【課題】特別な機構を必要とすることなく制動作動時の制動力を向上させて省電力化及び装置の小型化を可能なものとするとともに、車両の制動時にはパーキング連繋体の牽引状態を良好に保持可能とする電動パーキングブレーキを得る。
【解決手段】電動モータ1と正逆回転可能なウォーム4とウォームホイール5とパーキング連繋体とを有し、ウォームホイール5を回転することによりパーキング連繋体を牽引してパーキングブレーキを作動させる電動パーキングブレーキである。そして、ウォーム4には一方向クラッチ8を設けてブレーキ戻り力を遮断するとともに、ウォームホイール5の回動角度の範囲が、パーキング時に車両が駐車可能となるための最低荷重を前記パーキング連繋体に付与可能な角度以上であって、前記パーキング連繋体が最大ストロークに達する角度未満において、電動モータ1の作動を停止させてウォームホイール5を正逆回転不能に保持して制動力を保つ。 （もっと読む）

【課題】 一方向にのみ結合（回転）する装置を提供すること。
【解決手段】 本発明の一方向にの回転する装置は、第１と第２の伝達部材１０，１４を有する。第１伝達部材１０は、回転軸XXを中心に回転し、弾性部材で軸方向の所定位置に配置される。第２伝達部材１４は、鋸状の歯１７を有し、回転軸YYを中心に回転し、第１伝達部材１０噛み合う。回転軸XXと回転軸YYとは直交する。本発明のピニオン２０とクラウン歯車３２とを有する香箱巻き上げ装置において、前記ピニオン２０は、回転軸XXを有する巻き上げステム２２に搭載され、鋸状穴歯車３０を有し、時間設定位置Aと巻き上げ位置Bとの間を移動する。前記クラウン歯車３２は、その回転軸YYは前記回転軸XXに直交し、前記巻き上げ位置Bで、前記鋸状穴歯車３０と噛み合う鋸状内歯３４を有する。 （もっと読む）

【課題】ウォーム収容部に対するワンウェイクラッチの装着作業を簡素化することにより、減速機構付モータの量産性を向上させる。
【解決手段】ギヤケース５０に形成されるウォーム収容部５２の底部とモータ軸２４の円柱部３１との間にワンウェイクラッチ３２を設けるようにし、このワンウェイクラッチ３２を組立体として形成した。これにより、ワンウェイクラッチ３２の組立体をウォーム収容部５２の底部に装着することによりウォーム収容部５２の内部にワンウェイクラッチ３２を装着することができる。したがって、ウォーム収容部５２に対するワンウェイクラッチ３２の装着作業を簡素化することができ、パワーウィンドウモータ１２の量産性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ることができる駆動装置を提供する。
【解決手段】駆動装置１ａは、回転動力源１１と、この回転動力源１１の回転動力の伝達を受ける前段側原動歯車１４１および後段側原動歯車１４３と、前段側原動歯車１４１に連動して外部に回転動力を出力する前段側従動歯車１５１と、後段側原動歯車１４３に連動して外部に回転動力を出力する後段側従動歯車１５２と、後段側原動歯車１４３と前記後段側従動歯車１５２との間に配設される一方向クラッチ機構１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転軸とウォーム軸との連結部におけるガタの発生を抑制することのできるモータを提供する。
【解決手段】モータ１は、一端側に連結部７ａを有する回転軸７を備えたモータ本体２と、モータ本体２と組付けられ、回転軸７と略同軸状に駆動連結されるウォーム軸２４を有する減速部３とを備えて構成されている。また、モータ１は、連結部７ａと一体回転可能に連結且つ遊嵌状態で連結される連結孔３６ｅを有する駆動側回転体３６、及び駆動側回転体３６に対して回転方向において係合可能であってウォーム軸２４と一体回転する従動側回転体３２を備えたクラッチ３０を備えている。そして、回転軸７には、回転軸７に対して傾斜した駆動側回転体３６が当接されると、該駆動側回転体３６のそれ以上の傾斜を規制するセンサマグネット１３が、一体回転可能に固定されている。 （もっと読む）

【課題】駆動伝達装置の連結部で発生する衝撃音を抑制する。
【解決手段】駆動ギア７１と、従動ギア７２と、駆動側ラチェット７１ａとクラッチの軸方向へ移動可能であり駆動側ラチェット７１ａと係合する従動側ラチェット７２ａとを有する噛み合いクラッチと、従動側ラチェット７２ａを駆動側ラチェット７１ａに向けて付勢する圧縮バネ７６と、を有する駆動伝達装置において、従動側ラチェット７２ａの爪の先端が駆動側ラチェット７１ａの爪の先端とクラッチの軸方向で同位置にあるときの位置（第２の位置）に従動側ラチェット７２ａが位置する場合、圧縮バネ７６の付勢力が従動側ラチェット７２ａに作用し、従動側ラチェット７２ａが駆動側ラチェット７１ａとクラッチの軸方向に完全に噛み合うときの位置（第１の位置）に従動側ラチェット７２ａが位置する場合、圧縮バネ７６の付勢力が従動側ラチェット７２ａに作用しないように構成されている。 （もっと読む）

