【課題】中空シャフトをラックハウジングに対して軸方向に移動可能に支持するとともに、中空シャフトのがたつきを抑制できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、中空シャフトとしてのモータシャフト１６を回転可能に支持する第１の軸受１８の軸方向両端にそれぞれ設けられ、第１の軸受１８をラックハウジング５に対して軸方向に弾性支持する弾性部材３４と、第１の軸受１８の外周に設けられ、径方向への変位を規制した状態で第１の軸受１８を支持する支持部材４１とを備えた。そして、モータシャフト１６を、第１の軸受１８が弾性部材３４を弾性変形させつつ支持部材４１に対して摺動するとともに、第２の軸受が軸方向に移動することにより、ラックハウジング５に対して軸方向に移動するように設けた。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフトを回転可能に軸支する転がり軸受を備え、アッパーコラムとロアーコラムが軸方向に摺動可能に嵌合するステアリング装置に適し、高速走行中のステアリングホイールの操縦安定性を向上させたステアリング装置を提供する。
【解決手段】Ｏリング６４の弾性力によって、雌ステアリングシャフト３１の外周面３１２がブッシュ６の円筒面６６１によって締め付けられる。従って、雌ステアリングシャフト３１の外周面３１２とブッシュ６の円筒面６６１との間に所定の摩擦力が生じ、高速走行中のステアリングホイールの操縦安定性が向上する。また、Ｏリング６４が第１のロアーコラム２１の内周面２１１に押圧されて潰れた状態になっているため、雌ステアリングシャフト３１の振動がＯリング６４によって吸収され、車軸の振動がステアリングホイールに伝達することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ステアリングシャフトを回転可能に軸支する転がり軸受を備え、アッパーコラムとロアーコラムが軸方向に摺動可能に嵌合するステアリング装置に適し、高速走行中のステアリングホイールの操縦安定性を向上させたステアリング装置を提供する。
【解決手段】Ｏリング６４の弾性力によって、雌ステアリングシャフト３１の外周面３１２がブッシュ６の円筒面６６１によって締め付けられる。従って、雌ステアリングシャフト３１の外周面３１２とブッシュ６の円筒面６６１との間に所定の摩擦力が生じ、高速走行中のステアリングホイールの操縦安定性が向する。また、Ｏリング６４が第１のロアーコラム２１の内周面２１１に押圧されて潰れた状態になっているため、雌ステアリングシャフト３１の振動がＯリング６４によって吸収され、車軸の振動がステアリングホイールに伝達することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】ハウジングと軸受スリーブとの摺動部の初期隙間を小さくすることができ、低速時の振動を低減できる主軸装置を提供する。
【解決手段】主軸装置１０では、ハウジングＨにすきま嵌めで嵌合するスリーブ２５は、スリーブ２５と同じ軸方向長さを有する、環状の炭素繊維複合材料７３を少なくとも有する。 （もっと読む）

【課題】クリープ防止、軸受振動低減効果を奏する転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪３と、内輪２と、外輪と内輪との間に設けられた複数の転動体４と、外輪外周上に設けられた環状のＯリング１１とを有し、Ｏリング１１には凹み１２が形成されている。この凹み１２が、油、グリースを保持するので、凹みから油、グリースの滲み出しによって、外輪とハウジング間に油を供給できる。また凹み１２がＯリング１１の弾性を緩和することでダンバー効果を発揮するため、軸受振動を低減できるとともに、取付け状態に左右されず安定してクリープを防止できる。 （もっと読む）

【課題】軸受と回転軸とのフレッティングを抑制することができる軸受構造を提供すること。
【解決手段】駆動装置のケースに圧入された外輪３１と、外輪によって回転自在に支持される内輪３２とを有する軸受３Ａと、内輪に挿入されて内輪の内周３４によって支持される回転軸２０と、回転軸の回転時に回転軸に対してスラスト力を発生させるスラスト力発生機構と、内周に形成された内輪側所定面３５と、回転軸の外周に形成され、内輪側所定面と対向する回転軸側所定面２４と、を備え、スラスト力発生機構が発生させるスラスト力Ｙ１が内輪側所定面と回転軸側所定面とを互いに押圧する。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受の外輪とハウジングとの嵌合を負荷域において確実にしながら、外輪の少なくとも一端側の面取りの軸方向寸法を可及的に大きくする。
【解決手段】外輪１の外径面１２と面取り１５との繋ぎ目Ｅが、面取り１５側の列の最大接触角θ２における作用線の延長上にある構成とした。外輪１によってたる形ころ３ａへ伝えられる力の合力の作用線が最も面取り１５側に傾いたときの延長上まで外輪１の外径面１２が形成され、面取り１５の軸方向寸法が可及的に大きくなる。その面取り１５を施した側の列において、たる形ころ３ａが調心性によりどのような接触角になろうとも、上述の合力の作用線は、外輪１とハウジング５との嵌合が隙間なく確保される領域を通る。 （もっと読む）

