【課題】伝達性能曲線の対象となるレイアウトの駆動プーリ及び従動プーリを用いた試験を行わなくても、ベルトの伝達性能曲線を予測することのできる伝達性能曲線予測方法を提案する。
【解決手段】駆動プーリ１２と従動プーリ１４に亘って巻き掛けられるベルトＢの、スリップ率と軸トルクとの関係を示す伝達性能曲線を予測する方法として、まず、ベルトＢの摩擦係数と滑り速度との関係を示すμ―ｖ特性を取得する。次に、駆動プーリ１２及び従動プーリ１４の半径と巻き付き角、スパン長、初期張力、及び前記μ―ｖ特性から、ベルトＢの滑り速度と有効張力との関係を示すｖ―Ｔ_Ｅ特性を導出する。次に、前記ｖ―Ｔ_Ｅ特性の滑り速度を、駆動プーリ１２の周速度を用いてスリップ率に変換すると共に、ｖ―Ｔ_Ｅ特性の有効張力を、駆動プーリ１２又は従動プーリ１４の半径を用いて軸トルクに変換することによって、ベルトＢの伝達性能曲線を予測する。 （もっと読む）

【課題】音振動性能や耐久性能に優れ、組み付けの行い易いベルト式動力伝達装置の組み付け方法及び、その方法に用いられるベルト式動力伝達装置を提供する。
【解決手段】本発明である組み付け方法は、ポール6が設けられたケース5と、ケース5に合さるカバー7との間に、2つのプーリ1,2に掛け渡されたベルト3に、ポール6に通して固定されるガイド4が設けられたプーリアッシィP_sを組み付ける方法であって、ガイド4をポール6に通してアッシィP_sをケース5に組み付けた後、ポール先端6aに補助ポール8を装着するのに次いで、カバー7に形成された貫通孔H₁から補助ポール8を挿入してカバー7をケース5に組み付け、更に、カバー7をケース5に組み付けた状態で貫通孔H₁から突出する補助ポール8をポール先端6aから取り除いた後、貫通孔H₁に閉塞部材9と共にシール部材10を組み付ける。 （もっと読む）

【課題】ベルトが外れることなく、確実に動力を断接することが可能なベルトテンションクラッチを備えた移動農機を提供する。
【解決手段】吸引ファンに動力伝達を行う吸引ファン駆動系は、第２駆動プーリ２９と、その上方側に設けられたファンプーリ３７との間にファン駆動ベルト５２を巻回して構成されており、ベルトテンションクラッチ５３は、テンションローラ５５をファン駆動ベルト５２の内周側から外周側に向けて転接させている。テンションローラ５５を支持するテンションアーム５６の先端には、ファン駆動ベルト５２を外周側から案内するベルトガイド６１が設けられており、ベルトガイド６１は、クラッチ接続時にはファン駆動ベルト５２を外周側から案内し、クラッチ切断時にはファン駆動ベルト５２を内周側に押圧してクラッチの切断を補助する。 （もっと読む）

【課題】ボス締結具が緩みにくく、ボス締結具の腐食が抑制される、エンジンの巻き掛け伝動装置を提供する。
【解決手段】回転軸１にボス締結具４を取り付け、このボス締結具４の締結力で、このボス締結具４と回転軸１側の受け座１ａとの間に取付ボス２を挟み付けて固定し、巻き掛け伝動輪３に巻き掛け伝動帯５を巻き掛けたエンジンの巻き掛け伝動装置において、取付ボス２を主取付ボス２とし、この主取付ボス２を巻き掛け伝動輪３とは別部品とし、主取付ボス２の前側にあるボス締結具４の前方で、巻き掛け伝動輪３に補助取付ボス６を設け、主取付ボス２に巻き掛け伝動輪３を連結し、主取付ボス２と補助取付ボス６とで巻き掛け伝動輪３を回転軸１に取り付け、巻き掛け伝動輪３と補助取付ボス６とでボス締結具４を周囲と前方から覆っている。 （もっと読む）

