【課題】パイプディフューザ式の遠心圧縮機において、構造を複雑にすることなく、ディフューザ作用に悪影響を及ぼすことなく、サージ限界を上げて少ない風量でもサージ現象が生じないようにすること。
【解決手段】パイプディフューザ２３のディフューザ通路３３を選択的に閉塞する開閉弁３５を設け、開閉弁３５は、複数個のディフューザ通路３３のうちインペラ周方向を等分する位置にある特定されたディフューザ通路３３をオン、オフ的に閉塞する。 （もっと読む）

【課題】遠心圧縮機１の作動域を低流量側に拡大させつつ、遠心圧縮機１の圧縮機効率を向上させること。
【解決手段】ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード７の前縁位置よりも下流側に下流補助穴１３が形成され、ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード７の前縁位置よりも上流側に上流補助穴１５が形成され、ケーシング３の内部に下流補助穴１３側から上流補助穴１５側へガスの流れを許容する環状のトリートメントキャビティ１７が形成され、ケーシング３のシュラウド壁３ｆに内径を拡径した膨張部１９が上流補助穴１５の開口部の前端位置から下流側に向かって形成され、ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおける膨張部１９の下流側に内径を徐々に縮径した絞り部２１が形成されたこと。 （もっと読む）

【課題】遠心圧縮機１の作動域を低流量側に拡大させつつ、低流量の作動域における遠心圧縮機１の圧縮機効率を向上させること。
【解決手段】複数のインペラブレード７の外縁の前端部にアウターリング１３が連結するように設けられ、ケーシング３のシュラウド壁３ｆにアウターリング１３を収容する環状の収容凹部１５が形成され、収容凹部１５の後側壁面とアウターリング１３の後側面との間に環状の下流補助通路１７が区画形成され、ケーシング３のシュラウド壁３ｆにおけるインペラブレード７の前縁位置よりも上流側に上流補助穴１９が形成され、ケーシング３の内部に下流補助通路１７側から上流補助穴１９側へガスの流れを許容する環状のトリートメントキャビティ２１が形成されたこと。 （もっと読む）

【課題】比較的広い作動範囲を実現できる羽根角度分布を有した羽根車を備えた遠心圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】遠心圧縮機（１０）において、羽根（７）の円盤（６）と対向する側にある羽根先端側輪郭の羽根角度を第１の角度と、円盤側にある羽根根元側輪郭の羽根角度を第２の角度としたとき、羽根先端側輪郭は、軸方向前方から遠心方向に向かって、略中間部分に至る前では第１の角度が極大点となる角度分布を有し、かつ略中間部分を越えた後では第１の角度が極小点となる角度分布を有する曲線状とし、羽根根元側輪郭は、軸方向前方から遠心方向に向かって、略中間部分に至る前では第２の角度が極大点となる角度分布を有する曲線状とした。 （もっと読む）

【課題】斜流型遷音速圧縮機の作動範囲を拡大し、斜流型遷音速圧縮機の動作を安定させること。
【解決手段】斜流型遷音速圧縮機１は、斜流羽根車１０２の前縁１０２ａｆと対向する部位よりも圧縮対象流体の流れの下流側かつ、斜流羽根車１０２のＢｌｏｃｋａｇｅ領域ＡＲ０２と対向する部位よりも圧縮対象流体の流れの上流側のケーシングの内壁面１００ａに周方向に沿って設けられる第１溝１０と、第２溝１１と、を備える。これにより、パッセージ内に流入しようとする主流の流れを阻害する逆流を抑制できる。よって、ストールが発生する流量が小さくなるので、斜流型遷音速圧縮機１の作動範囲が拡大し、斜流型遷音速圧縮機１の動作が安定する。 （もっと読む）

【課題】 本発明はケース体の排出口側と反排出口側の羽根車に異なる圧力が加わるのを確実に阻止することができるとともに、空気の流れがスムーズに効率よく行なうことができる高速回転が可能で、小型、大風量で高圧の送風を経済的に行なうことができる長寿命の送風機を得るにある。
【解決手段】 空気吸引口が形成され周壁に排出口が形成されたケース体と、このケース体内に取付けられた流体動圧軸受を用いたモータと、このモータの回転部材にボスが固定された回転により空気吸引口より空気を吸引し排出口より排出することができる底板、この底板上に所定間隔で一体形成された弧状の多数個の羽根とを設けた羽根車とを備える送風機において、羽根車の底板に多数個の羽根間にそれぞれ開口し羽根車のケース体の排出口側と反排出口側とに異なる圧力が加わるのを阻止するリング状の圧力均一空間とを設けて送風機を構成している。 （もっと読む）

