【課題】スリンガを構成する円筒部と回転側軌道輪との金属面嵌合部のシール性確保を、エンコーダの検出能力を確保しながら、しかも長期間に亙り十分に図る。
【解決手段】プラスチック磁石製のエンコーダ１７ａは、表面張力の小さい熱可塑性樹脂をバインダーとする事により撥水性を有し、このエンコーダ１７ａの内周面に対向するハブ３の端部外周面に段部２５を形成し、この段部２５に撥水性を有する環状部材２６を嵌合固定する。エンコーダ１７ａの内周面と上記環状部材２６の外周面とを全周に亙り近接対向させて、毛細管現象により水分を外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】水が多量に飛散し、軸受内部が負圧になる環境で使用される密封型転がり軸受において、製造コストの増大や構造の複雑化を伴うことなく、十分なシール性を確保できるようにする。
【解決手段】内輪１が嵌め込まれるロールネック部（軸）Ａの直径Ｄ_０に対する、内輪１のシール摺接面１ａの外径Ｄ_１と弾性シール部材１２のシールリップ１２ａの自然状態での内径ｄとの差の比を、０．２７〜０．４０％とすることにより、この比が０．４０％を超える領域で使用される従来のものよりもシールリップ１２ａの摩擦発熱を小さくするとともに、シールリップ１２ａに適度な緊迫圧力を付与して、接触シールにベント等の機構を追加することなく、従来よりも優れたシール性を確保できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の密封装置との対向面のみに撥水撥油膜を形成できる量産性に優れた方法を提供する。
【解決手段】高炭素クロム鋼第２種（ＳＵＪ２）製の素材を内輪１および外輪２の形状に加工した後、熱処理を施して硬さをＨＲＣ６０に調整する。次に、内輪１および外輪２の全表面に、撥水撥油膜を形成する撥水撥油膜形成工程を行う。次に、内輪１のシールド５との対向面１ｂ以外の部分を研削する。外輪２のシールド５を取り付ける溝２ｂ以外の部分を研削する。これにより、内輪１のシールド５との対向面１ｂと、外輪２のシールド５を取り付ける溝２ｂにのみ、撥水撥油膜が形成された状態にする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑油の飛散を最小限にするための流体動圧ベアリングアセンブリ及びその製造方法に関する。
【解決手段】本発明による流体動圧ベアリングアセンブリは、固定部材と回転部材との間に形成されるオイルシール部と、上記オイルシール部からのオイル漏れが防止されるように配置され、上記固定部材及び回転部材のうち少なくとも一表面に形成された自己組織化単分子膜を含むオイルバリアフィルムと、を含む。本発明によると、オイルバリアフィルムを常温で容易に形成することができ、上記オイルバリアは外力によって損傷なしに長期間にわたって持続的な使用が可能である。 （もっと読む）

【課題】軸部材の高速回転時にも油漏れの恐れがなく、且つ、注油時における油面の確認が容易な流体動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】軸部２ａの外周面に設けられた軸側シール面２ａ２、及び、軸受部材１１（シール部９）の内周面に設けられた軸受側シール面９ａを、何れも大気開放側に向けて縮径したテーパ面とする。且つ、軸受側シール面９ａの最小径ｒ₄を軸側シール面２ａ２の最大径ｒ₅よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】起動時のトルクを抑えることができ、且つ、スラスト方向に加わる衝撃の耐性が高い流体動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】スリーブ１０３の上面とハブ１０１の下面との間に構成されている第１のスラスト軸受部１１０およびカウンタープレート１０４の上面とシャフト１０２の下端面との間に構成されている第２のスラスト軸受部１１１並びにシャフト１０２の外周面とスリーブ１０３の内周面との間に構成されているラジアル軸受部１１３において、スリーブ１０３の内側でシャフト１０２およびそれと一体となったハブ１０１が支えられている。シャフト１０２の非回転時において、第１のスラスト軸受部１１０におけるスリーブ１０３の上面とハブ１０１の下面とは接触せず、隙間１０５が確保され、非回転時には、第２のスラスト軸受部１１１において、シャフト１０２の下端面は、スリーブ１０３と一体化されたカウンタープレート１０４の上面と接触する。 （もっと読む）

