【課題】シール部材を外輪に容易に固定することが容易であり、且つ内輪の分離を確実に防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】シールド板１５は、環状部１５ａと、環状部１５ａの径方向外側端部から軸方向内側に延出し円筒部１５ｂと、円筒部１５ｂの外周面の軸方向内側端部から径方向外側に突出し、外輪１３のシール嵌合溝１６に嵌合される凸部１５ｃと、を有する。さらに、シールド板１５には、周方向に所定の間隔で、凸部１５ｃの径方向外側端部から径方向内側に向かって複数の切込み部１５ｄが形成される。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受を使用開始するまでの間、軸受内部への異物の侵入を確実に防止できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１２と、外輪１１と、ラビリンス隙間１７が形成される環状のシール部材１５からなる密封装置３０とを備える深溝玉軸受１０において、密封装置３０は、シール部材１５に溶着され内輪方向に向けて延出する環状の樹脂フィルム２０と、樹脂フィルム２０と内輪１２の外周とを密着する環状の粘着層１８とを有し、樹脂フィルム２０は、径方向途中から内輪側端部まで且つ周方向に略等配に形成され、樹脂フィルムの表裏を貫通しない複数の切れ目２１が設けられ、切れ目２１が形成される第１状態と、切れ目２１が切断され渦巻き状に巻き上げられる第２状態と、をとり、深溝玉軸受１０が相対回転時に、樹脂フィルムと内輪との間の粘着層が粘着状態から離反し、樹脂フィルムが第２状態をとり、ラビリンス隙間を形成する。 （もっと読む）

【課題】グリースが外部空間に漏洩し易くなると共に、外部空間に存在する水分や塵芥等の異物が環状空間内に侵入し易くなる傷が付かない様に、一方の軌道輪とスリンガとの嵌合部のシール性が損なわれることなく組み立てられる構造を実現する。
【解決手段】内輪１９ａの表面のスリンガ用嵌合面２０部分と、面取り部２５ａ部分と、両部分同士の繋ぎ目２７ａ部分とから成る互いに連続した部分を、内輪１９ａの熱処理後に、総型の回転砥石により同時に研削することにより、互いに連続した部分全体を、断面形状に関して微分不能な角部がない平滑面として、円筒部１５の内周面に傷が付かない様に、スリンガ用嵌合面２０に円筒部１５を圧入する。 （もっと読む）

【課題】シール部材が受ける外圧が高い状況下での使用に耐えうる高い密封性能を有する転がり軸受、並びに、該転がり軸受を備えるスロットルバルブ装置及びＡＢＳ装置を提供する。
【解決手段】芯金１１に、Ｖ形溝１９の外周側の溝面１９ａに沿って延びる屈曲部２０と、屈曲部２０の内周側の端部からＶ形溝１９の底部稜線１９ｃを越えて半径方向へ延びる内周縁部２１とを設け、内周縁部２１の端部と内輪２の外周面２ａとの間の領域に半径方向の隙間を設けたので、シール部材８、９の内周部１５の剛性が確保され、外圧によるリップ部１４の捲れ上がりを効果的に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の蒸発を抑制したモータを提供する。
【解決手段】モータ１２は、静止部と、回転部と、を備え、前記静止部が、シャフト部と、前記シャフト部の上部から径方向外側に広がる上スラスト部４２と、を備え、前記回転部が、スリーブ部と、筒状部と、環状蓋部と、を含む上ハブ環状部と、を備え、前記上スラスト部４２が、前記外周面よりも径方向内側にて上下方向に延びる内側円筒面７４１と、前記内側円筒面７４１よりも径方向外側に位置する外側環状面７４２と、を有し、前記環状蓋部の下面と前記外側環状面７４２との間に、軸方向の幅が、前記上スラスト部４２の前記外周面と前記筒状部の内周面との間の上シール部の最大幅より小さい環状の径方向間隙６６３ａが構成され、前記環状蓋部の径方向内側の内縁と前記内側円筒面との間に、径方向の幅が前記上シール部の最大幅より小さい環状の軸方向間隙が構成される。 （もっと読む）

