【課題】直接潤滑方式のジャーナル軸受を採用した回転構造体において、ジャーナル軸受の潤滑油のキャリオーバをなくすと共に、構成の簡素化、低コスト化と組立又は解体を容易にする。
【解決手段】環状の軸受ハウジング３０と、該軸受ハウジング内に揺動可能に配設されジャーナルを自動調心可能に支持する複数個のパッド４０ａ〜４０ｄと、パッドの軸受面に潤滑油を供給する第１給油ノズル５０と、該軸受面を通った潤滑油のキャリオーバを阻止する第２給油ノズルとを備えた直接潤滑方式のジャーナル軸受１０を備えた回転構造体において、第１給油ノズルのハウジング面で該ハウジング面に対向するパッドの前面を少なくとも線接触支持させると共に、第２給油ノズルのハウジング面で該ハウジング面に対向するパッドの後面を少なくとも線接触支持させることにより、パッドのジャーナル回転方向位置を固定支持させるように構成した。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなく確実に泥水耐性を向上させることができるクラッチレリーズ軸受装置用玉軸受を提供する。
【解決手段】 フロント側シール部材１７は、断面くの字形状とし、取付端部１７ｃ（外径端部）を内輪１５の基礎部２９の外面２４に固定することにより、内輪１５の基礎部２９から鍔部２０に亘って密着した状態で取り付ける。このフロント側シール部材１７の内径端部は、外輪１４の鍔部１９の内周面側に延設して遮蔽部２７とする。この遮蔽部２７により、軸受開口部４０を覆う。また、取付端部１７ｃと遮蔽部２７との間の部位に、外輪１４の鍔部１９の内面１９ｃに接触するリップ２８を設ける。遮蔽部２７の内周面２７ａは、内輪側から先端側に向けて回転軸Ｘからの径方向寸法が増大するテーパ形状の拡径部と、回転軸Ｘに沿って延びる直線部が先端側から順に連続した形状をなす。なお、フロント側シール部材１７の取付端部１７ｃは、内輪１５の基礎部２９の外面２４に形成した凹所２９ａへ圧入して嵌合する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、インナジンバルの代わりに３自由度転がり軸受を設け、小型化、軽量化及び高剛性化とすることを目的とする。
【解決手段】本発明による空間安定装置は、コ字型をなす保持体(17)に支軸(9A)を介して枠体(20)が回転自在に設けられ、前記枠体(20)内に従来のインナジンバルに代る３自由度転がり軸受(30)を設け、この３自由度転がり軸受(30)の内輪(33)にカメラ(34)を設け、このカメラ(34)を５軸制御する構成である。 （もっと読む）

【課題】軽量化、低トルク化を図ると共に、高い剛性を有してロボットアームなどの他部品に容易に組付け可能な軸受装置を提供する。
【解決手段】背面組合せで配置された一対のアンギュラ玉軸受１１と、外輪１２に外嵌されて相対回転する一方の部材が締結される締結用外方部材２０と、内輪１３に内嵌されて相対回転する他方の部材が締結される締結用内方部材３０と、を備え、締結用外方部材２０と締結用内方部材３０の少なくとも一方は、チタン、アルミニウム、プラスチックのいずれかからなる。 （もっと読む）

【課題】分割軌道輪同士を締結した際に、その軌道面に段差が生じないようにする。
【解決手段】周方向に２分割した分割内輪１ａ、１ｂを、両分割内輪１ａ、１ｂに介在するベース部７と、このベース部７を分割内輪１ａ、１ｂの周方向に付勢する一対の差込部材８ａ、８ｂ及びボルト９とからなる締結部材４で締結した分割転がり軸受けにおいて、分割内輪１ａ、１ｂの割り面２に、突き合わせた両割り面２、２に亘り、かつ軸心方向に長い溝状の凹部１３を形成する。この凹部１３は分割内輪１ａ、１ｂの幅面に開口しており、この開口部から円柱状の係止部材１４を挿入する。この係止部材１４の外周面は凹部１３の内周面と密接して、各分割内輪１ａ、１ｂが独立にこの分割転がり軸受の外径方向に変位するのを防止するため、両分割内輪１ａ、１ｂの軌道面に段差ｇが生じるのが防止される。 （もっと読む）