【課題】歯の強度を十分に確保しつつ、ラビリンスシールにおける不安定流体力の発生低減の効果を向上させることができる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】ケーシング１と、ケーシング１内に回転可能に設けられ羽根車３を有するロータ４と、ケーシング１とロータ４との隙間に設けられ、その隙間における高圧側から低圧側への流体の漏れを抑制するラビリンスシール１２，１３，１４とを備え、ロータ４の回転により気体を圧縮する遠心圧縮機において、例えばバランスピストンラビリンスシール１４は、歯１５ａ〜１５ｌと、歯１５ａ〜１５ｌの間に形成された歯溝１６ｂ，１６ｄ，１６ｆ，１６ｈ，１６ｊと、歯１５ａ〜１５ｌの間に形成され、歯溝１６ｂ等の各々の両隣に位置しかつ互いに隣り合わないように配置された歯溝１６ａ，１６ｃ，１６ｅ，１６ｇ，１６ｉ，１６ｋとを有し、歯溝１６ａ等の深さ寸法Ｈｂは歯溝１６ｂ等の深さ寸法Ｈａより長くする。 （もっと読む）

【課題】遠心ポンプにおけるインペラの回転抵抗を抑制する効果を高める。
【解決手段】ターボチャージャ１１は、タービンホイール１７を内蔵するタービンハウジング１２と、コンプレッサホイール１８を内蔵するコンプレッサハウジング１３と、タービンハウジング１２とコンプレッサハウジング１３とを連結する連結ハウジング１４とを備えている。連結ハウジング１４の端壁１４２とコンプレッサホイール１８との間には回転体１９がロータシャフト１５に自由回転可能に支持された状態で配設されている。円板部１９１の半径Ｄは、コンプレッサホイール１８の最大の半径ｄよりも大きくしてあり、円板部１９１の外周部は、コンプレッサホイール１８の軸部１８１の外周から側方へはみ出して送出通路１３３へ入り込んでいる。 （もっと読む）

航空機のガスタービンエンジンを制御するための制御システムは、コンプレッサの安定性を向上させるためのブレード先端気体注入装置（ＡＳＣ）を備えており、該ＡＳＣ装置は必要に応じて作動状態にされるものである。この制御システムは、好ましくは高圧コンプレッサに、アクティブ間隙制御装置（ＡＣＣ）を備えており、該ＡＣＣ装置は、高圧コンプレッサの径方向間隙寸法を最適動作範囲内に保持するものであり、更に、該制御システムは、前記ＡＳＣ装置と前記ＡＣＣ装置との両方を制御する共通のエンジンコントローラ（１）を備えていることを特徴とする。本発明によれば、従来技術における技術的問題が解消されて、コンプレッサにアクティブ安定化を施すようにした航空機のガスタービンエンジンを制御するための改善した制御システムが実現される。 （もっと読む）

【課題】ガスの流れ方向に対して直列に複数配列された圧縮手段によってガスを圧縮するガス圧縮装置において、圧縮手段におけるサージングの発生を抑制しつつ駆動手段の負荷を十分に低減させることにより、エネルギの消費量を低減させる。
【解決手段】需要先のガスの需要量に応じてガス圧縮部２に吸入するガスの流量を制御し、各圧縮手段２１，２２の流量がサージング限界に基づいて設定される設定値を下回る場合に、ガス圧縮部２から排出されたガスの少なくとも一部を、圧縮手段２１，２２のディフューザ２１ｈ，２２ｈに循環供給する。 （もっと読む）

【課題】部分速度域の運転性およびフラッタマージンを改良した入口ガイドベーンフラップを提供し、これにより、特定の作動条件でのファンロータのミスチューニングを防止する。
【解決手段】可変形状の入口ガイドベーン（ＩＧＶ）システム４６は、ファンロータ３０の入口における軸方向速度Ｃｘおよびα，βの所望の翼幅方向の分配を可能にするように可撓性部分６４を備えた可変形状の入口ガイドベーンフラップ４８を有する。可撓性部分６４は、内部強化繊維つまりフィラメントを組み込んだシリコーンゴムのような可撓性の材料から形成される。フラップ４８の形状は、最大の開位置から最大の閉位置への作動中に対称とならずに捩れている。 （もっと読む）