【課題】上シール部と下シール部とが近く、両シール部間の圧力差を小さくでき、潤滑油の漏出を容易に防止することができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１と、下プレート部４３１と、外筒部４３２と、を備え、回転部が、シャフト部４１との間に第１間隙を構成し、外筒部４３２との間に第２間隙を構成する内筒部５１と、外筒部４３２の上面との間に第３間隙を構成する下面と、連通孔６１と、を有するフランジ部５２と、を備え、第１間隙よりも径方向外側に上シール部が、第２間隙よりも径方向外側に下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙、第２間隙、第３間隙を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔６１が、潤滑油４５で満たされ、第１間隙に、動圧軸受が構成され、第３間隙に、潤滑油４５に径方向内方へと向かう圧を誘起する動圧発生部が構成される。 （もっと読む）

【課題】別体のパイロット部材に回り止め構造を付加してクリープを防止すると共に、密封性の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪取付フランジ１７の根元部に円筒状の嵌合面１９ａが形成され、この嵌合面１９ａに圧入される円筒状の嵌合部１１を有する別体のパイロット部材２０が固定されると共に、嵌合面１９ａとパイロット部材２０の嵌合部１１の端部にキー溝１２ａ、１２ｂがそれぞれ形成され、このキー溝１２に、パイロット部材２０の回り止め機構となるキー１３が係止されている。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止するモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１とスリーブ部５との間の第１間隙に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上方に向かって延びる上シール部および下方に向かって延びる下シール部が構成され、前記上シール部と前記下シール部とには、潤滑油の界面がそれぞれ位置し、前記上シール部と前記下シール部とが連通孔６１によって連通し、前記上シール部から前記第１間隙を経由して前記下シール部に至る領域、および、前記連通孔６１が、前記潤滑油４５で満たされ、前記上シール部の前記界面と前記下シール部の前記界面との間の軸方向における距離が、前記動圧軸受の前記軸方向における上端と下端との間の距離よりも短い。 （もっと読む）

【課題】材料の使用量を削減したモータを提供する。
【解決手段】モータは、静止部と、潤滑油を介して前記静止部により回転可能に支持される回転部と、を備え、前記静止部が、上下方向を向く中心軸Ｊ１を中心として配置されるシャフト部４１と、前記シャフト部４１と共に一繋がりの部材を構成し、前記シャフト部４１の上部から径方向外側に広がる上スラスト部４２と、を備え、前記シャフト部４１の外周面４１１とスリーブ部の内周面との間にラジアル動圧軸受部が構成され、前記上スラスト部４２の下面４２１と前記スリーブ部の上面との間にスラスト間隙が構成され、前記シャフト部４１が、上端から下方に向かって窪む雌ねじ部４１２、を備え、前記シャフト部４１および前記上スラスト部４２が、前記雌ねじ部４１２の下穴４１２ａと共に鍛造にて成型された部材から製造された部材である。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止する。
【解決手段】モータの静止部は、上下方向を向く中心軸Ｊ１を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部の下部から径方向外方へと広がる下プレート部４３１と、前記下プレート部の外縁部から上方へと延びる外筒部４３２と、外筒部の外周が固定されるベース部２１と、を備え、回転部が、シャフト部の外周面に対向するスリーブ部５、を備え、スリーブ部が、連通孔６１、を有し、シャフト部とスリーブ部との間の第１間隙６２に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上シール部および下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙６２を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔が、潤滑油で満たされ、外筒部とベース部との固定領域が、前記動圧軸受と径方向において重なる。 （もっと読む）

【課題】外装シールにより磁気エンコーダを保護すると共に、外装シールの取扱性を向上させて信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】センサホルダ１８が、円板部１８ｄから軸方向アウター側に延びる円筒状の内径部１８ｅを備え、この内径部１８ｅと内輪５の小径部５ｃの間に形成される環状空間に外装シール２０が装着されると共に、これが内輪５の小径部５ｃに圧入された円筒部２１ａと立板部２１ｂを備えた芯金２１およびシール部材２２からなり、このシール部材２２が、径方向外方に先端がインナー側に傾斜して延び、センサホルダ１８の内径部１８ｅに摺接する弾性リップ２２ａを一体に有し、外装シール２０の最外径部が芯金２１の立板部２１ｂの外径で、センサホルダ１８のインナー側に配置されて弾性リップ２２ａの外径よりも大径に形成され、弾性リップ２２ａの表面にグリースが塗布されている。 （もっと読む）

