【課題】シリコーン油を含まず、低温環境下におけるコントロールケーブルの摺動性の向上を可能とし、かつ高温環境下におけるコントロールケーブルの耐久性を良好とするコントロールケーブル用グリース組成物を提供すること。
【解決手段】グリース組成物は、６０質量％以上８０質量％以下の合成炭化水素油と、４質量％以上３０質量％以下の増ちょう剤と、３０質量％以下のポリテトラフルオロエチレン粉末とを含む。合成炭化水素油の流動点が−６５℃以下であり、増ちょう剤の配合量とポリテトラフルオロエチレン粉末の配合量との合計が２０質量％以上４０質量％以下である。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤を良好に保持でき、且つ摺動抵抗を減少可能な摺動ケーブルを提供する。
【解決手段】摺動ケーブル１２は、ケーブル本体２０と、網目状構造体２２と、を備える。ケーブル本体２０は、複数の鋼線２０ａを撚り合わせて形成される。網目状構造体２２は、ケーブル本体２０の表面に配置される。 （もっと読む）

【課題】軽量であって耐座屈性が良好で、かつ振動音の発生を抑制できる、螺旋状に撚線させた金属製線材を備えたアウターケーシングを有するコントロールケーブルを提供する。
【解決手段】アウターケーシング２とインナーケーブル３とを備えたコントロールケーブル１において、アウターケーシング２が、ライナー２１と、ライナー２１の周囲に螺旋状に撚線された複数の線材２２と、アウターケーシング２の半径方向における前記線材２２の外側に形成された被覆層２３とを備え、線材２２の材質がアルミニウム合金であり、線材２２のピッチが、シールド外径の１０〜３５倍である。 （もっと読む）

【課題】線状体を螺旋状に巻回したときに、線状体の横断面が内腔側に凸となるように湾曲変形するのを抑制する横断面を有する線状体を備えたコントロールケーブル用アウターケーシングを提供する。
【解決手段】内腔が形成されるように、線状体を螺旋状に巻回した補強層と、補強層を覆う被覆層とを備えたコントロールケーブル用アウターケーシングであって、線状体は、高さよりも幅が長い横断面を呈し、横断面幅方向の略中央に凹部を備えており、凹部は、被覆層側に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高耐久化されたドアロックケーブルを提供する。
【解決手段】ドアロックケーブル１０は、インナーケーブル２０とアウターケーブル３０を備えている。インナーケーブル２０は、軸に垂直方向の断面が円形である一本の金属線２２からなる。アウターケーブル３０は、インナーケーブル２０が挿通されている。インナーケーブル２０とアウターケーブル３０のクリアランス１２は、０．０５〜０．５ｍｍに設定されている。インナーケーブル２０とアウターケーブル３０の間には、シリコングリス４０が充填されている。インナーケーブル２０の外表面にはメッキ層２４が設けられている。メッキ層２４の膜厚は、３〜３５μｍに設定されている。 （もっと読む）

【課題】煩雑な工程が不要で、加工工数も少なくてすむコントロールケーブルの端末組み付け構造を提供する。
【解決手段】アウターケーシング１２と、そのアウターケーシングの端部に被せるように組み付ける筒状の端末部材１１とからなる構造１０。アウターケーシング１２は鋼線２３を密に螺旋状に巻いて筒状に形成したコイル２４を備えており、前記鋼線２３の末端がコイル２４の表面より外側に突出して突出部２６とされている。端末部材１１には、コイル２４を嵌入できる円筒状の貫通孔１４が形成されており、その貫通孔の内周面に、鋼線２３の末端に設けられる突出部２６が係合する係合孔２２が開口している。 （もっと読む）

【課題】かしめにより固定して十分な耐久性を有するコントロールケーブルを得る。
【解決手段】平鋼線を螺旋状に密着巻きにして形成したチューブ１２の外周を樹脂の押出成形により形成したアウタコート１４で被覆した可撓性を有するアウタケーシング２にインナーケーブル４を摺動自在に挿通した。アウタケーシング２の端を金具１６の取付孔１８内に挿入して、金具１６の外周をかしめてアウタケーシング２と金具１６とを固定し、かつ、かしめ率を５〜１０％としたときにはアウタコート１４の伸び率を１００％以上に、また、かしめ率を１０〜１５％としたときにはアウタコート１４の伸び率を４００％以上とした。 （もっと読む）

