【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、軸受の耐久性の向上を図った車輪用軸受およびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材７と内輪８がパイプ材から冷間ローリング加工によって形成され、外方部材７が、外径７ｂの中央部を凹ませて環状凹部２３が形成され、内周に環状凸部１２がフラット形状に形成されると共に、外方部材７の外径７ｂと環状凹部２３の繋ぎ部２４の曲率半径Ｒが、ボール１０の半径をＲｗとした時、Ｒ＝１．５〜１．８Ｒｗの範囲となる円弧状に形成され、この部位が略均等な肉厚に設定されているので、肩部２２に亀裂が発生するのを防止し、かつ、旋回モーメント負荷時にボール１０の接触楕円が肩部２２を乗り上げてエッジロードが発生するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、軸受の耐久性の向上を図った車輪用軸受およびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材７と内輪８がパイプ材から冷間ローリング加工によって形成され、ボール１０の直径をＤｗとした時、外方部材７の外側転走面７ａの溝底径と環状凸部１２の内径の高さＨが、Ｈ／Ｄｗ＝０．３０〜０．４３に設定されると共に、外方部材７の両端部に形成された円筒部１３にシール１１が内嵌され、内輪８の大径側の端部に軸方向に延びる肩部１４が形成されてこの肩部１４にシール１１のシールリップが摺接され、両転走面およびシール１１の嵌合面とシールランド部が研削加工により所定の寸法、精度に形成されているので、肩部２２に亀裂が発生するのを防止できると共に、旋回モーメント負荷時にボール１０の接触楕円が肩部２２を乗り上げるのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、軸受の耐久性の向上を図った車輪用軸受およびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材７と内輪８がパイプ材から冷間ローリング加工によって形成され、外方部材７の中央部を凹ませて内周に環状凸部１２がフラット形状に形成されると共に、肩部２２が総型砥石によって外側転走面７ａと同時に研削加工され、所定の曲率半径からなる円弧状に形成されている。これにより、ローリング加工時に肩部２２に亀裂が発生するのを防止しつつ、肩部２２に素材を充足させて肩高さを適切に確保することができると共に、研削加工により肩部２２が外側転走面７ａから滑らかに繋がり、ボール１０の接触楕円が肩部２２を乗り上げてエッジロードが発生するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】制振性および剛性に優れ、オイル等の侵食等による劣化が起きにくい防振部材を備えた転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪２と、固定用部材１２に形成された凹部Ｄ内にて、該凹部Ｄの底面１０にて固定用部材１２により転動体４を介して内輪２に向けアキシャル方向に予圧付勢された状態で非回転に配置される外輪３とを備える。また、一対の金属層６ａ，６ｃの間にそれら金属層６ａ，６ｃよりも薄い樹脂層６ｂが介装された積層体からなり、アキシャル方向における外輪３の予圧付勢側端面と凹部Ｄの底面１０との間で、積層方向が前記アキシャル方向と一致するように挟圧配置された防振部６とを有する。 （もっと読む）

【課題】車両が急発進や急旋回するような状況において発生する異音の音圧レベルを好適に低減することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪３１の側面３９と駆動軸１０の側面１６との間に、ワッシャ部材４０を介在させる。ワッシャ部材４０は、第１環状部材４１と第２環状部材４２との合わせ面Ｂが、互いに相対回転可能に係合する凹凸面により形成される。このため、合わせ面Ｂにおける接触面積が大きくなり、面圧が低下して合わせ面Ｂの摩擦抵抗が低減される。これにより、内輪３１の側面３９と駆動軸１０の側面１６との間にねじりトルクが作用したときに、スティックスリップ現象により発生する異音の音圧レベルを低減する。 （もっと読む）

【課題】ローラジャーナル或いはローラの支承がローラジャーナルと軸受面の間の斜め状態でも悪影響を受けないように、溶融浸漬被覆装置内のローラ用のローラ軸受を改良すること。
【解決手段】溶融浸漬被覆装置のローラアーム（３００）にローラ（２００）のローラジャーナル（２１０）を支承するローラ軸受（１００）であって、ローラ（２００）がローラアーム（３００）によって金属浴（４００）に浸漬でき、金属浴を通過するストリップ（５００）を案内するのに用いられる。支承がローラアームの斜め状態によって劣化されないように、溶融浸漬被覆装置の公知のローラ軸受を改良するために、この発明によると、ローラ軸受がカルダン式に形成されることが提案されている。
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【課題】保持器の柱部が損傷する恐れがなく、かつ、その案内面を良好に潤滑できる遊星減速機用自動調心ころ軸受を提供することである。
【解決手段】保持器５を可撓性を有する薄鋼板のプレス加工で形成し、その円環部５ａの外径面が外輪３の内径面で案内されるものとすることにより、内輪２に組み付けた保持器５を径方向に扁平とするように弾性変形させて、案内面となる円環部５ａの外径面の上下部に切欠を設けることなく、凹形状の外輪３の軌道面３ａの端に当たらないように直角に差し込み可能とし、保持器５の柱部５ｂが損傷する恐れがなく、かつ、その案内面を油膜切れを生じさせることなく良好に潤滑できるようにした。 （もっと読む）

