【課題】 ローラ１２とガイドベース９との組み立て性に優れ、高強度のチェーンガイド５を提供する。
【解決手段】 ガイドベース９が、チェーン１の両側に沿って設けられる対向する側板部材９ａと、この側板部材９ａをつなぐ柱部材９ｂとを備え、前記側板部材９ａの対向壁面に、前記支持軸１３の両端を支持する支持凹所１４を設け、この支持凹所１４が、前記チェーン側の端面に開口する挿入凹所１４ａと、この挿入凹所１４ａに連続し、前記支持軸１３の端部が嵌まる円弧形状の固定凹所１４ｂからなり、前記ローラ１２の支持軸１３の両端を、前記挿入凹所１４ａから前記固定凹所１４ｂ内に挿入して前記側板部材９ａに支持し、この支持軸１３の支持凹所１４への挿入方向Ａと平行に、側板部材９ａをつなぐ柱部材の向きＢを揃えて形成した。 （もっと読む）

【課題】オイルを合流孔にスムーズに流れ込み易くして逆止弁を開き易くする。
【解決手段】油圧式オートテンショナ９は、低圧油室４１及び高圧油室４６と、オイルＯを低圧油室４１から高圧油室４６へ流す連通孔５１と、オイルＯが該連通孔５１を通って高圧油室４６から低圧油室４１へ流れるのを防止する逆止弁６１とを含み構成されている。連通孔５１は、一端がそれぞれ低圧油室４１に連通し他端が合流部５３で合流した２以上の分流孔５２と、一端が合流部５３に連通し他端が高圧油室４６に連通した合流孔５７とを含み構成されている。そして、合流部５３側の開口部の対面に位置する連通孔５１の内壁には、各分流孔５２からのオイルＯの流れが衝突し合うのを防止し該流れを合流孔５７に案内する突起状の案内突起５４が突設されている。 （もっと読む）

【課題】回転体への装着後にも十分な張力を維持可能とする。
【解決手段】伝動ベルトは１、互いに離隔配置されたプーリ８，９に巻回されつつこれらの間に架渡されるようにして装着されている。伝動ベルト１は、プーリ８，９のレイアウト周長に対して２．０〜３．５％短い基準周長を有し、且つ、プーリ８，９に装着したときの周長方向の張力が３０〜１５０Ｎ／リブである。 （もっと読む）

【課題】
従来の鋼管用パイプレンチは、軟質のＦＲＰ管に使用すると、接触部が破損し、少ないトルクを必要とするＦＲＰ管の締め込みパワーコントロールが困難であり、ＦＲＰ管用のパワーレンチの開発が課題であった。
【解決手段】
本発明は、軟質ＦＲＰ管表面に傷がつかないエンドレスの摩擦ゴムベルトを用いて、３つのローラからなる挟み込み構造で凹凸があるタイミングベルトの凹凸面を凹凸ローラによる駆動で、必要締め付け力を得る構造を採用することでＦＲＰ管パワーレンチを可能にした。 （もっと読む）

【課題】粉塵の発生が抑制された歯付ベルト、搬送装置、ならびに、伝動装置の提供を課題としている。
【解決手段】歯付プーリーと噛合状態で用いられるべく、ベルト長手方向に複数の歯部が形成されており、該歯部が弾性体により形成されている歯付ベルトであって、前記歯部の表面にはダイヤモンドライクカーボンが被覆されていることを特徴とする歯付ベルトなどを提供する。 （もっと読む）

【課題】ベルト走行時における異音の発生を抑制する効果の極めて優れる摩擦伝動ベルトを提供する。
【解決手段】摩擦伝動ベルトＢは、ゴム製のベルト本体１０の少なくともプーリ接触部分１３表面に露出するように短繊維１４及びカーボンブラック１８が分散して配されている。短繊維１４は、ＪＩＳ Ｌ １０１３に準じて測定される初期引張抵抗度が１００ｃＮ／ｄｔｅｘ以上である主鎖に芳香族を含まないポリマーで形成された高弾性短繊維を含み、且つ、カーボンブラック１８は、ＪＩＳ Ｋ ６２１７−１に準じて測定されるよう素吸着量が４０ｇ／Ｋｇ以下、及び／又は、ＪＩＳ Ｋ ６２１７−２に準じて測定される窒素吸着比表面積が４０ｍ^２／ｇ以下である大粒径カーボンブラックを含む。 （もっと読む）

