【課題】組立カムシャフトなどの組立シャフトの製造方法として、製造工数の減少により製造コストを低減できる組立シャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】特定のプラグが中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通することにより、中空シャフト２の外周面２Ａが特定のプラグの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径し、エンドピース３の外周面が中空シャフト２の外周面２Ａの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その結果、中空シャフト２の外周面にはエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が一体に固着され、エンドピース３の外周面にはエンドピースフランジ６，６が一体に固着される。 （もっと読む）

【課題】製造コストの低減をより効果的に図ることのできる軸受組立カムシャフトを提供する。
【解決手段】一端側又は両端側に向けて順次径が小さくなる複数段の円柱状部（１０１，１０２，１０３）を有するカムシャフト本体（１０）と、カムシャフト本体の複数段の円柱状部に組み付けられるカムピース（３０）及び軸受（２０）と、を備える軸受組立カムシャフトにおいて、軸受（２０）は、内輪（２２）及び外輪（２４）と、内輪及び外輪の両者間に配置されて保持器（２６）に保持された転動体（２８）とを含む転がり軸受であり、転がり軸受の内輪（２２）は、複数段の円柱状部のそれぞれの外径に適合する内径を有するが、外輪及び保持器に保持された転動体は複数段の円柱状部のそれぞれにおいて同一である。 （もっと読む）

【課題】種々の異なるカムシャフトの軸部や軸端部にタップ孔、キー溝等の加工を施すことが可能なカムシャフトを加工するための支持方法及びその装置を提供する。
【解決手段】カムシャフト１０を軸支持部６０、１３０、及び位置決め判別部９０上に載置する。シリンダー１００を付勢し、ピストン１０２を変位させ、ピストンロッド１０４を縮退動作させる。これによって、スイングアーム１１６を揺動させ、その先端部をカムシャフト１０の端部に圧接すると、他方のカムシャフト１０は突当部３８に突き当たる。位置決め判別部９０と、突当部３８によって位置決めされたカムシャフト１０に、さらに押圧部７０、１４０が付勢されてカムシャフト１０を上方からしっかりと位置決め固定する。このように位置決め固定されたカムシャフト１０に対し、タップ孔等の穴あけ加工が施される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、動弁機構の潤滑装置に関し、少ない量の潤滑油で効率良く潤滑することを目的とする。
【解決手段】本発明の動弁機構の潤滑装置１は、バルブ３を開閉するためのカム４を有するカムシャフト２と、カムシャフト２の内部に形成されたオイル溜まり５と、カム４の外周面に開口する給油孔６と、給油孔６とオイル溜まり５とを連通する油路７と、オイル溜まり５に潤滑油を間欠的に流入させる間欠給油装置とを備える。油路７は、その途中に、９０°以下の角度をなして曲がる曲部７１を有する。 （もっと読む）

【課題】深溝玉軸受の外径寸法を小さくすることができると共に組み立てを容易とすることができるカムシャフト装置を提供する。
【解決手段】直線状のシャフト本体３と、このシャフト本体３の軸方向に沿って複数設けられたカム４ａ〜４ｈとを有するカムシャフト１と、このカムシャフト１を回転可能に支持している深溝玉軸受２ａ，２ｂと、シャフト本体１とは別体であって当該シャフト本体１の端部に固定されている端部部材６，７とを備えている。端部部材６，７は被支持部１４，２４を有していて、その外周面に、深溝玉軸受２ａ，２ｂの複数の玉１２，２２が転動する凹周溝からなる内輪軌道溝１３，２３が形成されている。この被支持部１４，２４の外径ｄ１，ｄ３は、シャフト本体３の外径ｄ２とほぼ同じである。 （もっと読む）