【課題】生産機器の回転軸機構及び回転軸ユニットにおいて、微少量の潤滑剤が漏れ出すことを抑制する。
【解決手段】ロボットの関節アクチュエータは、ベアリングホルダ３６と、オイルを介してベアリングホルダ３６に回転可能に支持されたロータ２１と、ベアリングホルダ３６とロータ２１との間をシールする環状のオイルシール３８とを備える。関節アクチュエータは、ロータ２１の軸線方向においてオイルシール３８を挟んでオイルと反対側を覆うようにベアリングホルダ３６から突出するとともに、ロータ２１の外周面の所定部に対向する環状の小フランジ部２８と、その所定部及び小フランジ部２８のそれぞれに互いに対向するように設けられ、ロータ２１の軸線方向においてオイルシール３８側から順に配置された撥油性の第１撥油部２９ａ，３０ａ、親油性の親油部２９ｂ，３０ｂ、及び撥油性の第２撥油部２９ｃ，３０ｃとを備える。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏出が長期間にわたって生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は非接触形の密封装置５，５を備えている。密封装置５のうち内輪１に隙間Ｃを空けて対向する内端部５ｂと、内輪１の外周面のうち密封装置５の内端部５ｂに対向する対向面１ｂと、密封装置５が取り付けられている外輪２の溝２ｂの内面と、溝２ｂに嵌入されている密封装置５の外端部５ａとには、表面処理が施されていて、優れた撥水性及び撥油性が付与されている。また、深溝玉軸受は潤滑剤Ｌを備えている。潤滑剤Ｌはバリウム系防錆剤を含有し、潤滑剤Ｌ中のバリウム系防錆剤の含有量は１質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】シールの密封性と耐久性を高めて軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】第２世代乃至第４世代構造の車輪用軸受装置において、アウター側のシール８が、鋼板をプレス加工にて形成された芯金１２と、この芯金１２に加硫接着により一体に接合されたシール部材１３とからなり、このシール部材１３が、先端に向う程径方向外方に傾斜し、車輪取付フランジ６のインナー側の基部６ｂに所定のシメシロを介して摺接するサイドリップ１３ａを一体に有すると共に、外方部材２のアウター側の外周面と端面２ｃおよび車輪取付フランジ６のインナー側の側面６ｃに撥水加工Ａ、Ｂ、Ｃが施されている。 （もっと読む）

【課題】小形化、薄型化と、軸受の音響寿命の長寿命化を両立させた電動機を得ること。
【解決手段】回転軸５の負荷側を支持する短円筒状の焼結合金含油軸受１０と、該焼結合金含油軸受１０を内部に嵌合して保持する円筒状の焼結合金貯油筒１１と、該焼結合金貯油筒１１の外周部を保持するハウジング１の軸受外周部材１ｃと、前記焼結合金含油軸受１０及び焼結合金貯油筒１１の負荷側の端面を覆うハウジング１の軸受端部材１ｄと、前記焼結合金含油軸受１０及び焼結合金貯油筒１１の負荷側の端面と前記ハウジング１の軸受端部材１ｄとの間に形成されて油溜りとなる軸受端間隙１３ａと、を含んで成る負荷側軸受部８を備える。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏出が生じにくい転がり軸受を提供する。
【解決手段】ＰＡ６６板１０に、テトラエトキシシランと水とエタノールと平均一次粒径が３０ｎｍのシリカ粒子とを含有し、塩酸によりｐＨを３．０に調整された溶液Ａを塗布した後、溶液Ｂ（ｐＨ１２の水酸化ナトリウム水溶液）をさらに塗布した。すると、ＰＡ６６板１０の表面には、表面が凹凸状をなす金属酸化物層２０が形成された。次に、このＰＡ６６板１０を、１Ｈ，１Ｈ，２Ｈ，２Ｈ−パーフルオロデシルトリエトキシシランと水とエタノールとを含有し、塩酸によりｐＨを３．０に調整された溶液Ｃに浸漬した。３０分間浸漬したらＰＡ６６板１０を引き上げて、溶液Ｂ中に３０分間浸漬した。すると、金属酸化物層２０の上に撥水撥油層３０が形成されたＰＡ６６板１０が得られた。 （もっと読む）

【課題】鉄道車両用軸受装置に取り付けて使用されるシールであって、通気穴からの水の浸入が効果的に防止できるものを提供する。
【解決手段】シールの本体５２として、ニトリルゴム製で、通気穴５３をなすスリット５３ａの面および凹部５３ｂの面を含む全表面に凹凸状のシリカ被膜（金属酸化物層）が形成され、その上に撥水撥油層が形成されたものを使用する。撥水撥油膜は、シールの表面を親水性にする親水化処理工程と、表面に金属酸化物層を形成する金属酸化物層形成工程と、金属酸化物層の上に撥水撥油層を形成する撥水撥油層形成工程と、を含む方法により形成されている。 （もっと読む）

【課題】加工コスト高や潤滑油へのコンタミの混入を招くことなく、樹脂の射出成形品であるシール部材のゲート跡がディスクハブ等の他部材と接触する事態を確実に回避する。
【解決手段】シール部材９を、サイドゲートから樹脂を射出することにより形成した射出成形品とする。このサイドゲートによるゲート跡２４’を、シール部材９の外周面９ｂ１に形成し、且つ、シール部材９の外部側端面９ａ３の軸方向位置Ｘを越えない位置に形成する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加がなく、別加工も不要でありながら、軸受内外の圧力差の問題を解消した密封転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪の両端部に組み付けられるシールホルダと、該シールホルダにより前記外輪の両端部に固定され、前記外輪と内輪とで形成される軸受空間を密封するためのシール部材とを備える密封転がり軸受において、前記シールホルダが撥水撥油成分を含浸させた通気性金属からなり、かつ、前記軸受空間に露出する面を有することを特徴とする密封転がり軸受。 （もっと読む）

