組立シャフトの製造方法
【課題】組立カムシャフトなどの組立シャフトの製造方法として、製造工数の減少により製造コストを低減できる組立シャフトの製造方法を提供する。
【解決手段】特定のプラグが中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通することにより、中空シャフト２の外周面２Ａが特定のプラグの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径し、エンドピース３の外周面が中空シャフト２の外周面２Ａの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その結果、中空シャフト２の外周面にはエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が一体に固着され、エンドピース３の外周面にはエンドピースフランジ６，６が一体に固着される。
【解決手段】特定のプラグが中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通することにより、中空シャフト２の外周面２Ａが特定のプラグの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径し、エンドピース３の外周面が中空シャフト２の外周面２Ａの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その結果、中空シャフト２の外周面にはエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が一体に固着され、エンドピース３の外周面にはエンドピースフランジ６，６が一体に固着される。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組立カムシャフトなどの組立シャフトの製造方法に関し、詳しくは、プラグ拡管法による組立シャフトの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用エンジンのカムシャフトにおいては、鋳造や鍛造の半製品に機械加工および表面焼入れなどの熱処理を施して製造される一体型カムシャフトが従来一般的であったが、これより軽量であってエンジンの加速性能および燃費の向上に寄与でき、しかも低価格化を達成できる組立カムシャフトが近年普及しつつある。
【０００３】
組立カムシャフトは、パイプ状の中空シャフトの外周面にカム（カムローブ、カムピース）やジャーナルなどの組付部品を嵌合して一体に固着させたものであり、その製造方法としては、圧入法、油圧拡張法、拡散接合法、バルジ拡管法、プラグ拡管法など種々の製造方法が知られている。
【０００４】
これらの製造方法にはそれぞれ一長一短があるが、そのうち、プラグ拡管法は、中空シャフトの内周面に沿ってプラグ（パンチ）を貫通させることにより中空シャフトを拡径させ、その外周面にカム（カムローブ、カムピース）やジャーナルなどの組付部品を一体に固着させる製造方法であり（例えば特許文献１〜３参照）、作業時間が極めて短いという利点がある。
【０００５】
ここで、特許文献１には、組立式カムシャフトの製造に当たり、中空シャフトの外周面に嵌合するカムローブおよびジャーナルの内周面に予め複数本の凹溝を形成しておき、中空シャフトの外周面をプラグにより拡径させてカムローブおよびジャーナルの内周面の複数本の凹溝内に噛み込ませることにより、中空シャフトの外周にカムローブおよびジャーナルを強固に固着させることが記載されている。
【０００６】
また、特許文献２には、エンジン用カム軸の製造に当たり、管（中空シャフト）の外周面に嵌合するカムおよび軸受リングの内周面に予め複数の溝を形成しおき、管（中空シャフト）の内周面に沿って挿通されるプラグ（エキスパンダ工具）の突起により管（中空シャフト）の外周面をカムおよび軸受リングの内周面の複数の溝内に膨張させることにより、管（中空シャフト）の外周面にカムおよび軸受リングを固着させることが記載されている。
【０００７】
さらに、特許文献３には、カムシャフトの製造に当たり、シャフト（中空シャフト）の外周面に嵌合する焼結金属製のカムピースの内周面に予め鋼製のインナーピースを拡散結合しておき、そのインナーピースの内周面を多角形の断面形状とすることで、プラグにより拡径するシャフト（中空シャフト）の外周面をインナーピースの内周面に密着する多角形の断面形状に塑性変形させてシャフト（中空シャフト）の外周にカムピースを固着させることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−１４５４１１号公報
【特許文献２】特開平６−３４１３０４号公報
【特許文献３】特開平５−２８８０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、特許文献１に記載された組立式カムシャフトにおいては、その製造に当たり、中空シャフトの外周面に嵌合するカムローブやジャーナルなどの組付部品の内周面に予め複数本の凹溝を形成しておく必要がある。同様に特許文献２に記載されたエンジン用カム軸においても、その製造に当たり、中空シャフトの外周面に嵌合するカムや軸受リングなどの組付部品の内周面に予め複数の溝を形成しおく必要がある。
【００１０】
加えて特許文献２に記載されたエンジン用カム軸においては、その製造に当たり、管（中空シャフト）の内周面に沿って挿通されるプラグ（エキスパンダ工具）の突起と、カムおよび軸受リングの内周面の複数の溝とを回転方向に位置合わせする必要がある。
【００１１】
一方、特許文献３に記載されたカムシャフトにおいては、その製造に当たり、焼結金属製のカムピースの内周に予め拡散結合されるインナーピースの内周面を多角形の断面形状に形成しておく必要がある。
【００１２】
すなわち、組立カムシャフトの製造方法として従来一般に知られているプラグ拡管法においては、中空シャフトの外周面に嵌合されるカムなどの組付部品の内周面に予め複数本の凹溝などを形成しておくか、あるいは、組付部品の内周面を多角形の断面形状に形成しておく必要があり、また、中空シャフトに挿通されるプラグに対してカムなどの組付部品を周方向に位置合わせするという煩雑な作業が必要であって、製造工数が多く、製造コストが嵩むという問題がある。