【課題】分割軌道輪を差込部材を用いて締結する際に、その差込量を容易に所定量とし得るようにする。
【解決手段】分割軌道輪１の壁部３の幅方向中心にスリット８を形成し、このスリット８にせき止め部材９を設ける。このせき止め部材９の中央には貫通孔１０が形成してあって、この貫通孔１０を通して、両差込部材５ａ、５ｂを連結するボルト６を設ける。このボルト６を締付けると、両差込部材５ａ、５ｂはそれぞれの差込み方向に向かって移動し、せき止め部材９に当接する。この当接によって、ボルト６によるそれ以上の締付けが阻止される。このため、両差込部材５ａ、５ｂの差込量を容易に所定量とし得る。 （もっと読む）

【課題】軸箱に対して軸方向相対移動を許容する転がり軸受において、部品点数を少なくし、且つ、装置をコンパクトにする。
【解決手段】外方部材３と内方部材４との間の環状空間に転動体５と、その転動体５を前記環状空間の周方向に沿って保持する保持器６とを配置し、その外方部材３と軸箱２とを軸方向相対移動可能に支持した転がり軸受１において、前記外方部材３の外径面と軸箱２の内径面に、対向するフラット面１３，１２を設け、その対向するフラット面１３，１２間に円筒ころ１０を配置し、その円筒ころ１０により、前記外方部材３と軸箱２とを軸方向相対移動可能に支持した構成とした。外方部材３の外径面と軸箱２の内径面との間に円筒ころ１０を配置したので、従来のように軌道板を設置する必要がない。このため、転がり軸受１の部品点数を少なくし、且つ、装置をコンパクトにすることができる。 （もっと読む）

【課題】接着材の硬化不良が発生せず品質を安定させること。
【解決手段】シャフト１３またはスリーブ２３に転がり軸受１Ａ，１Ｂを嵌合する嵌合ステップと、嵌合ステップによりシャフト１３またはスリーブ２３に転がり軸受１Ａ，１Ｂを嵌合させた状態で、転がり軸受１Ａ，１Ｂの面取り部４ａ，６ａ，６ｂとシャフト１３またはスリーブ２３の面取り部４ａ，６ａ，６ｂの対向する位置に全周にわたって設けられた周溝１４ａ，１４ｂまたは切欠部２６ａ，２６ｂとにより形成される環状の内側凹部３４ａ、内側凹部３４ｂ、外側凹部３６ａおよび外側凹部３６ｂに接着剤を塗布する塗布ステップと、接着剤を硬化させる硬化ステップとを備える転がり軸受ユニット１０の製造方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】ベース部材に回転体を高精度に回転支持することのできる支持構造を提供する。
【解決手段】Ｖブロック１２（ベース部材）はシャフト（回転体）を回転支持する。Ｖブロック１２のＶ字面の底部の両側に大球体４６が配置されている。夫々の大球体４６は、大球体４６よりも小さい少なくとも３個の小球体によってＶブロック１２に支持されている。大球体４６が回転体の周面に点接触して回転体を支持する。この支持構造は、大きさの異なる２タイプの球体でベース部材に対して回転体を支持する。従って、支持構造の偏心量に主に影響を与える寸法公差が、２タイプの球体の寸法公差だけとなり、偏心量を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】熱膨張に起因する軸受手段の予圧の低下や軸受手段の外周部と支持手段の内周との間に隙間が生じることを抑制し、回転円滑性や耐久性の高い軸受装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１８の支持部１８ａ，１８ｂの外周に圧入され、熱膨張率が同支持部１８ａ，１８ｂよりも小さい抑制リング２６ａ，２６ｂを有するため、高温時に起こる支持部１８ａ，１８ｂの径方向への熱膨張が抑制リング２６ａ，２６ｂにより抑制される。その結果、円錐ころ軸受２４ａ，２４ｂにかかる径方向の与圧の低下や支持部１８ａ，１８ｂと円錐ころ軸受２４ａ，２４ｂの外輪２４ｅ，２４ｆとの間に隙間が生じることを抑制し、回転円滑性や耐久性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】ハブ１ｂの軸方向内端部に設けた円筒部８ａの先端部をかしめ広げる事でかしめ部９を形成し、このかしめ部９により内輪２ａを上記ハブ１ｂに対して結合固定する構造に於いて、このかしめ部９の形成に伴う上記内輪２ａの拡径量を十分に抑えられる構造を実現する。
【解決手段】上記内輪２ａの内周面の軸方向内端部に、この内周面の軸方向外端部乃至中間部よりも内径寸法が大きくなった大径段部１５を形成する。そして、上記かしめ部９の形成に伴って拡径する上記円筒部８ａの外周面を、上記大径段部１５に当接させない様にする事で、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】スリーブにおける肉厚部の内周面の真円度を向上させることで、スリーブの摺動時における傾きを防止し、異音の発生を防止することが可能なクラッチレリーズ軸受を提供する。
【解決手段】クラッチレリーズ軸受ＣＲＢは、動力伝達軸６１に軸方向に摺動可能に支持される樹脂製のスリーブ１０と、内径端部がスリーブ１０に埋設され、外径端部側にてクラッチ機構のレリーズフォーク６２により軸方向一方側へ押動されるフランジ部材２０と、フランジ部材２０とクラッチ機構のダイヤフラムスプリング６３との間に位置するようにスリーブ１０に保持され、スリーブ１０の軸方向一方側への摺動に伴ってダイヤフラムスプリング６３を押圧する軸受部３０とを備える。スリーブ１０には、軸方向他方側へのフランジ部材２０の倒れを規制するための肉厚部１２が形成される。肉厚部１２には、補強金具としてのカバー４０における内側部４２の延出壁４２ｄが埋設される。 （もっと読む）