【課題】軸受の外輪外周側に生ずるクリアランスを適正に保持して軸受の挙動を安定化させ、軸受内部に充填されたグリースが漏出して飛散することを確実に防止でき、軸受の寿命延長を図り得る蒸気タービン発電機の軸受保持構造を提供する。
【解決手段】発電機ケーシング７と軸受１２，１５との間に、該軸受１２，１５と線膨張係数が同等な材質のスリーブ２６を、運転時に該スリーブ２６と発電機ケーシング７との間に隙間が生じないよう、介装する。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、低トルク化、コンパクト化、および、クリープ防止が図られた軸受装置を提供することにある。
【解決手段】本発明による軸受装置１０は、複列アンギュラ玉軸受１１を使用し、スリーブ２０の軸方向端部を径方向外方に向けて塑性変形されることで形成したかしめ部２０ｃによって内輪１４が抑え付けられ、一対の内輪１３，１４がスリーブ２０に結合固定されると共に、複列アンギュラ玉軸受１１に予圧が付与される。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪と継手外輪の分離が許容されるタイプの車輪用軸受装置において、ボルト部材の頭部座面とボルト受け面との当接状態の適正化を図ることで、外側継手部材とハブ輪との間に作用する固定力の低下を防止する
【解決手段】継手外輪４の軸部１１に軸方向に延びる凸部３２を設け、軸部１１をハブ輪１の孔部２０に圧入する。この圧入により、ハブ輪１の内径面に凸部３２に密着嵌合する凹部３３を凸部３２で形成し、凸部３２と凹部３３との嵌合部位全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。この凹凸嵌合構造Ｍに軸方向の引き抜き力付与による分離を許容した状態で、ハブ輪１と継手外輪４の軸部１１とをボルト部材３７で固定する。更に、軸部嵌合孔２０ａの内径面３４に対する、ボルト部材３７の頭部座面３７ａ１が当接されるハブ輪１のボルト受け面２０ｅ１の直角度を管理対象とし、その直角度として０．１ｍｍ以下の許容値を付与した。 （もっと読む）

【課題】 追加の部品等を設けることなく、軸受運転中の熱膨張による予圧抜けを防止して、軸受の剛性の低下および軸受寿命の低下を防ぐことができ、さらに設計の自由度を高め得る円すいころ軸受組を提供する。
【解決手段】 この円すいころ軸受組は、背面合わせで共通の軸Ｓｈに嵌合される一対の円すいころ軸受からなる。各円すいころ軸受における外輪軌道面２ａの軸受軸心Ｃに対する角度をθとし、両円すいころ軸受の外輪軌道面２ａところ３との接触部中心間の軸方向距離をＬとし、前記接触部中心と軸受軸心との半径方向距離をｒとしたとき、ｒ＜Ｌｔａｎθの条件下で、ころ転動面３ａと内輪軌道面１ａとの接触長さより、ころ転動面３ａと外輪軌道面２ａとの接触長さを大とした。 （もっと読む）

【課題】十分な接合強度を有し、アウトガスの発生が低減し共振周波数変動やトルク変動の発生を防止した転がり軸受装置を製造する。
【解決手段】軸方向に間隔をあけて同軸に配列される２つの転がり軸受の各内輪３ａ．３ｂとこれらの内輪３ａ，３ｂに嵌合されるシャフト１３との嵌合部分における内輪３ａ．３ｂの軸方向の一端の内側周縁部をレーザ照射により局所的に熱変形させてシャフト１３に近接させる熱変形工程（ステップＳ２，Ｓ７）と、熱変形工程（ステップＳ２，Ｓ７）によりシャフト１３に近接させられた内輪３ａ，３ｂの内側周縁部とシャフト１３とをレーザ溶接する溶接工程（ステップＳ３，Ｓ８）とを含む転がり軸受装置の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やさず、保持器を用いて合わせ内輪の非分離化を図った多点接触玉軸受を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された内外輪２,４、内外輪に形成された軌道溝２ａ,４ａ間で転動する複数の玉６、周方向に配された複数のポケット８２に玉を１つずつ挿入した状態で軌道溝間を回転する保持器８を備え、外輪は軌道溝で各玉と１点もしくは２点で接触し、内輪は分離可能な２つの環状体２２,２４を組み付けて構成され、環状体には、各玉とそれぞれ１点で接触する軌道溝２２ａ,２４ａが形成された多点接触玉軸受であって、保持器には、ポケットへ挿入された玉をその自重では内径側へ脱落させない脱落防止部８６を設けるとともに、両側内周縁に縮径方向へ突出する複数の爪部８８を設け、内輪には、両側外周縁を縮径させてなる凹部２ｂ(溝２２ｂや段差２４ｂ)を設けており、爪部を凹部と係合させることで、２つの環状体を組み付ける。 （もっと読む）

