【課題】エンドレス張力手段特にベルトを含む張力手段伝動装置並びにこのような張力手段伝動装置の張力手段の摩耗の測定方法を、非接触で且つ他の影響をほとんど受けない張力手段伝動装置のモニタリングおよび特にエンドレス張力手段の摩耗のモニタリングが実行可能なように改良し、さらに、このような張力手段伝動装置内に使用可能なようにエンドレス張力手段を改良する。
【解決手段】駆動要素（１１０）および被駆動要素と結合されている少なくとも２つのベルト車（１１５、１３０、１４０、１５０）を結合するエンドレス張力手段（１２０）特にベルトを含む張力手段伝動装置は、張力手段（１２０）の表面を走査するための音響式走査装置（１７０）を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンドレス張力手段特にベルトを含む張力手段伝動装置並びにこのような張力手段伝動装置の張力手段の摩耗の測定方法を、非接触で且つ他の影響をほとんど受けない張力手段伝動装置のモニタリングおよび特にエンドレス張力手段の摩耗のモニタリングが実行可能なように改良し、さらに、このような張力手段伝動装置内に使用可能なようにエンドレス張力手段を改良する。
【解決手段】駆動要素（１１０）および被駆動要素と結合されている少なくとも２つのベルト車（１１５、１３０、１４０、１５０）を結合するエンドレス張力手段（１２０）特にベルトを含む張力手段伝動装置は、張力手段（１２０）の表面を走査するための光学式走査装置（１７０）を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 圧縮機への動力伝達を遮断する際の駆動負荷の変動を抑制でき、負荷トルクが所定値以下の際に円滑に動力伝達を行なえる動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 プーリ４に連結され、ピン６を有するロケーションプレート９と、ハブ７に設けられるピン１１と、ピン６、１１を連結するリーフスプリング状の連結部材１２とを備えて、ロケーションプレート９に、連結部材１２を軸心方向に向けて回動させる樹脂製リブ部１５を、ロケーションプレート９の周方向に沿って連結部材１２の個数分だけ設け、連結部材１２は一対の側片２５の一端同士を開閉可能に連結して成る二股状のものであり、その連結端側がピン１１の外周部に回転自在に係合すると共に開放端側がピン６を連結端側と背反する方向に離脱可能に狭持されるようにした。 （もっと読む）

【課題】所定以上の圧力となった圧力室の作動油を、油通路を経由してリザーバ室へ還流させるリリーフバルブを、油圧オートテンショナの全長を伸ばすことなく追加しようとするものである。
【解決手段】シリンダ１１の上部開口に取付けたシール部材１３をスライド自在に貫通するロッド１６にリターンスプリング２１のばね力を付与して外方向への突出性を付与する。ロッド１６の下部にシリンダ１１内に嵌合されたスリーブ１２内で摺動可能なプランジャ２４を接続する。プランジャ２４にはその下方の圧力室２５と上方のリザーバ室２６とを連通する通路２７を設け、その通路２７にチェックバルブ２８を設ける。スリーブ１２の圧力室２５内に、プランジャ２４を押し上げるプランジャスプリング２８ｃと並列にバルブシート３２ａを配置し、その中にリリーフバルブボール３２ｂ、リリーフバルブスプリング３２ｃを内蔵したリリーフバルブ３２を設けた。 （もっと読む）

【課題】補機用オートテンショナのアクチュエータ外のスペースにおいて支点部の回転度合いに基づいてベルトの初期取付誤差、異常伸び、使用中の摩耗伸び、ストローク量の限界等を検出し得るセンサを有するセンサ付きオートテンショナを得ることである。
【解決手段】この発明のセンサ付きオートテンショナＡは、エンジンブロックに揺動自在に支持されたアーム１の一方の端にテンションプーリ、もう一方の端にアクチュエータ１０がその下端部１８を介して連結されている。アクチュエータ１０は内部にプッシュロッド１２、油圧ダンパ機構１５を有し、外側に連結部のばね座１３ａとフランジ１８ａ間に挿置された張力ばね１９を有し、下端部１８の端面に永久磁石２４、これに対応してホールＩＣ２１から成る検出センサ２０ｓを備え、その測定信号を検出手段の回路へ送り、支点部の回転度合いを検出できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 ベルトを傷つけることなくプーリに嵌合することができるベルト取付け装置及びベルト取付け方法を提供する。
【解決手段】 ベルト取付け装置１は基板３、脚部４、ボス５、ボルト６、台７とから構成されるガイド２及びガイド棒８を有する。基板３の外周に延在する脚部４を引っ掛けてガイド２をプーリ２１に固定し、ベルト２０を設置した台７を載せたボルト６をねじ孔５ａに螺合して、台７をベルト伸張方向に移動させることにより、嵌合するプーリ２１に対してベルト２０を伸張する。そして、脚部４に配置された孔４ａに差し込んだガイド棒８にベルト２０を移動させた後、ガイド棒８を孔４ａから抜き去ることにより、ベルト２０をプーリ２１に嵌合する。 （もっと読む）

