【課題】保持器のポケット面と案内面とで異なる固体潤滑膜を設ける場合、ポケット面のマスキング作業が困難であり、また、保持器製作のリードタイムが長く、高コストである。
【解決手段】保持器４０を、保持器本体４２と、保持器本体４２の外周面４２ｂ固定した潤滑部材４４と、ポケット面４２ａ１に施した固体潤滑膜とで構成し、樹脂複合材からなる潤滑部材４４に、外輪２０と滑り接触する案内面を形成する。 （もっと読む）

【課題】極低温流体中で使用される円筒ころ軸受において、ころ端面にも十分に固体潤滑剤を移着できるようにすることである。
【解決手段】内輪１２、外輪１３、これらの軌道面１４、１５間に介在された円筒形の多数のころ１６及び各ころ１６を一定間隔に保持する保持器１７とからなり、前記保持器１７が固体潤滑剤を含んだ材料によって形成された円筒ころ軸受において、固定側の外輪１３のつば２０ところ１６との間に固体潤滑剤を含んだ潤滑リング２６が介在された構成とした。 （もっと読む）

【課題】コストが上昇することなく、また、特段の製造工程やメンテナンス作業を必要とせずに、簡易な方法で翼部への着氷を低減する。
【解決手段】動翼列の翼部３１は、環状流路１０の上流側に前端部ＬＥを位置させるとともに、環状流路１０の下流側に後端部ＴＥを位置させる圧力面３１ａを有する。環状流路１０の周方向に隣接する翼部３１の対向空間ｘへの吸入空気の流入方向ｙ１の投光による圧力面３１ａの投影面積が、流入方向ｙ１に直交するｚ方向における対向空間ｘの断面積の２０％以内となる関係を有する。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ流路へ出没する案内羽根の暖機性能を向上し、着氷による作動不良を抑制する遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】遠心圧縮機１は、ディフューザ流路６に出没する案内羽根４７と、第１面４５２ａと第２面４５２ｂとを有し、第１面４５２ａに案内羽根４７が設けられたディフューザ翼４５２と、第２面４５２ｂに対向して位置する背面ケーシング４２と、を備え、案内羽根４７の引き込み時に、第２面４５２ｂと、背面ケーシング４２とが当接する。案内羽根４７が引き込まれた際に、第２面４５２ｂは背面ケーシング４２に当接するため、背面ケーシング４２から案内羽根４７へ熱が伝導されて、案内羽根４７の暖機が促進され、着氷による作動不良が抑制される。 （もっと読む）

【課題】従来構成よりも同等若しくはそれ以上の軽量化及びコスト低減を可能としつつ、厳しい耐熱性能や耐ショック性などの環境性能の要求に対応可能であるインペラおよび該インペラを備えた遠心ファンを提供すること。
【解決手段】 円筒部１４を有するカップ形状であり、該カップ縁部分から外周方向に延出するフランジ１８を備える金属製ハブ１３と、円筒部１４の回転軸を軸中心としてフランジ１８の外周位置に配置される複数の樹脂製羽根１１と、複数の樹脂製羽根１１を支持するとともに、フランジ１８が埋め込まれて該フランジを保持する樹脂製環状部１７とを備えるインペラおよび該インペラを備えた遠心ファン。 （もっと読む）

【課題】送風機の軸受部への冷気の伝わりを防止し、低騒音かつ貯蔵室を所定の温度に安定して保つ事が出来る冷却機器を提供する。
【解決手段】冷却器１１の冷気を送風する送風機１３は、モータ支持部１６に軸流ファン１４のボス径と同じ若しくは軸流ファン１４のボス径よりも小さな形状の断熱材１８を設けることによって、冷気により軸流ファン１４の軸受部の温度低下を防ぐことができ、冷蔵庫内が低温雰囲気であったとしても、軸流ファン１４の軸受け部の温度は下がりにくくなっている為、軸流ファン１４の軸受け部のオイル粘度を上がるのを防ぎ、摺動抵抗増加による送風機１３の接触音や拘束状態の発生を未然に防止する。 （もっと読む）