【課題】極めてコスト性・作業性に秀れた実用的なベアリング装置の提供。
【解決手段】軸１と、この軸１に転動体を介して被嵌される筒状部材３と、この筒状部材３に設けられ筒状部材３の外周に設けた内輪部と該内輪部の外側に配置され該内輪部と共に転動体を保持する外輪部とから成る一対のサポートベアリング部４ａ・４ｂと、この一対のサポートベアリング部４ａ・４ｂ同士の間に設けられる内筒体に外筒体が被嵌螺着された調整筒状部材12とから成るベアリング装置であって、調整筒状部材12は、外周面に雄螺子部９が形成された内筒体８と、この内筒体８に被嵌せしめられ内周面に前記雄螺子部９と螺合する雌螺子部11が形成された外筒体10とから成り、前記内筒体８と前記外筒体10との螺合長さを変更して軸方向長さを調整することで前記外輪部７ａ・７ｂの互いに離反する方向への押圧及び該押圧の解除が可能なように構成したベアリング装置。 （もっと読む）

【課題】調心機能を維持しつつアキシアル荷重を支持可能であり、また、軸方向にコンパクトに構成することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪１６、外輪１７、円筒ころ１８、及び調心輪１９を有する調心輪付円筒ころ軸受１４の軸方向両側にスラスト円すいころ軸受１５を備える。このスラスト円すいころ軸受１５を、外輪１７の軸方向外側面よりなる第１軌道面２８と、外輪１７の軸方向外側に配置された側部軌道輪２６の第２軌道面２９との間に円すいころ２７を備えて構成する。さらに、円すいころ２７の第１，第２軌道面２８，２９に当接する母線の延長線の交点３１及び第１，第２軌道面２８，２９の延長線３２ａ，３２ｂの交点を、調心輪１９の調心摺動面２４の曲率中心Ｏに配置する。 （もっと読む）

【課題】ころを円滑に転動させることができる転がり軸受用軌道輪を提供する。
【解決手段】軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割された形状の複数の分割内輪部材１２ａ、１２ｂを締結して形成される転がり軸受用軌道輪としての内輪１２であって、隣合う分割内輪部材１２ａ、１２ｂの突合部分２７に配置され、隣合う分割内輪部材１２ａ、１２ｂの軌道面１５ａ、１５ｂと連続する軌道面１８を形成する軟質物質１７を備える。こうすることにより、分割された複数の分割内輪部材１２ａ、１２ｂを締結して内輪１２を形成する際に、隣合う分割内輪部材１２ａ、１２ｂの軌道面１５ａ、１５ｂに段差や隙間が生じた場合であっても、突合部分２７に配置され、分割内輪部材１２ａ、１２ｂの軌道面１５ａ、１５ｂと連続する軌道面１８を形成する軟質物質１７によって、軌道面１５を滑らかにすることができる。 （もっと読む）

