本発明は、ガスタービンの混流または遠心圧縮機のディフューザ（１８）であって、ディフューザ（１８）は、圧力側（Ｉ）と吸引側（Ｅ）と第１のフランク（２２、１２２）とを有する少なくとも１つのブレード（２０、１２０）を備え、前記ブレードは、吸引側（Ｅ）および／または圧力側（Ｉ）と連通し、ブレード内に設けられた少なくとも１つの凹部と連通する複数の開口部（２６、１２６、３４、１３４、３２、１３２）を備え、前記凹部（３０、３６、２００、２１０）は、ブレードに対して横断方向に伸び、第１のフランクと連通するようなディフューザ（１８）に関する。本発明は、凹部（３０、３６、２００、２１０）の断面が、第１のフランクに向かって次第に増大変化する法則に従って、ブレードに対して横断方向に変化することを特徴とする。
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本発明は速やかな負荷運転と無負荷運転の切換えを行うと共に、切換えに際しての軸受負荷を減らすためにターボ圧縮機の放風配管に設けられた放風弁において、多段圧縮機に沿って放風配管を多数配設し、前記放風弁４、５の前方または後方にノズル１４、１５を配設してサージを防止することを特徴とする多段ターボ圧縮機の放風システムに関する。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ１１内におけるシュラウド壁ＷＡ側の剥離域ＰＲの発達を抑制して、遠心圧縮機１の圧縮機効率及びサージ余裕を十分に確保すること。
【解決手段】ハブ５の上流側にインペラブレード７側に向かって微細水滴を噴霧する水滴噴霧機構１３が配設され、ケーシング３の収容溝１７に、ディフューザ１１内の空気に含まれる水分を冷却凝縮（凝縮）させるように、ペルチェ効果を利用してケーシング３のシュラウド壁ＷＡにおけるインペラブレードの下流側部分を冷却する環状又は円弧状の電子冷却素子１９が設けられていること。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも第１の本体と第２の本体とを備えるガスタービンエンジンの少なくとも２つの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。第１の装置（１０）は、アイドリングモードの閉鎖位置と高速モードの開放位置との間で切り換え可能な第１の本体の圧縮機の可変設定角度を有するステータ翼段からなり、第２の装置（１１０）は、アイドリングモードの開放位置と高速モードの閉鎖位置との間で切り換え可能な第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの排気弁を備え、制御システムは、２つの装置を作動するためのアクチュエータ（２４）を備えることを特徴とする。
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本発明は、少なくとも１つの第１の本体と第２の本体とを備えるガスタービンエンジンの少なくとも２セットの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。第１セットの装置（１０）はアイドリング時の閉鎖位置と高速時の開放位置との間で可動である第１の本体の圧縮機の可変ステータ翼段であり、第２セットの装置（１１０）はアイドリング時の開放位置と高速時の閉鎖位置との間で可動である第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの抽気弁である。本発明のシステムは、２セットの装置を作動するアクチュエータ（２４）を備えることを特徴とする。
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本発明は、タービンエンジンの少なくとも２セットの可変ジオメトリ装置（１０、１１０）を制御するシステムに関する。タービンエンジンは、少なくとも１つの第１の本体と第２の本体とを備え、第１セットの装置（１０）はアイドリング時の閉鎖位置と高速時の開放位置との間で可動である第１の本体の圧縮機の可変ステータ翼段であり、第２セットの装置（１１０）はアイドリング時の開放位置と高速時の閉鎖位置との間で可動である第２の本体の圧縮機の少なくとも１つの抽気弁である。アクチュエータは、アクチュエータのコースの一部の間作動され、残りのコースの間、当接部（６４）で待機する作動部（６５）によって、また第２セットの装置の作動に遊びを付与する摺動接合部材（１２０）によって、第２セットの装置（１１０）を駆動する。
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【課題】作動範囲を広くするとともに、経済性が高く、安定運転への信頼性が高い遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】ハブ９およびその外周面に取り付けられた複数のブレード１１を有する羽根車５と、羽根車５を収容するとともに羽根車５の下流に接続されたディフューザ部１３およびディフューザ部１３の下流に接続されたボリュート部１５を形成するケーシング７と、少なくともディフューザ部１３およびボリュート部１５の内部に設けられ、ディフューザ部１３およびボリュート部１５の流路を流体の流通方向に分割し、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３を形成する隔壁１９と、シュラウド側流路２１に設けられ、流体の流量を調整する流量調整弁３７と、を備え、シュラウド側流路２３を形成するディフューザ部１３のシュラウド側ケーシング壁２５は、隔壁１９の厚さに応じて回転軸線方向３１に流路幅を拡幅するように変位されている。 （もっと読む）

