【課題】ねじによる結合を用いることなく、コントロールケーブルの端末をブラケットに取付けることを可能とする。
【解決手段】端末支持装置１０は、インナーケーブルが挿通される本体４０と、本体の一端に取付けられ、本体に対して進退動可能とされているホルダ６０と、その一端がホルダと本体のうちの一方に回動可能に取付けられると共に、その他端がホルダと本体の他方にスライド移動可能に取付けられているバックル２０を有している。ホルダと本体の一方に対してバックルが回動すると、ホルダは本体に対して進退動すると共に、バックルの他端は開放位置とクランプ位置との間をスライド移動する。バックルの他端がクランプ位置となると、本体とホルダによってブラケットが挟持可能となり、バックルの他端が開放位置となると、本体とホルダからブラケットが解放可能となる。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルの軸方向への移動と、コントロールケーブルの軸方向に対する垂直方向への移動とを許容し、かつコントロールケーブルの損傷を防止することができるコントロールケーブルの支持装置を提供する。
【解決手段】コントロールケーブルを支持するホルダーと、ホルダーに連結され、車体に固定されるブラケットとを備えたコントロールケーブルの支持装置において、ホルダーは、コントロールケーブルが軸方向へ移動するのを許容し、かつコントロールケーブルが軸方向に対して垂直方向へ移動するのを規制するケーブル支持部を有し、ホルダーとブラケットとは、弾性部材を介して連結され、弾性部材の弾性力により相対移動可能である。 （もっと読む）

【課題】インナーケーブルを容易に取り外しできるコントロールケーブルの連結機構を提供する。
【解決手段】コントロールケーブルの連結機構１は、一方コントロールケーブル２と、他方コントロールケーブル３と、一方および他方コントロールケーブル２，３のそれぞれの側に分離可能なジョイントケース４と、ジョイント部材５と、アタッチメント部材６とを備えている。他方コントロールケーブル３は、第１および第２コントロールケーブル３１，３２とを含んでいる。アタッチメント部材６は、アタッチメント部材６の外周面６ａに第１および第２コントロールケーブル３１，３２のインナーケーブル３ａをそれぞれ嵌合可能とする嵌合部７を有している。嵌合部７は、ジョイントケース４が分離されたときに内部空間ＩＳから露出可能である。 （もっと読む）

【課題】不自然な曲がりや金属疲労による折損がない、形状記憶合金のワイヤを用いた自在継手を提供する。
【解決手段】接合部材２と接合部材２との間を接合する自在継手であって、該自在継手は形状記憶合金からなるワイヤ１とした。接合部材２の一端には、ワイヤ１を差し込んで挿入する挿入孔２ａが開孔され、ワイヤ１の両端を接合部材２の挿入孔２ａに差し込んで自在継手とし、接合部材２を所望の角度に可変する。形状記憶合金のワイヤ１は、繰り返しの曲げ伸ばしにおける金属疲労が生じない。 （もっと読む）

【課題】曲がった状態でも高速回転のトルクを伝達できるコンパクトな構造の可撓性ワイヤを提供する。
【解決手段】可撓性ワイヤＡは、可撓性のアウタチューブ１の内部に、両端がそれぞれ入力端２ａおよび出力端２ｂとなる可撓性のインナワイヤ２を複数の転がり軸受３によって回転自在に支持する。隣合う転がり軸受３間に、これら転がり軸受３に対して予圧を与えるばね要素４Ｉ，４Ｏを設ける。インナワイヤ２の出力端２ｂに連結して、このインナワイヤ２の回転を減速して出力する減速機構２２を設ける。ばね要素は、内輪用ばね要素４Ｉと外輪用ばね要素４Ｏをインナワイヤ２の長さ方向にわたり交互に配置する。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業性の良い回転運動伝達装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 入力側ドラムと、入力側ドラムを収容する入力側ハウジングと、出力側ドラムと、出力側ドラムを収容する出力側ハウジングと、入力側ドラムの回転を出力側ドラムに伝達する二本のケーブルを備え、二本のケーブルは、ハンドル側ドラム及び操舵側ドラムの外周に互いに異なる巻き方向に巻き付けられ、ハンドル側のドラムの正逆方向の回転に伴って交互に引張力が作用するように巻き取り及び引き出しが行われるようにしてある。前記入力側ドラムと出力側ドラムの少なくとも一方が同軸の二枚のプーリーを組み合わせてなるものであり、それら二枚のプーリーの一方の外周に一方のケーブルが巻き付けられており、他方のプーリーの外周に他方のケーブルが巻き付けられている。 （もっと読む）

