【課題】フリーホイールユニットの内部で潤滑剤を分配するための手段を有するフリーホイールベルトプーリを提供する。
【解決手段】フリーホイールベルトプーリ１が、引張手段伝動装置におけるねじり振動を減衰するために使用されていて、フリーホイールユニット２を有しており、該フリーホイールユニットが、アウタスリーブ１０とインナスリーブ１１とを有しており、アウタスリーブとインナスリーブとの間に、フリーホイールクラッチ７と、少なくとも１つの転がり軸受け８，９とが配置されており、フリーホイールクラッチの締付けエレメント１４と、転がり軸受けの転動体１５，１６とが、保持器１７に案内されている。保持器が、該保持器に外側で一体に結合された突起２３，２４，２５を有しており、該突起が、保持器の回転時にフリーホイールユニットの内部での潤滑剤の均等な分配を保証している。 （もっと読む）

【課題】プーリーから回転スピンドルへ、及び回転スピンドルからプーリーへの任意の振動を取り除くための手段を備えるプーリー装置を提供すること。
【解決手段】回転機械、特にコンプレッサ（２）のためのプーリー装置は、プーリー（７）と、転がり軸受（８）と、回転機械の回転スピンドル（４）上に取り付けられるように構成された軸方向スリーブ（９ａ）及び軸方向スリーブ（９ａ）から径方向に延在し且つ全体としてディスク形状を有する径方向プレート（９ｂ）を有するトルク伝達プレート（９）と、を備え、前記プーリー（７）が転がり軸受（８）の外側リング（１５）上に且つトルク伝達プレート（９）上に取り付けられ、トルク伝達プレート（９）は、プーリー（７）から回転スピンドル（４）へ回転運動を伝達することが可能である。前記プーリー装置（１）は、プーリー（７）とトルク伝達プレート（９）との間に位置付けられる減衰要素（２３）を備える。 （もっと読む）

【課題】スリーブの工具掛け部の面精度を向上することができるとともに、工具掛け部の加工時間の短縮及びコストダウンを図ることができるプーリ装置を提供することにある。
【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０では、工具掛け部１１ｂの断面形状は、六角形の各辺から等しい長さの円弧がはみ出るように六角形と円とを重ね合わせた図形の外周形状を有している。 （もっと読む）

【課題】シャフト１の先端部１ａの軸径Ｄ１とプーリ３の内孔３ａの内径Ｄ２の公差精度を高くすることなく、ガタの発生を少なくする。
【解決手段】先端部１ａを有し当該先端部１ａにネジ穴１ｘを設けたシャフト１にプーリ３をネジ４にて固定する駆動力伝達構造であって、前記プーリ３は、樹脂材料による成型品であって、外周に一部または全部にスリット３ｘを備え、ネジ締めトルクにより前記スリット３ｘを軸方向に開いて変形させてガタを抑えるようにした。 （もっと読む）

【課題】シャフト１のＤカット部６とプーリ３の孔にガタがあってもネジ４の緩みや磨耗の発生を少なくし装置寿命を長くする。
【解決手段】正転および逆転駆動するシャフト１と、前記シャフト１を軸支する軸受け２と、先端にカット部３ａ、３ｂを有するプーリ３と、前記カット部３ａ、３ｂと嵌めあう傾斜部５ａ、５ｂを有するカラー部５と、を備え、前記軸受け２と前記プーリ３間に前記カラー部５を挟んで前記シャフト１に挿入し、前記プーリ３を前記カラー部５に押付けて前記シャフト１端部をネジ４にて固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】ベルトに作用する張力の制約やベルトをかける位置の制約などを緩和することでエンジン搭載の自由度を高めることができるドライブプーリ取付構造体を提供する。
【解決手段】ドライブプーリ取付構造体４０は、クランク軸４５の下端部４５ａにドライブプーリ４１の嵌合穴７１ａがテーパ嵌合され、ドライブプーリがクランク軸の下端部に締結ボルト６１で締結されている。また、ドライブプーリにプーリ軸受６２の内輪６２ａが同軸上に圧入されることによりドライブプーリに内輪が一体化されている。そして、プーリ軸受の外輪６２ｂがエンジン本体５１に取り付けられた支持ブラケット８１に設けられ、支持ブラケットがケース２５に設けられている。 （もっと読む）