【課題】軸受付カムシャフトのカム駒の外周形状の精度をより向上させるとともに、軸受付カムシャフトの軸受への研削屑の浸入を防止することができる、軸受付カムシャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】シャフトＳＴの外周面の軸方向に複数のカム駒ＣＡと複数の軸受ＢＲが嵌合された軸受付カムシャフトＷの製造方法であって、複数の前記カム駒ＣＡと複数の前記軸受ＢＲを、前記シャフトＳＴの軸方向におけるそれぞれの所定位置に嵌合させて軸受付カムシャフトＷとして組み付けるステップと、少なくとも研削するカム駒ＣＡに最も近い位置の軸受ＢＲをマスキング手段ＭＳにてマスキングした後、加工工具を用いて研削対象のカム駒を仕上げ研削するステップと、を有する。 （もっと読む）

【課題】運転者の姿勢が崩れ難く、操作性がよい前後操作型の操舵装置を提供する。
【解決手段】運転者がグリップ３Ｌ，３Ｒを前後方向へ操作することで操舵を行う操舵装置１Ａにおいて、グリップ３Ｌ，３Ｒに連結されグリップ３Ｌ，３Ｒの前後方向への操作により回転せしめられるステアリングシャフト５と、ステアリングシャフト５に設けられた揺動ギヤ８と、揺動ギヤ８と噛み合い車体に固定された固定ギヤ９とを備え、左側のグリップ３Ｌを後方へ操作したときに、ステアリングシャフト５が左方へ移動し、運転者の引き手側の肘を無理なく横へ逃がす。 （もっと読む）

【課題】破損しにくくまた第１歯の歯先が駆動歯車の歯先と突き当たっても第２歯の歯先は駆動歯車の歯先と突き当たらない歯欠け歯車を提供することにある。
【解決手段】弾性を有する材料で構成され，歯部３０と歯欠け部２１とを有する歯欠け歯車であって，歯部３０の，歯欠け歯車の回転方向における第１歯３１と第２歯３２とを分離させかつ歯欠け歯車の回転方向上流側に向かうスリット２２を設けることで可撓部２３を形成し，可撓部２３の外周部で歯欠け部２１を構成するとともに，可撓部２３の先端部分に第１歯３１のみを設け，第２歯３２以降は歯車の本体部分２４に設けた。 （もっと読む）

【課題】製造工程数の削減を図る。
【解決手段】シャフト本体１０の外周面には食い込み部１１が形成され、カムロブ２０の嵌合孔２３の内周面に逃がし凹部２４が形成されている。食い込み部１１が逃がし凹部２４内に位置している状態からカムロブ２０を回転させると、食い込み部１１がカムロブ２０の内周面に食い込むことにより、カムロブ２０がシャフト本体１０に固着されている。カムロブ２０を所定角度回転させるだけで、カムロブ２０がシャフト本体１０に対して周方向に位置決めされると同時に、カムロブ２０がシャフト本体１０に対して固着されるので、位置決め工程と固着工程を別々に行うものに比べて、工程数が少ない。 （もっと読む）

【課題】 カムフォロア部からカム部へ加えられる衝撃力による衝撃音を低減すること。
【解決手段】 カム駆動装置１００のカムフォロア部１４０の回動中において、前記カムフォロア部１４０とカム部１１０とが当接して、前記カムフォロア部１４０から前記カム部１１０に対して衝撃力Ｆ２が加わる際、当接箇所である前記カムフォロア部１４０の衝撃作用部１４１から衝撃力を受ける前記カム部１１０は、前記衝撃力Ｆ２を受ける方向に回動するように構成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】従動節として往復運動するクランクに大きな回転トルクをかけることができ、安定した動作を実現することができる、カム機構およびそれを用いた揚水風車を提供する。
【解決手段】偏芯した位置に回転軸を有する円盤と、該円盤の外周に配置した円形ベアリングを介して、前記円盤に対して回動可能に軸止したクランクとを有することを特徴とするカム機構およびそれを用いた揚水風車。 （もっと読む）