【課題】作動範囲を広くするとともに、経済性が高く、安定運転への信頼性が高い遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】羽根車５と、羽根車５を収容するケーシング７と、羽根車５の下流に接続されたディフューザ部１３と、ディフューザ部１３の下流に接続されたボリュート部１５とを具備し、羽根車５を回転駆動することにより、流体に遠心力を与えて流体を圧縮する遠心圧縮機１であって、少なくともディフューザ部１３およびボリュート部１５の内部に設けられ、ディフューザ部１３およびボリュート部１５の流路を流体の流通方向に分割し、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３を形成する隔壁１９と、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３のいずれか一方に設けられ、当該流路の流量を調整する流量調整弁２７と、隔壁１９における先端３１の近傍位置に設けられ、ハブ側流路２１およびシュラウド側流路２３を連通させる貫通孔３３と、を備える。 （もっと読む）

本発明は、特に内燃機関のターボチャージャための遠心コンプレッサに関し、この遠心コンプレッサはコンプレッサハウジング（１０）を備え、該コンプレッサハウジング内にコンプレッサホイール（１２）が配置され、これを使用してコンプレッサハウジング（１０）のインレットポート（１４）からの空気を圧縮してコンプレッサハウジング（１０）のアウトレットポート（１６）に導き、コンプレッサハウジング（１０）がバイパスポート（１８）を備え、該バイパスポートがコンプレッサホイール（１２）のコンプレッサホイール入口（２２）の軸方向上流にある少なくとも１つの第一のフロー開口部（２０ａ）、及びコンプレッサホイール入口（２２）の下流にある第二のフロー開口部（２０ｂ）、を有しており、コンプレッサハウジング（１０）が少なくともフローエリア（ＩＩ−ＩＩ）内でアウトレットポート（１６）上流でコンプレッサホイール（１２）の回転軸（Ｄ）に対して回転非対称に形成される。本発明はさらに、内燃機関及び内燃機関の吸気管内に配置された遠心コンプレッサを備えた自動車に関する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池に供給される酸化剤ガスの流量が減少するときにおいて、サージ現象を抑制するのに有利な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システムは、燃料電池１の燃料極１１に供給される燃料が流れる燃料通路２と、燃料電池１の酸化剤極１２に酸化剤ガスを供給するための酸化剤通路３と、酸化剤通路３において燃料電池１の上流に設けられた遠心式コンプレッサ４とを有する。遠心式ガス搬送源４は、吸引室４０４と吐出室４０５と中間通路４０６とを有するハウジング４０と、ハウジング４０の吸引室４０４に回転可能に設けられ回転に伴い吸引室４０４から吸引した酸化剤ガスを遠心方向に流すインペラ羽根４３を有するインペラ部４２と、インペラ部４２を回転させる駆動部４５と、インペラ部４２の外周部４２ａに沿った位置とインペラ部４２の放射方向に沿った位置とに切り替え可能に中間通路４０６に設けられた揺動羽根４６と、揺動羽根４６を揺動させる羽根駆動部５とを有する。 （もっと読む）