【課題】密封性能に優れ、封入した潤滑剤が漏れ出しにくいシールド板付き転がり軸受を提供することである。
【解決手段】外輪２に固定された環状のシールド板５の内周側の折り返し部５ｂを内輪環状溝１ａの外側縁部に、内周縁部５ｃを内輪環状溝１ａの内側縁部にそれぞれ近接させることにより、その近接部どうしの間で内輪環状溝１ａが空間容積の大きいポケット７を形成し、軸受内部から漏れ出そうとする導電性グリース６が、ポケット７の内側の近接部を通過した後にポケット７で圧力低下を生じて外部に向かう流れを弱められ、ポケット７の外側の近接部を通過しにくくなるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】スリンガとシールとからなるシール装置が取り付けられている車輪支持用軸受ユニットの内部への浸水防止性能を向上させる。
【解決手段】シール装置のスリンガ７の環状部７１の内周面と、その対向面である内側部材１０の第２の部材（内輪）１ｂの外周面１００に、パーフルオロアルキル−アルキルアクリレート共重合体からなるフッ素系界面活性剤を０．５質量％の割合で、平均粒径が３０ｎｍのシリカ微粒子を０．３重量％の割合で含有するフッ素系撥水処理液を、塗布、乾燥することで、凹凸状の撥水性被膜を形成する。さらに、第２のシール６の環状部６１ｂの外周面と、その対向面である外側部材２０の内周面２００に、同様の方法で凹凸状の撥水性被膜を形成してもよい。 （もっと読む）

【課題】油膜の形成・維持のために撥油処理を効果的に作用させることにより、潤滑機能を向上させることのできる潤滑構造を提供する。
【解決手段】相対的に動作する二つの部材１が荷重を与えあって相互に接触する接触部３に油膜を形成して潤滑を行う潤滑構造において、前記二つの部材１のうちの少なくともいずれか一方の部材１のうち、当該一方の部材１における前記接触部３に隣接する箇所に潤滑油をはじく撥油処理が施された撥油処理部４が形成されている。撥油処理部４で押しのけられた潤滑油が接触部３に積極的に供給され、また接触部３からの潤滑油の逃げが撥油処理部４で阻止されるので、接触部３に潤滑油およびそれによる油膜を維持させる効果が促進される。 （もっと読む）

【課題】内輪と外輪の間の両端部を環状のシールにより塞いだ密封型転がり軸受において、運転時にグリースをスムーズに流動させて、軸受の潤滑性を確保する。
【解決手段】シール１１の芯金１３が、軸方向外向きに凹む円弧状となるように形成され、その軸方向内側の露出面に撥油剤からなる被膜を備えており、芯金１３の外周部の露出面が外輪軌道６の肩部内周面９に連なるように接している。この芯金１３の外周部の露出面によって、軸受の運転時、芯金１３の露出面の外周部に付着していたグリースを滞留させることなく、外輪軌道６の肩部内周面９へ案内して、さらに外輪軌道６に押し付け、流動させることができる。 （もっと読む）

【課題】対ダスト用リップの摺動面圧を大きくすることなく、外部からの雨水、泥水あるいは塵埃等の異物の侵入に対するシールの信頼性を向上させる。
【解決手段】互いに略同心的に配置されて相対移動可能な二部材のうち一方の部材１に密封的に固定されて、先端部が他方の部材２に摺動可能に密接される複数のシールリップ１３〜１５を有する密封装置本体１０と、前記複数のシールリップ１３〜１５の間に位置して配置され密封装置本体１０と他方の部材２の双方に密接された弾性を有する多孔体からなる環状吸収体２０とを備える。環状吸収体２０には油脂類を含浸させることもできる。 （もっと読む）

【課題】衝撃印加時の潤滑剤の飛散を抑制し所定の潤滑剤量を保持し得る軸受機構を備えた磁気ディスク装置を提供する。
【解決手段】軸受装置のシール部において、固定部材１と回転部材２が対向して構成される空間に潤滑剤３が封入され、潤滑剤３と空気が常に接する気液界面６を形成する。回転部材側潤滑剤接触面５ｒ、および固定部材側潤滑剤接触面５ｓに、回転部材側撥油部と親油部からなる表面を交互に有する面４ｒおよび固定部材側撥油部と親油部からなる表面を交互に有する面４ｓを設ける。 （もっと読む）