【課題】歯付ベルトの耐久性が良く、且つ、軽量であって静粛性に優れた、テンショナガイドを具備するベルト伝動装置を提供する。
【解決手段】無端の歯付ベルト２を、クランクシャフト用のタイミングプーリ３と二本のカムシャフト用の各タイミングプーリ４・５との間に、潤滑装置６のオイルポンプ用のタイミングプーリ７を経由し巻き掛ける。そして、歯付ベルト２のベルト背面２ａに布材からなる耐摩耗層２ｆを設け、ベルト背面２ａにテンショナガイド８を押接することにより張力を付与する張力付与装置１２を具備させるとともに、テンショナガイド８におけるベルト背面２ａとの接触面又はベルト背面２ａの少なくとも一方に、潤滑油Ａを供給可能な潤滑装置６を具備させる。 （もっと読む）

【課題】 画像を担持して回転する回転体を回転駆動している際の、ベルトの寄りによるプーリからのベルトの脱落を防止することができるベルト駆動伝達装置を提供すること。
【解決手段】 画像形成装置のフレーム１に、軸受２を介して感光体ドラム４のドラム軸３が回転自在に軸支されている。ドラム軸３にはドラムプーリ８が取り付けられている。フレーム１にはモータ１０が取り付けられている。モータ１０の駆動軸１０ａには、モータプーリ１１が圧入されている。モータプーリ１１とドラムプーリ８との間には、スチール製のベルト９が掛け渡されている。ドラムプーリ８を磁石体からなる磁石体ドラムプーリ８−１で構成する。ベルト９を、磁性体からなる磁性体ベルト９−１で構成する。これにより、磁性体ベルト９−１が磁力により磁石体ドラムプーリ８−１に吸着され、磁石体ドラムプーリ８−１からの磁性体ベルト９−１の脱落が防止される。 （もっと読む）

歯付きベルトは、本体（１２）と、本体で形成される少なくとも１つの歯（１４）と、少なくとも１つの歯の外周面に沿って配置され、０．５ｍｍ〜約０．８ｍｍの範囲の圧縮厚さを有するジャケット（１６）と、本体に埋設され直径を有する少なくとも１本のコード（１８）とを含む。少なくとも１本のコードと前記ジャケットは、１．８未満の前記ジャケット厚さに対する前記コード直径の比を有し、前記コード直径及び前記ジャケット厚さは、約１．２ｍｍ以下の光学ベルトＰＬＤを描く。
（もっと読む）

エンドレス・ベルト及び関連するベルト駆動システムの磨耗もしくは変則的動作を、非接触センサーによって監視することができ、ベルト駆動システムの状態を判断し、ベルト及びシステムの不具合の初期段階を検知する装置及び方法。１もしくは複数の独立した検出部を特徴とするセンサーユニットが、ベルトに隣接、もしくは近接して設置されており、それによって、ベルト稼動の同時に起こる複数の正常モードを監視する。本センサーは、収集した信号を処理し、構造的な損傷を検知することで、タイミング駆動装置全体における正常性を連続的に判断できる。収集されたデータは、センサーに統合されたマイクロコントローラによって処理される。エンドレスベルトの磨耗もしくは変則的動作を監視する本装置及び本方法は、非接触コンデンサ配列を使用している。その非接触コンデンサ配列は、一つもしくは複数の検出部から構成されており、検出部は、ベルトに隣接もしくは近接して設置され、ベルトが呈する静電容量効果及び圧電効果に連動した動的な電気容量変化を特に感知するように構成された電子回路に接続している。また、本装置は、ベルトが関連部品の変則的動作によって影響を受けているかどうかを検知することで、ベルトの関連駆動部品の監視も可能である。本センサーは、ベルト駆動装置の通常稼動中に、ベルトを連続的に監視する。本センサーは、工場用、工業用及び自動車用用途で現在使用されている、繊維コード耐荷重性コアを有するポリマーマトリクスを特徴とするベルトの検知に特に適合する。

（もっと読む）

【課題】 回転駆動力を担う平坦部に、回転位相保持と回転駆動力保持のための間欠突起を設けた高強度の平ベルトを、その突起と嵌合する穴または溝を円周部に有すプーリー間に張架して、回転位相ずれや、回転速度変動のない安定的な回転動力伝達ないしは加減速駆動伝達を行うことを目的とする。
【解決手段】 嵌合穴付き従動プーリーと嵌合穴付き駆動プーリーには、ベルト突起が前記駆動プーリーの嵌合穴と各従動プーリーの嵌合穴に嵌合するように、一体プレス成形突起付きのベルトが張架されている。
また、そのベルトの背面方向よりテンションプーリーが、巻き込み角を有して接触して張力を与えている。 （もっと読む）