【課題】ベーンレスディフューザでの旋回失速の抑制が可能で、かつ動力損失や圧力損失がほとんどなく、しかも構造が簡単であるというベーンレスディフューザの利点を維持可能な圧縮機およびその運転制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】インペラ５Ａの出口側に、インペラ５Ａにより流体に与えられた運動エネルギーを圧力エネルギーに変換するベーンレスディフューザ７Ａを備えた圧縮機において、ベーンレスディフューザ７Ａの出口側に入口１２Ａが開口され、出口１２Ｂがインペラ５Ａのハブディスク５Ｃ背面と対向するケーシングの壁面に開口されている流体循環流路１２を有し、該流体循環流路１２は、複数の連通孔、もしくは、１または複数のスリットにより構成されている。 （もっと読む）

【課題】漏れを抑制しつつ、シール内に発生する不安定流体力を低減しロータの不安定振動を防止して、高速・高圧条件下でも高効率で安定した運転を可能とする遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】ケーシング１と、ケーシング１内に回転可能に設けられ羽根車３を有するロータ４と、ケーシング１とロータ４との隙間に設けられ、その隙間における高圧側から低圧側への流体の漏れを抑制するシール１２，１３，１４とを備え、ロータ４の回転により気体を圧縮する遠心圧縮機において、例えばバランスピストン部シール１４は、シール面に複数の孔を設けたダンパーシール部と環状平行溝を設けたラビリンスシール部を連続して設けることにより構成され、漏れ流れ方向高圧側にダンパーシール、低圧側にラビリンスシールを配設する。 （もっと読む）

【課題】ポンプ室内のインペラの位置情報の高精度の測定およびインペラの安定した磁気浮上を実現した磁気浮上型ポンプ装置を提供する。
【解決手段】この磁気浮上型ポンプ装置１では、磁気軸受用の電磁石３１に近接して配置された磁気式センサ２２２の出力信号に基づいて電磁石３１の電流Ｉｍを制御するＰＩＤ補償器２２４の出力の上限値をリミット回路２１０によって制限する。これにより、センサ出力におけるドリフトの最大値を制限することができ、インペラ２３の正確な位置情報を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コンプレッサにディフューザベーンを有する過給機に関する。
【解決手段】本発明は、コンプレッサのハウジングと、前記ハウジング内部に備えられたインペラと、前記ハウジング内部に備えられたディフューザと、前記ディフューザに備えられた、前記インペラの周縁に環状に設けられる複数枚のベーンと、前記ベーンを構成する第１部材と、前記ベーンを構成する第２部材と、前記第１部材の長手方向両端部のうちのインペラ側端部と、第２部材の長手方向両端部のうちのインペラ側端部を連接する連接部と、前記ベーンの第１部材と第２部材の少なくとも一方を、第１部材と第２部材を連接した連接部を支点として可動させる可動手段と、を備えることを特徴とする過給機である。 （もっと読む）

【課題】圧縮機が作動している間に容易に開閉できる、可変容量圧縮機用の可変形状ディフューザーを提供することを課題とする。
【解決手段】圧縮機（１００）は、ハウジング（１２０）内に回転可能に取り付けられているインペラ（１２４）と、前記インペラ（１２４）に隣接して前記ハウジング（１２０）に固定されている基板（１２６）を含んでいる。基板（１２６）は、ハウジング（１２０）と協働して、ディフューザー間隙（１３４）を画定する。駆動リング（２５０）には、駆動リング（２５０）の動きに応じて動くディフューザーリング（１３０）が接続されている。ディフューザーリング（１３０）は、間隙開口部を絞り、ディフューザー間隙（１３４）を通って流れる流体の量を制御するため、ディフューザー間隙（１３４）内にない引込位置とディフューザー間隙（１３４）内の伸張位置との間の任意の位置に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】多段遠心圧縮機において、高効率と広作動範囲を両立させる。
【解決手段】多段遠心圧縮機１００では、同一回転軸４に多数の羽根車１が取付けられている。この圧縮機を構成する圧縮機段２１〜２５では、ディフューザに羽根付きディフューザ２または羽根無しディフューザ５が用いられている。羽根付きディフューザは、初段圧縮機段２１から途中の圧縮機段２３まで連続して用いられ、最終段の直前の圧縮機段２４と最終段圧縮機段２５には羽根無しディフューザ２が用いられている。羽根付きディフューザを有する圧縮機段で高効率を維持し、羽根無しディフューザを有する圧縮機段で作動範囲を確保する。 （もっと読む）