【課題】効率よく回転変動を吸収できるプーリであって、コイルスプリングの耐久性を向上させたプーリを提供する。
【解決手段】ベルトを巻回可能にする第１回転体と、この第１回転体の内側で当該第１回転体に対し相対回転可能な第２回転体とを備えるプーリ構造体において、前記第１回転体と前記第２回転体との間にはバネ収容室が形成され、その中にはコイルスプリングが収容されている。前記第１回転体及び前記第２回転体のうち少なくとも何れか一方は、前記コイルスプリングの端部を収容する円弧状の収容溝を備えており、前記収容溝は、前記コイルスプリングの被圧入部が圧入固定される圧入部を有している。また、前記圧入部及び前記被圧入部の少なくとも一方は、圧入されていない状態において、プーリ構造体の中心軸回りの周方向に沿わない形状であって、前記被圧入部が前記圧入部の側壁に対して少なくとも３箇所以上で当接して支持されている。 （もっと読む）

【課題】複数のプーリとこれらプーリ間に掛け渡される伝動ベルトとを備えた動力伝達機構において、伝動ベルトの組付作業を、専用治具を用いることなく、一般工具のみで行えるようにする。
【解決手段】動力伝達機構を構成する複数のプーリのうち、少なくとも１つのプーリ、例えば補機プーリ２に、プーリシート３（補機回転軸３０１）に対し偏心した基準点を中心とする円周上に沿って延びるボルト貫通用の円弧状長穴２２，２３，２４を設けて、補機プーリ２を前記基準点を中心として揺動可能とし、伝動ベルト４を巻き掛ける際に、クランクプーリ１と補機プーリ２との軸間距離を短くできるように構成することで、伝動ベルト４の組付作業を、専用治具を用いることなく、一般工具のみで行えるようにする。 （もっと読む）

【課題】内燃機関とベルト式無段変速機とを備えたパワーユニットの、内燃機関からの駆動力を、駆動プーリと従動プーリと、その間に設けたＶベルトによって変速して駆動輪へ伝達させる車両用Ｖベルト式無段変速機において、湾曲性の高い歯状部付きＶベルトを利用して、駆動力伝達性の向上と変速機部分の小型化を図る。
【解決手段】駆動プーリの両半体と従動プーリの両半体が共にアルミ材から成形されると共に、上記各プーリのＶベルトとの接触面に薄幕の硬質クロムメッキ層を備え、Ｖベルトを、芯線とその上下に形成されたゴム組成の波形歯状部（cog）とからなる歯状部付きＶベルト（cogged Ｖ belt）とした。 （もっと読む）

【課題】スリーブの雌ねじ部を加工時間及び加工コストを低減できるタップ加工によって形成することができ、雌ねじ部の有効径を安定させ寸法補正や検査の工数を低減できるプーリ装置を提供することにある。
【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０では、円弧逃がし部ａを持った工具掛け部１１ｂの六角形から円弧がはみ出る円の径が、タップ３０の外径（雌ねじ部の最大内径）Ｄよりも大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】クランクシャフト（回転軸）からのプーリの引き抜きを容易にする。
【解決手段】ボルト２１０によってプーリ１をクランクシャフト２００に締結した後に、プーリ１のボス部２１の内面にＣ形止め輪（リング部材）１０を取り付けておき、プーリ１を取り外す際にボルト２１０を緩めていく過程で、ボルト２１０にＣ形止め輪１０が係合（当接）してボルト２１０の引き抜き方向の軸力がプーリ１に伝達されるようにする。このような構成により、プーリ１を簡単に引き抜くことができる。しかも、［ボルト２１０の取り外し］と［クランクプーリ１の引き抜き］との２つの工程を同時に実施することが可能であるので、プーリ取外作業の効率化を達成できる。 （もっと読む）

【課題】鋳造作業によって製造されるプーリーの場合よりも簡単に製造可能なプーリーを提供する。
【解決手段】特に索道システムにおける、減速ホイール、運搬ホイール、及び加速ホイールを駆動するベルト駆動装置を製造するためのプーリー６１は、プーリーの中心領域において自身を駆動シャフトに接続するためのハブ６４を有するとともに、プーリーの外周においては駆動ベルト等のための環状のベルト面、特に溝６２を有するように形成される。このプーリーは鋼板から構成され、その外周に設けられたベルト面は、プーリーの縁部を分割することによって作られる。 （もっと読む）

【課題】軸受サイズ及びプーリのサイズや外形形状を容易に変更することができる水ポンプ用プーリ装置を提供する。
【解決手段】外径側円筒部１３ａ及び外径側円筒部１３ａと一体の内径側円筒部１３ｂを有し、外径側円筒部１３ａの内周部に転がり軸受１２の外輪１２ｂが嵌合され、内径側円筒部１３ｂの内周部にインペラ１６の回転軸１５が嵌合されるプーリシート１３と、プーリシート１３に着脱自在に取り付けられ、架け渡されるベルトを介して回転力が伝達されるプーリ１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】プーリの筒部の強度を高め、プーリの信頼性を向上させることができる回転電機を提供すること。
【解決手段】回転電機としての車両用交流発電機１は、回転軸３３に外部からの駆動力がベルト３００を介してプーリ８に伝えられる。プーリ８は、ベルト３００と接触する筒部１００と、回転軸３３に嵌合してネジ固定される取付け部１０２と、取付け部１０２と筒部１００とを接合する保持部１０４と、筒部１００の内径側に突出した形状であってベルト３００の軸方向中心位置に対して保持部１０４の反対側に位置する補強部８４とを備える。 （もっと読む）