【課題】軸方向長さを短くしつつも潤滑性能に優れた玉軸受を提供する。
【解決手段】略一様径からなる軌道面１１ａ、１１ｂを有する外輪１１と、外輪１１の軌道面と回転軸２の外周面に設けられた略一様径からなる軌道面２ａ、２ｂとの間に複列に配設された総ボールタイプの複数のボール１３と、複列に配設された複数のボール１３間であって外輪１１の軸方向略中央部に固定された環状の第１シール板１４と、外輪１１の外側両端部に設けられた一対の環状の第２シール板１５Ａ、１５Ｂと、を備え、各列の複数のボール１３は第１シール板１４と一対の第２シール板１５Ａ、１５Ｂの一方又は他方との間で転動自在に保持されるとともに、軸方向の移動が規制され、軸受空間には潤滑剤が封入されている。 （もっと読む）

【課題】低コストでありながら、相手部材を高精度に支持し得るすべり軸受を提供する。
【解決手段】相手部材としての可動アーム２を回転自在に支持する軸受面Ａが設けられたすべり軸受である。当該すべり軸受４は、焼結金属製のスリーブ部５と、軸受面Ａを有し、スリーブ部５の表面を被覆する樹脂層５とを備える。このすべり軸受４は、軸受面Ａが、これに対向する可動アーム２の軸部２ａ外周面をしまりばめの状態で支持可能に構成される。樹脂層５は、スリーブ部５をインサート部品として射出成形される。 （もっと読む）

ばね機能のための金属製の帯と、摩擦考慮のための相補形の低摩擦材料を含むトレランスリングが開示される。トレランスリングは正確に制御されるトルクまたは軸力帯内において動作するよう設計され、互いに対して可動する部品間に定められた量の抵抗および摺動力制御を付与する。トレランスリングの分離された部分は隣接する部品の１つとともに接触の領域を形成する。トレランスリングの他の表面は、隣接する部品の嵌め合い面に一致するのではなく、それらのばね定数に適した幾何学的形状を有するばね機能を備えた部分を含む。
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【課題】電動パワーステアリング装置において、ウォームギヤとウォームホイールのバックラッシュを除去可能にしながら、電動パワーステアリング装置の小型化、設計の自由度、組立性を向上すること。
【解決手段】電動パワーステアリング装置において、ウォームギヤ４０における電動モータ３０の側の基端軸４１が、ギヤハウジング１１に固定される基準軸受６１に支持され、ギヤハウジング１１に固定される先端軸受６２にカラー７０を軸方向に摺動可能に挿入し、ウォームギヤ４０における電動モータ３０に対する反対側の先端軸４２の先端４２Ａがカラー７０の内径部７２に遊挿され、カラー７０はウォームギヤ４０の先端軸４２の根元部４２Ｂとの間に介装される弾発体８０を付帯し、ウォームギヤ４０は、カラー７０との間に介装される弾発体８０の付勢力により、ウォームホイール５０の中心軸に近接する側に常に付勢されるもの。 （もっと読む）

【課題】ギヤのバックラッシュを調整しつつ操舵フィーリングを向上できるパワーステアリング装置を提供すること。
【解決手段】ギヤハウジングに円弧状に形成した弾性部材３２を設け、弾性部材でウォームシャフトの軸受１０をウォームホイール側に向かって付勢すると共に、軸受がウォームシャフトを保持した状態でウォームホイールから離間する方向に移動するとき、円弧状に形成した弾性部材が拡径変形または縮径変形することで、軸受をウォームホイール側に向かって付勢するように構成する。 （もっと読む）

【課題】部品製造コストの増加を抑えつつ、回転軸の回転時の振動を抑制する。
【解決手段】本発明の回転軸構造６０によれば、回転軸４２は、軟磁性体により構成されており、この回転軸４２を回転可能に支持する第一軸受２０及び第二軸受３０には、永久磁石部２６及び永久磁石部３６がそれぞれ設けられている。従って、回転軸４２が永久磁石部２６及び永久磁石部３６側にそれぞれ引き寄せられるので、回転軸４２の回転時の振動を抑制することができる。また、回転軸４２を軟磁性体により構成すると共に、第一軸受２０及び第二軸受３０に永久磁石部２６及び永久磁石部３６をそれぞれ設けただけの簡単な構成であるので、部品製造コストの増加を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】伸縮軸を回転可能に且つ伸縮可能に支持することができる伸縮軸の支持構造を提供すること。
【解決手段】支持構造３４は、軸方向Ａ１に相対摺動可能に且つ互いにトルク伝達可能に嵌め合わされた内軸２９および筒状の外軸３０と、内軸２９の外周に形成された軸方向溝４２および外軸３０の内周に形成された軸方向溝４５に跨る複数のボール３１とを含む伸縮軸としての中間軸５を支持するためのブッシュ５０を備えている。ブッシュ５０は、介在部材４９を介して、軸受５２によって回転可能に且つ軸方向Ａ１に移動不能に支持されている。また、ブッシュ５０は、径方向Ｒ１に弾性変形可能であり、外軸３０の外周に同行回転可能に弾性的に嵌合している。さらに、ブッシュ５０は、外軸３０を軸方向Ａ１に移動可能に支持している。 （もっと読む）