【００１３】
加えて、特許文献１などに見られるように、従来一般に知られている組立カムシャフトにおいては、中空シャフトの端部にエンドピースを摩擦溶接、圧入、焼嵌め等の別途の手段で結合する必要があり、この点からも製造工数が多く、製造コストが嵩むという問題がある。
【００１４】
また、このようなエンドピースは、中実の丸棒から切削加工により削り出されるものであって、加工に長時間を要すると共に、その材料歩留まりが30％程度と低いという問題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来技術の問題点に対応してなされたものであり、組立カムシャフトなどの組立シャフトの製造方法として、製造工数の減少により製造コストを低減できる組立シャフトの製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
このような課題を解決するため、本発明に係る組立シャフトの製造方法は、中空シャフトの外周面に組付部品を嵌合した状態で特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトを拡径させてその外周面に組付部品を一体に固着させるプラグ拡管法の組立シャフトの製造方法であって、特定のプラグとして、中空シャフトの内周面を押し拡げるテーパ面と、このテーパ面に連続して中空シャフトの内周面を所定寸法まで拡径させる円弧状の断面形状をした複数の拡径周面と、中空シャフトの内周面の縮径を防止する平坦な断面形状をした複数のバックアップ周面とを有し、複数の拡径周面と複数のバックアップ周面とが交互に配置される異形の断面形状を呈するプラグを使用することを特徴とする。
【００１７】
本発明に係る組立シャフトの製造方法では、特定のプラグが中空シャフトの内周面に沿って貫通することにより、特定のプラグのテーパ面が中空シャフトの内周面を押し拡げ、特定のプラグの円弧状の断面形状をした複数の拡径周面が中空シャフトの内周面を所定寸法まで拡径させる。その際、特定のプラグの平坦な断面形状した複数のバックアップ周面が中空シャフトの内周面の縮径を防止する。
【００１８】
これにより、中空シャフトの内周面が特定のプラグの異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、これに応じて中空シャフトの外周面は、その内周面の断面形状、すなわち特定のプラグの異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その結果、中空シャフトの外周面に嵌合した組付部品が中空シャフトの軸方向および周方向に強固に一体に固着される。
【００１９】
本発明に係る組立シャフトの製造方法は、中空シャフトの端部に嵌合される円筒状のエンドピースと、このエンドピースの外周に嵌合されるリング状のエンドピースフランジと、中空シャフトの中間部に嵌合されるカムローブおよびジャーナルとを組付部品として備えた組立カムシャフトの製造方法に適用することができる。
【００２０】
この場合、特定のプラグが中空シャフトの内周面に沿って貫通することにより、中空シャフトの外周面が特定のプラグの異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その際、中空シャフトに嵌合された円筒状のエンドピースの内周面が中空シャフトの外周面の異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、これに応じてエンドピースの外周面がその内周面の異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。
【００２１】
その結果、中空シャフトの端部外周には円筒状のエンドピースが一体に固着され、中空シャフトの中間部外周にはカムピースおよびジャーナルが一体に固着されると共に、さらに、エンドピースの外周にはリング状のエンドピースフランジが一体に固着される。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る組立シャフトの製造方法によれば、特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトの外周面を特定のプラグの異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形させて拡径させることができ、中空シャフトの外周面に嵌合した組付部品を中空シャフトの軸方向および周方向に強固に一体に固着することができる。
【００２３】
特に、本発明の組立シャフトの製造方法によれば、部品として準備する中空シャフトおよび組付部品の嵌合面の断面形状は円形のままでよく、組付部品の内周面を多角形の断面形状としたり、組付部品の内周面や中空シャフトの外周面に凹溝や突起を形成し、あるいはローレット加工を施すなどの付加加工が一切不要であるため、中空シャフトおよび組付部品の製造工数を大幅に削減できる。また、中空シャフトの周方向に組付部品を位置合わせする作業も極めて簡単にすることができ、組立シャフトの製造コストを大幅に削減することができる。
【００２４】
ここで、中空シャフトの端部に嵌合される円筒状のエンドピースと、このエンドピースの外周に嵌合されるリング状のエンドピースフランジと、中空シャフトの中間部に嵌合されるカムローブおよびジャーナルとを組付部品として備えた組立カムシャフトの製造に本発明の組立シャフトの製造方法を適用した場合、特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトの端部外周に円筒状のエンドピースを一体に固着し、中空シャフトの中間部外周にカムローブおよびジャーナルを一体に固着し、さらに、エンドピースの外周にリング状のエンドピースフランジを一体に固着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態に係る組立シャフトの製造方法により製造された組立カムシャフトの完成品の概略構造を示す断面図である。