【課題】ケーブル式操作装置において、コイルバネの耐久性を向上することができる技術を提供する。
【解決手段】 ケーブル式操作装置５０は、ブレーキレバー５２とケーブル５４と支持部材５８とコイルバネ５６を備えている。ケーブル５４は、一端がブレーキレバー５２に連結され、ブレーキレバー５２に対して進退可能に配索されている。支持部材５８は、ケーブル５４をその配索経路上で支持する。コイルバネ５６は、一端がブレーキレバー５２に固定され、他端が支持部材５８に固定されている。支持部材５８には、コイルバネ５６に側方から接触するガイド面５８ｂが形成されている。コイルバネ５６は、ガイド面５８ｂが接触する範囲に、小ピッチ部５６ａを有している。小ピッチ部５６ａの密着長さは、ガイド面５８ｂよりも長い。 （もっと読む）

【課題】ケーブル式操作装置において、コイルバネの磨耗を低減することができる技術を提供する。
【解決手段】 ケーブル式操作装置５０は、ケーブル５４を進退させることによってケーブル５４に連結されたブレーキレバー５２を動かす。ケーブル式操作装置５０は、ブレーキレバー５２とケーブル５４と支持部材５８とコイルバネ５６を備えている。ケーブル５４は、一端がブレーキレバー５２に連結され、ブレーキレバー５２に対して進退可能に配索されている。支持部材５８は、ケーブル５４をその配索経路上で支持する。コイルバネ５６は、一端がブレーキレバー５２に固定され、他端が支持部材５８に固定され、その内孔にケーブル５４が挿通されている。支持部材５８には、コイルバネ５６に側方から接触するガイド面５８ｂが形成されている。ガイド面５８ｂには、アルマイト処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】完成したコントロールケーブルの長さにばらつきが生じることを抑制して歩留まりの向上を図る。
【解決手段】キャップ部材３５におけるアウターケーシング３３の長手方向端部との対向部に、ライナー部材４０を軸方向から支持する支持部３５ｆと、平角線部材４１の長手方向端部を露出させる溝部３５ｅとを、対向部の周方向に交互に設けた。これにより、溝部３５ｅを介してキャップ部材３５の成形用のコアピンを平角線部材４１に位置決めすることが可能となり、キャップ部材３５をアウターケーシング３３の規定の位置に一体成形することが可能となってコントロールケーブル２１の長さのばらつきを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】バックラッシュを小さくしながら、かつアウタケーシング内周面とインナケーブル外周面との間の摺動抵抗を小さくすることができるコントロールケーブルを提供することを課題とする。
【解決手段】コントロールケーブル１は、筒状のアウタケーシング２と、アウタケーシング２に往復動可能に挿通され、軸方向に延在する心線３０と、心線３０の周囲に巻回されると共に互いに径の異なる複数種類の側線３１０、３１１からなる側線群３１と、を有するインナケーブル３と、を備える。径の異なる複数種類の側線３１０、３１１のうち、アウタケーシング２の内周面に摺接する最大径の側線３１０は、インナケーブル３の軸直方向断面において、周方向に略等間隔に複数配置されていると共にＳＵＳ製であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ライナー部材の構造を簡素化して製造コストの低減および歩留まりの向上を図る。
【解決手段】ライナー部材４０の内周面に平角線部材４１の内周面形状に沿う螺旋状のグリス貯留溝４０ａを形成した。したがって、平角線部材４１をライナー部材４０の外周面に巻装するときに、平角線部材４１によりライナー部材４０を変形させることでライナー部材４０の内周面にグリス貯留溝４０ａを形成することができ、簡易形状の中空管等よりなるライナー部材４０を用いてグリス貯留溝４０ａを有するアウターケーシング３２を形成することができる。よって、アウターケーシング３２の製造工程を簡素化して製造コストの低減および歩留まりの向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ストロークロスが少なく、湾曲の程度が変化しても遊動長の変化が少ないコントロールケーブルのアウターケーシングを提供する。
【解決手段】それぞれ金属製の台形線１６と丸線１７または長円線とを並べて螺旋状に密に巻いた２条コイル構成の鎧層１３を形成し、その鎧層の表面に合成樹脂製の被覆１４を設けたアウターケーシング１１。そのアウターケーシング１１にインナーケーブル１２を挿入したコントロールケーブル１０。丸線１７または長円線の軸方向の幅の台形線１６の底辺の幅に対する比率は０．３〜２であり、丸線１７または長円線の厚さの台形線１６の厚さに対する比率は０．５〜１であり、螺旋の巻きピッチＰの鎧層１３の外径Ｄ２に対する比率は０．２５〜０．８である。 （もっと読む）

プッシュプルケーブルが提供される。このケーブルは中心ワイヤ、中心ワイヤの周りに巻き付けられたワイヤの第１のセット、ワイヤの第１のセットの周りに巻き付けられたワイヤの第２のセットを含む。次いで、ワイヤの第２のセットの周りにコーティングが形成される。そのようなワイヤを製造する方法もやはり提供される。
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