【課題】簡易かつ軽量な構造で、直線パイプの途中部に屈曲などの角度変更部分が設けられたパイプ内部において、この角度に合わせた円滑な直線方向の往復動力を伝達させる動力伝達構造にすることと、この動力伝達構造をパイプ柄内部に備えるバリカン式刈取機にすることにある。
【解決手段】２つの直線パイプ部分１０Ａ，１０Ｃの間に鈍角な角度変更部分１０Ｂを有するパイプ６０内における、直線方向の動力伝達構造である。この動力伝達構造は、第１動力伝達部材３０と連結部材４０と第２動力伝達部材５０とが長さ方向に連結され、２箇所の連結回動部Ｎ１，Ｎ２が、直線パイプ部分１０Ａ，１０Ｃの内側に夫々配置したローラーＷ１，Ｗ２の支持ピンＰ１，Ｐ２に、回動自在に支持されて、前記各直線パイプ部分１０Ａ，１０Ｃ内の略中心高さに位置している。 （もっと読む）

【課題】車体の組み付けばらつきに影響されることなく、所望のシフトレバー操作感が得られるようにする。
【解決手段】シフトケーブル１を一方に移動させるとケーシングキャップ３がシフトケーブル１と同方向に移動して一方の例えばダンパ１１を押し付ける。ケーシングキャップ３のフランジ５の両側面５ａ，５ｂに突起７，９を設け、ダンパ１１，１３の側面５ａ，５ｂに対向する面には、突起７，９に対応する凹部２３ａ，２９ａを形成する。シフトレバーの操作によりシフトケーブル１がダンパ１１側にケーシングキャップ３とともに移動すると、操作初期にはフランジ５の側面５ａがダンパ１１の凸部２３ｂの端面２３ｄを押圧して圧縮変形させ、操作後期には、フランジ５の突起７がダンパ１１の凹部２３ａの底面に当接する。 （もっと読む）

【課題】シール部材のシール圧力を所望のものに自由に設定することができ，しかも耐久性を有するシール付きボーデンケーブルを提供する。
【解決手段】剛性案内管１１ｂ及びインナケーブル１２間をシールするシール手段２０を備える，シール付きボーデンケーブルにおいて，シール手段２０を，インナケーブル１２に貫通される端壁２１ａを有して剛性案内管１１ｂの端部外周に螺着固定され，端壁２１ａと剛性案内管１１ｂの先端面との間にインナケーブル１２が臨む円筒状のシール室２３を画成する金属製のシールホルダ２１と，シール室２３に装着されて，インナケーブル１２の外周面，シールホルダ２１の内周面，剛性案内管１１ｂの先端面及び端壁２１ａに密接するシール部材２４とで構成した。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルの中途部を、クランプにより車両静止側部材の取付部に取り付ける「取付作業」をするとき、この「取付作業」が容易にできるようにし、かつ、この「取付作業」の容易化が簡単な構成によって達成されるようにする。
【解決手段】車両におけるコントロールケーブル用クランプ装置は、複数の操作対象部材３，４を互いに連結させるコントロールケーブル５の長手方向の中途部に外嵌されて、これに固着される筒形状で弾性のプロテクタ１５と、このプロテクタ１５に外嵌され、車両静止側部材２における取付部１６に取り付け可能とされるクランプ１８とを備える。プロテクタ１５の軸方向の各端部にそれぞれ鍔部２０，２１を一体的に形成し、これら両鍔部２０，２１の間で、プロテクタ１５とクランプ１８とを長手方向で相対移動Ａ可能にする。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく、他の部品へ容易に着脱可能だが外れにくく、作動時のガタによる異音を防止するコントロールケーブル用ケーブルエンド構造体を提供する。
【解決手段】円形でない形状の嵌合孔を有する操作装置と、該嵌合孔に嵌合可能な形状の突出部を有するケーブルエンド、および同形状の嵌合部を有するブッシュとを回動自在に組み合わせたコントロールケーブル用ケーブルエンドとから構成され、ケーブルエンドを嵌合孔に嵌合させて回動させると該嵌合孔と該突出部が嵌合できなくなりロックされ、かつブッシュが嵌合孔に嵌った状態になり、ガタによる異音の防止を可能とした。 （もっと読む）

【課題】ケーブル長さ調整作業が簡単で、かつ高い耐環境性能を有するケーブルアジャスト装置を提供することを課題とする。
【解決手段】ケーブルアジャスト装置１は、Ｘ軸方向に延在しロッド側ねじ部２０を持つロッド部材２と、ロッド部材２がＸ軸方向に移動可能に収容され、Ｙ軸方向に延在しＸ軸方向に貫通するケース側ロッド部材保持溝３００と、Ｚ軸方向に延在し貫通するキー部材挿入孔３０１と、を持つケース部材３と、キー部材挿入孔３０１に挿入され、Ｚ軸方向に延在しＸ軸方向に貫通すると共にキー側ねじ部４００を有するキー側ロッド部材保持溝４０を持ち、キー部材挿入孔３０１に対する挿入量を変えることにより、リリース位置とロック位置とを切り替え可能なキー部材４と、を備える。ロッド部材２、ケース部材３、キー部材４は、エンジンルーム内の環境に耐えうる金属製であり外部に露出している。 （もっと読む）