【図２】図１に示した組立カムシャフトの分解斜視図である。
【図３】図２に示した組立カムシャフトの各部品の組付け状態を示す断面図である。
【図４】図１に示した組立カムシャフトの製造方法に使用する特定のプラグの構造を示す側面図である。
【図５】図４に示した特定のプラグを矢印方向から見た拡大正面図である。
【図６】図５に示した特定のプラグの拡径周面およびバックアップ周面の径方向位置の説明図である。
【図７】図１に示した中空シャフトの拡径状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を参照して本発明に係る組立シャフトの製造方法の一実施形態を説明する。一実施形態に係る組立シャフトの製造方法は、例えば図１に示すような組立カムシャフト１を製造する方法である。そこで、まず、組立カムシャフト１について説明する。
【００２７】
組立カムシャフト１は、図示しない自動車用エンジンの動弁系を構成するものであり、図２および図３に示すように、パイプ状の中空シャフト２の一端部の外周面２Ａに嵌合される円筒状のエンドピース３と、中空シャフト２の中間部から他端部わたる部分の外周面２Ａに嵌合される複数のカムローブ４，４…および複数のジャーナル５，５…を組付部品として備えている。
【００２８】
加えて、組立カムシャフト１は、エンドピース３の外周面に嵌合される一対のエンドピースフランジ６，６を組付部品として備えている。
【００２９】
中空シャフト２は、外周面２Ａおよび内周面２Ｂが適宜の表面粗さに塑性加工された鋼管製であり、その外径寸法は例えば２６ｍｍに設定され、その内径寸法は例えば１６ｍｍに設定されている。一方、エンドピース３は、外周面および内周面が適宜の表面粗さに塑性加工された鋼管製であり、その内径寸法は、中空シャフト２の外周面２Ａに容易に嵌合できるように、中空シャフト２の外径寸法より０．１〜０．２ｍｍ大きくしてある。
【００３０】
カムローブ４，４…は、中空シャフト２の外周面２Ａに嵌合する装着穴（符号省略）をそれぞれ有する鍛造品や焼結品であり、その装着穴の内径寸法は、中空シャフト２の外周面２Ａに容易に嵌合できるように、中空シャフト２の外径寸法より０．１〜０．２ｍｍ大きくしてある。そして、カムローブ４，４…の外周面には、表面焼入れなどの適宜の表面硬化処理が施されており、この外周面は、組立カムシャフト１の組立後に所定のカムプロフィールに研削加工される。
【００３１】
一方、エンドピースフランジ６，６は、板材を素材としてリング状にプレス加工されており、その内周面は、エンドピース３の外周面に容易に嵌合できるように、エンドピース３の外径寸法より０．１〜０．２ｍｍ大きくしてある。
【００３２】
ここで、一実施形態の組立シャフトの製造方法には、図４に示す特定のプラグＰが使用される。この特定のプラグＰは、図３に示す中空シャフト２を拡径させるために使用されるものであり、中空シャフト２の内径より小径の軸部Ｐ１の先端にプラグ本体Ｐ２が一体に接続されている。
【００３３】
プラグ本体Ｐ２は、例えば合金工具鋼製であり、その周面には表面焼入れなどの適宜の表面硬化処理が施されている。このプラグ本体Ｐ２の周面には、図５に示すように、中空シャフト２の内周面２Ｂを押し拡げるためのテーパ面Ｐ３と、このテーパ面Ｐ３に連続して中空シャフト２の内周面２Ｂを所定寸法まで拡径させるための円弧状の断面形状をした複数の拡径周面Ｐ４と、中空シャフト２の内周面２Ｂの縮径を防止するための平坦な断面形状をした複数のバックアップ周面Ｐ５とが形成されている。
【００３４】
プラグ本体Ｐ２のテーパ面Ｐ３は、例えば片側の勾配が１０°に設定されている。そして、図６に示すように、プラグ本体Ｐ２の複数の拡径周面Ｐ４は、中空シャフト２の内周面２Ｂの断面円より直径が１ｍｍ程度大きい同心円の断面円に沿って形成されている。また、プラグ本体Ｐ２の複数のバックアップ周面Ｐ５は、中空シャフト２の内周面２Ｂの断面円の接線に沿って拡がる平坦面に形成されている。
【００３５】
プラグ本体Ｐ２の複数の拡径周面Ｐ４と複数のバックアップ周面Ｐ５とは周方向に交互に形成されており、プラグ本体Ｐ２は異形の断面形状を呈している。図示の例では、５つのバックアップ周面Ｐ５が正五角形の輪郭線に沿って形成され、各バックアップ周面Ｐ５の間に５つの拡径周面Ｐ４が形成されている。
【００３６】
つぎに、一実施形態に係る組立シャフトの製造方法の工程を説明する。まず、図３に示すように、中空シャフト２の軸方向の所定位置にエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…を嵌合して保持する。その際、カムローブ４，４…は中空シャフト２の周方向の所定位置に保持する。なお、一対のエンドピースフランジ６，６は、予めエンドピース３の軸方向の所定位置に嵌合しておく。
【００３７】
このように中空シャフト２、エンドピース３、カムローブ４，４…、ジャーナル５，５…およびエンドピースフランジ６，６を相互に組み付けて所定位置に保持する作業は、各部品を所定位置に把持できる複数のロボットハンドを備えた専用の接合機（図示省略）を使用して行う。
【００３８】
つぎに、図示しない油圧シリンダー装置などを使用して図３に示した特定のプラグＰの軸部Ｐ１を押圧することにより、特定のプラグＰのプラグ本体Ｐ２を中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通させる。
【００３９】
これにより、プラグ本体Ｐ２のテーパ面Ｐ３が中空シャフト２の内周面２Ｂを押し拡げ、特定のプラグＰの円弧状の断面形状をした複数の拡径周面Ｐ４が中空シャフト２の内周面２Ｂを差渡し径で１ｍｍ、片側０．５ｍｍ程度拡径させる。その際、特定のプラグＰの平坦な断面形状した複数のバックアップ周面Ｐ５が中空シャフト２の内周面２Ｂの縮径を防止する。
【００４０】
