【解決手段】外側継手部材２のブーツ取付部の外周面は、横断面で見ると、大径部22aと小径部22bが交互に現れる非円筒形状であって、熱可塑性エラストマー製ブーツ10は、外側継手部材２のブーツ取付部と嵌合する大径取付部12と、第二の回転軸３と嵌合する小径取付部14と、大径取付部12と小径取付部14との間の屈曲部16とからなり、大径取付部12は、横断面で見ると、外周面が円形で、内周面が外側継手部材２のブーツ取付部の外周面形状に沿う、薄肉部22aと厚肉部22bが交互に現れる形状であり、大径取付部12のすべてが材料により充足されている。
【効果】十分な耐久性と十分なシール性を両立して有し、かつ、部品点数を最小限に留め、組立て時の作業性をも向上し、コストも抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】 レバーの動きに大きな抵抗を生じることなく、良好な防音効果を得ることができるシフトレバー装置の提供。
【解決手段】 ベースプレート２０と、ベースプレート２０に対して可動であり車両のフロアパネル１に設けられる開口１ａを挿通するコントロールレバー３０と、コントロールレバー３０が挿入される貫通穴４１ａを備えフロアパネル１の開口１ａを閉塞するブーツ４０と、ベースプレート２０とコントロールレバー３０とブーツ４０とで形成される空間部５０と、空間部５０にコントロールレバー３０と接触して設けられる防音部材６０と、を有し、空間部５０は防音部材６０が設けられていない非装填部５１を備えており、防音部材６０のコントロールレバー３０との接触面６１は、コントロールレバー３０に相対動不能に密着している、シフトレバー装置１０。 （もっと読む）

【課題】 ブーツ本体の分割部における結合状態を安定させて分割型ブーツのシール性能を向上させると共に、装着時の作業性を向上させる。
【解決手段】 ポリウレタン系熱可塑性エラストマー材製の分割型ブーツにおいて、分割部１４で円周方向に互いに対向する分割端部１５，１６にそれぞれブーツの断面形状に沿って延び互いに雌雄係合可能な雄型係合突条２及び雌型係合溝３が形成され、前記分割端部１５，１６が前記雄型係合突条２及び雌型係合溝３同士で雌雄係合されると共に、互いに、ポリウレタン系熱可塑性エラストマーを溶媒に溶解した溶剤により溶着されているものである。 （もっと読む）

【課題】 エンジンの衝撃吸収ストロークを確保しつつ、車室内への侵入を防止し、かつ、他部品との間に良好なシール性を確保するステアリングジョイントカバーを提供することを目的とする。
【解決手段】 ステアリングシャフト３側とステアリングギヤボックス５側を接続するユニバーサルジョイント３４を囲い、エンジンルーム１２と車室１１を仕切るダッシュボード１に形成されたステアリングシャフト挿通用の開口部２を覆うステアリングジョイントカバー６であって、ダッシュボード１との間にユニバーサルジョイント４５を囲う空間を形成する弾性材料からなるカバー本体９と、カバー本体９の形状に沿って開口部２を跨ぐように設けられる補強部材８およびシャフト挿通部７２とを有し、補強部材８は外力が作用すると変形する変形部をその一部に有するように構成した。 （もっと読む）

【課題】リアアクスル用の駆動軸等に使用される等速ジョイント用のフレキシブルブーツに要求される性能を十分に満たしつつ軽量かつコンパクト化を図ることのできるフレキシブルブーツを提供する。
【解決手段】等速ジョイント用フレキシブルブーツは、その一端に等速ジョイントの軸部材に取り付けられる小径取付部を、他端に等速ジョイントの外輪に取り付けられる大径取付部を備えるとともに、両取付部の間に一つ以上の山および谷を備えた蛇腹部を設け、大径取付部と蛇腹部および小径取付部と蛇腹部とをそれぞれ直線部で接続し、それぞれの直線部の軸方向距離は大径取付部とそれに隣接する直線部との境界から小径取付部とそれに隣接する直線部との境界までの全体軸方向距離の２０％以上とし、蛇腹部の軸方向距離は全体軸方向距離の２０％〜６０％として、蛇腹部が両取付部間で軸方向のほぼ中央に位置する構成を有する。 （もっと読む）

【課題】軽量かつコンパクトで、高速回転に適した等速ジョイント用ブーツを提供することである。
【解決手段】ブーツ１の大径円筒部２と小径円筒部３とを一体に連結する膜状部４を、両円筒部２、３の互いに対向する端部どうしを直線的につなぐ円錐台形状に形成することにより、ブーツ１をコンパクト化、軽量化し、さらにブーツ１内容積の減少に伴ってブーツ１内のグリース量を少なくして回転膨張量を減少させ、高速回転にも対応できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】 軽量かつコンパクトで、高速回転にも適した等速ジョイント用ブーツを提供する。
【解決手段】 このブーツ１は、等速ジョイントの外輪Ａの端部に取付けられる大径円筒部２と、シャフトＢのブーツ嵌合部に取付けられる小径円筒部３と、両円筒部２，３を一体に連結する膜状部４とからなる。このブーツ１において、高弾性限特性を持つ材料からなるものとし、この高弾性限特性に基づいて膜状部４等の形状、肉厚が設定されたものとする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、成形加工性に優れ、耐熱性に非常に優れ、且つ低温特性と耐油性を併せ持つ熱可塑性樹脂組成物を提供することにある。さらには、該熱可塑性樹脂組成物の成形体からなる自動車・電気・電子用部品を提供することにある。
【解決手段】 アクリル系ブロック共重合体（Ａ）と、ポリオルガノシロキサン系グラフト重合体（Ｂ）と、エポキシ基を含有する樹脂（Ｃ）と、を含むことを特徴とする熱可塑性樹脂組成物により達成できる。 （もっと読む）

特に車両における動力伝達系のための、伸縮ベローズ（１）とブッシュ（２）とを備えて成る保護ブーツ。伸縮ベローズ（１）とブッシュ（２）は、その接続が負荷と長期作用に無関係に堅いままであるように構成され相互に連結されている。
（もっと読む）

本発明は、小径リング部と大径リング部との間が蛇腹部とされ、前記小径リング部から前記大径リング部まで母線に沿って直線状に分割部（２２）が形成された自在軸継手用ブーツに関し、組付け作業性及びシール性能の向上を目的とするものである。前記分割部の両側にはファスナー対（２６）が配され、該ファスナー対は、前記分割部の一方の端縁（２２ａ）に形成され、先端に膨出係止部（３２ａ）を備えた帯状の咬合部（３２）と、前記分割部の他方の端縁（２２ｂ）に形成され、前記膨出係止部と咬合する咬合溝（３３）を備えた帯状の被咬合部（３４）とからなる。
前記分割部の前記被咬合部側端面に、前記咬合溝の内側で、前記咬合部と対面したとき部分重合する位置にあるガイド面（４０）を備えたガイドフィン（３６）を、前記蛇腹部の山部側のみに突出して形成する。
あるいは前記蛇腹部の前記大径リング部側の第一谷部の内周面にグリース返しリブを備える。 （もっと読む）

異なるエラストマー材料で作られた内層（２４）及び外層（２２）を有する成形ブーツ（１４）。各層は、それが曝される流体環境との適合性がある。二重層ブーツは、化学物質露出及び環境露出によって生じる劣化が殆どない状態でより長い使用寿命をもたらす。
（もっと読む）