【課題】保持器を外輪案内式のものとしても、案内面の摺接部で焼付きや摩耗が生じないようにすることである。
【解決手段】もみ抜き保持器５を円環部５ａの外径面が外輪３の内径面で案内され、案内面６とされた円環部５ａの外径面に、その差し渡し径を小さくするように一対の切欠き部７が設けられたものとし、円環部５ａの内径面から切欠き部７の外径面に貫通する油通路８を設けることにより、切欠き部７の両端部で潤滑油が掻き取られても、自転による軸受中心からの遠心力によって、潤滑油を油通路８から円環部５ａの外径面の案内面６に供給し、案内面６の摺接部で油膜切れによる焼付きや摩耗が生じないようにした。 （もっと読む）

【課題】回転軸と支持部材とのガタをなくし、高精度に回転することができる回転軸の支持方法を提供する。
【解決手段】支持部１４を構成する第１支持部材２１及び第２支持部材２２は、ガイド軸２４を介して第１固定部材１５に固定されている。第３支持部材２３は、回転軸１２の方向に付勢された加圧機構に取り付けられている。この３つの支持部材２１，２２，２３によって回転軸１２を支持すると共に、第３支持部材２３の付勢力によって隙間（ガタ）が詰められ、常に三点で支持することができる。よって、回転軸１２を回転させたとしても、隙間に起因する振動などの影響を受けずに回転軸１２をスムーズに回転させることができる。 （もっと読む）

【課題】ハブ輪の小径段部に一対の内輪が圧入固定されるハブ輪において、その隅部に発生する応力を抑制してハブ輪の耐久性を向上させると共に、軸受の標準化により大幅な低コストを図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】一対の単列の転がり軸受３、４を介して車輪を支承する車輪用軸受装置において、ハブ輪１の肩部１ａと軸部１ｂとの隅部Ｂが単一の曲率半径からなる円弧面で形成され、肩部１ａに当接して隅部Ｂと干渉しない面取り部１７ａを有する間座１７が装着されると共に、一対の転がり軸受３、４が標準系列品の深溝玉軸受からなり、これらのアキシアルすきまが同一に設定され、アウター側の転がり軸受４が、間座１７と外方部材２の肩部２ｄとで挟持された状態で位置決めされているので、隅部Ｂの曲率半径を充分大きく設定でき、隅部Ｂに発生する応力を抑制してハブ輪１の耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】水の浸入を原因とする転走面での剥離を効果的に防止でき、長期耐久性に優れた複列自動調心ころ軸受および該軸受を用いた風力発電用主軸支持装置を提供する。
【解決手段】主軸３が、軸受ハウジング１５に設置された少なくとも１個の転がり軸受５により支持された風力発電用主軸支持装置であって、転がり軸受５は、内輪１１と、外輪１２と、内輪１１および外輪１２間に介在する転動体１３とを備え、転動体１３の周囲にグリースを封入してなる転がり軸受５であり、上記グリースは非水系基油および増ちょう剤からなるベースグリースに、少なくとも水分散剤を含む添加剤を配合してなる耐水グリースであり、水分散剤の配合量は、耐水グリースの飽和水分量が 30〜60 重量％に設定される量である。 （もっと読む）

【課題】高い清浄度を有し信頼性の高いＨＤＤスイングアーム用ピボット軸受ユニットを製造する方法を提供する。
【解決手段】ＨＤＤスイングアーム用ピボット軸受ユニットは、略筒状のハウジング１と、ハウジング１に挿通された軸２と、ハウジング１の内周面と軸２の外周面との間に介装されハウジング１を軸２に対して回転自在に支持する転がり軸受３，３と、を備えている。そして、この転がり軸受３，３は、定位置予圧が与えられた状態でハウジング１と軸２との間に組み込まれている。このようなＨＤＤスイングアーム用ピボット軸受ユニットの組み立て工程及び検査工程で使用される冶工具には、不揮発性のコーティング剤が被覆されている。コーティング剤としては、パーフルオロポリエーテル等のフッ素系オイルが好ましい。 （もっと読む）