その結果、中空シャフト２の内周面２Ｂがプラグ本体Ｐ２の異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、中空シャフト２の外周面２Ａがその内周面２Ｂの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。すなわち、図７に示すように、中空シャフト２の内周面２Ｂおよび外周面２Ａが二点鎖線で示す円形の断面形状から実線で示す異形の断面形状に塑性変形して拡径する。
【００４１】
同様に、エンドピース３の内周面が中空シャフト２の外周面２Ａの異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、エンドピース３の外周面がその内周面の異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。
【００４２】
ここで、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…のそれぞれの内周面が中空シャフト２の外周面２Ａに倣って異形の断面形状に塑性変形することで、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が中空シャフト２の外周面２Ａに対し周方向に強固に固着される。
【００４３】
また、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…の相互間において、これらの内径よりも大きく中空シャフト２の外周面２Ａが拡径することにより、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が中空シャフト２の軸方向に強固に固着される。
【００４４】
さらに、エンドピース３の外周面が異形の断面形状に塑性変形して拡径し、これに倣って一対のエンドピースフランジ６，６の内周面が異形の断面形状に塑性変形することで、一対のエンドピースフランジ６，６がエンドピース３に対し周方向に強固に固着される。
【００４５】
また、一対のエンドピースフランジ６，６の相互間において、これらの内径よりも大きくエンドピース３の外周面が拡径することにより、一対のエンドピースフランジ６，６がエンドピース３の軸方向に強固に固着される。
【００４６】
こうして、図１に示すように、中空シャフト２の一端部の外周面２Ａには円筒状のエンドピース３が一体に固着され、中空シャフト２の中間部から他端部わたる部分の外周面２Ａには複数のカムローブ４，４…および複数のジャーナル５，５…が一体に固着される。さらに、エンドピース３の外周には一対のエンドピースフランジ６，６が一体に固着される。
【００４７】
従って、一実施形態の組立シャフトの製造方法によれば、図示しない油圧シリンダー装置を使用して特定のプラグＰのプラグ本体Ｐ２を中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通させるという、数秒から数十秒程度の極めて短い時間の作業により、エンドピース３、カムローブ４，４…、ジャーナル５，５…およびエンドピースフランジ６，６を中空シャフト２に対してその軸方向および周方向に強固に一体に固着することができる。
【００４８】
そして、特に、本実施形態の組立シャフトの製造方法によれば、部品として準備するエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…と中空シャフト２との嵌合面の断面形状は円形のままでよく、エンドピース３とエンドピースフランジ６，６との嵌合面の断面形状も円形のままでよいため、これらの嵌合面の断面形状を多角形にしたり、これらの嵌合面に凹溝や突起を形成し、あるいはローレット加工を施すものに較べて中空シャフト２および組付部品の製造工数を大幅に削減できる。
【００４９】
また、中空シャフト２と組付部品であるエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…との周方向の位置合わせも極めて簡単にすることができ、組立シャフトの製造コストを大幅に削減することができる。
【００５０】
本発明に係る組立シャフトの製造方法は、前述した一実施形態に限定されるものではない。例えば、特定のプラグＰのプラグ本体Ｐ２に形成されるテーパ面Ｐ３は、片側１０°の勾配に限らず、５〜２０°の勾配に変更することができる。また、拡径周面Ｐ４の差渡し径は、中空シャフト２の材質や寸法に応じ、中空シャフト２の内周面２Ｂの内径寸法より０．５ｍｍ以上の範囲で大きく設定してもよい。
【００５１】
さらに、プラグ本体Ｐ２に形成されるバックアップ周面Ｐ５は、中空シャフト２の内周面２Ｂより若干大きな断面円の接線に沿って拡がる平坦面としてもよい。そして、図５に示すよう５つの拡径周面Ｐ４の間に５つのバックアップ周面Ｐ５が形成されたプラグ本体Ｐ２の異形の断面形状は、例えば６つの拡径周面Ｐ４の間に６つのバックアップ周面Ｐ５が形成された異形の断面形状にも変更可能である。
【００５２】
また、本発明の組立シャフトの製造方法は、前述した組立カムシャフトに限らず、種々の寸法の中空シャフトの外周面に種々の形状の組付部品を嵌合して一体に固着させることができ、例えば、中空シャフトを主体とするステアリングシャフトの製造にも適用することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１ ：組立カムシャフト
２ ：中空シャフト
２Ａ：外周面
２Ｂ：内周面
３ ：エンドピース
４ ：カムローブ
５ ：ジャーナル
６ ：エンドピースフランジ
Ｐ ：特定のプラグ
Ｐ１：軸部
Ｐ２：プラグ本体
Ｐ３：テーパ面
Ｐ４：拡径周面
Ｐ５：バックアップ周面
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組立カムシャフトなどの組立シャフトの製造方法に関し、詳しくは、プラグ拡管法による組立シャフトの製造方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車用エンジンのカムシャフトにおいては、鋳造や鍛造の半製品に機械加工および表面焼入れなどの熱処理を施して製造される一体型カムシャフトが従来一般的であったが、これより軽量であってエンジンの加速性能および燃費の向上に寄与でき、しかも低価格化を達成できる組立カムシャフトが近年普及しつつある。