【課題】２つのプーリへのベルトの脱着を自動的に行うことのできるベルト脱着装置を提供する。
【解決手段】ベルト脱着装置１は、上下方向に離れた位置に配置された１対の支持部材１０、１１と１対の支持部材１３、１５と、上下方向に関して前記２対の支持部材の間に配置された１対の挟持部材１７、１９と、前記各１対の支持部材を一体的に上下方向に駆動する上下駆動手段７ａ、７ｂと、前記各１対の支持部材が離接するように前記各１対の支持部材を水平方向に駆動する第１水平駆動手段方向９ａ、９ｂと、前記１対の挟持部材が離接するように前記１対の挟持部材を水平方向に駆動する第２水平駆動手段方向９ｃとを備え、前記２対の支持部材及び前記１対の挟持部材は、少なくとも水平方向に一体的に移動可能となっている。 （もっと読む）

【課題】プーリに対する無端状ベルトの進入角度を小さくすることができるようにして、無端状ベルトの内周面に形成されたリブと外周プーリ部の外周面に形成されたリブとの間でのスティックスリップが発生するのを防止することができ、それに伴う異音の発生を抑制することができるプーリを提供すること。
【解決手段】プーリ４３、５３、５４、５６が、クランクシャフト４２および入力軸４９、５０、５２の外周部に固定された円筒状の内周プーリ部６１と、内周プーリ部６１の外周部に軸受６３を介して連結され、外周面の周方向に形成された複数のリブ６６が無端状ベルト４４の内周面の周方向に形成された複数のリブ６８に噛合する円筒状の外周プーリ部６２とから構成され、軸受６３が、内周プーリ部６１に対して外周プーリ部６２をクランクシャフト４２および入力軸４９、５０、５２の軸方向に傾動自在に支持する。 （もっと読む）

【課題】ベルト張力に起因するメカニカルロスを低減することのできるベルト伝動機構の提供。
【解決手段】軸間距離を固定してクランク側プーリ２及び補機側プーリ３を配設する。周方向に伸長可能なナイロン心線７を有するベルト４を用意する。クランク側プーリ２及び補機側プーリ３にベルト４を掛巻する。ベルト４を掛巻した後、アイドラ５の軸心を移動させて、ベルト４の初期張力を調整する。ベルト４の初期張力をベルト伝動に要する取付張力の下限付近に調整する。 （もっと読む）

【課題】Ｖベルトの動力伝達力を高い領域に維持することができるＶベルト駆動型モータジェネレータ装置を提供する。
【解決手段】エンジンのクランクシャフトとモータジェネレータ間の動力伝達をプーリに掛け渡したＶベルトで行なう車両において、前記クランクシャフトに設けられるクランクシャフトプーリに、前記Ｖベルトの回転速度を一定範囲内に調整する速度調節機構が組み込まれている。この速度調節機構は、遊星歯車装置またはトロイダルコンバータまたはトルクコンバータで構成される。 （もっと読む）

回転動力を回転部材とハブとの間で伝達するよう構成されたオーバーランニングデカップラを製作する方法。オーバーランニングデカップラは、クラッチばねを備えた一方向クラッチと、クラッチばねに連結されたキャリヤと、キャリヤをハブに弾性的に連結する少なくとも１つのばねとを有する。この方法は、少なくとも１つのばねの所望の疲労寿命を定めるステップと、共振中における少なくとも１つのばねの設計撓みを定めるステップとを有し、共振中の設計撓み時における少なくとも１つのばねの撓みは、少なくとも１つのばねの疲労寿命を所望の疲労寿命以下には減少させず、この方法は、少なくとも１つのばねの最大撓みを制御して最大撓みが設計撓み以下であるようにすることによってオーバーランニングデカップラ中の共振を阻止するステップを更に有する。
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本発明は、第１の取付け部材（１０）へ剛体的に接続される、第２の取付け部材（１１）へ接続されるピストン（５）が内部で滑動できる管（７）と、管（７）およびピストン（５）を囲み、かつ第１および第２の取付け部材（１０）および（１１）へ密閉式に接続されて液圧流体（１５）の低圧チャンバ（２１）を画定する弾性スリーブ（３）と、第１の取付け部材（１０）と第２の取付け部材（１１）との間のプレストレスされた主ばね（１）と、第１の取付け部材（１０）内に形成されて低圧チャンバ（２１）と管（７）内部との間の連通を可能にする第１のチャネル（６’、６”）であって、管（７）内へ開いているその端部に第１の重力感受性ブロッキング部材（８１、８３）が設けられる第１のチャネル（６’、６”）と、前記管（７）内部へ開いているピストンの第２のチャネル（５’、５”）の一方の端部に設けられる第２の重力感受性ブロッキング部材（８２、８４）であって、前記チャネル（５’、５”）は第１のチャネル（６’、６”）および第２のチャネル（５’、５”）の開放端部間に位置づけられる高圧チャンバ（２０）をピストン（５）内に位置づけられる液圧流体タンク（２２）と接続し、第２のブロッキング部材はテンショナによる圧縮時に第２のチャネルのブロッキング位置に存在する第２の重力感受性ブロッキング部材（８２、８４）と、を備える液圧式リニアテンショナに関する。
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【課題】チャックテーブルを回転させるモータの発熱による影響を受けず、簡易な構造で容易にベルトの張力を調整可能なチャックテーブル機構を提供する。
【解決手段】チャックテーブル支持基台２０の外周に固定されたブラケット８８と、該ブラケット８８に装着されてモータ８０と駆動プーリ８２とを水平方向に摺動可能とするモータ装着部とを含み、該モータ８０及び該駆動プーリ８２を水平方向に移動することで無端状ベルトの張力を調整可能とする。 （もっと読む）

