラインを介して個別に油圧ユニットＨＵが駆動される。油圧ユニットＨＵは、バルブユニットＶＵを駆動する油圧式のアクチュエータ１と、正逆回転式の電動油圧ポンプ２と、電動油圧ポンプを正逆回転駆動する電機式モータＭをマニホールドブロック４に搭載し、マニホールドブロック４によりクローズ回路３を形成する油圧回路を構成する。アクチュエータ１は、出力軸に設けたピニオンを挟んで噛合する第１ラック及び第２ラックを同時に往動又は復動させるシリンダを設けたダブルラック形式とされ、マニホールドブロック４に形成した往動経路２５及び復動経路２６を介してシリンダに圧油が供給される。 （もっと読む）

【課題】十分に小型化され、アクチュエータそれ自体に装着することが可能であって、経年変化による性能の低下が生じ難く、かつ、実質的にメンテナンスフリーであって、高い加工精度を要さず低コストでの製造が可能な圧力保持機構を提供する。
【解決手段】シリンダボトム側油室１１内にシリコーンゴム等からなる弾性体を固定的に配備し、作動油の温度の低下あるいは液漏れ等によって作動油の体積が減少した場合には、弾性体の弾性変形による膨張で作動油の体積の減少分を補完してシリンダボトム側油室１１内の作動油の圧力の低下を抑制する一方、作動油の温度の上昇によって作動油の体積が増大した場合には、弾性体の弾性変形による更なる圧縮で作動油の体積の増大分を弾性体に吸収させてシリンダボトム側油室１１内の作動油の圧力の上昇を抑制して作動油の圧力を略一定の状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】ピストンロッドの押出し作動において、任意の位置で増大した作動力を出すことができ、コンパクト、高寿命で安定した作動が可能な増力型流体圧シリンダを提供する。
【解決手段】流体圧シリンダ１のヘッドカバー４の外側に増力するための補助シリンダ２が直列に取り付けられ、ピストン１０の内側にはテーパ面１９ａを持つ空間１９が形成され、その空間内に補助シリンダ２内の増力ピストンロッド９と連結されたクラッチシャフト７が挿通され、クラッチシャフト外周面とピストン１０の内側のテーパ面１９ａとの間にロック用鋼球１８が配設されている。 （もっと読む）

【課題】 油容量一定のエアハイドロコンバータ内の油の減少割合を低減させることができる油空圧アクチュエータ摺動部のシール構造を提供する。
【解決手段】 駆動体２によって油室６と空気室７とに分離された油空圧アクチュエータ１の油室側にアクチュエータ摺動面３ａと圧接する弾性環状の第１パッキン４を設け、第１パッキン４の油室側に面した第１楔面４ａと空気室側に面した第２楔面４ｂとを形成する。第１パッキン４と直列あるいは並列にアクチュエータ摺動面３ａと圧接する弾性環状の第２パッキン５を設け、第２パッキン５の油室側に面した第３楔面５ａと空気室側に面した第４楔面５ｂとを形成する。駆動体２が、空気室側から油室側に高速で移動するとき、第１楔面４ａによって油室６の油が堰き止められつつ、第１楔面４ａの空気室側に最小厚さの油膜が形成される。 （もっと読む）

油圧装置は、機械部品に機械的に接して機械部品に機械力を送るための基部（２２）を有する。油圧シリンダーは、基部に機械的に接し伸長位置と後退位置の間に固定されて、第二油圧用作動油チャンバ（３４）を区画するスリーブシリンダー（３２）を有する。内部シリンダー（３６）は、スリーブシリンダーの内側にあって、第一油圧用作動油チャンバ（４０）を区画する。ピストン（４２）は、スリーブシリンダー内にあるピストンロッド（４４）と内部シリンダー内にあるピストンキャップ（４６）を有する。インナー部はピストンキャップと内部シリンダーの内部（５６）の間に区画される。内部シリンダー（３６）は、油圧用作動油で第一あるいは第二作動油チャンバ（３４、４０）を加圧すると伸長位置に移動して、第一パワーストロークを生ずる。インナー部（５０）は、油圧作動油で加圧されるとスリーブシリンダー及び内部シリンダーを後退位置に移動させ、第二パワーストロークを生ずる。
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