【０００３】
組立カムシャフトは、パイプ状の中空シャフトの外周面にカム（カムローブ、カムピース）やジャーナルなどの組付部品を嵌合して一体に固着させたものであり、その製造方法としては、圧入法、油圧拡張法、拡散接合法、バルジ拡管法、プラグ拡管法など種々の製造方法が知られている。
【０００４】
これらの製造方法にはそれぞれ一長一短があるが、そのうち、プラグ拡管法は、中空シャフトの内周面に沿ってプラグ（パンチ）を貫通させることにより中空シャフトを拡径させ、その外周面にカム（カムローブ、カムピース）やジャーナルなどの組付部品を一体に固着させる製造方法であり（例えば特許文献１〜３参照）、作業時間が極めて短いという利点がある。
【０００５】
ここで、特許文献１には、組立式カムシャフトの製造に当たり、中空シャフトの外周面に嵌合するカムローブおよびジャーナルの内周面に予め複数本の凹溝を形成しておき、中空シャフトの外周面をプラグにより拡径させてカムローブおよびジャーナルの内周面の複数本の凹溝内に噛み込ませることにより、中空シャフトの外周にカムローブおよびジャーナルを強固に固着させることが記載されている。
【０００６】
また、特許文献２には、エンジン用カム軸の製造に当たり、管（中空シャフト）の外周面に嵌合するカムおよび軸受リングの内周面に予め複数の溝を形成しおき、管（中空シャフト）の内周面に沿って挿通されるプラグ（エキスパンダ工具）の突起により管（中空シャフト）の外周面をカムおよび軸受リングの内周面の複数の溝内に膨張させることにより、管（中空シャフト）の外周面にカムおよび軸受リングを固着させることが記載されている。
【０００７】
さらに、特許文献３には、カムシャフトの製造に当たり、シャフト（中空シャフト）の外周面に嵌合する焼結金属製のカムピースの内周面に予め鋼製のインナーピースを拡散結合しておき、そのインナーピースの内周面を多角形の断面形状とすることで、プラグにより拡径するシャフト（中空シャフト）の外周面をインナーピースの内周面に密着する多角形の断面形状に塑性変形させてシャフト（中空シャフト）の外周にカムピースを固着させることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０００−１４５４１１号公報
【特許文献２】特開平６−３４１３０４号公報
【特許文献３】特開平５−２８８０１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、特許文献１に記載された組立式カムシャフトにおいては、その製造に当たり、中空シャフトの外周面に嵌合するカムローブやジャーナルなどの組付部品の内周面に予め複数本の凹溝を形成しておく必要がある。同様に特許文献２に記載されたエンジン用カム軸においても、その製造に当たり、中空シャフトの外周面に嵌合するカムや軸受リングなどの組付部品の内周面に予め複数の溝を形成しおく必要がある。
【００１０】
加えて特許文献２に記載されたエンジン用カム軸においては、その製造に当たり、管（中空シャフト）の内周面に沿って挿通されるプラグ（エキスパンダ工具）の突起と、カムおよび軸受リングの内周面の複数の溝とを回転方向に位置合わせする必要がある。
【００１１】
一方、特許文献３に記載されたカムシャフトにおいては、その製造に当たり、焼結金属製のカムピースの内周に予め拡散結合されるインナーピースの内周面を多角形の断面形状に形成しておく必要がある。
【００１２】
すなわち、組立カムシャフトの製造方法として従来一般に知られているプラグ拡管法においては、中空シャフトの外周面に嵌合されるカムなどの組付部品の内周面に予め複数本の凹溝などを形成しておくか、あるいは、組付部品の内周面を多角形の断面形状に形成しておく必要があり、また、中空シャフトに挿通されるプラグに対してカムなどの組付部品を周方向に位置合わせするという煩雑な作業が必要であって、製造工数が多く、製造コストが嵩むという問題がある。
【００１３】
加えて、特許文献１などに見られるように、従来一般に知られている組立カムシャフトにおいては、中空シャフトの端部にエンドピースを摩擦溶接、圧入、焼嵌め等の別途の手段で結合する必要があり、この点からも製造工数が多く、製造コストが嵩むという問題がある。
【００１４】
また、このようなエンドピースは、中実の丸棒から切削加工により削り出されるものであって、加工に長時間を要すると共に、その材料歩留まりが30％程度と低いという問題があった。
【００１５】
本発明は、このような従来技術の問題点に対応してなされたものであり、組立カムシャフトなどの組立シャフトの製造方法として、製造工数の減少により製造コストを低減できる組立シャフトの製造方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
このような課題を解決するため、本発明に係る組立シャフトの製造方法は、中空シャフトの外周面に組付部品を嵌合した状態で特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトを拡径させてその外周面に組付部品を一体に固着させるプラグ拡管法の組立シャフトの製造方法であって、特定のプラグとして、中空シャフトの内周面を押し拡げるテーパ面と、このテーパ面に連続して中空シャフトの内周面を所定寸法まで拡径させる円弧状の断面形状をした複数の拡径周面と、中空シャフトの内周面の縮径を防止する平坦な断面形状をした複数のバックアップ周面とを有し、複数の拡径周面と複数のバックアップ周面とが交互に配置される異形の断面形状を呈するプラグを使用することを特徴とする。
【００１７】
本発明に係る組立シャフトの製造方法では、特定のプラグが中空シャフトの内周面に沿って貫通することにより、特定のプラグのテーパ面が中空シャフトの内周面を押し拡げ、特定のプラグの円弧状の断面形状をした複数の拡径周面が中空シャフトの内周面を所定寸法まで拡径させる。その際、特定のプラグの平坦な断面形状した複数のバックアップ周面が中空シャフトの内周面の縮径を防止する。
【００１８】