【課題】駆動力を伝達するためのプーリが、モータ等の外郭に隠れるようにしてケースの底面に固定される場合であっても、簡易な構成で、作業性を悪化させることなくプーリにベルトを懸架することができるモータ駆動装置、モータ駆動装置の組立方法、モータ駆動装置の組立治具を提供すること。
【解決手段】駆動側プーリ１０ａまたは従動側プーリ１０ｂより径方向に大きく形成されたモータ９がキャップ状ケース２１の開口２１ｇ側に配設され、キャップ状ケース２１の内底面２１０には、プーリベルト１０ｃが懸架された状態で駆動側プーリ１０ａおよび従動側プーリ１０ｂがキャップ状ケース２１に挿着されることで、駆動側プーリ１０ａおよび従動側プーリ１０ｂが仮保持される仮保持部２１２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】車体フレームに弾性体を介して支持されたエンジンと、前記エンジンの出力軸に伝動ベルトを介して入力軸が連動された動力取り出し機構とを備えた作業車において、伝動不良やベルト破損が発生しにくい状態で動力取出しを行えるようにする。
【解決手段】動力取り出し機構４０を、エンジン５に連設された取り付け部材７１に支持させてある。 （もっと読む）

【課題】ベルト張り装置が簡単かつ短く構成され、容易に組立及び分解可能であるようにする。
【解決手段】ベルト駆動部１１のベルト張り装置２１は、駆動機械３１、駆動ベルトプーリー１２、別の複数のベルトプーリー１３，１４、無端のベルト１５及びハウジング２２を有し、ハウジング２２内には２つのテンションアーム２３，２４が旋回可能に支承され、テンションアーム２３，２４にはテンションローラ２５，２６が支承されるとともにばね手段２７を用いて互いに支えられており、ハウジング２２は、駆動ベルトプーリー１２の駆動軸を取り囲む環状領域内で駆動機械３１に対して無接触状態に保たれている。 （もっと読む）

【課題】 Ｖベルト及びＶプーリーの磨耗状況を簡単な方法で検査できるようにする。
【解決手段】 Ｖベルト１０及びＶプーリー２０を備える回転伝達装置におけるＶベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗状況を検査する方法であって、予めＶプーリー２０の溝部底面に対面するＶベルト１０の底面に着色層１１を設けておき、着色層１１の残存状況を監視し、その残存状況に基づいて、Ｖベルト１０又はＶプーリー２０の磨耗状況を判定する。 （もっと読む）