【課題】圧力供給手段に連通するとともに密閉された袋状部を有する袋状弾性部材によって、少なくとも一方の転がり軸受の外輪を軸方向内方向きに付勢することにより、転がり軸受装置の温度上昇による予圧抜けを防止する。
【解決手段】円錐ころ軸受９にアキシャル方向の予圧が加えられると、外輪４２は、円錐ころ４３の傾斜した転動面上での分力を受けてラジアル方向にも変位し、外周面４２ｂが軸受ハウジング４０の内周面４０ａに押し付けられて予圧が支持される。円錐ころ軸受９が昇温すると、軽金属製の軸受ハウジング４０は、円錐ころ軸受９が取り付けられた鋼製の主回転軸４よりも大きく膨張するが、外輪４２に袋状弾性部材５３から油圧が軸方向内向きに加えられているので、外輪４２の内周軌道面４２ａは円錐ころ４３の転動面から離間することはない。 （もっと読む）

【課題】圧力供給手段によって外輪を予圧付与方向に付勢することにより、転がり軸受装置の温度上昇による予圧抜けを防止する。
【解決手段】円錐ころ軸受９にアキシャル方向の予圧を加えると、外輪４２は、円錐ころ４３の傾斜した転動面上での分力を受けてラジアル方向にも変位し、外輪４２の第１の外周面４２ｂおよび第２の外周面４２ｃが軸受ハウジング４０の内周面に押し付けられて予圧が支持される。円錐ころ軸受９が昇温すると、軽金属製の軸受ハウジング４０は、円錐ころ軸受９が取り付けられた鋼製の主回転軸４よりも大きく膨張するが、外輪４２に予圧が加えられているので、外輪４２の内周軌道面４２ａは円錐ころ４３の転動面から離間することはない。 （もっと読む）

【課題】機構が簡単で安価であり、しかも組み立てが容易な自動調心型の玉軸受を提供する。
【解決手段】外輪４と、球状部材８と、リテーナ部材６とを備え、外輪４の内径部分の全周に亘って球状部材８が転動可能なようにこれを支持するための凹溝軌道１４が設けられている。外輪４の中空部の軸方向の少なくとも一方側にはリテーナ部材６を外輪４の内部に出入り自在とする開放部１０が形成されている。リテーナ部材６は弾性変形可能な材料で構成され、該リテーナ部材には球状部材８を保持する空間部１６が設けられている。この空間部１６には、外輪４から離れる側に球状部材８の直径より狭くなっている狭径部１６ａが設けられている。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、球面ころが安定して回転可能な自動調心ころ軸受用保持器を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受用保持器１５は、球面ころ１４を収容する複数のポケット１８を有する。そして、球面ころ１４の端面１４ｂに対面するポケット１８の壁面１８ｂは、球面ころ１４の公転方向に延びる仮想線ｌ_１に対して傾いている。 （もっと読む）

【課題】温度変化によるハウジングと外輪との嵌め合い状態の変化を抑制し、耐クリープ性能を大幅に向上させて軸受性能を長期間、安定させて維持できる軸受装置及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】軸受装置１０は、転がり軸受１と、外輪２が内嵌されるハウジング１１と、ハウジング１１の外周面１１ｅに外嵌されるリング状部材１２とを備えており、リング状部材１２の線膨張係数α３は、ハウジング１１の線膨張係数α２より小さい。 （もっと読む）

【課題】低荷重時においても小さい回転トルクで運転を行うことができるとともにころの安定性の向上を図り、十分な軸受剛性を得ることができるころ軸受を提供する。
【解決手段】内周面１４に軌道面１５を有する外輪１１と、外周面１６に軌道面１８を有する内輪１２と、両軌道面１５，１８間に転動自在に配設される複数のころ１３とを備え、少なくとも両軌道面１５，１８の一方ところ１３とに、クラウニングを施した複数の山部２２と谷部２０とをそれぞれ形成し、山部２２と谷部２０とのそれぞれを互いに接触させるころ軸受１０。 （もっと読む）

【課題】割り部を有する軸受の軸受部品を安定して製造可能な製造方法、転がり軸受及び軸受部品を提供する。
【解決手段】この軸受部品製造方法は、素材に割り部を形成して軸受部品を製造する際に、割り部を形成する素材の一部に機械加工により所定の先端形状を有する凹状の第１機械加工部を形成する工程Ｓ０１と、素材に熱処理を施す工程Ｓ０２と、第１機械加工部をその先端形状よりも鋭利な先端形状に加工して第２機械加工部を形成する工程Ｓ０３と、を含む。 （もっと読む）

【課題】保持器内径面の潤滑性を十分に発揮することができる自動調心ころ軸受の提供。
【解決手段】内外輪１、２の間に保持器４とフローティングリング５によって保持された２列のころ列からなる自動調心ころ軸受であって、前記フローティングリング５と対向する保持器４の内径面に、潤滑油を保持するための油溝７を設ける。これによって、高速回転によりその保持器４などに大きな遠心力が加わってもその油溝７に溜まった潤滑油が径方向外方に飛び散ってしまうようなことがなくなるため、保持器４内径面の潤滑性を十分に発揮することができる。 （もっと読む）