これにより、中空シャフトの内周面が特定のプラグの異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、これに応じて中空シャフトの外周面は、その内周面の断面形状、すなわち特定のプラグの異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その結果、中空シャフトの外周面に嵌合した組付部品が中空シャフトの軸方向および周方向に強固に一体に固着される。
【００１９】
本発明に係る組立シャフトの製造方法は、中空シャフトの端部に嵌合される円筒状のエンドピースと、このエンドピースの外周に嵌合されるリング状のエンドピースフランジと、中空シャフトの中間部に嵌合されるカムローブおよびジャーナルとを組付部品として備えた組立カムシャフトの製造方法に適用することができる。
【００２０】
この場合、特定のプラグが中空シャフトの内周面に沿って貫通することにより、中空シャフトの外周面が特定のプラグの異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。その際、中空シャフトに嵌合された円筒状のエンドピースの内周面が中空シャフトの外周面の異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、これに応じてエンドピースの外周面がその内周面の異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。
【００２１】
その結果、中空シャフトの端部外周には円筒状のエンドピースが一体に固着され、中空シャフトの中間部外周にはカムピースおよびジャーナルが一体に固着されると共に、さらに、エンドピースの外周にはリング状のエンドピースフランジが一体に固着される。
【発明の効果】
【００２２】
本発明に係る組立シャフトの製造方法によれば、特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトの外周面を特定のプラグの異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形させて拡径させることができ、中空シャフトの外周面に嵌合した組付部品を中空シャフトの軸方向および周方向に強固に一体に固着することができる。
【００２３】
特に、本発明の組立シャフトの製造方法によれば、部品として準備する中空シャフトおよび組付部品の嵌合面の断面形状は円形のままでよく、組付部品の内周面を多角形の断面形状としたり、組付部品の内周面や中空シャフトの外周面に凹溝や突起を形成し、あるいはローレット加工を施すなどの付加加工が一切不要であるため、中空シャフトおよび組付部品の製造工数を大幅に削減できる。また、中空シャフトの周方向に組付部品を位置合わせする作業も極めて簡単にすることができ、組立シャフトの製造コストを大幅に削減することができる。
【００２４】
ここで、中空シャフトの端部に嵌合される円筒状のエンドピースと、このエンドピースの外周に嵌合されるリング状のエンドピースフランジと、中空シャフトの中間部に嵌合されるカムローブおよびジャーナルとを組付部品として備えた組立カムシャフトの製造に本発明の組立シャフトの製造方法を適用した場合、特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトの端部外周に円筒状のエンドピースを一体に固着し、中空シャフトの中間部外周にカムローブおよびジャーナルを一体に固着し、さらに、エンドピースの外周にリング状のエンドピースフランジを一体に固着することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態に係る組立シャフトの製造方法により製造された組立カムシャフトの完成品の概略構造を示す断面図である。
【図２】図１に示した組立カムシャフトの分解斜視図である。
【図３】図２に示した組立カムシャフトの各部品の組付け状態を示す断面図である。
【図４】図１に示した組立カムシャフトの製造方法に使用する特定のプラグの構造を示す側面図である。
【図５】図４に示した特定のプラグを矢印方向から見た拡大正面図である。
【図６】図５に示した特定のプラグの拡径周面およびバックアップ周面の径方向位置の説明図である。
【図７】図１に示した中空シャフトの拡径状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、図面を参照して本発明に係る組立シャフトの製造方法の一実施形態を説明する。一実施形態に係る組立シャフトの製造方法は、例えば図１に示すような組立カムシャフト１を製造する方法である。そこで、まず、組立カムシャフト１について説明する。
【００２７】
組立カムシャフト１は、図示しない自動車用エンジンの動弁系を構成するものであり、図２および図３に示すように、パイプ状の中空シャフト２の一端部の外周面２Ａに嵌合される円筒状のエンドピース３と、中空シャフト２の中間部から他端部わたる部分の外周面２Ａに嵌合される複数のカムローブ４，４…および複数のジャーナル５，５…を組付部品として備えている。
【００２８】
加えて、組立カムシャフト１は、エンドピース３の外周面に嵌合される一対のエンドピースフランジ６，６を組付部品として備えている。
【００２９】
中空シャフト２は、外周面２Ａおよび内周面２Ｂが適宜の表面粗さに塑性加工された鋼管製であり、その外径寸法は例えば２６ｍｍに設定され、その内径寸法は例えば１６ｍｍに設定されている。一方、エンドピース３は、外周面および内周面が適宜の表面粗さに塑性加工された鋼管製であり、その内径寸法は、中空シャフト２の外周面２Ａに容易に嵌合できるように、中空シャフト２の外径寸法より０．１〜０．２ｍｍ大きくしてある。
【００３０】
カムローブ４，４…は、中空シャフト２の外周面２Ａに嵌合する装着穴（符号省略）をそれぞれ有する鍛造品や焼結品であり、その装着穴の内径寸法は、中空シャフト２の外周面２Ａに容易に嵌合できるように、中空シャフト２の外径寸法より０．１〜０．２ｍｍ大きくしてある。そして、カムローブ４，４…の外周面には、表面焼入れなどの適宜の表面硬化処理が施されており、この外周面は、組立カムシャフト１の組立後に所定のカムプロフィールに研削加工される。