【課題】適切にサージングを防止して、低流量領域における性能向上を図ることができる遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】インペラ３と、インペラ３を収容すると共にインペラ３に連通して気体Ａを送気する第一流路Ｒ１が形成されたケーシング１０と、を備える遠心圧縮機１であって、第一流路Ｒ１におけるインペラ３よりも下流側の気体Ａの一部をインペラ３よりも上流側に送気する第二流路Ｒ２を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
ディフューザを有する遠心圧縮機に於いて、運転条件の緩和を図り、運転範囲を拡大する。
【解決手段】
コンプレッサ翼車５と、該コンプレッサ翼車の周囲を囲む様に設けられたディフューザ１２とを有し、前記コンプレッサ翼車の回転により圧縮流体を吐出し、前記ディフューザで昇圧する遠心圧縮機３に於いて、前記ディフューザは円周方向所要ピッチで設けられた静止翼１６を具備し、該静止翼はスロートに臨接する部分を含む部分が切除された第１静止翼と、該切除部分を充足する第２静止翼とから構成され、該第２静止翼は前記第１静止翼に対して可動となっている。
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【課題】騒音および流体損失を低減し、吸込力を向上させた電動送風機を含む流体機械、あるいは電気掃除機を実現する。
【解決手段】遠心羽根車３０と、ディフューザ流路４１を有する静止部と、前記遠心羽根車と前記静止部と外周流路４５とを内包するファンケーシング３４とを備え、前記ファンケーシング３４に設けた、対を成す連通孔６８、６９の間で、前記ディフューザ流路４１から前記外周流路４５に至る主流路とは流路の長さが異なる副流路を設ける。 （もっと読む）

【目的】サージングが発生すると圧力の変動や振動が発生することになり、羽根による風切音との共振音が騒音（音圧レベル）の発生となると共に、送風能力の低下を引き起こす。そこで本発明は係るサージングの原因となる旋回流の発生を可及的に抑えることが可能な送排風機を提供することを目的とする。
【構成】ハブ及び当該ハブの周囲に設けられた複数枚の羽根からなる羽根車と、羽根車を回転させるための電動機と、上述の羽根車及び電動機を収納する略円筒形状のケーシングより成る送排風機において、ケーシングを径の大きい拡管胴部と径の小さい主管胴部とを径が漸次縮小する縮径管胴部を介して接続形成すると共に、羽根の軸方向高さの中間位置を縮径管胴部と主管胴部の境界位置の前後方向に羽根の軸方向高さの２０％以内に設定せしめた。 （もっと読む）

ガス流入領域（９）を半径方向に実質的にその全周にわたり取り囲む吸気パイプ（３）を有しており、内部に、前記吸気パイプ（３）内の前記ガス流入領域をガスの流れる向きに限定している、排気タービンにより駆動可能なコンプレッサホイール（５）が配置されたターボチャージャハウジング（２）において、前記吸気パイプ（３）の流入領域側に複数の凹所（６）が備えられる。本発明にしたがった構成方式により、通常運転時には流れ騒音が、サージ時には音響効果が大幅に低減される。
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【課題】モジュール式圧縮システムを提供する。
【解決手段】本モジュール式圧縮システムは、第１のプラットホーム（２２２）に結合された１以上の第１の圧縮装置（２１２）と、第２のプラットホーム（２３８）に結合された１以上の第２の圧縮装置（２３２）とを含み、１以上の第２の圧縮装置は、１以上の第１の圧縮装置に直列流れ連通状態で結合される。 （もっと読む）

【課題】翼の摩擦損失を低減させることができるとともに、高いサージ耐性を備えた軸流流体機械用翼を提供すること。
【解決手段】軸流流体機械に用いられる軸流流体機械用翼６０であって、前縁６１が、そのチップ部、ミッドスパン部、およびそのルート部において上流側に向かって突出し、後縁６２が、そのチップ部、およびルート部において下流側に向かって突出するように形成され、後縁６２により形成される後縁スタッキングラインが、そのチップ部、ミッドスパン部、およびルート部において背側に向かって突出するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】圧縮機において、効率を低下させることなく旋回失速の発生を適正に抑制する。
【解決手段】ケーシング１１に軸受１３，１４を介して回転軸１２を回転自在に支持し、この回転軸１２に流体を圧縮するインペラ１５を装着して構成し、軸受１３の軸振動を検出する加速度計２１と、軸受１３，１４に供給するオイルを冷却して高粘度とするオイルクーラ２９と、加速度計２１が検出した軸受１３の軸振動に基づいてオイルクーラ２９を作動制御することで軸受１３，１４による回転軸１２の支持剛性を変更するコントローラ２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】低流量時におけるディフューザでのストールの発生を抑制することができ、低流量域から高流量域に至る全流量域に渡って安定した運転を可能とする遠心圧縮機の提供にある。
【解決手段】ケーシング内に回転可能に軸支されたインペラ１５と、該インペラ１５の周囲にディフューザ２２を有し、ディフューザ２２に複数のベーン３０を備えた遠心圧縮機１０において、インペラ１５の回転中心Ｏと、ディフューザ２２の中心Ｐとを偏心して配置し、ディフューザ２２の流路幅ｒの狭い側に配設されたベーン３０ｂと、流路幅ｒの広い側に配設されたベーン３０ａとをそれぞれ逆方向に回動可能とされ、各ベーン３０ａ、３０ｂの逆方向への回動に伴いディフューザ２２の流路の開閉が行われる駆動手段としての、アーム３３と可動ディスク３４とアクチュエータ３８を設け、流量に応じて駆動手段の作動制御を行うことにより、ディフューザ２２の流路の切り換えを行う。
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