【課題】動力伝達装置において、プーリとハブとの嵌合部の隙間から内部へ侵入する異物を減少させることにより高い動作信頼性を確保する。
【解決手段】動力伝達装置が、回転軸４を有する回転機器のケーシング６に回転可能に装着されるプーリ１と、プーリ１に連結されてプーリ１と一体に回転すると共に、回転軸４に結合されるハブ２とを具備する。プーリ１とハブ２は互いに接触する接触面１０１または互いに近接する近接面１０１をそれぞれ有しており、プーリ側及び／又はハブ側接触面１０１または近接面１０１に少なくとも一つの凹部１０２が環状に形成される。 （もっと読む）

【課題】トルク伝達装置において、プーリの凹部の底面とハブの間に生じる内部空間に空気の流れを生じさせて、ベアリングやプーリの冷却を促すことを課題としている。
【解決手段】ベルトが巻きかけられる樹脂製のプーリ３と、このプーリ３に形成の凹部９に嵌入するダンパゴム５及びこれを支えるハブ４とより成るトルク伝達装置１において、前記プーリ３に形成の凹部９の内側周面に連続してプーリ側係合部１０が形成される。そして、そのプーリ側係合部１０に溝３５が前後方向に形成される。前記ダンパゴム５がその外側周面にダンパゴム側係合部３０が形成される。このダンパゴム側係合部３０が前記プーリ側係合部１０と係合すると共に、前記プーリ側係合部に形成の溝３５とダンパゴム５とで通風路３４が得られ、内部空間３２に冷却通風路３３を形成する。 （もっと読む）

【課題】回転駆動力を回転子に確実に伝達することにより信頼性低下を防止することができる車両用交流発電機を提供すること。
【解決手段】車両用交流発電機１のプーリ８は、プーリ溝が形成された樹脂部８０と、樹脂部８０の内周側にインサート成形されて樹脂部８０の軸方向長さよりも長い軸方向長さを有する円環形状の鉄部８２とを有する。鉄部８２の内周面には、内周面の一部が回転軸の外周面に嵌合する貫通部８２ａと、回転軸の先端の雄ねじ部に対応する雌ねじ部８２ｂと、横断面が多角形形状を有する多角形部８２ｃとが、回転軸の反先端側から順に形成されている。また、鉄部８２は、樹脂部８０との対向面の少なくとも一部に、周方向に沿った凹凸部を有する。 （もっと読む）

【課題】加工工数を低減して低コスト化を図ると共に、コンパクトで高精度な無段変速機のアクチュエータを提供する。
【解決手段】主軸２の外周に軸方向移動自在に装備されたスライダ４と、主軸２の外周に転がり軸受１０を介して回転自在に支承された歯車１１と、スライダ４に連結されたボールねじ９とを備え、このボールねじ９が、スライダ４の外周に回転不可に、かつ軸方向に移動可能に連結されたねじ軸６、およびこれに複数のボールを介して外挿され、スライダ４に対して回転自在、かつ軸方向移動不可に構成されたナット８からなり、ナット８が、径方向外方に延びるフランジ部８ｂを有し、この外径が歯車１１に嵌合されて固定されると共に、歯車１１が、フランジ部８ｂに接合される円板部１９と、この内径からねじ軸６の内周面に沿って軸方向に延びる嵌合部２０からなり、これに転がり軸受１１が装着されている。 （もっと読む）

【課題】回転機器の回転軸にナット部材の螺合により連結するとともに螺合部の封止構造を備える動力伝達装置において、ナット部材の製作費用を低廉にする。
【解決手段】本発明による動力伝達装置は、回転力を受けて回転する回転体１０と、回転体１０を回転機器の回転軸４に連結するナット部材３とを具備する。ナット部材３は、その一端面３ｃから他端面３ｄに貫通形成された中心穴３ｅと、中心穴３ｅに形成された雌ねじ部３ｇとを有し、雌ねじ部３ｇを回転軸４に形成された雄ねじ部４ｂに他端面３ｄ側からねじ込むことによって回転軸４に螺合するとともに回転体１０を回転軸４に連結する。本発明による動力伝達装置は、ナット部材の一端面３ｃと、この一端面３ｃの周縁に接するナット部材の外周面３ｉとを覆い且つシールするようにナット部材３に冠着されたキャップ部材５を更に具備する。 （もっと読む）