【課題】ディフューザ流路へ出没する案内羽根の暖機性能を向上し、着氷による作動不良を抑制するエンジンの過給機を提供する。
【解決手段】エンジン１の過給機３０は、ディフューザ流路６に出没する案内羽根４７が設けられたディフューザ翼４５２と、エンジン１の運転状態に基づいて案内羽根４７が氷結すると判断する場合、ディフューザ翼４５２の第２面４５２ｂを背面ケーシング４２に当接させる暖機手段（ＥＣＵ７０）と、を備える。案内羽根４７は、エンジン１の廃熱により暖機されるため、エンジンの運転状態から、案内羽根４７の暖機状態を判断できる。これにより、エンジンの運転状態に基づき、案内羽根４７の着氷を防ぎ、着氷による作動不良を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】氷による遠心圧縮機の破損を抑制することが可能な遠心圧縮機を提供すること。
【解決手段】本発明は、ディフューザ流路１６に設けられた可動式のベーン２０と、ベーン２０の凍結している可能性を判定する凍結判定部６０と、凍結判定部６０によりベーン２０が凍結している可能性があると判定された場合、ベーン２０の駆動を停止する駆動停止部６２と、を具備するコンプレッサ１１である。本発明によれば、氷による遠心圧縮機の破損を抑制することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】臨界点近傍で物性が大きく変化するガスを圧縮する多段圧縮機において、最下流部の圧縮機に導入されるガスの温度を臨界点に比較的近い低い温度域に設定しつつ、該ガスが臨界点に近付くことを確実に防止する手段を提供する。
【解決手段】本発明に係る多段圧縮機は、第３冷却器１３３から吐出されて第４圧縮機１１４に供給されるＣＯ２ガスに、それより温度の高い高温ガスを混合するバイパス流路１４と、該バイパス流路１４における高温ガスの流量を調整する流量調整バルブ１５と、高温ガスの混合後であって第４圧縮機１１４への供給前にＣＯ２ガスの温度及び圧力を検出するセンサ１６と、該センサ１６により検出されたＣＯ２ガスの温度及び圧力の値に基づいて、流量調整バルブ１５の動作を制御する制御装置１７と、を備えるものである。 （もっと読む）

【課題】ベーンの破損を抑制することが可能な遠心圧縮機を提供すること。
【解決手段】本発明は、ディフューザ流路１６を開閉するように回動可能な複数のベーン２０と、ベーン２０が凍結しているか判定する凍結判定部６０と、凍結判定部６０によりベーン２０が凍結していると判定された場合、ディフューザ流路１６を閉じる方向へのベーン２０の回動を制限する回動制限部６２と、を具備する遠心圧縮機である。本発明によれば、ベーンの破損を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】低温環境下においても効果的にシールすることが可能なシール構造を備えた圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】略筒状のケーシング５と、ケーシング５の内周であって、ケーシング５の両端面を塞ぐように設けられる略円柱状の蓋部２０と、蓋部２０とケーシング５の内周面とによって囲まれた、翼が収容される空間部１４と、蓋部２０の空間部１４側の外周面の周方向に設けられるシール手段１１ｃと、を備え、蓋部２０には、シール手段１１ｃと蓋部２０の空間部１４側の端面との間に、蓋部２０の外周面から半径方向内側に延在する切欠き部１３を設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】突出した状態の案内羽根に着氷した氷が成長し、案内羽根を引き込む際に氷塊となって剥がれ落ちることを防止でき、以ってインペラが損傷することを防止可能な遠心圧縮機の制御装置を提供する。
【解決手段】ＥＣＵはディフューザ流路に出没する可動ベーン３１６と、可動ベーン３１６を駆動する駆動装置３１７と、を備えるコンプレッサ３１に適用される。ＥＣＵは氷結が起きる環境下で可動ベーン３１６をディフューザ流路に所定時間突出させた場合に、ディフューザ流路から可動ベーン３１６を一時的に引き込むように駆動装置３１７を制御する制御部を備える。コンプレッサ３１はエンジンの吸気系に介在するように設けられており、吸気系には排気が還流されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】設備構築費用を低減可能な正立式とし、この正立式で生じる水の置換現象による問題を解消する。
【解決手段】回転軸３７の回転により、ポンプケーシング３３内に配設したインペラ４０を回転させて熱水をポンプケーシング３３の吸込部３４から吸い込んで吐出部３５から吐出する一方、モータケーシング１０内の冷却水を循環冷却機構４３によって冷却しながら循環させるようにした循環ポンプであって、ヒートバリア２２の軸貫通部２４に、この軸貫通部２４を通したモータケーシング１０およびポンプケーシング３３間の流動を抑制する流動抑制機構３０を設けた構成とする。 （もっと読む）