【課題】遠心圧縮機において、簡単な構成により低流量運転時におけるストールの発生を遅らせ、低流量運転時から高流量運転時までの広い作動範囲を確保する
【解決手段】回転ローラ１９はディフューザ８に流入した気体によってディフューザ８の半径方向に回転し、周方向の速度成分を主とする気体の流れを半径方向の速度成分を主とする流れに偏向する。このため、壁面１７に沿う半径方向の気体の流れが増加する。また、回転ローラ１９上の気体は通路抵抗を受けることなくディフューザ８の半径方向に加速を受けながら流れる。ディフューザ８内の気体は符号Ｅの速度分布で示すように、高い速度で流れ、低流量運転においてもストールを発生することが無い。従って、回転ローラ１９の配設によりストールの発生をより低い流量域にまで遅らせることができるので、高流量域から低流量域に至る遠心圧縮機の運転範囲を広げることができる。 （もっと読む）

ターボ機械コンプレッサにして、円形の外形の取付け板（１７）によって、ケーシング（１４）内のオリフィス内に回転案内されるピボット（１８）に接続されたエアフォイル部を備えた可変ピッチ羽根を備えたコンプレッサであって、羽根の取付け板は、コンプレッサの気流から抽気するための少なくとも１つの切込み（６０）を備え、この切込みは、抽気の流量が羽根のピッチ角度に依存するように、羽根が第１位置内にあるときケーシング内の穴（６２）と連通して抽気を除去し、羽根が第２位置内にあるときこのケーシングによって閉鎖されることを目的とする、コンプレッサ。
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【課題】亜音速域から超音速域の全ての運転領域にわたって、インペラおよびディフューザ翼のストールおよびサージングを防止すること。
【解決手段】前段中間羽根１２の前縁近傍位置に、第１の抽気口２１が配置され、前段リターン翼１４の後流側であって、かつ、後段インペラ１５の上流側に、第２の抽気口２２が配置されている遷音速二段遠心圧縮機１０の運転方法であって、亜音速域において前記第１の抽気口２１から全空気流量の０〜２０％を抽気し、遷音速域において前記第２の抽気口２２から全空気流量の０〜８％を抽気することとし、超音速域においては抽気を一切行わないこととした。 （もっと読む）

【課題】遠心式過給機のディフューザに設けられるベーンへの異物の堆積を防止し、運転状態に合わせてより効率的に過給を行なう。
【解決手段】コンプレッサ１１において、インペラ１３を収容するインペラ収容部１２ａとスクロール１５とを連通するディフューザ部１６を設ける。ベーン１８Ａからなる大スロート用の翼列とベーン１８Ｂからなる小スロート用の翼列を設ける。ディフューザ底面１２ｃに各ベーン１８Ａ、１８Ｂの翼形状に沿った穴１７Ａ、１７Ｂを設け、これに各ベーン１８Ａ、１８Ｂを嵌入して各翼列をディフューザ底面１２ｃに格納自在とする。各ベーン１８Ａ、１８Ｂにリンク機構１９Ａ、１９Ｂを介してアクチュエータ２０Ａ、２０Ｂを接続し、運転状態に合わせて、大スロート用翼列または小スロート用翼列をディフューザ部１６内に突出させる。 （もっと読む）