【課題】クリップを保持する部材を、スライド型を用いることなく設けることができる車両用内装材を提供すること。
【解決手段】クリップ３０を介して、ドアインナパネル１２に取り付けられるドアトリム２０であって、ドアインナパネル１２と対向する形で配されるトリムボード２１とトリムボード２１と一体的に形成され、トリムボード２１における裏面２１Ａからドアインナパネル１２に向かって立設される台座部６０と、トリムボード２１と対向されるとともにクリップ３０が取り付けられる頂面部４１が設けられ、台座部６０に取り付けられる取付部材４０と、を備え、取付部材４０は、台座部６０に対して、台座部６０の立設方向に沿った軸Ｚ１を中心とした回転方向における複数の向きのうち、いずれか一方向を選択して取付可能な形状をなしていることに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】クリップの個数が少なくとも、発泡成形部材を精度よく被取付部材に取り付けることが可能であり、且つ振動等によりクリップに過大な負荷が加えられることを防止することが可能な発泡成形部材の取付構造を提供する。
【解決手段】ＥＡ材１は、ＥＡ材本体２と、該ＥＡ材本体２を車体板金１０に取り付けるためのクリップ２０とを備えている。クリップ２０は、ＥＡ材本体２と一体成形により一体化されている。車体板金１０のＥＡ材取付領域には、クリップ２０が係止されるクリップ係止孔１１が設けられている。車体板金１０のＥＡ材取付領域に、それぞれ、ＥＡ材１の位置決め手段としての凸部１２が設けられている。車両走行時の振動等によりＥＡ材本体２がクリップ２０を回動中心として回動しようとしても、凸部１２がＥＡ材本体２の側面に当接して該ＥＡ材本体２の回動を阻止する。 （もっと読む）

【課題】クリップにおいて留め付け対象物に設けられた取付穴への挿入力をクリップの機能を損なうことなく効果的に低減させる。
【解決手段】頭部Ｈと脚部Ｌとを備え、留め付け対象物Ｍに設けられた取付穴Ｍａへの脚部Ｌの押し込みをこの脚部Ｌの一部の弾性変形により許容すると共に、押し込み終了位置でのこの一部の弾性復帰により前記頭部Ｈとこの一部との間で前記留め付け対象物Ｍを挟み付けてこの留め付け対象物Ｍに留め付くクリップである。脚部Ｌは非変形部４と、この非変形部４から張り出す前記一部となる変形部５とを備えると共に、この変形部５の先端部５ｃ及び非変形部４に連接された基部５ｄがいずれも、前記脚部Ｌの中心軸を巡る仮想の螺旋に沿うように形成されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂容器本体と樹脂クリップとの溶着部分に掛かる負荷を軽減することができる樹脂容器構造を得る。
【解決手段】樹脂容器本体１２に取り付けられる樹脂クリップ１４は、台座部１６と、この台座部１６から脱落可能な脱落部１８とを備えている。台座部１６には、突出部２０の両側に係合爪２０Ａが形成されており、脚部１６Ｂが樹脂容器本体１２の外壁面１２Ａに溶着されている。脱落部１８は、凹部１８Ｄに係合爪２０Ａが係合される孔部２２と、クランプ等を支持するための長孔２４が形成された側壁部１８Ｂとを備えている。そして、台座部１６の樹脂容器本体１２への溶着強度よりも係合爪２０Ａと孔部２２の上縁との係合強度が小さく、係合強度を超える外力が作用することにより脱落部１８が台座部１６から脱落する。 （もっと読む）

【課題】クリップのクリップ取付座への取付けを容易にしつつクリップのクリップ取付座からの抜けを防止する。
【解決手段】クリップ取付座３の切欠部３３に対応する脚部２１先端には、可撓性のストッパー片部３５が挿入孔２９へ向けて前上がりに傾斜して一体に突設されている。ストッパー片部３５は、クリップ１の首部１１を係止孔２７に案内する過程では、挿入基部１３との摺接により脚部２１基端側に押し倒されて挿入基部１３の移動を許容する。そして、首部１１が係止孔２７に案内されると、ストッパー片部３５は、挿入基部１３との摺接解除により脚部２１先端側に起き上がって挿入基部１３外周縁と対峙し、クリップ１が座面部２５から抜け出るのを阻止する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスの分岐点における分岐線の本数および分岐方向が相違しても共用で用いることができるクリップを提供する。
【解決手段】分岐部の車体側面に載置する中央板部の外周縁から周方向に間隔をあけて少なくとも３個以上の連結片部を放射状に一体的に突設した基板と、前記基板の各連結片部に着脱自在に係止する延長用パーツとを備え、前記基板の中央板部の表面中心位置にクリップ部を着脱自在に装着するクリップ取付部を設け、または、クリップ部を一体的に突設しており、前記ワイヤハーネスの分岐部から分岐線の分岐方向と対応する方向の前記連結片部に前記延長用パーツを係止し、該延長用パーツを分岐線との固定部としている （もっと読む）