【００３１】
一方、エンドピースフランジ６，６は、板材を素材としてリング状にプレス加工されており、その内周面は、エンドピース３の外周面に容易に嵌合できるように、エンドピース３の外径寸法より０．１〜０．２ｍｍ大きくしてある。
【００３２】
ここで、一実施形態の組立シャフトの製造方法には、図４に示す特定のプラグＰが使用される。この特定のプラグＰは、図３に示す中空シャフト２を拡径させるために使用されるものであり、中空シャフト２の内径より小径の軸部Ｐ１の先端にプラグ本体Ｐ２が一体に接続されている。
【００３３】
プラグ本体Ｐ２は、例えば合金工具鋼製であり、その周面には表面焼入れなどの適宜の表面硬化処理が施されている。このプラグ本体Ｐ２の周面には、図５に示すように、中空シャフト２の内周面２Ｂを押し拡げるためのテーパ面Ｐ３と、このテーパ面Ｐ３に連続して中空シャフト２の内周面２Ｂを所定寸法まで拡径させるための円弧状の断面形状をした複数の拡径周面Ｐ４と、中空シャフト２の内周面２Ｂの縮径を防止するための平坦な断面形状をした複数のバックアップ周面Ｐ５とが形成されている。
【００３４】
プラグ本体Ｐ２のテーパ面Ｐ３は、例えば片側の勾配が１０°に設定されている。そして、図６に示すように、プラグ本体Ｐ２の複数の拡径周面Ｐ４は、中空シャフト２の内周面２Ｂの断面円より直径が１ｍｍ程度大きい同心円の断面円に沿って形成されている。また、プラグ本体Ｐ２の複数のバックアップ周面Ｐ５は、中空シャフト２の内周面２Ｂの断面円の接線に沿って拡がる平坦面に形成されている。
【００３５】
プラグ本体Ｐ２の複数の拡径周面Ｐ４と複数のバックアップ周面Ｐ５とは周方向に交互に形成されており、プラグ本体Ｐ２は異形の断面形状を呈している。図示の例では、５つのバックアップ周面Ｐ５が正五角形の輪郭線に沿って形成され、各バックアップ周面Ｐ５の間に５つの拡径周面Ｐ４が形成されている。
【００３６】
つぎに、一実施形態に係る組立シャフトの製造方法の工程を説明する。まず、図３に示すように、中空シャフト２の軸方向の所定位置にエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…を嵌合して保持する。その際、カムローブ４，４…は中空シャフト２の周方向の所定位置に保持する。なお、一対のエンドピースフランジ６，６は、予めエンドピース３の軸方向の所定位置に嵌合しておく。
【００３７】
このように中空シャフト２、エンドピース３、カムローブ４，４…、ジャーナル５，５…およびエンドピースフランジ６，６を相互に組み付けて所定位置に保持する作業は、各部品を所定位置に把持できる複数のロボットハンドを備えた専用の接合機（図示省略）を使用して行う。
【００３８】
つぎに、図示しない油圧シリンダー装置などを使用して図３に示した特定のプラグＰの軸部Ｐ１を押圧することにより、特定のプラグＰのプラグ本体Ｐ２を中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通させる。
【００３９】
これにより、プラグ本体Ｐ２のテーパ面Ｐ３が中空シャフト２の内周面２Ｂを押し拡げ、特定のプラグＰの円弧状の断面形状をした複数の拡径周面Ｐ４が中空シャフト２の内周面２Ｂを差渡し径で１ｍｍ、片側０．５ｍｍ程度拡径させる。その際、特定のプラグＰの平坦な断面形状した複数のバックアップ周面Ｐ５が中空シャフト２の内周面２Ｂの縮径を防止する。
【００４０】
その結果、中空シャフト２の内周面２Ｂがプラグ本体Ｐ２の異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、中空シャフト２の外周面２Ａがその内周面２Ｂの断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。すなわち、図７に示すように、中空シャフト２の内周面２Ｂおよび外周面２Ａが二点鎖線で示す円形の断面形状から実線で示す異形の断面形状に塑性変形して拡径する。
【００４１】
同様に、エンドピース３の内周面が中空シャフト２の外周面２Ａの異形の断面形状に倣った異形の断面形状に塑性変形して拡径し、エンドピース３の外周面がその内周面の異形の断面形状に相似した異形の断面形状に塑性変形して拡径する。
【００４２】
ここで、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…のそれぞれの内周面が中空シャフト２の外周面２Ａに倣って異形の断面形状に塑性変形することで、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が中空シャフト２の外周面２Ａに対し周方向に強固に固着される。
【００４３】
また、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…の相互間において、これらの内径よりも大きく中空シャフト２の外周面２Ａが拡径することにより、エンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…が中空シャフト２の軸方向に強固に固着される。
【００４４】
さらに、エンドピース３の外周面が異形の断面形状に塑性変形して拡径し、これに倣って一対のエンドピースフランジ６，６の内周面が異形の断面形状に塑性変形することで、一対のエンドピースフランジ６，６がエンドピース３に対し周方向に強固に固着される。
【００４５】
また、一対のエンドピースフランジ６，６の相互間において、これらの内径よりも大きくエンドピース３の外周面が拡径することにより、一対のエンドピースフランジ６，６がエンドピース３の軸方向に強固に固着される。
【００４６】
こうして、図１に示すように、中空シャフト２の一端部の外周面２Ａには円筒状のエンドピース３が一体に固着され、中空シャフト２の中間部から他端部わたる部分の外周面２Ａには複数のカムローブ４，４…および複数のジャーナル５，５…が一体に固着される。さらに、エンドピース３の外周には一対のエンドピースフランジ６，６が一体に固着される。
【００４７】