【課題】 少なくとも１つの機械補助ユニット用の駆動デバイスを提供すること。
【解決手段】 ベルトを介して機械（ＶＭ）から機械補助ユニット（Ｋ、Ｌ、Ｓ／Ｇ）に機械駆動力を伝達するための機械補助ユニット（Ｋ、Ｌ、Ｓ／Ｇ）用の駆動デバイス（１）であって、少なくとも１つの機械補助ユニットが、電気機械（Ｓ／Ｇ）として提供され、電気機械（Ｓ／Ｇ）が、ポリＶベルトによって駆動されるようにポリＶベルト・プーリを有し、または歯付きベルトによって駆動されるように歯付きベルト・プーリを有する駆動デバイス（１）は、ベルトが、歯付き面（Ｒ_１）とポリＶ面（Ｒ_２）とを有し、面が、本質的に互いに反対に位置し、機械ベルト・プーリが、電気機械がポリＶベルト・プーリを有する場合には機械駆動力を伝達する目的でベルトの歯付き面を駆動するように設計され、または、電気機械が歯付きベルト・プーリを有する場合にはポリＶベルト・プーリとして設計されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベルトの弛みを適切な時期に抑えること。
【解決手段】原動機の原動機トルクを利用して発電する発電機１０と、原動機の出力軸と発電機１０の回転軸とを繋いだベルト３３等からなるトルク伝達手段と、発電機１０の発電機トルクの制御によって原動機の出力軸に掛かる負荷を調整して車両の駆動力を制御する車両駆動力制御手段２０ａと、ベルト３３の弛みの有無を判定するベルト状態判定手段２０ｃと、ベルト３３に弛みがあるときに発電機１０の発電機トルクを目標発電機トルクに応じて増加させるベルト弛み解消手段２０ｄと、発電機１０からの電流によって充電される蓄電池５０の残存容量を検出する蓄電池状態検出手段２０ｆと、その残存容量に基づいて蓄電池５０が過充電となる虞なしと判断されたときにベルト３３の弛みを解消し得る目標発電機トルクの設定を行うベルト弛み解消制御指令値設定手段２０ｅと、を備えること。 （もっと読む）

【課題】コストに関して有利であって、スティックスリップの発生による異音の発生を抑制できる駆動力伝達装置を提供する。
【解決手段】プーリ側リブ１７の高さｈは、直線Ｌ１から直線Ｈ１に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆき、高さｈは、直線Ｌ１から直線Ｈ２に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆく。同様に、プーリ側リブ１７の高さｈは、直線Ｌ２から直線Ｈ１に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆき、高さｈは、直線Ｌ２から直線Ｈ２に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆく。２等分割位置Ｍは、クランクプーリ１２の角加速度が最大であるときのＶ−リブドベルト１３に対するクランクプーリ１２上の一対の巻き掛け端部Ｅ１，Ｅ２間の２等分割位置を示す。角加速度が最大であるとき、プーリ側リブ１７の高さｈが最低となる位置（直線Ｌ１上又は直線Ｌ２上）は、２等分割位置Ｍにある。 （もっと読む）

【課題】組付工数を増加させることなく、プーリアライメントを測定できるアライメント測定装置及びそのアライメント修正する方法を提供する。
【解決手段】クランクプーリ１１の回転をベルト１８によって補機駆動用プーリ１２、１３、１４に伝達する動力伝達装置１０のプーリアライメントを測定するアライメント測定装置２０において、幅方向断面がＶ字形状のリブ３３をベルト長手方向に有し、そのリブ３３の両方のリブ側面３３Ａ、３３Ｂに、ひずみ応力を測定するリブ側応力測定手段３１をそれぞれ設けたアライメント測定用ベルト３０と、アライメント測定用ベルト３０を動力伝達装置１０に巻き回したときの、一方のリブ側面３３Ａのひずみ応力と他方のリブ側面３３Ｂのひずみ応力との応力差に基づいてプーリアライメントを測定するアライメント測定手段４２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ベルトの伸び率が高い場合にも、小径側や低負荷側のプーリに装着しつつ、プーリにベルトを容易に取り付けることができるベルト取付治具の提供。
【解決手段】小径側のプーリ２にベルト取付治具１を装着する。大径側のプーリ３にベルト４を掛巻し、ベルト取付治具１の導入部７にベルト４を掛ける。導入部７よりもプーリ回転方向後方で、ベルト４がプーリ溝５に嵌まる。導入部７よりもプーリ回転方向前方で、ベルト４がプーリ軸方向手前側を通る。大径側のプーリ３を回転させて、プーリ２を予備回転させる。ベルト取付治具１の回転補助部１１に工具１６を係合してプーリ２の予備回転を補助する。予備回転により、ベルト４とプーリ溝５及び導入部７との滑りを阻止する。プーリ３をさらに回転させてプーリ２を本回転させる。導入部７よりも後方のベルト４の嵌ったプーリ溝５の範囲を徐々に広げてベルト４を取り付ける。 （もっと読む）