【課題】安価で、小さく、ポンプハウジングを再設計することなく既存のポンプに容易に収まり、且つ、ポンプ内の主要な要素を加熱することによって、ポンプを迅速に最適な作動温度にする空気ポンプのための温度制御装置を提供する。
【解決手段】ポンプの温度制御のための環状の装置３０が提供される。この装置は車両のラジエーター・クーラントシステムと流体連通しており、エンジンで暖められたクーラントは、ポンプを暖めて氷の蓄積を融かすべく環状の装置を通って流れる。装置は、取外し可能であり、且つ、既存のポンプハウジング１を再設計することなく既存のポンプに加えられることができる。 （もっと読む）

【課題】運転効率の低下を軽減して氷結を防止することができる圧縮機、およびガスタービンを提供する。
【解決手段】ロータ７と、ロータ７の外周に設けられた圧縮機ケーシング２０と、圧縮機ケーシング２０の内部でロータ７に設けられた複数の圧縮機動翼２２と、圧縮機動翼２２の下流側に設けられた複数の圧縮機静翼２１と、圧縮機ケーシング２０の内周面から圧縮機静翼２１への着氷を阻止可能な圧縮空気を噴出させる防氷装置８０とを備え、防氷装置８０の噴出部８２は、圧縮機静翼２１の前縁よりも上流側で、且つこの圧縮機静翼２１の上流側直近に位置する圧縮機動翼２２の前縁よりも下流側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】騒音悪化及び搭載性悪化をもたらさない構造を有し凍結の抑制が図れる送風機を提供する。
【解決手段】送風機２０は、ファン２１と、ファン２１の外周を囲むように形成されるシュラウド２２とを備えて構成される。ファンの回転軸方向Ｘに延びるシュラウドの内壁２２１には、ファン２１の羽根部の先端２１２ａとの距離が遠い遠隔部２２２と、遠隔部２２２よりも羽根部の先端２１２ａとの距離が近い近接部２２３とが一続きに形成されている。近接部２２３は、ファンの回転軸方向Ｘに対する傾きが遠隔部２２２よりも大きく形成されている。 （もっと読む）

【課題】狭小空間に配置しても騒音性能などが悪化しないファンの提供。
【解決手段】中心軸回りに回転するハブ２と、前記ハブ２の外周面に周方向に間隔をあけて固定され、前記ハブと共に前記中心軸回りに回転することにより、前記中心軸方向の一側である吸込み側から空気を吸い込んで前記中心軸方向の他側である吐出側へ吐出する複数のプロペラ翼３とを備え、前記複数のプロペラ翼３は、その外周部にてリング部材２５により互いに連結され、前記プロペラ翼３に対して前記吸込み側に、前記プロペラ翼３によって吸い込まれる空気をプロペラ翼３へ導くための、前記吐出側に向かって内径が小さくなる部分を有するベルマウス３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に搭載された遠心圧縮機において、ベーン翼が氷結により固着してしまうことを抑制する技術を提供する。
【解決手段】スリット１１を介してディフューザ通路壁内部からディフューザ通路５に出没自在なベーン翼８と、ベーン翼８を出没させる駆動装置１３と、を備えた遠心圧縮機１であって、遠心圧縮機１が搭載された内燃機関の機関停止時に、駆動装置１３によってベーン翼８の翼部１０をディフューザ通路５に最も突出した位置よりも埋没側に位置させる。 （もっと読む）

【課題】コンプレッサに設けられている可動ベーンの破損を抑制することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】ベーン１８を動かすことによりコンプレッサホイール１２から送り出される吸気の流路の断面積を変更可能な可動ベーン機構１７を有するコンプレッサ６ａが吸気通路３に設けられた内燃機関１に適用される制御装置において、内燃機関１の始動時に吸気通路３、ＥＧＲ通路７、及びブローバイガス通路９において水分が凍結しているか否か判定し、水分が凍結していると判定した場合は水分が凍結していないと判定した場合と比較して内燃機関の始動時にコンプレッサホイール１２から送り出される吸気の流路の断面積が大きくなるように前記可動ベーン機構１７の動作が制御される。 （もっと読む）

【課題】単純な構成で長い装置寿命を確保することが可能なポンプ及びメカニカルシールのクエンチング構造を提供する。
【解決手段】モータとインペラとを連結するモータ軸１２と、前記モータ軸１２の外周に装着されるメカニカルシール２１と、前記メカニカルシール２１のシール部分周辺に形成され溶液を保持可能な溶液保持部２７と、前記溶液保持部２７の外部に設けられ、前記溶液保持部２７に連通するとともにその内部に溶液を収容可能な溶液収容部３４と、前記溶液収容部３４と前記溶液保持部２７とを連通する通路３５と、を備え、前記溶液収容部３４は開放されたことを特徴とするポンプ。 （もっと読む）