従って、一実施形態の組立シャフトの製造方法によれば、図示しない油圧シリンダー装置を使用して特定のプラグＰのプラグ本体Ｐ２を中空シャフト２の内周面２Ｂに沿って貫通させるという、数秒から数十秒程度の極めて短い時間の作業により、エンドピース３、カムローブ４，４…、ジャーナル５，５…およびエンドピースフランジ６，６を中空シャフト２に対してその軸方向および周方向に強固に一体に固着することができる。
【００４８】
そして、特に、本実施形態の組立シャフトの製造方法によれば、部品として準備するエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…と中空シャフト２との嵌合面の断面形状は円形のままでよく、エンドピース３とエンドピースフランジ６，６との嵌合面の断面形状も円形のままでよいため、これらの嵌合面の断面形状を多角形にしたり、これらの嵌合面に凹溝や突起を形成し、あるいはローレット加工を施すものに較べて中空シャフト２および組付部品の製造工数を大幅に削減できる。
【００４９】
また、中空シャフト２と組付部品であるエンドピース３、カムローブ４，４…およびジャーナル５，５…との周方向の位置合わせも極めて簡単にすることができ、組立シャフトの製造コストを大幅に削減することができる。
【００５０】
本発明に係る組立シャフトの製造方法は、前述した一実施形態に限定されるものではない。例えば、特定のプラグＰのプラグ本体Ｐ２に形成されるテーパ面Ｐ３は、片側１０°の勾配に限らず、５〜２０°の勾配に変更することができる。また、拡径周面Ｐ４の差渡し径は、中空シャフト２の材質や寸法に応じ、中空シャフト２の内周面２Ｂの内径寸法より０．５ｍｍ以上の範囲で大きく設定してもよい。
【００５１】
さらに、プラグ本体Ｐ２に形成されるバックアップ周面Ｐ５は、中空シャフト２の内周面２Ｂより若干大きな断面円の接線に沿って拡がる平坦面としてもよい。そして、図５に示すよう５つの拡径周面Ｐ４の間に５つのバックアップ周面Ｐ５が形成されたプラグ本体Ｐ２の異形の断面形状は、例えば６つの拡径周面Ｐ４の間に６つのバックアップ周面Ｐ５が形成された異形の断面形状にも変更可能である。
【００５２】
また、本発明の組立シャフトの製造方法は、前述した組立カムシャフトに限らず、種々の寸法の中空シャフトの外周面に種々の形状の組付部品を嵌合して一体に固着させることができ、例えば、中空シャフトを主体とするステアリングシャフトの製造にも適用することができる。
【符号の説明】
【００５３】
１ ：組立カムシャフト
２ ：中空シャフト
２Ａ：外周面
２Ｂ：内周面
３ ：エンドピース
４ ：カムローブ
５ ：ジャーナル
６ ：エンドピースフランジ
Ｐ ：特定のプラグ
Ｐ１：軸部
Ｐ２：プラグ本体
Ｐ３：テーパ面
Ｐ４：拡径周面
Ｐ５：バックアップ周面
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空シャフトの外周面に組付部品を嵌合した状態で特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトを拡径させてその外周面に組付部品を一体に固着させるプラグ拡管法の組立シャフトの製造方法であって、
前記特定のプラグとして、前記中空シャフトの内周面を押し拡げるテーパ面と、このテーパ面に連続して中空シャフトの内周面を所定寸法まで拡径させる円弧状の断面形状をした複数の拡径周面と、中空シャフトの内周面の縮径を防止する平坦な断面形状した複数のバックアップ周面とを有し、前記複数の拡径周面と複数のバックアップ周面とが交互に配置される異形の断面形状を呈するプラグを使用することを特徴とする組立シャフトの製造方法。
【請求項２】
前記組立シャフトは、前記中空シャフトの端部に嵌合される円筒状のエンドピースと、このエンドピースの外周に嵌合されるリング状のエンドピースフランジと、中空シャフトの中間部に嵌合されるカムローブおよびジャーナルとを組付部品として備えた組立カムシャフトであることを特徴とする請求項１に記載の組立シャフトの製造方法。
【請求項１】
中空シャフトの外周面に組付部品を嵌合した状態で特定のプラグを中空シャフトの内周面に沿って貫通させることにより、中空シャフトを拡径させてその外周面に組付部品を一体に固着させるプラグ拡管法の組立シャフトの製造方法であって、
前記特定のプラグとして、前記中空シャフトの内周面を押し拡げるテーパ面と、このテーパ面に連続して中空シャフトの内周面を所定寸法まで拡径させる円弧状の断面形状をした複数の拡径周面と、中空シャフトの内周面の縮径を防止する平坦な断面形状した複数のバックアップ周面とを有し、前記複数の拡径周面と複数のバックアップ周面とが交互に配置される異形の断面形状を呈するプラグを使用することを特徴とする組立シャフトの製造方法。
【請求項２】
前記組立シャフトは、前記中空シャフトの端部に嵌合される円筒状のエンドピースと、このエンドピースの外周に嵌合されるリング状のエンドピースフランジと、中空シャフトの中間部に嵌合されるカムローブおよびジャーナルとを組付部品として備えた組立カムシャフトであることを特徴とする請求項１に記載の組立シャフトの製造方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１２−１５４４２１（Ｐ２０１２−１５４４２１Ａ）
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１４１３２（Ｐ２０１１−１４１３２）
【出願日】平成２３年１月２６日（２０１１．１．２６）
【出願人】（５９３１３０７１７）
【出願人】（５１１０２３５０９）三和商事株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年８月１６日（２０１２．８．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１月２６日（２０１１．１．２６）
【出願人】（５９３１３０７１７）
【出願人】（５１１０２３５０９）三和商事株式会社 (1)
【Ｆターム（参考）】
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