【課題】軌道面への給油を効果的に行うことが可能となる転がり軸受けを備えたカムシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１と、このシャフト１を回転可能に支持している転がり軸受３と、シャフト１に外嵌状に取り付けられているカム２とを備えている。転がり軸受３の外輪５の外周面に、周方向の溝と、この周方向の溝内から外輪５の側面に開口する軸方向の溝とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】低トルク化が図れ、さらに、軸受寿命を低下させることがなく、カムシャフトを中心とした径方向寸法を小さくすることができるカムシャフト装置を提供する。
【解決手段】カムシャフト１と、カムシャフト１と別体であって貫通孔を有してカムシャフト１に外嵌状に取り付けられているカム２と、環状の一体物からなる内輪と外輪を有しカムシャフト１を回転可能に支持している転がり軸受３とを備えている。カムシャフト１は、カム２が取り付けられる部位と転がり軸受３が取り付けられる部位とが同径の直線状とされている。 （もっと読む）

【課題】 組み立て式のカムシャフトにおいて、カムピースとシャフトの油穴を一致させた状態で容易に成形することができるカムシャフトを提供する。
【解決手段】 円周状のベース部とベース部から突出するノーズ部とを有するカムピースと、カムピースが組み付けられるシャフトとを有し、カムピースのノーズ部に高周波焼き入れが施された焼き入れ部が形成され、ベース部に焼き入れされない焼き入れ未処理部が形成される。 （もっと読む）

【課題】 カムピースを駆動シャフト上に容易に固定できるカムシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１の駆動シャフト２の外周面には、半径方向内方に向けて切り欠かれた段付部２１、２４と、これらにそれぞれ連続し互いに外径の異なったテーパ部２２、２５の組み合わせが軸方向に２組並設されている。カムピース３Ａ、３Ｂの内孔３１ａ、３１ｂは、テーパ部２２、２５と係合するように内径が互いに異なっているとともに、軸方向に傾斜している。カムピース３Ａ、３Ｂを加熱して内孔３１ａ、３１ｂを拡径した状態で、カムピース３Ａから順に、駆動シャフト２を内孔３１ａ、３１ｂに挿入する。カムピース３Ａ、３Ｂは、それぞれその一端面が段付部２１、２４と当接するとともに、内孔３１ａ、３１ｂがテーパ部２２、２５と係合することにより、駆動シャフト２の軸上に並んで、その両方向に強固に固定される。 （もっと読む）

本発明は、カム軸軸線を中心に制限された周方向角度にわたって互いに回動可能な複数のカムを備えたカム軸、特に自動車エンジンのためのカム軸であって、
−内軸（２）と外軸（１）とが同心的に入れ子に配置されており、
−互いに回動可能な複数のカム（３，４）が第１のカムと第２のカムとから成っており、そのうちの第１のカム（４）が固く内軸（２）に結合されており、第２のカム（３）が固く外軸（１）に結合されており、
−内軸（２）と外軸（１）とが互いに支承されている
形式のものに関する。そのようなカム軸を高い製作精度で合理的に製作することができるようにするために、本発明によるカム軸は、以下の特徴、すなわち：
−内軸（２）が、外軸（１）に比して大きな長さを有しており、
−内軸（２）と外軸（１）との間の軸方向の位置固定が、内軸（２）の端部に固く結合された第１の付設部材（６，６′）を介して提供されており、
−第１の付設部材（６，６′）が円筒形の軸受面領域（８，９）を有しており、
−第１の付設部材（６，６′）の円筒形の軸受面領域（８，９）が、外軸（１）の支承のための軸受面（８，９）として形成されている
という特徴を有している。
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本発明は、１個またはそれ以上の環状のカム（４６’）が挿入されて噛み合いありおよび／または噛み合いなしで固定されたシャフト（１３）を備えた、カムシャフト（５０）に関する。このカムシャフトを特に費用効率が良く、単純で柔軟性のある方法によって製造するために、カム（４６’）は１個または２以上のストリップ状の材料を環状に曲げて自由端部同士を溶接することによって製作される。 （もっと読む）