【課題】取付部材を用いた物品のパネルへの取付構造において、取付部材のパネルへの固定力を損なうことなく該取付部材のパネルからの取り外し性を高めることができ、取付部材の再利用を可能とする取付構造を提供する。
【解決手段】取付構造１０は、互いに間隔をあけて設けられた大穴７２及び大穴７２よりも幅が小さい小穴７１と、大穴７２と小穴７１とを連結させた連結穴７３とが設けられたパネル６に、取付部材１を用いて電線束５を取り付ける取付構造である。取付部材１は、電線束５に取り付けられる物品取付部９と小穴７１に圧入係止される圧入部８とを有するクリップ２と、大穴７２の縁部の一部に係止される係止部品４と、圧入部８と係止部品４とを連結するとともに圧入部８と係止部品４とを互いに離れる方向に付勢するバネ３と、で構成されている。 （もっと読む）

【課題】装着部材をパネル部材から取り外すときに、パネル部材に対するクリップ本体の保持荷重が取付け座の破断荷重を上回ったとしても、取付け座の破断を防止して装着部材はそのまま継続して使用可能とする。
【解決手段】所定の装着部材に固定されている取付け座にクリップ本体の基部を取り付けるとともに、このクリップ本体の脚部を相手側のパネル部材に開けられている取付け孔に挿入して係合させることで、装着部材をパネル部材に装着する形式のクリップであって、クリップ本体１０の基部１４が、軸方向への引っ張り荷重に対する脆弱部分１５ｂを有し、装着部材に対してクリップ本体をパネル部材の貫通孔から抜き取る方向の荷重が作用したときに、取付け座が破断する荷重よりも低い荷重で脆弱部分１５ｂが破断するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】複数個のクリップによってパネル部材に被取付部材を取り付けるとき、パネル部材の板厚が異なる個所にクリップの取付孔を設ける場合であっても、各取付孔の孔径が同一であれば１種類のクリップで済む被取付部材の取り付け構造を提供することである。
【解決手段】被取付部材１０に設けられた複数の座部１１と、これら複数の座部１１と対応するようパネル部材２０に形成された複数の取付孔２２とに複数のクリップ３０をそれぞれ挿入することによって所定の保持力でパネル部材２０に被取付部材１０を取り付ける構造であって、パネル２０部材における複数の取付孔２２は、パネル部材２２の板厚の異なる個所に形成されており、板厚が厚い側の取付孔２２の孔径および孔高さと、板厚が薄い側の取付孔２３の孔径および孔高さとが一致するように、板厚が薄い側の取付孔２３の周縁にフランジ２３ａを成形する。 （もっと読む）

【課題】エンジンカバーに一体に設けられる取付座の強度を確保しつつ、取付孔に対するラバーマウントの組み付け容易性を向上させる。
【解決手段】このエンジンカバー１は、カバー本体部１０と、カバー本体部１０に一体に設けられ、円形取付孔３０が貫設された取付座板部２０と、円形取付孔３０に組み付けられて保持されたラバーマウントとを備えている。円形取付孔３０は、ラバーマウントの嵌合首部の外形状に対応する円弧を有する少なくとも１個の円弧状嵌合凹部３１と、円形取付孔３０の円周上の少なくとも１箇所に設けられた逃げ凹部３２とからなる。逃げ凹部３２は、円形取付孔３０に対するラバーマウントの組み付け時に、ラバーマウントの係止頭部が部分的に進入することを許容する。 （もっと読む）

【課題】改良された部品の接続、特に、より簡単におよび／またはより経済的に組立てと取外しが可能な部品の接続を提供する。
【解決手段】第１の部品を第２の部品と結合するための接続部材が提案される。この接続部材は、接続部材が第１の部品を揺動可能に軸承するための揺動軸受と、接続部材を第２の部品に直接固定するための結合部と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）