【課題】円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れるとともに、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との分離が可能とされてメンテナンス性に優れた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ輪１と複列の転がり軸受２と等速自在継手３とがユニット化されるとともに、ハブ輪１と、ハブ輪１の孔部２２に嵌挿される等速自在継手３の外側継手部材の軸部１２とが凹凸嵌合構造Ｍを介して分離可能に結合された車輪用軸受装置である。外側継手部材の軸部１２の外径面とハブ輪１の孔部２２の内径面３７とのどちらか一方に設けられて軸方向に延びる凸部３５を、軸方向に沿って他方に圧入し、他方に凸部３５にて凸部３５に密着嵌合する凹部３６を形成して、凸部３５と凹部３６との嵌合接触部位３８全域が密着する凹凸嵌合構造Ｍを構成する。凹凸嵌合構造Ｍは軸方向の引き抜き力付与による分離を許容する。 （もっと読む）

【課題】軸受の耐久性の向上を図ると共に、組立の簡略化を図った車輪用軸受およびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】背面合せタイプの複列のアンギュラ玉軸受で構成された車輪用軸受２において、保持器９が合成樹脂から射出成形によって形成されたスナップオンタイプで構成されてボール１０が径方向に脱落しないように転動自在に保持され、外方部材７と内輪８がパイプ材から冷間のローリング加工によって形成されると共に、外方部材７の外径７ｂの軸方向中央部を凹ませて環状凹部２３が形成され、内周に環状凸部１２がフラット形状に形成されて、外側転走面７ａの肩部２２に対向する部位にカウンタ部２５が塑性加工により外側転走面７ａと同時に形成されているので、組立工程でボールカセットが外方部材７から脱落するのを防止して組立の簡略化を図ると共に、軸受の耐久性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】スリーブの外周面と、ハウジングの内周円筒面との嵌合隙間を、所定の嵌合隙間に精密に調整でき、かつ、上記スリーブの外周面を拡径した際において、剛性の低下が起きにくい転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】ハウジングの内周面に内嵌される第２スリーブ１３において、その第２スリーブ１３の嵌合い部の先端部の外周面を、第２スリーブ１３の基部２００の外周円筒面２０７の延長面２１３よりも径方向の内方に位置させると共に、第２スリーブ１３の嵌合い部の先端部の内周面を、第２スリーブ１３の基部２００の内周円錐面２０８の延長面２１４よりも径方向の内方に位置させる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤としてグリースを用いたとき、スラスト自動調心ころ軸受のころの外周面に十分にグリース、特にグリースを構成する基油を供給することを目的とする。
【解決手段】球面状の軌道面１１ａを有する軸軌道盤１１、球面状の軌道面１１ａに対向する軌道面１２ａを有するハウジング軌道盤１２、両軌道盤１１，１２の軌道面１１ａ，１２ａ間に介在する複数のころ１３、複数のころ１３を保持するリング状の保持器１４、及び保持器１４を支持する保持止め輪１５を備え、潤滑剤としてグリースを用いるスラスト自動調心ころ軸受において、軸軌道盤１１、又はころ１３に、潤滑剤の供給機構を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、密封性と軸受精度の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】一端部に車輪取付フランジ５を一体に有するハブ輪１と、背面合せタイプの複列のアンギュラ玉軸受で構成された第１世代構造の車輪用軸受装置において、外方部材７と内輪８がパイプ材から冷間ローリング加工によって形成され、外方部材７の両端部に形成された円筒部１３にシール１１が内嵌されると共に、内輪８の大径側の端部に軸方向に延びる肩部１４が形成され、この肩部１４にシール１１のシールリップが摺接され、両転走面７ａ、８ａおよびシール１１の嵌合面となる外方部材７の円筒部１３とシール１１のランド部となる内輪８の肩部１４が研削加工により所定の寸法、精度に形成されている。これにより、軽量・コンパクト化と低コスト化を図り、密封性と軸受精度の向上を図ることができる。 （もっと読む）