【課題】異常振動や負荷トルク変動を抑えることができる転がり軸受、軸受装置及び情報記録再生装置を提供することを目的とする。
【解決手段】同軸上に配設された内輪３０Ａ，３０Ｂ及び外輪３１Ａ，３１Ｂと、内輪の転走面４０Ａ，４０Ｂと外輪の転走面４１Ａ，４１Ｂとの間に転動自在に保持された複数の転動体３２Ａ，３２Ｂと、外周部が外輪に嵌合され、内輪と外輪との間に画成された環状空間３４Ａ，３４Ｂを塞ぐ環状のシールド板３３Ａ，３３Ｂと、が備えられた転がり軸受２２Ａ，２２Ｂにおいて、外輪の外周面及び外輪の転走面のうちの少なくとも一方の面に、外輪全周に亘って延在する切り欠き部４５が形成され、一方の面から切り込まれて切り欠き部を形成する切込み面４６，４７が、シールド板の外周部が外輪を径方向外側に押圧する押圧点６２Ａ，６２Ｂと、転動体が外輪の転走面に接触する接触点６１Ａ，６１Ｂと、の間に位置している。 （もっと読む）

【課題】保護カバーと外方部材との嵌合部の気密性を高めて磁気エンコーダを保護すると共に、保護カバーの変形を考慮し、エアギャップの増大を規制して回転速度検出の精度と信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】保護カバー１０が非磁性体の鋼板からプレス加工によって形成され、外方部材２の端部内周面２ｄに圧入される円筒状の嵌合部１０ａと、これから縮径部１０ｂを介して径方向内方に延び、回転速度センサ１６がインナー側の側面に近接または当接される円板状の遮蔽部１０ｃと、これから段付き部１０ｄを介して内方部材のインナー側の端部を塞ぐ底部１０ｅとを備えると共に、遮蔽部１０ｃがアウター側に所定の傾斜角だけ傾斜させて形成され、保護カバー１０が外方部材２に圧入された際と同等の負荷荷重の状態で、遮蔽部１０ｃの側面の全振れ許容限度が０．１５ｍｍ以下に規制されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図りつつ、軸受部とフェイススプライン部の密封性を確保すると共に、組立作業性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪５と加締部１３とで挟持された状態で保護シール２７が固定され、この保護シール２７が、鋼板からプレス加工によって形成され、内輪５の大端面５ｂに密着される円板部２８ａと、この円板部２８ａから軸方向に延びる円筒状の遮蔽部２８ｂとを備えた芯金２８と、この芯金２８に加硫接着により一体に接合され、加締部１３側に円弧状にカールされて形成されて外側継手部材１４の肩部１５の外周に所定の径方向シメシロを介して弾性接触される弾性リップ２９ａを一体に備えたシール部材２９とからなり、フェイススプライン１３ａ、１５ａの噛合部が密封されている。 （もっと読む）

【課題】異常振動や負荷トルク変動を抑えることができる軸受装置及び情報記録再生装置を提供することを目的としている。
【解決手段】シャフト２０に転がり軸受２２Ａ，２２Ｂが軸支された軸受装置１０において、転がり軸受２２Ａ，２２Ｂに、シャフト２０に外嵌された内輪３０Ａ，３０Ｂと、内輪３０Ａ，３０Ｂを囲繞する外輪３１Ａ，３１Ｂと、内輪３０Ａ，３０Ｂと外輪３１Ａ，３１Ｂとの間に転動自在に保持された複数の転動体３２Ａ，３２Ｂと、内輪３０Ａ，３０Ｂと外輪３１Ａ，３１Ｂとの間に画成された環状空間３４Ａ，３４Ｂを塞ぐ環状のシールド板３３Ａ，３３Ｂと、が備えられており、シールド板３３Ａ，３３Ｂの内周部が内輪３０Ａ，３０Ｂに嵌合され、シールド板３３Ａ，３３Ｂの外周部が外輪３１Ａ，３１Ｂから離間されている。 （もっと読む）