【課題】小型化を図ること。
【解決手段】電動モータ１０を駆動することにより一方のワイヤＷの巻き取りを行うと同時に他方のワイヤＷの繰り出しを行うワイヤ巻回装置であって、電動モータ１０が駆動した場合に任意の方向に回転する態様で装置本体１３に配設したウォームホイール２０と、ウォームホイール２０の両側部にそれぞれ配設し、互いに反対方向となる態様で個別にワイヤＷを巻回する一対のワイヤドラム４０とを備え、ウォームホイール２０の回転をそれぞれのワイヤドラム４０に伝達するようにしている。 （もっと読む）

【課題】
簡単な構成で軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、振動・騒音の発生を抑制した電動リニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】
電動モータ３と、このモータ軸３ａに平行に配設され、ナット１７およびナット１７にボール１６を介して内挿されたねじ軸１５を有し、電動モータ３の回転運動を軸方向運動に変換するボールねじ機構４と、ナット１７とモータ軸３ａとの間に配設された減速機５とを備えた電動リニアアクチュエータ１において、減速機５が、モータ軸３ａに設けられたピニオン８と、第１の中間軸１３に固設された第１の中間ギア９と、これと同軸上に配設され、第２の中間軸１４に固設された第２の中間ギア１０と、ナット１７に外嵌された出力ギア１１とを備え、第１および第２の中間軸１３、１４との連結部にばねクラッチ７が配設され、第２の中間軸１４からの逆入力を遮断するようにした。 （もっと読む）

【課題】
簡単な構成で軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、振動・騒音の発生を抑制した電動リニアアクチュエータを提供する。
【解決手段】
電動リニアアクチュエータの減速機５にカムクラッチ７が配設され、このカムクラッチ７が、入力側軸１３の端部に突設された駆動カム部材２５と、これに係合する従動カム部材２６と、これと出力側軸１４の端面との間に介装された弾性部材２７とを備え、従動カム部材２６の外周に傾斜して形成された摩擦面２６ｃと、これに適合してハウジング２ｂの内周面に形成された摩擦面２８とで摩擦クラッチが構成され、入力側軸１３の回転によって従動カム部材２６を弾性部材２７に抗して軸方向に移動させて摩擦クラッチを解除し、入力側軸１３の回転トルクを出力側軸１４に伝達すると共に、出力側軸１４からの逆入力を摩擦クラッチによって遮断するようにした。 （もっと読む）

可動家具部品のためのダンピング装置は、可動家具部品に対して結合できるキャッチ（５）と、キャッチ（５）の移動を少なくとも一方向で制動するためのダンパ（２１）とを備えており、ダンパ（２１）が渦電流ブレーキとして構成されている。これにより、温度の影響とはほぼ無関係に制動効果が引き起こされる。また、渦電流ブレーキはコンパクトな構造を有することができる。 （もっと読む）

【課題】付設手段の有無をバリエーションとして有する減速機のグループにおいて、グループ全体の構築コストを低減し、以て１台当りの減速機のコストを低減する。
【解決手段】互いに異なる減速比を有する減速機のグループにおいて、当該グループ内には、バックストップ機構（付設手段）ＢＳを備える減速機と、該バックストップ機構ＢＳを備えない減速機との双方が含まれる。同一の総減速比（例えば１６）であっても、前記バックストップ機構ＢＳを備える場合に３段の減速機４０で実現され、備えない場合には２段の減速機１０で（異なる段数で）実現される。 （もっと読む）

【課題】 一方向クラッチの状態変化に伴うスラスト力の変化によって生じる弊害を抑制できる内燃機関の始動装置を提供する。
【解決手段】 本発明の始動装置は、スタータモータ２の回転軸３に設けられたピニオン４と、クランク軸に設けられたクランクギア６と、ピニオン４側に設けられたドリブンギア８、クランクギア６側に設けられた中間ギア９、これらのギアの間に介在する一方向クラッチ１０、を軸線ＣＬ１方向に一体移動可能に組合わせたギアアッセンブリ７と、を備えている。ドリブンギア８と中間ギア９の歯のねじれ方向は、これらに互いに逆向きのスラスト力が発生するように設定されている。中間ギア９に生じるスラスト力の方向と反対方向に、ギアアッセンブリ７の移動を規制する側壁２０ａと、ギアアッセンブリ７と側壁２０ａとの衝突を緩和する金属バネ２１とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ２端子タイプのギヤードモータを、コンパクトに実現することが出来る、新規な構造のギヤードモータを提供することを目的とする。
【解決手段】 駆動力伝達手段１４に遊星歯車機構５２を採用すると共に、遊星歯車機構５２を構成するケース８０に形成された内歯歯車８４に対して増速歯車機構１４２を介して連繋せしめられる、摺動体１３４の回動軸１３０に対して外周側に延び出す弾性連結部１３２を設けて、かかる弾性連結部１３２の先端部分に摺動体１３４を一体形成する一方、磁気誘導によって駆動力が伝達されるように対向配置された永久磁石１５０と誘導リング１５２を電気モータ２２の出力軸３２と同軸上に配して、それら永久磁石１５０と誘導リング１５２の一方を電気モータ２２の出力軸３２で直接に駆動するようにした。 （もっと読む）