ベルト取付工具は、それによりベルト取付径方向負荷がプーリハブに伝達され、プーリハブと係合可能な第１の部材（１８）を有する。ボディ（１０）は、プーリハブから径方向に設けられる工具係合部（１５）を有する。第２の部材（１１）は、第１の部材と反対のボディから径方向に延び、プーリ溝にベルトを側面方向に付勢するための側方付勢面（１２）を有する。ローラ（１７）は、プーリフランジ半径と実質的に等しい、あるいは小さい半径でボディから垂直に、かつプーリと反対方向に延びる円錐面（１７Ａ）を有し、ローラは、ベルトを取り付ける間にそれによりローラから側方付勢面へベルトが運ばれる、側方付勢面と協働的に設けられる。
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無段変速機は、前記ベルト（３）のエンドレス伸張手段（３１）に沿って移動可能な複数の横断要素（３３）であり、それによってそれら横断要素（３３）の各々に、前記エンドレス伸張手段（３１）を収容するために前記要素（３３）の支持面（１９）によって少なくとも部分的に画成された少なくとも１つの軸線方向の開口凹部（３７）が具備されていることから成る複数の横断要素（３３）を含むプッシュ-タイプ駆動ベルト（３）を具備すると共に、各々が２つのプーリー・ディスク（４，５）を含むことから成る一組のプーリー（１，２）であり、それらプーリー・ディスクの内の少なくとも一方が各プーリー（１，２）のシャフト（６，７）に沿って軸線方向に移動可能であり、前記変速機の少なくとも動作中、前記支持面（１９）から径方向内方の何れかの側面に配置された前記横断要素（３３）のプーリー接触面（３５）が、前記プーリー（１，２）の前記ディスク（４，５）の間に締め付けられていることから成る一組のプーリー（１，２）を具備する。前記変速機には、前記プーリー（１，２）の前記ディスク（４，５）以外にガイド手段（４０；４３；４５；４８）が更に具備され、それら手段（４０；４３；４５；４８）が前記支持面（１９）に対する前記伸張手段（３１）の最遠方軸線方向位置を規定する。 （もっと読む）

本発明は、バネ−および／または磁石相互作用を利用する動力伝達のための方法および装置に関する。１つまたは複数のバネ、緩衝装置等々を収容または配設するための多数の支持体が設けられ、かつ各支持体が軸受手段に配設される。各支持体は１つまたは複数のフリーホイール手段、たとえばフリーホイール軸受と連結されており、その結果、各支持体が回転軸周りまたは直線または湾曲した並進運動軸に沿ってただ１方向にのみ回転あるいは可動式に案内される。さらに、各支持体はそれぞれ１つまたは複数の個々のバネ、緩衝装置等々を所定の配列で装着している。このような多数の支持体は、第１の支持体へ伝達される衝撃がこの第１の支持体からバネ相互作用を利用して隣接する第２の支持体へ、この第２の支持体から前記第２の支持体に隣接する第３の支持体へ等々伝達されるように互いに相対的な間隔をあけて配設されている。ここで本質的なことは、使用したフリーホイール手段によって不可能になった運動をさせられる支持体の逆回転によって、実質的に完全な衝撃伝達がそれぞれ次の支持体に生ぜしめられ、その結果、外部の衝撃発生器から一旦磁気式動力伝達装置へ伝達されるスタート衝撃が１つのシャフトと類似に実質的にロスなしに大きい区間にわたって伝達可能である。前記区間が、たとえば円のようなそれ自体で閉じられている場合、衝撃は僅かな摩擦抵抗のみで長時間にわたって維持した状態に留めることができる。 （もっと読む）