【課題】保護カバーと外方部材との嵌合部の気密性を高めて磁気エンコーダを保護すると共に、保護カバーの位置決め固定を強固にして信頼性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】保護カバー１０が非磁性のオーステナイト系ステンレス鋼板からプレス加工によりカップ状に形成され、外方部材２の端部内周面に所定のシメシロを介して圧入される嵌合部１０ａと、この嵌合部１０ａから径方向内方に延び、回転速度センサ１５がインナー側の側面に近接または当接される円板状の遮蔽部１０ｂと、この遮蔽部１０ｂから段部を介して内方部材１のインナー側の端部を塞ぐ底部１０ｄとを備えると共に、外方部材２と保護カバー１０の嵌合面のインナー側の端部が、アーク溶接によって周方向複数の接合部１７とされている。 （もっと読む）

【課題】シールリップの締め代の大きさを変えることなく、密閉性能を高くすることが可能な転がり軸受の密封装置及びこの密封装置を用いた車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】密封装置８は芯金部材３１と弾性部材３２からなるシール部材３４とスリンガ３３を備え、芯金部材３１は円筒状の芯金固定部５２と芯金固定部５２の軸方向の一方端から径方向に延在する径方向延在部５３と、径方向延在部５３の径方向の途中から軸方向に延在する軸方向延在部５４とを有し、スリンガ３３は円筒状のスリンガ固定部７２とスリンガ固定部７２の軸方向の他方端から径方向に延在するフランジ部７１と有し、弾性部材３２は軸方向延在部５４の基端側に固定され、フランジ部７１に摺動する環状のアキシアルリップ８１と、径方向延在部５３の基端側に固定され、スリンガ固定部７２に摺動する環状のラジアルリップ８２及びグリースリップ８３を有している。 （もっと読む）

【課題】フランジの端面の面振れ精度を高めてブレーキジャダーの発生を抑制でき、また環境にやさしい加工が可能であって、しかも低コスト化を図ることが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】対向するアウタレース２６、２７とインナレース２８、２９との間に配置された複数列の転動体３０を有する軸受２と、車輪に取付けられるハブ輪１とを備えた車輪用軸受装置である。ハブ輪１の外径面にアウトボード側のインナレース２８が形成される。ハブ輪１の外径面のインボード側に嵌着された内輪２４にインボード側のインナレース２９が形成される。ハブ輪１は車輪取付用フランジ２１を有し、ハブ輪１におけるインナレース２８と車輪取付用フランジ２１とは同一軸上での面加工が施されてなる。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】第２世代乃至第４世代構造の車輪用軸受装置において、アウター側のシール８が、鋼板をプレス加工にて形成された芯金１２と、この芯金１２に加硫接着により一体に接合されたシール部材１３とからなり、このシール部材１３が、先端に向う程径方向外方に傾斜し、車輪取付フランジ６のインナー側の基部６ｂに所定のシメシロを介して摺接するサイドリップ１３ａを一体に有すると共に、外方部材２のアウター側の外周面と端面２ｃおよび車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｃに撥水加工Ａ、Ｂ、Ｃが施されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏出が長期間にわたって生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は非接触形の密封装置５，５を備えている。密封装置５のうち内輪１に隙間Ｃを空けて対向する内端部５ｂと、内輪１の外周面のうち密封装置５の内端部５ｂに対向する対向面１ｂと、密封装置５が取り付けられている外輪２の溝２ｂの内面と、溝２ｂに嵌入されている密封装置５の外端部５ａとには、表面処理が施されていて、優れた撥水性及び撥油性が付与されている。また、深溝玉軸受は潤滑剤Ｌを備えている。潤滑剤Ｌはバリウム系防錆剤を含有し、潤滑剤Ｌ中のバリウム系防錆剤の含有量は１質量％以下である。 （もっと読む）