【課題】大きな伝達トルクと優れた耐久性を達成することのできるを動力伝達チェーンを提供すること。
【解決手段】チェーン進行方向Ｘに並ぶリンク２，２を第１および第２のピン３，４により連結する。リンク２の外縁としての前縁５ａおよび後縁６ａに設けられた規制部５０１，６０１を対応する第１のピン３および第２のピン４の外周に、広い接触面積で接触させることにより、リンク２，２間の屈曲角度を規制する。規制部５０１，６０１によって、互いに隣接するリンク２，２が互いに正規の屈曲方向Ｑ１と反対方向Ｑ２に所定角度Ｕ以上屈曲することを規制する。いわゆる負側へのリンク２，２間の屈曲角度を規制する。 （もっと読む）

ベルト本体を有するベルトを備えるベルト伝動システム。ベルト本体に長手方向軸に沿って配設される心線。ベルト本体の外側面に設けられ、長手方向軸に横向きに向けて配設される複数のベルト歯。隣接するベルト歯の間に設けられるベルトランド。複数のシリンダを備えるエンジンのエンジンクランクシャフトに取付けられる原動スプロケット。従動スプロケット。原動スプロケットの溝の数がエンジンシリンダの数を２で割った値の整数倍である。従動スプロケットの溝の数が原動スプロケットの溝の数の整数倍である。ベルト歯の数、ランド長さ、スプロケットの溝の間隔は、クランクシャフトの回転毎のエンジン点火数に依存し、それによってベルト／プーリの噛み合いの周波数をエンジン周波数のオーダーまで低減する。
（もっと読む）

【課題】エンドレス張力手段特にベルトを含む張力手段伝動装置並びにこのような張力手段伝動装置の張力手段の摩耗の測定方法を、非接触で且つ他の影響をほとんど受けない張力手段伝動装置のモニタリングおよび特にエンドレス張力手段の摩耗のモニタリングが実行可能なように改良し、さらに、このような張力手段伝動装置内に使用可能なようにエンドレス張力手段を改良する。
【解決手段】駆動要素（１１０）および被駆動要素と結合されている少なくとも２つのベルト車（１１５、１３０、１４０、１５０）を結合するエンドレス張力手段（１２０）特にベルトを含む張力手段伝動装置は、張力手段（１２０）の表面を走査するための光学式走査装置（１７０）を特徴とする。 （もっと読む）

少なくとも一対の歯付きプーリー（５，６）と、このプーリー（５，６）にかみ合う歯付きベルト（１０）とを備えた、オイル存在下で用いられる歯付きベルトドライブ（１）であって、前記ベルト（１０）の歯部（１４）および前記各プーリー（５，６）の歯部（２５）がそれぞれ無限曲率半径ピッチ線を有する参照プロファイルを有し、前記ベルト（１０）の参照プロファイルの歯（２０）と一プーリー（５，６）の参照プロファイルの溝（２９）との間の横方向クリアランスが、それぞれの側部（２２，３１）の少なくとも中間部分において、−０．１ｍｍと＋０．１５ｍｍの間となる。

（もっと読む）

【課題】 ベルトを傷つけることなくプーリに嵌合することができるベルト装着装置及びベルト装着方法を提供する。
【解決手段】 ベルト装着装置１はガイド部２と係止部３と第一部材５及び第二部材６から構成される可動部４を有する。係止部３の溝を被装着プーリであるプーリ２１のフランジ２１ａに嵌めてベルト装着装置１をプーリ２１に固定し、ベルト２０を伸張させて第二部材６に載せる。ヒンジ部７を介して、可動部４をベルト嵌合面２１ｂ方向に回転させ、ベルト２０を第一部材５及びガイド部２に滑らせ、ベルト嵌合面２１ｂの略直上に移動する。そして、ベルト装着装置１をプーリ２１の外周に沿って移動させてプーリ２１から退けながら、ベルト２０のＶリブ２０ｃをプーリ２１のプーリ溝２１ｃに嵌合する。 （もっと読む）

【課題】チェーン進行方向に隣接するリンクが一対のピンを用いて互いに連結される動力伝達チェーンおよびこれを備える動力伝達装置において、実用上の寿命をより高めると共に、伝動効率をより高めること。
【解決手段】チェーン進行方向Ｘに隣接するリンク２同士が、対応する第１および第２のピン３，４によって屈曲可能に連結される。各第１のピン３の接触面１２と対応する第２のピン４の接触面１４が互いに接触している。各第１のピン３の接触面１２と各第２のピン４の接触面１４の算術平均粗さＲａが、それぞれ０．１μｍ以上且つ２μｍ以下の範囲に設定されている。
（もっと読む）